汽车顶棚制造移载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车顶棚制造技术领域，且公开了汽车顶棚制造移载装置，包括物件主体，所述物件主体的一侧活动连接有圆柱导杆，所述圆柱导杆的一侧固定连接有第一限位块，所述物件主体的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有滚轮，所述物件主体的一侧固定连接有保护壳，所述物件主体的一侧活动连接有圆柱导杆。该汽车顶棚制造移载装置通过设置的连接块的一侧固定连接的电机和电机的输出轴通过联轴器固定连接的滚轮以及设置的圆柱导杆和圆柱导杆的一侧固定连接的第一限位块能够便于使用者对夹持的顶棚进行高效的拉动，满足了使用者高效的拉动的使用需求。足了使用者高效的拉动的使用需求。足了使用者高效的拉动的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
汽车顶棚制造移载装置


[0001]本技术涉及汽车顶棚制造
，具体为汽车顶棚制造移载装置。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其在使用者需要对汽车零件进行加工时需要使用者使用到零件加工装置去帮助使用者进行汽车零部件的加工，其中汽车顶棚属于汽车零部件的内饰部件。
[0003]目前市场上的汽车顶棚制造移载装置在使用者需要对汽车顶棚进行移栽时其拉动效果不够好，且目前市场上的汽车顶棚制造移载装置在使用者需要对汽车顶棚进行移载时的夹持不够稳定，因此，设计实用性强的汽车顶棚制造移载装置是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车顶棚制造移载装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：汽车顶棚制造移载装置，包括物件主体，所述物件主体的一侧活动连接有圆柱导杆，所述圆柱导杆的一侧固定连接有第一限位块，所述物件主体的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有滚轮，所述物件主体的一侧固定连接有保护壳，所述物件主体的一侧活动连接有圆柱导杆，所述圆柱导杆的一侧固定连接有下夹持块，所述下夹持块的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧固定连接有上夹持块，所述下夹持块的一侧固定连接有加热器，所述物件主体的一侧开设有第一镂空开口，所述物件主体的一侧开设有第二镂空开口，所述上夹持块的一侧固定连接有第二限位块。
[0006]优选的，所述物件主体的一侧开设有第二镂空开口，且第二镂空开口和圆柱导杆之间大小相互匹配，和圆柱导杆之间大小相互匹配的第二镂空开口能够便于第一限位块进行活动。
[0007]优选的，所述下夹持块的一侧固定连接有伸缩杆，且伸缩杆和上夹持块之间进行连接，和上夹持块之间进行连接的伸缩杆能够便于使用者对上夹持块和下夹持块之间进行夹持。
[0008]优选的，所述电机通过连接块和物件主体之间进行连接，且连接块以电机的垂直中线为对称轴对称设置，以电机的垂直中线为对称轴对称设置的连接块能够保证电机的稳定运行。
[0009]优选的，所述物件主体的一侧固定连接有保护壳，且保护壳和滚轮之间结构相互契合，和滚轮之间结构相互契合的保护壳能够便于使用者进行高效的保护。
[0010]优选的，所述上夹持块的一侧固定连接有第二限位块，且第二限位块和下夹持块之间结构相互契合，和下夹持块之间结构相互契合的第二限位块能够便于使用者对上夹持块进行限位。
[0011]优选的，所述圆柱导杆的一侧固定连接有第一限位块，且第一限位块和物件主体之间进行连接，和物件主体之间进行连接的第一限位块能够便于使用者对圆柱导杆进行限位。
[0012]优选的，所述物件主体的一侧开设有第一镂空开口，且第一镂空开口和电机以及连接块之间大小相互匹配，和电机以及连接块之间大小相互匹配的第一镂空开口能够便于电机和滚轮的活动。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了汽车顶棚制造移载装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车顶棚制造移载装置，通过设置的连接块的一侧固定连接的电机和电机的输出轴通过联轴器固定连接的滚轮以及设置的圆柱导杆和圆柱导杆的一侧固定连接的第一限位块能够便于使用者对夹持的顶棚进行高效的拉动，满足了使用者高效的拉动的使用需求；
