一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件，包括上安装件、下安装件以及柔性密封件，所述上安装件安装在舱体上位于侧舱门上方的位置，所述下安装件安装在侧舱门的顶部，所述柔性密封件将所述上安装件与所述下安装件之间柔性密封连接。本实用新型专利技术中无论侧舱门是属于打开还是处于关闭状态，均可保持客车侧舱门顶部与舱体之间密封，本实用新型专利技术使用铝型材与橡胶配合使用，克服了金属铰链耐用但是密封性能差、橡胶铰链密封性好但是不耐磨损的问题，可推广至客车的其他铰接却需要密封的部分上使用。部分上使用。部分上使用。

【技术实现步骤摘要】
一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件


[0001]本技术涉及一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件，属于客车


技术介绍

[0002]客车的侧舱门是指客车的侧面下部铰接的可以相对于舱体向上翻转的门。
[0003]客车的侧舱门顶部和舱体之间存在缝隙，外界中的灰尘、雨水容易通过舱门顶部的缝隙进入舱体内，舱体内部容易被雨水锈蚀，影响舱体内部的零部件的使用寿命。
[0004]现有技术中并未有一种专门针对客车的侧舱门顶部和舱体之间的密封件。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：提供一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件，以解决上述现有技术中存在的问题。
[0006]本技术采取的技术方案为：一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件，包括上安装件、下安装件以及柔性密封件，所述上安装件安装在舱体上位于侧舱门上方的位置，所述下安装件安装在侧舱门的顶部，所述柔性密封件将所述上安装件与所述下安装件之间柔性密封连接。
[0007]优选的，所述上安装件与所述下安装件均为铝型材。
[0008]优选的，所述柔性密封件为橡胶。
[0009]优选的，所述上安装件的上端设置有横截面为“L”形的上安装板。
[0010]优选的，所述下安装件的下端设置有横截面为“7”字形下安装板。
[0011]优选的，所述上安装件的下端和下安装件的上端各自开设有上槽口和下槽口，所述上槽口和所述下槽口的开口相对布置，所述柔性密封件的上端卡紧在所述上槽口的内部，所述柔性密封件的下端卡紧在所述下槽口的内部。
[0012]优选的，所述上槽口内部和所述下槽口内部均设置有条形凸起，所述柔性密封件上设置有与所述条形凸起配合的条形凹槽。
[0013]优选的，所述条形凸起的数量设置为3个以上并且相邻两个所述条形凸起之间的夹角均为钝角。
[0014]优选的，所述下安装板的上端靠近舱体内部的一端上固定有横截面为“挂钩”形的抵板，所述抵板沿竖直方向布置，所述上安装板的下端与所述抵板的凹形空腔相抵。
[0015]本技术的有益效果：与现有技术相比，本技术中无论侧舱门是属于打开还是处于关闭状态，均可保持客车侧舱门顶部与舱体之间密封，本技术使用铝型材与橡胶配合使用，克服了金属铰链耐用但是密封性能差、橡胶铰链密封性好但是不耐磨损的问题，可推广至客车的其他铰接且需要密封的部分上使用。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为上安装件结构示意图；
[0018]图3柔性密封件结构示意图；
[0019]图4下安装件结构示意图；
[0020]图5本技术使用结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图及具体的实施例对本技术进行进一步介绍。
[0022]说明书附图中的附图标记包括：上安装件1、上安装板11、上槽口12、凸起13、下安装件2、下安装板21、下槽口22、抵板23、柔性密封件3、舱体4、侧舱门5。
[0023]实施例1：
[0024]一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件，包括上安装件1、下安装件2以及柔性密封件3，如图1
‑
4所示，上安装件1的上端设置有横截面为“L”形的上安装板11，下安装件2的下端设置有横截面为“7”字形下安装板21，上安装件1的下端和下安装件2的上端各自开设有上槽口12和下槽口22，上槽口12和下槽口22的开口相对布置，上槽口12内部和下槽口22内部均设置有3个条形凸起13，柔性密封件3上设置有与条形凸起13配合的3个条形凹槽，相邻两个条形凸起13之间的夹角均为120
°
，柔性密封件3的上部和下部的形状分别与上槽口12以及下槽口22匹配，柔性密封件3的上端卡紧在上槽口12内部，柔性密封件3的下端卡紧在下槽口22内部。条形凸起13和条形凹槽的作用是增加摩擦力，避免柔性密封件3从上槽口12和下槽口22内部脱落。
[0025]如图1所示，下安装板21的左上端上固定有横截面为“挂钩”形的抵板23，抵板 23沿竖直方向布置，上安装板11的下端与抵板23的凹形空腔相抵，设置“挂钩”形的抵板23的作用是避免侧舱门5的上端相对于舱体4向舱体4内部或者外部运动导致的本技术的上安装件1、下安装件2以及柔性密封件3之间脱开。
[0026]如图5所示，上安装件1的上安装板11通过封闭型平圆头抽芯铆钉安装在舱体4上位于侧舱门5上方的位置，下安装件2的下安装板21通过十字槽沉头自攻螺钉安装在侧舱门5的顶部，柔性密封件3将上安装件1与下安装件2之间柔性密封连接。
[0027]无论侧舱门5是关闭还是打开，本技术始终可以将侧舱门5顶部与舱体4的铰接处密封，防止灰尘、雨水以及杂质颗粒从侧舱门5顶部缝隙进入舱体4内部。
[0028]本实施例中的上安装件1与下安装件2均为铝型材，方便加工。柔性密封件3为橡胶，橡胶塑性好。
[0029]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内，因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件，其特征在于：包括上安装件（1）、下安装件(2)以及柔性密封件(3)，所述上安装件（1）安装在舱体(4)上位于侧舱门(5)上方的位置，所述下安装件(2)安装在侧舱门(5)的顶部，所述柔性密封件(3)将所述上安装件（1）与所述下安装件(2)之间柔性密封连接。2.根据权利要求1所述的一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件，其特征在于：所述上安装件（1）与所述下安装件(2)均为铝型材。3.根据权利要求1所述的一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件，其特征在于：所述柔性密封件(3)为橡胶。4.根据权利要求1所述的一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件，其特征在于：所述上安装件（1）的上端设置有横截面为“L”形的上安装板(11)。5.根据权利要求1所述的一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件，其特征在于：所述下安装件(2)的下端设置有横截面为“7”字形下安装板(21)。6.根据权利要求1所述的一种客车侧舱门顶部与舱体之间密封件，其特征在于：所述上安装件（1）的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈梅燕，肖科，许洪珊，吴传都，龚金金，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：