一种外置式汽车顶灯支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外置式汽车顶灯支架总成，包括顶灯支架、防护罩、密封垫及空心螺杆。其中顶灯支架包括过线槽，固定底座及连接臂杆，固定底座和连接臂杆上分别设有过线孔，过线槽顶部设有顶灯固定孔，顶灯固定孔与空心螺杆配合将顶灯进行固定，线束依次穿过设于车顶盖板、固定底座及连接臂杆上的过线孔进入过线槽内，通过空心螺杆后进入顶灯内为顶灯供电。防护罩对顶灯支架两侧进行保护，防止雨水通过过线孔进入车内，密封垫设于固定底座底部，可避免雨水沿过线孔进入车内。本实用新型专利技术的支架总成对顶灯支架与车顶盖板的连接处进行有效地防水密封，有效地防止了雨水对车体的腐蚀，同时避免了线束暴露在开放环境下，延长了线束的使用寿命。了线束的使用寿命。了线束的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种外置式汽车顶灯支架总成


[0001]本技术的实施例属于汽车配件
，更具体地，涉及一种外置式汽车顶灯支架总成。

技术介绍

[0002]汽车顶灯支架是用于将顶灯安装于车顶的装置。现有技术中的汽车顶灯安支架的固定方式必须在车顶或车门框钻孔，然后用拉铆钉固定，需要专业的安装人员作严格的防水、防锈、防腐处理，但由于零件的老化，容易被雨水等腐蚀、还是有可能出现生锈，漏水现象，会给汽车留下很多后遗症。而且使用现有的顶灯安装架，顶灯的电源线、信号线有一部份外露，电线长期在日晒雨淋的环境下，容易老化，产生安全隐患。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的顶灯支架安装后出现漏水对车体造成腐蚀且电线长期在日晒雨淋的环境下产生安全隐患，本技术提供一种外置式汽车顶灯支架总成以解决此类问题。
[0004]为了实现上述目的，，本技术提供一种外置式汽车顶灯支架总成，包括车顶盖板，其上设有第三过线孔；固定设于所述车顶盖板上的密封垫，其上设有密封圈，所述密封圈与第三过线孔对齐；两端分别通过密封垫与车顶盖板固定连接的顶灯支架，包括过线槽、固定底座及连接臂杆，所述连接臂杆顶部与过线槽一侧固定连接，其底部与固定底座一侧固定连接；所述固定底座上设有第一过线孔，其套设于密封圈上；所述连接臂杆上设有第二过线孔，其与过线槽连通；所述过线槽顶部固定设有空心螺杆，所述空心螺杆另一端与顶灯固定连接；固定设于顶灯支架两端的防护罩，其形状与固定底座和连接臂杆相适配，对顶灯支架两端进行防护。
[0005]进一步地，所述过线槽为倒置槽状结构，其槽壁上依次布设有多个L型线束卡扣。
[0006]进一步地，所述过线槽外周上设有挡水条，其处于防护罩防护范围内。
[0007]进一步地，所述防护罩顶部设有固定沉孔，底部侧边设有侧边固定孔，所述固定沉孔与设于所述过线槽顶部的防护罩第一固定螺孔对齐，所述侧边固定孔与设于固定底座另一侧的防护罩第二固定螺孔对齐。
[0008]进一步地，所述第一过线孔两侧对称设有灯架固定孔，其与设于所述密封圈两侧的螺杆过孔对齐，螺杆可依次通过灯架固定孔与螺杆过孔，并与设于车顶盖板上的螺纹孔配合将顶灯支架进行固定。
[0009]进一步地，所述顶灯支架采用高强度铝合金或塑料中任一种材料制成。
[0010]进一步地，所述密封垫采用EPDM橡胶制成。
[0011]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
[0012](1)本技术的一种外置式汽车顶灯支架总成，其成本低，结构简单，安装方便，
无需拉铆钉进行固定，有利于后期进行维护更换，通过密封垫和防护罩可避免雨水进入对车体进行腐蚀，避免了车体出现生锈、漏水等现象；线束从过线孔进入过线槽内，并通过空心螺杆到达顶灯内，避免线束暴露在日晒雨淋的环境下，使其安全性能得到有效提高同时也延长了其使用寿命。
[0013](2)本技术的一种外置式汽车顶灯支架总成，顶灯支架采用高强度铝合金或塑料制成，其质量轻结构强度高，避免了重量过大导致车顶盖板受力变形，过线槽底上在顶灯固定孔处嵌设有螺母，可与空心螺杆配合将顶灯固定于顶灯支架上，线束可从空心螺杆内进入顶灯并与其接线端连接，避免了线速暴露在日晒雨淋的环境下。
[0014](3)本技术的一种外置式汽车顶灯支架总成，所述密封垫采用EPDM橡胶制成，整体粘接在车顶盖板上，具有一定压缩量，可用于顶灯支与车顶盖板之间的压紧密封，同时也起到一定的减振效果；所述防护罩采用高强度塑料制成，在进行密封防护的同时，可对对顶灯支架两端进行外部装饰。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例中一种外置式汽车顶灯支架总成的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例中一种外置式汽车顶灯支架总成的结构分解图；
[0017]图3为本技术实施例中一种外置式汽车顶灯支架总成的剖面示意图；
[0018]图4为本技术实施例中一种外置式汽车顶灯支架总成的底视图。
[0019]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1
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顶灯支架、11
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过线槽、111
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顶灯固定孔、112
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挡水条、113
