一种飞轮轴自动攻丝工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞轮轴自动攻丝工装，属于攻丝工装技术领域。它包括机架和多个机床主轴，所述机架上依次设置有一进料盒、多个限位夹具和一出料盒，所述机架上还固定连接有安装板，所述安装板横跨设置在进料盒、多个限位夹具和一出料盒的一侧，所述安装板上滑动连接有多个升降气缸，多个所述升降气缸的活塞上均固定连接有夹爪气缸，用于夹持飞轮轴移动。本实用新型专利技术能够自动进料、自动打孔和自动出料，打孔过程中依次经过打定位孔、扩孔、钻孔和攻丝步骤，攻丝效果好，而且不需要操作人员手动操作，只需上料即可，生产效率高。生产效率高。生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮轴自动攻丝工装


[0001]本技术涉及一种飞轮轴自动攻丝工装，属于攻丝工装


技术介绍

[0002]飞轮轴是用于飞轮上的连接轴，在轴体部分完成后，需要在端面打孔以便于安装，现有的打孔方式一般采用攻丝机，市面上常见的攻丝机一般是传动的手动攻丝机或气动攻丝机，均需操作人员手动拿持零件进行打孔攻丝，对操作人员的熟练度有较高要求，且生产效率低。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于：提供一种飞轮轴自动攻丝工装，它解决了传统攻丝机对操作人员的熟练度有较高要求，且生产效率低的问题。
[0004]本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
[0005]一种飞轮轴自动攻丝工装，包括机架和多个机床主轴，所述机架上依次设置有一进料盒、多个限位夹具和一出料盒，所述机架上还固定连接有安装板，所述安装板横跨设置在进料盒、多个限位夹具和一出料盒的一侧，所述安装板上滑动连接有多个升降气缸，多个所述升降气缸的活塞上均固定连接有夹爪气缸，用于夹持飞轮轴移动。
[0006]作为优选实例，所述限位夹具包括固定座、限位板、支撑座、夹杆和抬升气缸，所述固定座和抬升气缸均与机架固定连接，所述限位板上开设有限位凹槽，且与固定座的顶部固定连接，所述支撑座与固定座固定连接，所述夹杆与支撑座铰接，且夹杆的一端与抬升气缸的活塞铰接，另一端与限位凹槽相对应。
[0007]作为优选实例，所述夹杆包括杆体和夹头，所述杆体与支撑座铰接，所述夹头与杆体远离抬升气缸的一端固定连接，且夹头设置为U型。
[0008]作为优选实例，所述安装板上滑动嵌设有滑板，多个所述升降气缸均与滑板固定连接，所述安装板的一侧固定连接有横移气缸，所述横移气缸的活塞通过连接杆与滑板的侧壁固定连接。
[0009]作为优选实例，所述进料盒的顶部开设有料槽，且倾斜设置。
[0010]作为优选实例，所述限位夹具依次等间距设置有四个，多个所述升降气缸之间的距离与限位夹具之间的距离相同。
[0011]作为优选实例，多个所述机床主轴设置有两组，每组设置有四个，两组所述机床主轴分别设置在四个限位夹具的两侧，且一一对应。
[0012]作为优选实例，所述机架上还设置有多个冷却管。
[0013]本技术的有益效果是：本技术能够自动进料、自动打孔和自动出料，打孔过程中依次经过打定位孔、扩孔、钻孔和攻丝步骤，攻丝效果好，而且不需要操作人员手动操作，只需上料即可，生产效率高。
附图说明
[0014]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0015]图2为安装板的连接结构示意图；
[0016]图3为限位夹具的侧面结构示意图；
[0017]图4为限位夹具的俯视结构示意图。
[0018]图中：进料盒1、安装板2、机床主轴3、冷却管4、限位夹具5、限位板51、夹杆52、支撑座53、抬升气缸54、固定座55、出料盒6、机架7、滑板8、升降气缸9、夹爪气缸10、横移气缸11。
具体实施方式
[0019]为了对本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
