一种海上风电导管架管桩海绑运输工装及其使用方法技术

本发明专利技术涉及海上运输技术领域，公开了一种海上风电导管架管桩海绑运输工装及其使用方法，运输工装包括工装主体，上表面设置有弧形板；第一限位滑块，滑动安装在弧形板一侧，其一侧设置有第一曲面板；第二限位滑块，滑动安装在弧形板另一侧，其一侧设置有第二曲面板，且第二曲面板与第一曲面板相对设置，使得第二曲面板、弧形板和第一曲面板形成卡持空间；滑动驱动机构，安装在工装主体上，第一限位滑块、第二限位滑块分别与滑动驱动机构传动连接；滑动驱动机构能够驱动第一限位滑块、第二限位滑块分别沿弧形板往复运动，以使得卡持空间与导管架管桩相适配。本发明专利技术可适用于不同管径的管桩固定运输，适用范围广泛，降低运输成本。降低运输成本。降低运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种海上风电导管架管桩海绑运输工装及其使用方法


[0001]本专利技术涉及海上运输
，特别是涉及一种海上风电导管架管桩海绑运输工装及其使用方法。

技术介绍

[0002]海桩基础式风电导管架主要由三大部分组成：插进海床的基础桩、导管架及与风机塔筒连接的过渡段。基础桩在制作过程以及运输过程中通常采用躺式建造，因此在运输的时候需要特别注意不让管桩发生滚动。为此，需要制作配套的限位运输工装来达到管桩加固效果。目前，在运输时一般使用深U型的卡槽对管桩进行固定，卡槽为深U型结构，其深度通常超过管桩的半径而宽度则保持在与管桩紧贴，通过卡槽能够有效地对管桩进行加固保护，能在不额外增加侧边斜撑的情况下保证管桩海上运输的安全性。但是，一个深U型卡槽仅适用于对一种管径的管桩进行加固，而不同的海域、设计以及不同的适用规范会使得管桩的管径相差甚远，为此不得不制作大量的卡槽来应对不同管径的管桩运输需求，使得运输工装成本大大提升。

