一种基于铁路施工用防护装置及其防护方法制造方法及图纸

技术编号:35925555 阅读:19 留言:0更新日期:2022-12-10 11:17
本发明专利技术公开了一种基于铁路施工用防护装置及其防护方法,包括第一护栏、第二护栏与展开组件,第一护栏顶部的两侧均转动连接有L形柱,所述L形柱内侧的底部固定连接有卡块;所述第二护栏设置于所述第一护栏的左侧,所述第二护栏右侧顶部和底部的两侧均转动连接有第一连接柱,所述第一连接柱的右侧转动有第二连接柱,所述第一连接柱和所述第二连接柱的内侧均固定安装有护杆;所述展开组件固定安装于所述第一护栏和所述第二护栏内侧的底部两侧。本发明专利技术通过第一护栏、第二护栏、第一连接柱、第二连接柱、护杆、展开组件等结构之间的相互配合从而能够快速的使得其展开成型再将其放置在合适的位置,而投入使用,操作方式简单。操作方式简单。操作方式简单。

【技术实现步骤摘要】
一种基于铁路施工用防护装置及其防护方法


[0001]本专利技术涉及铁路施工领域,具体为一种基于铁路施工用防护装置及其防护方法。

技术介绍

[0002]铁路施工,铁路上的各种土木工程设施,同时也指修建铁路各阶段所运用的技术,铁路工程最初包括与铁路有关的土木、机械和信号等工程。
[0003]在铁路施工维护工作时,为了提高施工人员的安全性,从而需要对其施工的区域和外界分离进行防护工作,因此需要使用到防护装置。
[0004]现有的防护装置大多采用护栏的方式,采用多个护栏相互组合成为所需的形状并将施工区域和外界分离,但是使用该种方式需要携带较多的护栏,且相互组合时耗时耗力,不能够快速的进行着组合成型使用,从而无法快速的投入工作状态中。
[0005]因此,有必要提供一种基于铁路施工用防护装置及其防护方法解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种基于铁路施工用防护装置及其防护方法,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种基于铁路施工用防护装置,包括第一护栏,第一护栏顶部的两侧均转动连接有L形柱,所述L形柱内侧的底部固定连接有卡块;
[0008]第二护栏,所述第二护栏设置于所述第一护栏的左侧,所述第二护栏右侧顶部和底部的两侧均转动连接有第一连接柱,所述第一连接柱的右侧转动有第二连接柱,所述第一连接柱和所述第二连接柱的内侧均固定安装有护杆;
[0009]展开组件,所述展开组件固定安装于所述第一护栏和所述第二护栏内侧的底部两侧,所述展开组件包括第一滑槽,所述第一滑槽的内部固定安装有滑杆,所述滑杆的表面且位于所述第一滑槽的内部滑动连接有空心滑块,,所述空心滑块的外侧且位于所述滑杆的表面设置有第一弹簧,所述空心滑块的内侧转动连接有第一连接杆,所述第一连接杆的另一端分别与所述第一连接柱以及所述第二连接柱的内侧转动连接。
[0010]优选的,所述第一护栏和所述第二护栏的顶部固定安装有把手。
[0011]优选的,所述第二护栏左侧的正面和背面均开设有卡槽。
[0012]优选的,所述第一护栏内部的顶部开设有第一连通孔,所述第一连通孔的底部且位于所述第一护栏的内部开设有收纳腔,所述第一连通孔和所述收纳腔的内部设置有移动杆。
[0013]优选的,所述移动杆的顶部固定安装有顶板,所述第一护栏内部的两侧均开设有第二连通孔,所述第二连通孔的内部设置有固定柱,所述固定柱的顶部与所述顶板的底部固定连接。
[0014]优选的,所述固定柱的表面开设有固定槽,所述固定柱的底部固定安装有限位块,所述第一护栏内部的两侧均开设有安装腔,所述安装腔的内部设置有插杆。
[0015]优选的,所述插杆内侧的底部设置为弧形,所述插杆的表面固定连接有限位环,所述限位环的外侧且位于所述安装腔的内部设置有第二弹簧。
[0016]优选的,所述第一护栏内部两侧的顶部均开设有收纳滑槽,所述收纳滑槽的内部设置有L形杆,所述L形杆底部的外侧固定安装有弓形叉。
[0017]优选的,本专利技术还提了上述一种基于铁路施工用防护装置的防护方法,包括以下步骤:
[0018]步骤一:向内侧推动所述第一护栏或者所述第二护栏而使得所述第一护栏和所述第二护栏之间的间距缩小,此时所述卡块脱离插在所述卡槽的内部;
[0019]步骤二:手动依次逆时针转动所述L形柱,并同步带动所述卡块进行转动,使得卡块完全的脱离处于卡槽的内部且同时使得L形柱脱离处于所述第二护栏的左侧,而此时则可通过所述展开组件中的第一弹簧,通过第一弹簧的弹性形变从而向内侧推动所述空心滑块,促使其所述空心滑块在所述滑杆的表面且位于所述第一滑槽的内部进行移动,再通过所述空心滑块的移动从而带动带动所述连接杆进行移动,再通过所述连接杆移动所产生的角度变化从而分别推动所述第一连接柱和第二连接柱,使第一护栏和第二护栏平行的状态而转动切换到成为相互垂直的状态,且此时的第一连接柱和第二连接柱之间相互平行,从而使得防护结构整体展开形成一个矩形而工作人员处于矩形的内部,因此整体结果进行着防护工作。
[0020]与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:
[0021]本专利技术通过第一护栏、第二护栏、第一连接柱、第二连接柱、护杆、展开组件等结构之间的相互配合从而能够快速的使得其展开成型再将其放置在合适的位置,而投入使用,操作方式简单,方便,从而能够节省人力,降低劳动量,而快速的投入工作状态中。
附图说明
[0022]图1为本专利技术提供的实施例1的结构示意图;
[0023]图2为实施例1的整体底部的结构示意图;
[0024]图3为实施例1的展开组件的结构示意图;
[0025]图4为本专利技术实施例2的结构示意图;
[0026]图5为本专利技术实施例2中弓形叉的结构示意图;
[0027]图6为图4的A部放大示意图;
[0028]图7为本专利技术实施例3的结构示意图。
[0029]图中:1、第一护栏;2、第二护栏;3、第一连接柱;4、第二连接柱;5、护杆;6、把手;7、卡槽;8、L形柱;9、卡块;10、展开组件;101第一滑槽;102、滑杆;103、空心滑块;104、第一弹簧;105、第一连接杆;11、第一连通孔;12、收纳腔;13、移动杆;14、顶板;15、第二连通孔;16、固定柱;17、限位块;18、收纳滑槽;19、L形杆;20、弓形叉;21、固定槽;22、安装腔;23、插杆;24、限位环;25、第二弹簧;26、螺纹杆;27、螺纹环;28、固定环;29、限位孔;30、接触座;31、联动柱;32、刻度条。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。
[0031]在本专利技术的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]在本专利技术的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0033]实施例1:请参阅图1

