本实用新型专利技术公开了一种儿童座椅安全气囊，包括气体发生器、导气结构和气袋，所述导气结构的一端与气体发生器连接，另一端伸入所述气袋内，所述导气结构伸入所述气袋的一端设置有若干导气孔，当气袋充气时，气袋的上部形成用以保护儿童的头部和颈部的上保护部，气袋的中下部形成用以保护儿童的胸腹部的中下保护部。本实用新型专利技术还公开了一种具有该气囊的儿童座椅。椅。椅。
【技术实现步骤摘要】
一种儿童座椅安全气囊及具有该气囊的儿童座椅
[0001]本技术涉及儿童座椅
，特别涉及一种儿童座椅安全气囊及具有该气囊的儿童座椅。
技术介绍
[0002]当发生汽车碰撞事故时，儿童主要依靠儿童座椅保护儿童的安全。儿童座椅主要是依托儿童座椅上的五点式安全带或者固定在座椅上的挡块约束儿童的位移，避免儿童与硬物接触，从而避免儿童发生碰撞伤害。
[0003]无论是五点式安全带还是挡块，主要约束的是儿童的躯干及下肢的位移，但是对于儿童的头部及颈部几乎无约束作用。尤其是儿童的头部质量相对较大，在碰撞事故中头部会获得较大的惯性力，从而会严重影响到儿童头部的位移及颈部受力状态，即造成儿童头部及颈部受力过大从而造成严重的头部伤害及颈部损伤。
[0004]目前有中国专利申请公布号CN109204218A公开了一种儿童座椅安全气囊及安装该气囊的儿童座椅，该专利的发生器14和气囊包10都集成在挡块3中，当发生器14点爆时会影响挡块3的位置，从而影响气囊包10的展开状态，可能导致不能有效避免儿童胸腹部、头部及颈部受到的伤害；同时发生器14和气囊包10都集成在挡块3中，不同的座椅使用沿用性差。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种儿童座椅安全气囊及具有该气囊的儿童座椅，以解决上述问题。
[0006]本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
[0007]一种儿童座椅安全气囊，包括气体发生器、导气结构和气袋，所述导气结构的一端与气体发生器连接，另一端伸入所述气袋内，所述导气结构伸入所述气袋的一端设置有若干导气孔，当气袋充气时，气袋的上部形成用以保护儿童的头部和颈部的上保护部，气袋的中下部形成用以保护儿童的胸腹部的中下保护部。
[0008]在本技术的一个优选实施例中，所述上保护部为外凸弧形面结构。
[0009]在本技术的一个优选实施例中，所述中下保护部为内凹弧形面结构。
[0010]在本技术的一个优选实施例中，所述中下保护部上设置有控制胸腹部位置气袋的厚度的拉筋。
[0011]在本技术的一个优选实施例中，所述气袋的外周设置有若干定位安装孔，所述定位安装孔的外围设置有易撕裂结构，当气袋还没充气时，气袋平铺在挡块的泡沫块上或者平铺在儿童座椅坐垫前端上，利用与定位安装孔配合的紧固件固定在泡沫块上或者儿童座椅坐垫前端上。
[0012]在本技术的一个优选实施例中，所述导气结构使用柔性材料制作而成。
[0013]在本技术的一个优选实施例中，所述柔性材料包括布料。
[0014]在本技术的一个优选实施例中，所述导气结构的一端包裹所述气体发生器，并且利用金属卡箍固定密封气体发生器。
[0015]在本技术的一个优选实施例中，所述气体发生器设置在儿童座椅底座上或者设置在挡块内。
[0016]一种儿童座椅，具有如上任一技术方案所述的儿童座椅安全气囊。
[0017]由于采用了如上的技术方案，本技术的有益效果在于：在发生碰撞事故时，本技术的安全气囊可以迅速弹出充气膨胀的气袋，儿童的胸腹部及头部和颈部与充气膨胀的气袋接触，充气膨胀的气袋直接抑制儿童头部的前向位移从而改善颈部的受力状态，降低儿童头部及颈部的伤害。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的儿童座椅的工作示意图。
[0020]图1a为图1的立体图。
[0021]图2为本技术的安全气囊展开的轴侧示意图。
[0022]图3为本技术的气袋平铺在泡沫块上的示意图。
[0023]图4为本技术的气袋定位安装孔的示意图。
[0024]图5为图4中的I处放大图。
