本实用新型专利技术公开的属于模具技术领域，具体为一种便于预热的汽车内后视镜座模具，包括底板，所述底板的上侧壁固定设置有对称的支撑杆，两个所述支撑杆的上端共同固定设置有下模，所述下模的上端设置有上模，所述下模的下侧壁开设有凹槽，所述凹槽的上侧壁固定设置有成型模具，两个所述支撑杆的外部均滑动设置有滑块，便于在上模与下模之间贴合制备模具的时候，预热罩与成型模具分开，停止对其进行预热，当内部的模具制备完成，将上模拿开后，解除竖杆对接触板的按压，从而在支撑机构的作用下，预热罩与成型模具贴合，对成型模具进行预热，从而更加方便拿取制备好的模具，提高加工的速度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
一种便于预热的汽车内后视镜座模具
[0001]本技术涉及模具
，具体为一种便于预热的汽车内后视镜座模具。
技术介绍
[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，汽车内后视镜生产使用汽车内后视镜座模具。
[0003]当模具注塑成型后，往往会贴合在模具的内部，为了方便取模，会通过预热装置对下模进行预热，但是现有的模具不具备预热功能，从而当模具成型后，取模困难，必须通过专用的工具才能取出，非常的麻烦，影响影响模具加工的进度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于预热的汽车内后视镜座模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的模具不具备预热功能，从而当模具成型后，取模困难，必须通过专用的工具才能取出，非常的麻烦，影响影响模具加工的进度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于预热的汽车内后视镜座模具，包括底板，所述底板的上侧壁固定设置有对称的支撑杆，两个所述支撑杆的上端共同固定设置有下模，所述下模的上端设置有上模，所述下模的下侧壁开设有凹槽，所述凹槽的上侧壁固定设置有成型模具，两个所述支撑杆的外部均滑动设置有滑块，两个所述滑块之间共同固定设置有横板，所述横板的下端固定设置有支撑机构，两个所述滑块远离横板的另一侧均固定设置有接触板，所述上模的左侧壁和右侧壁均固定设置有连接块，两个所述连接块的下侧壁均固定设置有竖杆，两个所述竖杆的下侧壁均与所述接触板的上侧壁接触，所述横板的上侧壁固定设置有预热罩。
[0006]优选的，所述支撑机构包括固定块，所述固定块与所述底板的上侧壁固定连接，所述固定块的内部开设有空腔，所述空腔的内部滑动设置有移动块，所述移动块的上侧壁固定设置有连接杆，所述连接杆的上端贯穿固定块的上侧壁并与所述横板的下侧壁固定连接，所述连接杆的外部套接设置有弹簧，所述弹簧的上端与所述空腔内壁的上端固定连接，所述弹簧的下端与所述移动块的上侧壁固定连接。
[0007]优选的，所述上模的下侧壁固定设置有均匀排布的限位杆，所述下模的上侧壁对应限位杆开设有均匀排布的限位孔，所述限位杆与限位孔插接。
[0008]优选的，所述下模的上侧壁位于成型模具的周围开设有环形槽，所述上模的下侧壁固定设置有密封圈，所述密封圈与所述环形槽卡接。
[0009]优选的，所述预热罩的内壁与所述成型模具的下侧壁接触。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]通过滑块、横板、接触板、连接块、竖杆、预热罩和支撑机构的共同配合，便于在上模与下模之间贴合制备模具的时候，预热罩与成型模具分开，停止对其进行预热，当内部的
模具制备完成，将上模拿开后，解除竖杆对接触板的按压，从而在支撑机构的作用下，预热罩与成型模具贴合，对成型模具进行预热，从而更加方便拿取制备好的模具，提高加工的速度。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中下模的结构示意图；
[0014]图3为图1中A部分的放大结构示意图。
[0015]图中：1底板、2支撑杆、3下模、4上模、5成型模具、6滑块、7横板、8接触板、9连接块、10竖杆、11预热罩、12固定块、13移动块、14连接杆、15弹簧、16限位杆、17密封圈。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]实施例：
