本发明专利技术涉及驾驶舱模拟技术领域，具体为一种数字化驾驶舱模拟机。试驾人员可以在烟雾弥漫在驾驶舱的情况下，对驾驶舱进行操作，增加试驾人员应急能力，以及反应准确度，随后烟雾输送到顶部储存腔的内部，使得被使用过一次的烟雾进行暂存，进一步的被使用过一次的烟雾可以在烟雾外排组件的情况下，喷雾喷向驾驶舱的前挡玻璃上，因此借助这些已经被使用一次的烟雾，可以再次对烟雾进行使用，而这一次烟雾是从外部干扰试驾人员的视线，有助于增加试驾人员在外部不明的情况下，对驾驶舱的操作，实现驾驶员依次完成驾驶舱内分不明的情况下的操作，同时节省烟雾发生器的作业需要消耗的能量。量。量。
【技术实现步骤摘要】
一种数字化驾驶舱模拟机
[0001]本专利技术涉及驾驶舱模拟
，具体为一种数字化驾驶舱模拟机。
技术介绍
[0002]航空，是一种是复杂而有战略意义的人类活动。指飞行器在地球大气层中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。航空当中涉及到对驾驶舱的操作，飞机的能不能正常行驶，与驾驶舱操有着十分紧密的联系，因此在地面上，需要借助驾驶舱模拟机来模拟飞机的飞行，目前的训练用飞行模拟机的模拟驾驶舱，其内部的各种操纵装置、仪表、信号显示设备等与实际飞机一样工作、指示情况也与实际飞机相同。因此飞行员在模拟驾驶舱内进行模拟操作，就像飞行员在真飞机的驾驶舱之中进行实际操作。
[0003]然而上述的驾驶舱模拟机是处于正常的情况下，让飞行员进行操控，难以模拟出在一些灾难的情况下，飞行员对驾驶舱的实际操作情况，如，当驾驶舱内部发生火灾，产生烟雾，这些烟雾影响飞行员的视线，在这种情况下，飞行员对驾驶舱的操控如下，却难以展现出来。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种数字化驾驶舱模拟机，以解决上述过程中所提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种数字化驾驶舱模拟机，所述驾驶舱烟雾模拟组件包括有模拟机外壳、烟雾产生器、顶部储存腔、烟雾输送管、排烟器、底部突出环、可膨胀套垫、上部下压板、紧密压块、互通管与内收缩槽，其中烟雾产生器布置在模拟机外壳的内部一侧，所述顶部储存腔开设在模拟机外壳的上侧内部，其中烟雾输送管贯穿模拟机外壳的内部一侧布置，所述排烟器安装在烟雾输送管的下侧，其中底部突出环固定在模拟机外壳的上侧中间位置，所述可膨胀套垫布置在底部突出环的上侧，其中上部下压板布置在底部突出环的上侧，所述紧密压块固定在上部下压板的下侧，其中互通管贯穿布置在模拟机外壳的内部另一侧布置，所述内收缩槽开设在模拟机外壳上，烟雾外排组件布置在模拟机外壳上。
[0006]优选的，所述烟雾输送管处于模拟机外壳内部的一侧处于烟雾产生器的上方，其中烟雾输送管的另一侧贯穿顶部储存腔布置，所述上部下压板嵌入固定在模拟机外壳上，其中模拟机外壳的内部一侧开设小型容纳槽，所述小型容纳槽的内部一侧放置与模拟机外壳进行活动连接的内腔转动杆，其中内腔转动杆的另一侧布置固定连接的可错开卡杆，所述可错开卡杆的一侧布置固定连接的延伸被顶板。
[0007]优选的，所述小型容纳槽的放置与模拟机外壳进行活动连接的联动螺杆，其中联动螺杆的一侧布置固定连接的随动齿轮，所述联动螺杆的上套有螺接连接的往复滑动板，其中往复滑动板的一侧布置固定连接的抵触连板，所述抵触连板的一侧处于延伸被顶板的
上侧，其中往复滑动板的中部一侧贯穿布置有防转导杆，所述防转导杆的另一侧固定在模拟机外壳上。