技术实现思路

[0003]鉴于以上问题，本专利技术的目的是提供一种海上风电导管架管桩海绑运输工装及其使用方法，以解决现有技术中的深U型卡槽仅适用于对一种管径的管桩进行加固，增加运输工装成本的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]本专利技术的一个方面是提供一种海上风电导管架管桩海绑运输工装，用于固定导管架管桩，包括：
[0006]工装主体，所述工装主体的上表面设置有弧形板，且所述弧形板向靠近所述工装主体的方向凸起设置；
[0007]第一限位滑块，所述第一限位滑块滑动安装在所述弧形板的一侧，所述第一限位滑块的一侧设置有第一曲面板；
[0008]第二限位滑块，所述第二限位滑块滑动安装在所述弧形板的另一侧，所述第二限位滑块的一侧设置有第二曲面板，且所述第二曲面板与所述第一曲面板相对设置，使得所述第二曲面板、所述弧形板和所述第一曲面板形成卡持空间；
[0009]滑动驱动机构，所述滑动驱动机构安装在所述工装主体上，所述第一限位滑块、所述第二限位滑块分别与所述滑动驱动机构传动连接；
[0010]所述滑动驱动机构能够驱动所述第一限位滑块、所述第二限位滑块分别沿所述弧形板往复运动，以使得所述第一曲面板、所述弧形板、所述第二曲面板形成的卡持空间与所述导管架管桩相适配。
[0011]优选地，所述第一限位滑块与所述第二限位滑块在所述弧形板上对称设置。
[0012]优选地，所述海上风电导管架管桩海绑运输工装还包括防侧翻机构，所述第一限
位滑块和所述第二限位滑块上各安装一个所述防侧翻机构。
[0013]优选地，所述防侧翻机构包括多个固定块，所述固定块设置有卡槽，所述固定块固定在所述第一限位滑块或所述第二限位滑块上，所述卡槽卡在所述所述弧形板的边缘。
[0014]优选地，所述卡槽呈U形，所述卡槽的一个槽壁与所述第一限位滑块或所述第二限位滑块固定，所述卡槽的另一个槽壁贴合在所述弧形板的下表面，所述卡槽的槽底板间隔设置于所述弧形板的一侧。
[0015]优选地，所述滑动驱动机构包括第一驱动单元和第二驱动单元，所述第一驱动单元与所述第一限位滑块传动连接，所述第二驱动单元与所述第二限位滑块传动连接。
[0016]优选地，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元均包括：
[0017]传动螺杆，所述传动螺杆可转动地安装在所述工装主体上；
[0018]滑动块，所述滑动块螺纹装配在所述传动螺杆上；
[0019]连杆，所述连杆的一端与所述第一限位滑块或所述第二限位滑块转动连接，所述连杆的另一端与所述滑动块转动连接；
[0020]传动齿轮组，所述传动齿轮组与所述传动螺杆连接；
[0021]摇杆，所述摇杆与所述传动齿轮组连接。
[0022]优选地，所述工装主体包括：
[0023]底板，所述底板间隔设置于所述弧形板的下侧；
[0024]两个第一支撑板，两个所述第一支撑板分别固定在所述底板的两端，所述第一支撑板支撑在所述底板与所述弧形板之间；
[0025]多个第二支撑板，多个所述第二支撑板间隔固定在所述底板上，各所述第二支撑板分别支撑在所述底板与所述弧形板之间。
[0026]优选地，各所述第二支撑板分别沿所述弧形板的径向方向延伸设置。
[0027]本专利技术的另一个方面是提供一种如上所述的海上风电导管架管桩海绑运输工装的使用方法，包括：
[0028]根据导管架管桩的管径获取第一限位滑块和第二限位滑块的位置数据；
[0029]根据第一限位滑块、第二限位滑块的位置数据，将第一限位滑块与第二限位滑块分别调整至设定位置，并将第一限位滑块和第二限位滑块锁紧；
[0030]将工装主体固定在运输船的甲板上；
[0031]将导管架管桩转运至工装主体上，使得导管架管桩置于第一曲面板、弧形板和第二曲面板形成的卡持空间内。
[0032]本专利技术实施例一种海上风电导管架管桩海绑运输工装及其使用方法与现有技术相比，其有益效果在于：
[0033]本专利技术实施例的海上风电导管架管桩海绑运输工装及其使用方法，在工装主体的弧形板上滑动设置第一限位滑块和第二限位滑块，通过滑动驱动机构驱动第一限位滑块和第二限位滑块沿弧形板滑动，调整第一限位滑块和第二限位滑块在弧形板上的位置，使得第一限位滑块的第一曲面板、第二限位滑块的第二曲面板和弧形板的卡持空间与管桩相适配，方便将管桩置于卡持空间内固定，避免管桩在弧形板上滚动，且对不同管径的管桩进行固定时，只需调节第一限位滑块和第二限位滑块的位置即可，使得本专利技术的运输工装可适用于不同管径的管桩固定运输，适用范围广泛，降低运输成本；并且，通过调整第一限位滑
块和第二限位滑块的位置，能够使得管桩与卡持空间的适配度更高，使得管桩在工装主体上得到更好的受力状态，提高管桩海上运输的稳定性。
附图说明
[0034]图1是本专利技术实施例所述海上风电导管架管桩海绑运输工装的立体示意图；
[0035]图2是图1的A部分的局部放大示意图；
[0036]图3是图1的B部分的局部放大示意图；
[0037]图4是本专利技术实施例所述海上风电导管架管桩海绑运输工装的主视示意图一；
[0038]图5是本专利技术实施例所述海上风电导管架管桩海绑运输工装的主视示意图二；
[0039]图6是本专利技术实施例所述海上风电导管架管桩海绑运输工装的使用状态示意图一；
[0040]图7是本专利技术实施例所述海上风电导管架管桩海绑运输工装的使用状态示意图二；
[0041]图中，1、工装主体；101、第一固定板；102、第二固定板；11、弧形板；12、底板；13、第一支撑板；14、第二支撑板；2、第一限位滑块；21、第一曲面板；22、第一支轴；23、第一轴承；3、第二限位滑块；31、第二曲面板；4、第一驱动单元；41、传动螺杆；42、滑动块；421、第二支轴；422、第二轴承；43、连杆；44、传动齿轮组；441、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上风电导管架管桩海绑运输工装，用于固定导管架管桩，其特征在于，包括：工装主体，所述工装主体的上表面设置有弧形板，且所述弧形板向靠近所述工装主体的方向凸起设置；第一限位滑块，所述第一限位滑块滑动安装在所述弧形板的一侧，所述第一限位滑块的一侧设置有第一曲面板；第二限位滑块，所述第二限位滑块滑动安装在所述弧形板的另一侧，所述第二限位滑块的一侧设置有第二曲面板，且所述第二曲面板与所述第一曲面板相对设置，使得所述第二曲面板、所述弧形板和所述第一曲面板形成卡持空间；滑动驱动机构，所述滑动驱动机构安装在所述工装主体上，所述第一限位滑块、所述第二限位滑块分别与所述滑动驱动机构传动连接；所述滑动驱动机构能够驱动所述第一限位滑块、所述第二限位滑块分别沿所述弧形板往复运动，以使得所述第一曲面板、所述弧形板、所述第二曲面板形成的卡持空间与所述导管架管桩相适配。2.根据权利要求1所述的海上风电导管架管桩海绑运输工装，其特征在于，所述第一限位滑块与所述第二限位滑块在所述弧形板上对称设置。3.根据权利要求1所述的海上风电导管架管桩海绑运输工装，其特征在于，所述海上风电导管架管桩海绑运输工装还包括防侧翻机构，所述第一限位滑块和所述第二限位滑块上各安装一个所述防侧翻机构。4.根据权利要求3所述的海上风电导管架管桩海绑运输工装，其特征在于，所述防侧翻机构包括多个固定块，所述固定块设置有卡槽，所述固定块固定在所述第一限位滑块或所述第二限位滑块上，所述卡槽卡在所述所述弧形板的边缘。5.根据权利要求4所述的海上风电导管架管桩海绑运输工装，其特征在于，所述卡槽呈U形，所述卡槽的一个槽壁与所述第一限位滑块或所述第二限位滑块固定，所述卡槽的另一个槽壁贴合在所述弧形板的下表面，所述卡槽的槽底板间隔设置于所述弧形板的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏领，钟志锋，龙盛根，黄聃，王川江，涂源根，
申请(专利权)人：广州文船重工有限公司，
类型：发明
国别省市：