【技术实现步骤摘要】
轮边装置与车辆
[0001]本技术涉及车辆领域，具体而言涉及轮边装置与车辆。
技术介绍
[0002]现今，汽车越来越趋向于高舒适性、高通过性、节能性，越来越注重客户乘车体验感。
[0003]车辆行驶在城市道路、泥沙道路或者冰雪路面时，通过调节轮胎气压可减少轮胎磨损和行驶阻力达到节能效果。此外，在驻车时调整轮胎气压，以使车辆处于水平状态，可以提高客户体验。
[0004]一些车辆包括轮胎自检充放气系统。轮胎自检充放气系统可以在车辆的行驶中或停止时随时检测和调节轮胎气压，对轮胎进行轮胎气压调节以提高舒适性。
[0005]现有的一些车辆包括轮毂轴承单元。轮毂轴承单元包括轮毂法兰和外圈。轮毂法兰和外圈之间设置有滚珠等。轮毂法兰和外圈均设置有通道，轮毂轴承单元在滚珠处构成和通道连通的气流空间。这样，轮毂法兰和外圈的通道，以及气流空间构成气体流道。车辆可以经由气体流道为轮胎充放气。
[0006]上述结构中，由于气流空间位于滚珠处。这样，在安装轮毂轴承单元时，如果气流空间处漏气，则需要将外圈和轮毂法兰拆开，以...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮边装置，其特征在于，所述轮边装置包括：轮毂法兰，所述轮毂法兰具有轮毂法兰气孔；外圈，所述外圈套设于所述轮毂法兰，并相对于所述轮毂法兰能够转动，所述外圈具有外圈通道、与所述外圈通道连通的第一外圈气口，以及与所述外圈通道连通并与所述第一外圈气口隔开的第二外圈气口；支架组件，所述支架组件具有固定通道、与所述固定通道连通的第一固定座气口，以及与所述固定通道连通并与所述第一固定座气口隔开的第一密封凹槽，所述第一密封凹槽构造为环绕所述外圈的环形结构，所述支架组件连接至所述轮毂法兰并相对于所述轮毂法兰固定设置，以使所述第一固定座气口连通至所述轮毂法兰气孔，所述支架组件套设于所述外圈，以使所述第一密封凹槽连通至所述第二外圈气口；密封组件，所述密封组件连接至所述支架组件，以相对于所述支架组件固定设置，所述密封组件套设于所述外圈，所述密封组件由所述第二外圈气口的沿所述轮毂法兰的轴向方向的两侧抵接所述外圈的外周面，以密封所述支架组件和所述外圈之间的间隙。2.根据权利要求1所述的轮边装置，其特征在于，所述外圈通道沿所述外圈的轴向方向设置。3.根据权利要求1所述的轮边装置，其特征在于，所述固定通道包括第一固定通道和与所述第一固定通道连通的第二固定通道，所述第一固定通道沿所述支架组件的轴向方向设置，以用于连通至所述轮毂法兰气孔，所述第二固定通道沿所述支架组件的径向方向设置，以用于连通至所述第一密封凹槽。4.根据权利要求1所述的轮边装置，其特征在于，所述支架组件包括：密封固定座，所述密封固定座套设于所述外圈，所述密封固定座具有所述固定通道、所述第一固定座气口，以及和所述第一固定座气口隔开并与所述固定通道连通的第二固定座气口，所述密封固定座连接至所述轮毂法兰，以使所述第一固定座气口连通至所述轮毂法兰气孔；密封支架，所述密封支架具有所述第一密封凹槽和与所述第一密封凹槽连通的密封支架气口，所述密封支架套设于所述外圈的外周，以使所述第一密封凹槽连通至所述第二外圈气口，所述密封支架连接至所述密封固定座，以使所述密封支架气口连通至所述第二固定座气口，所述密封组件连接至所述密封支架。5.根据权利要求4所述的轮边装置，其特征在于，所述密封支架还包括第二密封凹槽，所述第二密封凹槽和所述第一密封凹槽隔开，并通过所述密封支架气口连通，所述密封支架连接至所述密封固定座的情况下，所述第二密封凹槽连通至所述第二固定座气口。6...
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