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防护罩第一固定螺孔、114
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L型线束卡扣、12
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固定底座、121
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凹槽、122
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第一过线孔、123
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灯架固定孔、124
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防护罩第二固定螺孔、13
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连接臂杆、131
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第二过线孔、2
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防护罩、201
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固定沉孔、202
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侧边固定孔、3
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密封垫、301
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密封圈、302
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螺杆过孔、4
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空心螺杆、5
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车顶盖板、501
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第三过线孔。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案、及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术实施例提供了一种外置式汽车顶灯支架总成，包括顶灯支架1、防护罩2、密封垫3及空心螺4。其中所述顶灯支架1包括过线槽11，固定底座12及连接臂杆13，所述固定底座12和连接臂杆13上分别设有过线孔，过线槽11顶部设有顶灯固定孔111，所述顶灯固定孔111与空心螺杆4配合将顶灯进行固定，线束可依次穿过设于车顶盖板5、固定底座12及连接臂杆13上的过线孔进入过线槽11内，通过空心螺杆4后进入顶灯内为顶灯供电。所述防护罩2对顶灯支架1两侧设有的固定底座12及连接臂杆13进行保护，防止雨水通过过线孔进入车内，所述密封垫3设于固定底座12底部，在固定底座12与车顶盖板5固定连接时，可避免雨水随固定螺杆和过线孔进入车内。本技术的支架总成，对顶灯支架1与车顶盖板5的连接处进行有效地防水密封，有效地防止了雨水对车体的腐蚀，同时避免了线束暴露在开放环境下，延长了线束的使用寿命。
[0022]如图1
‑
3所示，所述固定底座12及连接臂杆13各设有两组，分别对称设于过线槽11两侧，其中所述连接臂杆13顶部与过线槽11一侧固定连接，其底部与固定底座12一侧固定连接，通过两组固定底座12及连接臂杆13配合将过线槽11与车顶盖板5隔离开来，避免雨水沿车顶盖板5进入过线槽11内。所述固定底座12另一侧设有防护罩第二固定螺孔124.可用于固定防护罩2，其顶部设有凹槽121，凹槽121底部贯穿设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外置式汽车顶灯支架总成，其特征在于，包括：车顶盖板(5)，其上设有第三过线孔(501)；固定设于所述车顶盖板(5)上的密封垫(3)，其上设有密封圈(301)，所述密封圈(301)与第三过线孔(501)对齐；两端分别通过密封垫(3)与车顶盖板(5)固定连接的顶灯支架(1)，包括过线槽(11)、固定底座(12)及连接臂杆(13)，所述连接臂杆(13)顶部与过线槽(11)一侧固定连接，其底部与固定底座(12)一侧固定连接；所述固定底座(12)上设有第一过线孔(122)，其套设于密封圈(301)上；所述连接臂杆(13)上设有第二过线孔(131)，其与过线槽(11)连通；所述过线槽(11)顶部固定设有空心螺杆(4)，所述空心螺杆(4)另一端与顶灯固定连接；固定设于顶灯支架(1)两端的防护罩(2)，其形状与固定底座(12)和连接臂杆(13)相适配，对顶灯支架(1)两端进行防护。2.根据权利要求1所述的一种外置式汽车顶灯支架总成，其特征在于，所述过线槽(11)为倒置槽状结构，其槽壁上依次布设有多个L型线束卡扣(114)。3.根据权利要求1所述的一种外置式汽车顶灯支架总成，其特征在于，所述过线槽(11)外周上设有挡水条(112)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟超，朱继进，王力，李梦，傅强，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：