乘员保护装置制造方法及图纸

一种设置在车辆座椅的座垫的内部或下方的乘员保护装置，其中，具备:气囊垫(32)；充气器(34)，其向气囊垫(32)供给气体；罩部(200)，其构成为覆盖气囊垫(32)的至少一部分，并且能够通过气囊垫(32)的膨胀展开而开裂。气囊垫(32)具有：前方安装点(60a、60b)及后方安装点(62a、62b)，其安装在车辆座椅侧；膨胀展开部(64)，其至少在前方安装点(60a、60b)与后方安装点(62a、62b)之间膨胀展开。罩部(200)具有脆弱部(250)，其成为通过气囊垫(32)膨胀展开而开裂时的起点。罩部(200)以脆弱部(250)位于前后方向的后方侧的方式覆盖膨胀展开部的前方安装点(60a、60b)侧，并在前方安装点(60a、60b)侧安装在车辆座椅上。侧安装在车辆座椅上。侧安装在车辆座椅上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】乘员保护装置


[0001]本专利技术涉及一种设置在车辆座椅的座垫的内部或下方的乘员保护装置。

技术介绍

[0002]当车辆发生前方碰撞时，乘员通过惯性欲向前方移动。在专利文献1中记载有一种乘员保护装置，其在这种前方碰撞时，通过使车辆座椅内的安全气囊瞬间膨胀，从而使座垫的前端部上升，由此抑制乘员的腰部的前方移动。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本专利特开2007－118820号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的问题
[0007]在专利文献1中，在安全气囊膨胀时，通过座垫的前端部能够顶推乘员的膝盖。但是，由于安全气囊对于车辆座椅的安装形态和配置位置的关系，乘员的膝盖不能充分抬起。为了有效地抬起乘员的膝盖，与其似专利文献1仅将乘员的膝盖向上推，不如将接近乘员的臀部的大腿部附近向上推，将从乘员的大腿部到膝盖的部分作为整体向上抬起。
[0008]本专利技术的目的在于提供一种有助于提高乘员的腰部约束性能的乘员保护装置。/>[0009]解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种乘员保护装置，其设置在车辆座椅的座垫的内部或下方，其中，具备：气囊垫，其能够顶推所述座垫的座面而膨胀展开；充气器，其在车辆紧急时向所述气囊垫的内部供给膨胀展开用的气体；罩部，其构成为覆盖所述气囊垫的至少一部分，并且能够通过所述气囊垫的膨胀展开而开裂，所述气囊垫具有：至少一个第一安装点，其安装在所述车辆座椅侧；至少一个第二安装点，其在所述车辆座椅的前后方向上在所述第一安装点的后方侧安装在所述车辆座椅侧；膨胀展开部，其利用来自所述充气器的气体，至少在所述至少一个第一安装点与所述至少一个第二安装点间膨胀展开，所述罩部具有脆弱部，其成为通过所述气囊垫膨胀展开而开裂时的起点，所述罩部以所述脆弱部位于所述前后方向的后方侧的方式覆盖所述膨胀展开部的所述至少一个第一安装点侧，并在所述至少一个第一安装点侧安装在所述车辆座椅上。2.如权利要求1所述的乘员保护装置，其中，所述罩部，覆盖所述膨胀展开部的所述至少一个第一安装点侧，以使所述脆弱部也位于所述膨胀展开部的上方侧。3.如权利要求1或2所述的乘员保护装置，其中，所述脆弱部是所述罩部的开放的开口部。4.如权利要求1或2所述的乘员保护装置，其中，所述脆弱部是形成在所述罩部上的狭缝。5.如权利要求3或4所述的乘员保护装置，其中，所述脆弱部使所述气囊垫的所述至少一个第二安装点侧的至少一部分处于开放状态。6.如权利要求1或2所述的乘员保护装置，其中，所述脆弱部是薄壁部，形成为比所述罩部的其他部分较薄。7.如权利要求1至6中任一项所述的乘员保护装置，其中，所述膨胀展开部在所述至少一个第一安装点和所述至少一个第二安装点之间具有折叠部，所述罩部至少覆盖所述折叠部的所述车辆座椅的前后方向上的前方部分。8.如权利要求7所述的乘员保护装置，其中，所述折叠部具有第一部分和在所述车辆座椅的前后方向上比所述第一部分靠后方...

【专利技术属性】
技术研发人员：石垣良太，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：