[0008]优选的，所述顶部储存腔的内部中间位置放置有中部立板，其中中部立板与模拟机外壳之间进行固定连接，所述中部立板的上侧贯穿布置有偏移动杆，其中偏移动杆的两侧对称布置固定连接的密封堵块，所述偏移动杆的一侧套有顶动弹簧，其中一个所述密封堵块的下侧布置固定连接的同步推板。
[0009]优选的，所述同步推板的一侧布置固定连接的横穿连杆，其中横穿连杆贯穿模拟机外壳的一侧布置，所述横穿连杆的一侧布置固定连接的第一形变弹杆，其中第一形变弹杆的一侧布置固定连接的承接厚重块，所述承接厚重块的上侧中间位置布置固定连接的第二形变弹杆，其中第二形变弹杆的上侧布置固定连接的锁位卡块。
[0010]优选的，所述烟雾外排组件包括有第一旋转杆、倾斜侧推板、第一传动齿轮、第二旋转杆、第二传动齿轮与距离自动调控框，其中倾斜侧推板固定套在第一旋转杆的一侧，所述第一传动齿轮固定套在第一旋转杆上，其中第二旋转杆布置在第一旋转杆的旁边，所述第二传动齿轮固定套在第二旋转杆的一侧，其中距离自动调控框布置在第二传动齿轮的下侧。
[0011]优选的，所述第一旋转杆贯穿模拟机外壳的一侧布置，其中第一旋转杆处于小型容纳槽的内部，所述倾斜侧推板处于承接厚重块的一侧，其中第一传动齿轮与随动齿轮之间啮合布置，所述第一旋转杆与模拟机外壳之间进行活动连接，其中第二传动齿轮处于内收缩槽的内部，所述距离自动调控框插在内收缩槽的内部。
[0012]优选的，所述距离自动调控框的上侧中间位置均匀布置固定连接的安置齿牙，其中距离自动调控框的一侧布置固定连接的横向增距框，所述横向增距框朝向模拟机外壳的一侧布置固定连接的张开框，其中横向增距框的内部均匀布置固定连接的分散板，所述距离自动调控框的上侧放置有限制压框，其中限制压框固定在模拟机外壳上，所述限制压框的下侧中间位置贯穿开设放置槽，其中放置槽的内部中间位置放置有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器的下侧布置固定连接的防漏嵌入块。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]烟雾产生器可以对发生火灾时的烟雾进行模拟，使得模拟机外壳的内部充满烟雾，此时试驾人员可以在烟雾弥漫在驾驶舱的情况下，对驾驶舱进行操作，增加试驾人员应急能力，以及反应准确度，随后烟雾输送到顶部储存腔的内部，使得被使用过一次的烟雾进行暂存，进一步的被使用过一次的烟雾可以在烟雾外排组件的情况下，喷雾喷向驾驶舱的前挡玻璃上，因此借助这些已经被使用一次的烟雾，可以再次对烟雾进行使用，而这一次烟雾是从外部干扰试驾人员的视线，有助于增加试驾人员在外部不明的情况下，对驾驶舱的操作，实现驾驶员依次完成驾驶舱内分不明的情况下的操作，同时节省烟雾发生器的作业需要消耗的能量。
附图说明
[0015]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术模拟机外壳半剖右视示意图；
[0017]图3为本专利技术模拟机外壳立体示意图；
[0018]图4为本专利技术模拟机外壳半剖俯视示意图；
[0019]图5为本专利技术距离自动调控框左视示意图；
[0020]图6为本专利技术距离自动调控框半剖左视示意图；
[0021]图7为本专利技术锁位卡块立体示意图；
[0022]图8为本专利技术图2中的A出放大示意图；
[0023]图9为本专利技术图2中的B出放大示意图；
[0024]图10为本专利技术图6中的C出放大示意图。