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种便于预热的汽车内后视镜座模具，包括底板1，底板1的上侧壁固定设置有对称的支撑杆2，两个支撑杆2的上端共同固定设置有下模3，下模3的上端设置有上模4，下模3的下侧壁开设有凹槽，凹槽的上侧壁固定设置有成型模具5，两个支撑杆2的外部均滑动设置有滑块6，两个滑块6之间共同固定设置有横板7，横板7的下端固定设置有支撑机构，两个滑块6远离横板7的另一侧均固定设置有接触板8，上模4的左侧壁和右侧壁均固定设置有连接块9，两个连接块9的下侧壁均固定设置有竖杆10，两个竖杆10的下侧壁均与接触板8的上侧壁接触，横板7的上侧壁固定设置有预热罩11，通过滑块6、横板7、接触板8、连接块9、竖杆10、预热罩11和支撑机构的共同配合，便于在上模4与下模3之间贴合制备模具的时候，预热罩11与成型模具5分开，停止对其进行预热，当内部的模具制备完成，将上模4拿开后，解除竖杆10对接触板8的按压，从而在支撑机构的作用下，预热罩11与成型模具5贴合，对成型模具5进行预热，从而更加方便拿取制备好的模具，提高加工的速度。
[0020]支撑机构包括固定块12，固定块12与底板1的上侧壁固定连接，固定块12的内部开设有空腔，空腔的内部滑动设置有移动块13，移动块13的上侧壁固定设置有连接杆14，连接杆14的上端贯穿固定块12的上侧壁并与横板7的下侧壁固定连接，连接杆14的外部套接设置有弹簧15，弹簧15的上端与空腔内壁的上端固定连接，弹簧15的下端与移动块13的上侧壁固定连接，当模具制备完成后，需要拿开上模4时，预热罩11在支撑机构的作用下上移，从而与成型模具5的下侧壁贴合。
[0021]上模4的下侧壁固定设置有均匀排布的限位杆16，下模3的上侧壁对应限位杆16开设有均匀排布的限位孔，限位杆16与限位孔插接，方便上模4与下模3之间贴合，定位更加容易。
[0022]下模3的上侧壁位于成型模具5的周围开设有环形槽，上模4的下侧壁固定设置有密封圈17，密封圈17与环形槽卡接。
[0023]预热罩11的内壁与成型模具5的下侧壁接触。
[0024]工作原理：使用时，将上模4与下模3之间贴合，竖杆10向下按压接触板8，接触板8带动侧壁的滑块6和横板7下移，从而使预热罩11与成型模具5之间分开，停止对成型模具5预热，通过上模4前侧壁的注入孔向内部注入原料，当冷却成型后，拿开上模4，解除竖杆10对接触板8的按压，在支撑机构的支撑下，横板上移7，带动上端的预热罩11上移，从而与成型模具5的下侧壁贴合，对其进行预热，使内部贴合的模具方便取料，增加加工速度。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于预热的汽车内后视镜座模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上侧壁固定设置有对称的支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)的上端共同固定设置有下模(3)，所述下模(3)的上端设置有上模(4)，所述下模(3)的下侧壁开设有凹槽，所述凹槽的上侧壁固定设置有成型模具(5)，两个所述支撑杆(2)的外部均滑动设置有滑块(6)，两个所述滑块(6)之间共同固定设置有横板(7)，所述横板(7)的下端固定设置有支撑机构，两个所述滑块(6)远离横板(7)的另一侧均固定设置有接触板(8)，所述上模(4)的左侧壁和右侧壁均固定设置有连接块(9)，两个所述连接块(9)的下侧壁均固定设置有竖杆(10)，两个所述竖杆(10)的下侧壁均与所述接触板(8)的上侧壁接触，所述横板(7)的上侧壁固定设置有预热罩(11)。2.根据权利要求1所述的一种便于预热的汽车内后视镜座模具，其特征在于：所述支撑机构包括固定块(12)，所述固定块(12)与所述底板(1)的上侧壁固定连接，所述固定块(12)的内部开设有空腔，所述空腔的...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯立辉，康雪玲，康紫音，
申请(专利权)人：苏州瑞尔福精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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