[0025]图6为本技术的紧固件和气袋及泡沫块的安装示意图。
具体实施方式
[0026]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本技术。
[0027]参见图1至图6所示，本技术的儿童座椅具有儿童座椅安全气囊，儿童座椅安全气囊包括气体发生器1、导气结构4和气袋3。导气结构4的一端与气体发生器连接，另一端伸入气袋3内，导气结构4伸入气袋3的一端设置有若干导气孔5。导气孔5起到导流及缓冲气体压力的作用，导气孔5的数量、大小及位置根据保护需求设计，导气结构4的长度根据保护需求设计。导气结构4的一端包裹气体发生器的出气口2，并且利用金属卡箍8固定密封气体发生器1。气体发生器1、导气结构4及气袋3采用金属卡箍8固定同时也起到密封气体的作用，这样气体发生器1的气体通过导气结构4可完全充入到气袋3中。导气结构4使用柔性材料制作而成，柔性材料包括布料。
[0028]本实施例中的气体发生器1位于儿童座椅底座11，气体发生器1与儿童座椅底座11固定在一起，气体发生器出气口2位置避开儿童臀部区域，其位于挡块13下方区域，气体发生器1接收到碰撞信号后点火并迅速产生大量气体。
[0029]当气袋3充气时，气袋3的上部形成用以保护儿童的头部和颈部的上保护部3a，气袋3的中下部形成用以保护儿童的胸腹部的中下保护部3b。上保护部3a为外凸弧形面结构，
中下保护部3b为内凹弧形面结构。本实施例中的气袋3包裹住导气结构4及气体发生器1，气袋3从儿童座椅坐垫12处伸出，然后在伸入到挡块13中。气袋3平铺在挡块13的泡沫块14上。气袋3四周有定位安装孔15，对应的挡块泡沫块14上也有泡沫块安装孔9。塑料卡扣10(即紧固件)插入气袋定位安装孔15后，再插入挡块泡沫块安装孔9，这样气袋3可以一直保持平铺规整状态。气袋3四周的定位安装孔15采用弱化设计，即定位安装孔15的外围设置有易撕裂结构15a，可以控制定位安装孔15周边的肉厚尺寸a，当气袋3充气膨胀时，定位安装孔15周边的易撕裂结构15a撕裂保证气袋3正确展开。
[0030]中下保护部3b上设置有控制胸腹部位置气袋的厚度的拉筋6，拉筋6控制胸腹部位置气袋的厚度，拉筋上可设有导流孔7，其用于优化气袋的充气，拉筋6的尺寸、数量、布置位置及相应导流孔7的尺寸、数量、位置根据保护需求设计。
[0031]本技术的工作原理如下：
[0032]儿童座椅安全气囊接收到碰撞信号并满足触发条件时，气体发生器1点火触发并迅速释放大量气体，气体通过气体发生器1的出气口2流入到导气结构4中，在通过导气结构4上的导气孔5迅速流入到位于挡块13内的气袋3，气袋3迅速充气膨胀。在气袋3充气膨胀的过程中，被塑料卡扣10固定在挡块泡沫块安装孔9的气袋定位安装孔15的易撕裂结构15a撕裂，气袋3从挡块13中展开并本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种儿童座椅安全气囊，包括气体发生器、导气结构和气袋，其特征在于，所述导气结构的一端与气体发生器连接，另一端伸入所述气袋内，所述导气结构伸入所述气袋的一端设置有若干导气孔，当气袋充气时，气袋的上部形成用以保护儿童的头部和颈部的上保护部，气袋的中下部形成用以保护儿童的胸腹部的中下保护部。2.根据权利要求1所述的一种儿童座椅安全气囊，其特征在于，所述上保护部为外凸弧形面结构。3.根据权利要求1所述的一种儿童座椅安全气囊，其特征在于，所述中下保护部为内凹弧形面结构。4.根据权利要求1所述的一种儿童座椅安全气囊，其特征在于，所述中下保护部上设置有控制胸腹部位置气袋的厚度的拉筋。5.根据权利要求1所述的一种儿童座椅安全气囊，其特征在于，所述气袋的外周设置有若干定位安装孔，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王为为，杨恩园，
申请(专利权)人：上海东方久乐汽车安全气囊有限公司，
类型：新型
国别省市：
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