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4所示，一种飞轮轴自动攻丝工装，包括机架7和多个机床主轴3，车床主轴3由轴承、动力件和传动件等组成，动力件和传动件带动轴承高速旋转，轴承末端则固定有攻丝刀具，同时整个车床主轴3能够进行进给运动，为现有技术，在此不做过多赘述，机架7上依次设置有一进料盒1、多个限位夹具5和一出料盒6，机架7上还固定连接有安装板2，安装板2横跨设置在进料盒1、多个限位夹具5和一出料盒6的一侧，安装板2上滑动连接有多个升降气缸9，多个升降气缸9的活塞上均固定连接有夹爪气缸10，用于夹持飞轮轴移动。
[0021]限位夹具5包括固定座55、限位板51、支撑座53、夹杆52和抬升气缸54，固定座55和抬升气缸54均与机架7固定连接，限位板51上开设有限位凹槽，且与固定座55的顶部固定连接，支撑座53与固定座55固定连接，夹杆52与支撑座53铰接，且夹杆52的一端与抬升气缸54的活塞铰接，另一端与限位凹槽相对应。
[0022]夹杆52包括杆体和夹头，杆体与支撑座53铰接，夹头与杆体远离抬升气缸54的一端固定连接，且夹头设置为U型，这样的设置使得飞轮轴固定的更加稳固，同时夹头的槽口设置不会干涉夹持气缸10的夹爪运动。
[0023]安装板2上滑动嵌设有滑板8，多个升降气缸9均与滑板8固定连接，安装板2的一侧固定连接有横移气缸11，横移气缸11的活塞通过连接杆与滑板8的侧壁固定连接，限位夹具5依次等间距设置有四个，多个升降气缸9之间的距离与限位夹具5之间的距离相同。
[0024]采用上述方案，这样就使得滑板8能够同步带动多个升降气缸9、夹持气缸10进行移动，同时四个夹持气缸10同步在进料盒1、限位夹具5和出料盒6的工位上进行移动，结构简化，转移飞轮轴更加简便。
[0025]进料盒1的顶部开设有料槽，料槽和的宽度与飞轮轴的长度一直，并且料槽的底面倾斜设置，将待加工的飞轮轴预先放置在进料盒1中，飞轮轴在重力下沿着斜面笔直排列滚落到底端，此时即可方便夹持气缸10进行夹取。
[0026]多个机床主轴3设置有两组，每组设置有四个，两组机床主轴3分别设置在四个限位夹具5的两侧，且一一对应。
[0027]机架7上还设置有多个冷却管4，冷却管4对准飞轮轴的攻丝部位，用于浇注冷却液，降低钻孔攻丝时的热量。
[0028]工作原理：在使用时，首先操作人员将待加工的飞轮轴放入到进料盒1中预存，随后该工装启动，横移气缸11带动滑板8平移，使得其中一个夹爪气缸10夹持住进料盒1末端
的飞轮轴，随后滑板8继续移动，将该飞轮轴带动至第一个限位夹具5处，并放置在相匹配的限位凹槽中，随后抬升气缸54的活塞升起，使得夹杆52做杠杆运动将飞轮抽夹紧，此时两端的机床主轴3作进给运动，对飞轮轴进行攻丝，夹持气缸10依次将飞轮轴带动至四个工位上的限位夹具5上，分别依次进行打定位孔、扩孔、钻孔和攻丝工序，最后夹持气缸10将加工好的飞轮轴运输至出料盒6中。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮轴自动攻丝工装，包括机架（7）和多个机床主轴（3），其特征在于：所述机架（7）上依次设置有一进料盒（1）、多个限位夹具（5）和一出料盒（6），所述机架（7）上还固定连接有安装板（2），所述安装板（2）横跨设置在进料盒（1）、多个限位夹具（5）和一出料盒（6）的一侧，所述安装板（2）上滑动连接有多个升降气缸（9），多个所述升降气缸（9）的活塞上均固定连接有夹爪气缸（10），用于夹持飞轮轴移动。2.根据权利要求1所述的一种飞轮轴自动攻丝工装，其特征在于：所述限位夹具（5）包括固定座（55）、限位板（51）、支撑座（53）、夹杆（52）和抬升气缸（54），所述固定座（55）和抬升气缸（54）均与机架（7）固定连接，所述限位板（51）上开设有限位凹槽，且与固定座（55）的顶部固定连接，所述支撑座（53）与固定座（55）固定连接，所述夹杆（52）与支撑座（53）铰接，且夹杆（52）的一端与抬升气缸（54）的活塞铰接，另一端与限位凹槽相对应。3.根据权利要求2所述的一种飞轮轴自动攻丝工装，其特征在于：所述夹杆（52）包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：付杰，刘明，李祥伟，
申请(专利权)人：锐维精密金属制造上海有限公司，
类型：新型
国别省市：