[0025]图中：模拟机外壳1、内腔转动杆101、可错开卡杆102、延伸被顶板103、联动螺杆104、随动齿轮105、往复滑动板106、抵触连板107、防转导杆108、烟雾产生器11、顶部储存腔12、中部立板1201、偏移动杆1202、密封堵块1203、顶动弹簧1204、同步推板1205、横穿连杆1206、第一形变弹杆1207、承接厚重块1208、第二形变弹杆1209、锁位卡块1210、烟雾输送管13、排烟器14、底部突出环15、可膨胀套垫16、上部下压板17、紧密压块18、互通管19、内收缩槽110、第一旋转杆2、倾斜侧推板21、第一传动齿轮22、第二旋转杆23、第二传动齿轮24、距离自动调控框25、安置齿牙2501、横向增距框2502、张开框2503、分本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种数字化驾驶舱模拟机，包括驾驶舱烟雾模拟组件以及烟雾外排组件，其特征在于：所述驾驶舱烟雾模拟组件包括有模拟机外壳(1)、烟雾产生器(11)、顶部储存腔(12)、烟雾输送管(13)、排烟器(14)、底部突出环(15)、可膨胀套垫(16)、上部下压板(17)、紧密压块(18)、互通管(19)与内收缩槽(110)，其中烟雾产生器(11)布置在模拟机外壳(1)的内部一侧，所述顶部储存腔(12)开设在模拟机外壳(1)的上侧内部，其中烟雾输送管(13)贯穿模拟机外壳(1)的内部一侧布置，所述排烟器(14)安装在烟雾输送管(13)的下侧，其中底部突出环(15)固定在模拟机外壳(1)的上侧中间位置，所述可膨胀套垫(16)布置在底部突出环(15)的上侧，其中上部下压板(17)布置在底部突出环(15)的上侧，所述紧密压块(18)固定在上部下压板(17)的下侧，其中互通管(19)贯穿布置在模拟机外壳(1)的内部另一侧布置，所述内收缩槽(110)开设在模拟机外壳(1)上，烟雾外排组件布置在模拟机外壳(1)上。2.根据权利要求1所述的一种数字化驾驶舱模拟机，其特征在于：所述烟雾输送管(13)处于模拟机外壳(1)内部的一侧处于烟雾产生器(11)的上方，其中烟雾输送管(13)的另一侧贯穿顶部储存腔(12)布置，所述上部下压板(17)嵌入固定在模拟机外壳(1)上，其中模拟机外壳(1)的内部一侧开设小型容纳槽，所述小型容纳槽的内部一侧放置与模拟机外壳(1)进行活动连接的内腔转动杆(101)，其中内腔转动杆(101)的另一侧布置固定连接的可错开卡杆(102)，所述可错开卡杆(102)的一侧布置固定连接的延伸被顶板(103)。3.根据权利要求2所述的一种数字化驾驶舱模拟机，其特征在于：所述小型容纳槽的放置与模拟机外壳(1)进行活动连接的联动螺杆(104)，其中联动螺杆(104)的一侧布置固定连接的随动齿轮(105)，所述联动螺杆(104)的上套有螺接连接的往复滑动板(106)，其中往复滑动板(106)的一侧布置固定连接的抵触连板(107)，所述抵触连板(107)的一侧处于延伸被顶板(103)的上侧，其中往复滑动板(106)的中部一侧贯穿布置有防转导杆(108)，所述防转导杆(108)的另一侧固定在模拟机外壳(1)上。4.根据权利要求3所述的一种数字化驾驶舱模拟机，其特征在于：所述顶部储存腔(12)的内部中间位置放置有中部立板(1201)，其中中部立板(1201)与模拟机外壳(1)之间进行固定连接，所述中部立板(1201)的上侧贯穿布置有偏移动杆(1202)，其中偏移动杆(1202)的两侧对称布置固定连接的密封堵块(1203)...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴端胜，聂顺，刘斌，覃立兴，唐军，
申请(专利权)人：深圳华制智能制造技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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