3,本专利技术提供一种技术方案:一种基于铁路施工用防护装置,包括:
[0034]第一护栏1,第一护栏1顶部的两侧均转动连接有L本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于铁路施工用防护装置,其特征在于,包括第一护栏(1)、第二护栏(2)与展开组件(10),其中第一护栏(1)、第二护栏(2)的顶部均固定安装有把手(6),展开组件(10)固定安装于所述第一护栏(1)、第二护栏(2)内侧的底部两侧;所述第一护栏(1)顶部的两侧均转动连接有L形柱(8),L形柱(8)内侧的底部固定连接有卡块(9);第一护栏(1)内部的顶部开设有第一连通孔(11),第一连通孔(11)的底部且位于所述第一护栏(1)的内部开设有收纳腔(12),第一连通孔(11)和所述收纳腔(12)的内部设置有移动杆(13);所述移动杆(13)的顶部固定安装有顶板(14),第一护栏(1)内部的两侧均开设有第二连通孔(15),第二连通孔(15)的内部设置有固定柱(16),且固定柱(16)的顶部与所述顶板(14)的底部固定连接;所述固定柱(16)的表面开设有固定槽(21),固定柱(16)的底部固定安装有限位块(17);所述第二护栏(2)设置于所述第一护栏(1)的左侧,第二护栏(2)右侧顶部和底部的两侧均转动连接有第一连接柱(3),第一连接柱(3)的右侧转动有第二连接柱(4),第一连接柱(3)和第二连接柱(4)的内侧均固定安装有护杆(5);第二护栏(2)左侧的正面和背面均开设有卡槽(7),第一护栏(1)的卡块(9)可与卡槽(7)配合;所述展开组件(10)包括第一滑槽(101),所述第一滑槽(101)的内部固定安装有滑杆(102),滑杆(102)的表面且位于所述第一滑槽(101)的内部并滑动连接有空心滑块(103),空心滑块(103)的外侧且位于所述滑杆(102)的表面设置有第一弹簧(104);所述空心滑块(103)的内侧转动连接有第一连接杆(105),第一连接杆(105)的另一端分别与所述第一连接柱(3)以及所述第二连接柱(4)的内侧转动连接。2.根据权利要求1所述的一种基于铁路施工用防护装置,其特征在于:所述第一护栏(1)内部的两侧均开...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨维威白国强丁立民王垚李超石帅张恒智仁烨炜梁付国押剑霆
申请(专利权)人:中国建筑土木建设有限公司
类型:发明
国别省市:

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