乘员保护装置制造方法及图纸

技术编号:35637784 阅读:10 留言:0更新日期:2022-11-19 16:28
一种设置在车辆座椅的座垫的内部或下方的乘员保护装置,其中,具备:气囊垫(32);充气器(34),其向气囊垫(32)供给气体;罩部(200),其构成为覆盖气囊垫(32)的至少一部分,并且能够通过气囊垫(32)的膨胀展开而开裂。气囊垫(32)具有:前方安装点(60a、60b)及后方安装点(62a、62b),其安装在车辆座椅侧;膨胀展开部(64),其至少在前方安装点(60a、60b)与后方安装点(62a、62b)之间膨胀展开。罩部(200)具有脆弱部(250),其成为通过气囊垫(32)膨胀展开而开裂时的起点。罩部(200)以脆弱部(250)位于前后方向的后方侧的方式覆盖膨胀展开部的前方安装点(60a、60b)侧,并在前方安装点(60a、60b)侧安装在车辆座椅上。侧安装在车辆座椅上。侧安装在车辆座椅上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】乘员保护装置


[0001]本专利技术涉及一种设置在车辆座椅的座垫的内部或下方的乘员保护装置。

技术介绍

[0002]当车辆发生前方碰撞时,乘员通过惯性欲向前方移动。在专利文献1中记载有一种乘员保护装置,其在这种前方碰撞时,通过使车辆座椅内的安全气囊瞬间膨胀,从而使座垫的前端部上升,由此抑制乘员的腰部的前方移动。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本专利特开2007-118820号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的问题
[0007]在专利文献1中,在安全气囊膨胀时,通过座垫的前端部能够顶推乘员的膝盖。但是,由于安全气囊对于车辆座椅的安装形态和配置位置的关系,乘员的膝盖不能充分抬起。为了有效地抬起乘员的膝盖,与其似专利文献1仅将乘员的膝盖向上推,不如将接近乘员的臀部的大腿部附近向上推,将从乘员的大腿部到膝盖的部分作为整体向上抬起。
[0008]本专利技术的目的在于提供一种有助于提高乘员的腰部约束性能的乘员保护装置。
[0009]解决问题的方法
[0010]本专利技术的一个方式所涉及的乘员保护装置,是设置在车辆座椅的座垫的内部或下方的乘员保护装置,其中,具备:气囊垫,其能够顶推座垫的座面而膨胀展开;充气器,其在车辆紧急时向气囊垫的内部供给膨胀展开用的气体;罩部,其构成为覆盖气囊垫的至少一部分,并且能够通过气囊垫的膨胀展开而开裂,气囊垫具有,至少一个第一安装点,其安装在车辆座椅侧;至少一个第二安装点,其在车辆座椅的前后方向上在第一安装点的后方侧安装在车辆座椅侧;膨胀展开部,其利用来自充气器的气体,至少在至少一个第一安装点与至少一个第二安装点之间膨胀展开,罩部具有脆弱部,其成为通过气囊垫膨胀展开而开裂时的起点,罩部以脆弱部位于前后方向的后方侧的方式覆盖膨胀展开部的至少一个第一安装点侧,在至少一个第一安装点侧安装在车辆座椅上。
[0011]根据该方式,在车辆紧急时气囊垫的膨胀展开部膨胀展开的过程中,能够通过罩部指向(定向、引导)膨胀展开部的膨胀展开方向。具体而言,由于罩部覆盖膨胀展开部的第一安装点侧且罩部的脆弱部位于前后方向的后方侧,因此在膨胀展开的初期阶段,脆弱部因膨胀展开部的膨胀展开而开裂,膨胀展开部的第二安装点侧(即后方侧)的部分成为开放状态。另一方面,此时,由于罩的其他部分还处于覆盖膨胀展开部的第一安装点侧(即前方侧)的部分的状态,因此膨胀展开部的第一安装点侧的部分比第二安装点侧的部分,其膨胀展开则受到抑制。换言之,在膨胀展开的初始阶段,膨胀展开部的第二安装点侧的部分优先于膨胀展开部的第一安装点侧的部分而膨胀展开。由此,在之后的膨胀展开进行时,膨胀展
开部从其后方侧向上方比其前方侧更大地膨胀展开,因此与没有罩部的结构相比,能够从更后方侧将座垫的座面推出得更高。因此,当有以正规的姿势落座于座面上的乘员时,在与该乘员的关系上,能够在更靠近乘员的臀部的大腿部附近将乘员的从大腿部到膝盖的部分作为整体有效地抬起,能够提高乘员的腰部约束性能。
[0012]本专利技术的另一个方式所涉及的乘员保护装置,是设置在车辆座椅的座垫的内部或下方的乘员保护装置,其中,具备:气囊垫,其能够顶推座垫的座面而膨胀展开;充气器,其在车辆紧急时向气囊垫的内部供给膨胀展开用的气体;罩部,其覆盖气囊垫的一部分,气囊垫具有:至少一个第一安装点,其安装在车辆座椅侧;至少一个第二安装点,其在车辆座椅的前后方向上在第一安装点的后方侧,安装在车辆座椅侧;膨胀展开部,其利用来自充气器的气体,至少在至少一个第一安装点与至少一个第二安装点之间膨胀展开,罩部构成为,在膨胀展开部膨胀展开的过程中,能够引导膨胀展开部的膨胀展开方向。
[0013]根据该方式,通过罩部,可将膨胀展开部的膨胀展开方向朝向规定方向进行指向。例如,如果将膨胀展开方向朝向上方侧且朝向车辆座椅的前后方向的后方侧,则与上述相同,能够使膨胀展开部从其后方侧朝向上方比其前方侧更大地膨胀展开。因此,如上所述,能够提高乘员的腰部约束性能。
