一种应用于跨坐式单轨的重载荷铝合金车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于跨坐式单轨的重载荷铝合金车轮，包括轮毂外圈、轮毂内圈、螺母和爆胎安全组件，所述轮毂外圈的底部开设有安装孔，安装孔与转向架系统的动力输入端相连接。本实用新型专利技术选用6061铝合金作为原材料，经过多次锻造成型工艺、固溶+热时效的热处理工艺，实现单轮减重30％，降低油耗的同时导热率提升三倍，提高了车轮的散热能力，该车轮的两件式结构方便内置爆胎安全装置的安装，该车轮可达到抗拉强度为300MPa，且屈服强度可达到280MPa，解决了目前车轮无法满足车辆在严重超载时车轮载荷过大的问题，实现车辆专用重载荷车轮的国产化，进一步降低制造和运维成本。进一步降低制造和运维成本。进一步降低制造和运维成本。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于跨坐式单轨的重载荷铝合金车轮


[0001]本技术涉及铝合金车轮
，具体为一种应用于跨坐式单轨的重载荷铝合金车轮。

技术介绍

[0002]随着我国城市轨道交通的蓬勃发展，新型轨道交通车辆制造技术不断成熟，各种型号的轨交车辆进入大众视野，中小运量车辆由于载客适量、造价成本低，得到各级政府的青睐。跨坐式单轨车辆技术一直是国内公司研发的一个重要方向，而跨坐式单轨车辆的承重车轮一直都是依赖国外进口，大大增加了整体车辆的生产成本，目前同种规格客货车车轮最大承载能力为3.5
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4 吨，重庆单轨及特种车辆车轮最大承载能力为5.5吨，而INNOVIAMonorail300车轮在高峰时段的载荷要求达到7吨，远远超过客货车、重庆单轨和特种车辆的标准要求。轨道交通作为公共运输平台，其具有发车频次高、启停次数多、载客变化大等特点，这要求车轮疲劳受力工况比客货车要求更严格，其使用寿命要求又远高于一般客货车的要求。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：CN214028044U的“一种重载荷车轮”，包括轮毂、设置于轮毂外侧的轮胎，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于跨坐式单轨的重载荷铝合金车轮，包括轮毂外圈(1)、轮毂内圈(2)、螺母(5)和爆胎安全组件(11)，其特征在于：所述轮毂外圈(1)的底部开设有安装孔(8)，安装孔(8)与转向架系统的动力输入端相连接，所述爆胎安全组件(11)的底部套在轮毂外圈(1)和轮毂内圈(2)的组件上，所述轮毂外圈(1)的外侧均匀开设有若干个螺纹孔二(7)，所述轮毂内圈(2)的外侧均匀开设有若干个螺纹孔一(6)，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛东，宛大为，卜筱慧，
申请(专利权)人：北京盟太金交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：