[0016]2、该汽车顶棚制造移载装置，通过设置的下夹持块以及其一侧活动的上夹持块和上夹持块的一侧固定连接的第二限位块以及伸缩杆能够便于使用者对汽车顶棚进行高效的夹持，满足了使用者高效夹持的使用需求；
[0017]3、该汽车顶棚制造移载装置，通过设置的下夹持块的一侧固定连接的加热器能够便于使用者在进行移载顶棚时进行高效的加热使用，满足了使用者高效加热使用的使用需求。
附图说明
[0018]图1为本技术结构正剖图；
[0019]图2为本技术结构正视图；
[0020]图3为本技术结构俯视图；
[0021]图4为本技术图1中A处结构放大图。
[0022]图中：1、物件主体；2、第一限位块；3、圆柱导杆；4、伸缩杆；5、上夹持块；6、下夹持块；7、加热器；8、第二限位块；9、滚轮；10、电机；11、保护壳；12、第一镂空开口；13、连接块；14、第二镂空开口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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4，汽车顶棚制造移载装置，包括物件主体1，物件主体1的一侧活动连接有圆柱导杆3，圆柱导杆3的一侧固定连接有第一限位块2，物件主体1的一侧固定连接有连接块13，连接块13的一侧固定连接有电机10，电机10的输出轴通过联轴器固定连接有滚轮9，物件主体1的一侧固定连接有保护壳11，物件主体1的一侧活动连接有圆柱导杆3，圆柱导杆3的一侧固定连接有下夹持块6，下夹持块6的一侧固定连接有伸缩杆4。
[0026]本实施例中，物件主体1的一侧开设有第二镂空开口14，且第二镂空开口14和圆柱导杆3之间大小相互匹配，和圆柱导杆3之间大小相互匹配的第二镂空开口14能够便于第一限位块2进行活动，下夹持块6的一侧固定连接有伸缩杆4，且伸缩杆4和上夹持块5之间进行连接，和上夹持块5之间进行连接的伸缩杆4能够便于使用者对上夹持块5和下夹持块6之间进行夹持，电机10通过连接块13和物件主体1之间进行连接，且连接块13以电机10的垂直中线为对称轴对称设置，以电机10的垂直中线为对称轴对称设置的连接块13能够保证电机10的稳定运行，物件主体1的一侧固定连接有保护壳11，且保护壳11和滚轮9之间结构相互契合，和滚轮9之间结构相互契合的保护壳11能够便于使用者进行高效的保护，上夹持块5的一侧固定连接有第二限位块8，且第二限位块8和下夹持块6之间结构相互契合，和下夹持块6之间结构相互契合的第二限位块8能够便于使用者对上夹持块5进行限位，圆柱导杆3的一侧固定连接有第一限位块2，且第一限位块2和物件主体1之间进行连接，和物件主体1之间进行连接的第一限位块2能够便于使用者对圆柱导杆3进行限位。
[0027]实施例2
[0028]本实施例中，伸缩杆4的一侧固定连接有上夹持块5，下夹持块6的一侧固定连接有加热器7，物件主体1的一侧开设有第一镂空开口12，物件主体1的一侧开设有第二镂空开口14，上夹持块5的一侧固定连接有第二限位块8。
[0029]进一步的，物件主体1的一侧开设有第一镂空开口12，且第一镂空开口12和电机10以及连接块13之间大小相互匹配，和电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车顶棚制造移载装置，包括物件主体(1)，其特征在于：所述物件主体(1)的一侧活动连接有圆柱导杆(3)，所述圆柱导杆(3)的一侧固定连接有第一限位块(2)，所述物件主体(1)的一侧固定连接有连接块(13)，所述连接块(13)的一侧固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出轴通过联轴器固定连接有滚轮(9)，所述物件主体(1)的一侧固定连接有保护壳(11)；所述物件主体(1)的一侧活动连接有圆柱导杆(3)，所述圆柱导杆(3)的一侧固定连接有下夹持块(6)，所述下夹持块(6)的一侧固定连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的一侧固定连接有上夹持块(5)，所述下夹持块(6)的一侧固定连接有加热器(7)，所述物件主体(1)的一侧开设有第一镂空开口(12)，所述物件主体(1)的一侧开设有第二镂空开口(14)，所述上夹持块(5)的一侧固定连接有第二限位块(8)。2.根据权利要求1所述的汽车顶棚制造移载装置，其特征在于：所述物件主体(1)的一侧开设有第二镂空开口(14)，且第二镂空开口(14)和圆柱导杆(3)之间大小相互匹配。3.根据权利要求1所述的汽车顶棚制...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学，李江波，
申请(专利权)人：天津华翔车顶系统有限公司，
类型：新型
国别省市：