附图说明
[0014]图1A是示出设置有第一实施方式所涉及的乘员保护装置的车辆座椅的外观形状的立体图。
[0015]图1B是示出图1的车辆座椅的内部的框架结构的立体图。
[0016]图2A是示出将第一实施方式所涉及的乘员保护装置缝制后的气囊垫平坦地展开的状态的俯视图。
[0017]图2B是示出将第一实施方式所涉及的乘员保护装置缝制前的气囊垫平坦地展开的状态的俯视图。
[0018]图3是示出安装在车辆座椅的座椅底板上之前的、将图2A的气囊垫及罩部平坦的展开的状态的侧视图。
[0019]图4是示出安装在车辆座椅的座椅底板上之后、且折叠前的图2A的气囊垫的状态和平坦的展开的罩部的状态的侧视图。
[0020]图5是示出安装在车辆座椅的座椅底板上后且覆盖折叠后的图2A的气囊垫的罩部的状态的示意纵截面图。
[0021]图6是示出膨胀展开后的图2A的气囊垫的立体图。
[0022]图7A是示出第一实施方式所涉及的乘员保护装置的气囊垫的膨胀展开前的状态的示意纵截面图。
[0023]图7B是示出第一实施方式所涉及的乘员保护装置,其在气囊垫膨胀展开过程中的状态的示意纵截面图。
[0024]图7C是示出第一实施方式所涉及的乘员保护装置,其在气囊垫膨胀展开后的状态的示意纵截面图。
[0025]图8A是示出将第一实施方式所涉及的乘员保护装置设置在车辆座椅的座椅底板上的状态、气囊垫的膨胀展开前的状态的纵截面图。
[0026]图8B是示出将第一实施方式所涉及的乘员保护装置设置在车辆座椅的座椅底板上的状态、气囊垫的膨胀展开后的状态的纵截面图。
[0027]图9是示出将第二实施方式所涉及的乘员保护装置的罩部平坦地展开的状态的俯视图。
[0028]图10A是示出在第二实施方式所涉及的罩部上放置气囊垫的状态的示意俯视图。
[0029]图10B是示出第二实施方式所涉及的罩部覆盖气囊垫的一部分的状态的示意俯视图。
[0030]图10C是示出第二实施方式所涉及的罩部卷绕气囊垫的状态的示意俯视图。
[0031]图11A是示出第二实施方式所涉及的乘员保护装置,其在气囊的膨胀展开前的状态的示意纵截面图。
[0032]图11B是示出第二实施方式所涉及的乘员保护装置,其在气囊垫膨胀展开过程中的状态的示意纵截面图。
[0033]图11C是示出第二实施方式所涉及的乘员保护装置,其在气囊垫膨胀展开后的状态的示意纵截面图。
[0034]图12A是示出比较例所涉及的乘员保护装置,其在气囊垫膨胀展开前的状态的示意纵截面图。
[0035]图12B是示出比较例所涉及的乘员保护装置,其在气囊垫膨胀展开过程中的状态的示意纵截面图。
[0036]图12C是示出比较例所涉及的乘员保护装置,其在气囊垫膨胀展开后的状态的示意纵截面图。
具体实施方式
[0037本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种乘员保护装置,其设置在车辆座椅的座垫的内部或下方,其中,具备:气囊垫,其能够顶推所述座垫的座面而膨胀展开;充气器,其在车辆紧急时向所述气囊垫的内部供给膨胀展开用的气体;罩部,其构成为覆盖所述气囊垫的至少一部分,并且能够通过所述气囊垫的膨胀展开而开裂,所述气囊垫具有:至少一个第一安装点,其安装在所述车辆座椅侧;至少一个第二安装点,其在所述车辆座椅的前后方向上在所述第一安装点的后方侧安装在所述车辆座椅侧;膨胀展开部,其利用来自所述充气器的气体,至少在所述至少一个第一安装点与所述至少一个第二安装点间膨胀展开,所述罩部具有脆弱部,其成为通过所述气囊垫膨胀展开而开裂时的起点,所述罩部以所述脆弱部位于所述前后方向的后方侧的方式覆盖所述膨胀展开部的所述至少一个第一安装点侧,并在所述至少一个第一安装点侧安装在所述车辆座椅上。2.如权利要求1所述的乘员保护装置,其中,所述罩部,覆盖所述膨胀展开部的所述至少一个第一安装点侧,以使所述脆弱部也位于所述膨胀展开部的上方侧。3.如权利要求1或2所述的乘员保护装置,其中,所述脆弱部是所述罩部的开放的开口部。4.如权利要求1或2所述的乘员保护装置,其中,所述脆弱部是形成在所述罩部上的狭缝。5.如权利要求3或4所述的乘员保护装置,其中,所述脆弱部使所述气囊垫的所述至少一个第二安装点侧的至少一部分处于开放状态。6.如权利要求1或2所述的乘员保护装置,其中,所述脆弱部是薄壁部,形成为比所述罩部的其他部分较薄。7.如权利要求1至6中任一项所述的乘员保护装置,其中,所述膨胀展开部在所述至少一个第一安装点和所述至少一个第二安装点之间具有折叠部,所述罩部至少覆盖所述折叠部的所述车辆座椅的前后方向上的前方部分。8.如权利要求7所述的乘员保护装置,其中,所述折叠部具有第一部分和在所述车辆座椅的前后方向上比所述第一部分靠后方...

【专利技术属性】
技术研发人员:石垣良太
申请(专利权)人:奥托立夫开发公司
类型:发明
国别省市:

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