一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀制造技术

一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀，包括左刀片，右刀片，刀杆，左刀片螺丝，右刀片螺丝其特征在于：所述的左刀片和右刀片通过左刀片螺丝，右刀片螺丝固定到刀杆上；所述的左刀片和右刀片的纵向距离为40

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀


[0001]本技术涉及机械加工
，具体地说是一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀。

技术介绍

[0002]在铝合金车轮加工行业中，铝合金车轮由于其材料性能优越、重量轻、散热性好、外观样式丰富美观等特点被越来越多的人所接受。内轮辋是刹车模块的主要放置空间，也是平衡块的粘贴位置，是影响车轮装配的重要平面。
[0003]图1显示了铝合金车轮粗车内轮辋和精车内轮辋位置的加工面。从图中可以看到的是，在对铝合金车轮粗车内轮辋和精车内轮辋加工时，因为表面的技术要求不同，每次的加工量和进给量不同，需要使用两种刀片。
[0004]在现有技术中，采用两把刀具进行加工，一把刀具加工内轮辋粗车，一把刀具加工内轮辋精车，加工过程中需要更换刀具，过程中换刀需要刀塔移动至远点进行更换，如遇到工艺复杂的产品，有可能遇到刀位不足情况。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀，能实现铝合金车轮的粗车内轮辋和精车内轮辋不换刀的情况下一次性加工。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀，包括包括左刀片，右刀片，刀杆，左刀片螺丝，右刀片螺丝其特征在于：所述的左刀片和右刀片通过左刀片螺丝，右刀片螺丝固定到刀杆上；所述的左刀片和右刀片的纵向距离为40
‑
60 mm；平侧刀片倾角和右刀片倾角分别为60r/>‑
120度。
[0008]在一些实施例中，所述左刀片和右刀片的纵向距离为45mm。
[0009]在一些实施例中，所述左刀片为R3刀片，右刀片为R0.8刀片。
[0010]在一些实施例中，所述左刀片倾角为93
°
。
[0011]在一些实施例中，所述右刀片倾角为93
°
。
[0012]相对于现有技术，本技术所述的数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀具有以下优势：
[0013]本双头刀杆的刀头螺栓是通用的，可以更换同尺寸不同型号的刀片，能够进一步扩大其适应范围。本技术的双头车刀杆可在不更换刀杆的情况下，完成铝合金轮毂的粗车内轮辋和精车内轮辋的加工，利用率高，可以大大提高生产效率。本技术一次性完铝合金轮毂的粗车内轮辋和精车内轮辋的加工，解决了由于车轮毛坯变形、刀具问题和二次装夹夹具重复定位误差等原因导致的尺寸问题。
附图说明
[0014]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1是车轮粗车内轮辋和精车内轮辋的结构示意图;
[0016]图2是本技术的双头刀的结构示意图。
[0017]图3是本技术加工铝合金轮毂粗车内轮辋的工作状态示意图。
[0018]图4是本技术加工铝合金轮毂精车内轮辋的工作状态示意图。
[0019]附图标记说明
[0020] 1－左刀片,2－右刀片，3－刀杆本体。4－左刀片螺丝，5－右刀片螺丝。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]下面将参考附图并结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]下面参考图1至图4并结合实施例描述本技术实施例的数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀。
[0024]一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀，主要有左刀片1，右刀片2，刀杆3，左刀片螺丝4，右刀片螺丝5组成，其特征在于：双头刀主要的工艺参数有：平右刀片纵向距离A，左刀片倾角B和右刀片倾角C。
[0025]所述平右刀片纵向距离B为45mm。
[0026]所述左刀片倾角B为93
°
。
[0027]所述右刀片倾角C为93
°
。
[0028]实际使用时，依据车轮粗车内轮辋和精车内轮辋的不同造型和尺寸、平右刀片的相关参数，通过提前编写的程式，左刀片1加工车轮粗车内轮辋，右刀片2加工车轮精车车内轮辋。
[0029]相对于现有技术，本技术的数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀具有以下优势：
[0030]本双头刀杆的刀头螺栓是通用的，可以更换同尺寸不同型号的刀片，能够进一步扩大其适应范围。本技术的双头车刀杆可在不更换刀杆的情况下，完成铝合金轮毂的粗车内轮辋和精车内轮辋的加工，利用率高，可以大大提高生产效率。本技术一次性完铝合金轮毂的粗车内轮辋和精车内轮辋的加工，解决了由于车轮毛坯变形、刀具问题和二次装夹夹具重复定位误差等原因导致的尺寸问题。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗指所指的
装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本技术保护内容的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀，其特征在于，包括左刀片（1），右刀片（2），刀杆（3），左刀片螺丝（4），右刀片螺丝（5）其特征在于：所述的左刀片（1）和右刀片（2）通过左刀片螺丝（4），右刀片螺丝（5）固定到刀杆（3）上；所述的左刀片（1）和右刀片（2）的纵向距离为40
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60 mm；平侧刀片倾角和右刀片倾角分别为60
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120度。2.根据权利要求1所述的数控车床加工铝合金轮毂粗精车一体加工双头刀，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世琪，王军，吴国瑞，徐伟，李玉东，杨磊，康泰，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：