一种航空用零件找正圆孔的工装制造技术

一种航空用零件找正圆孔的工装，包括百分表、固定装置和调节装置；所述固定装置为柱形结构，所述固定装置的一端和机床连接，所述固定装置的另一端和百分表的一端连接，所述百分表的另一端设置有探针；其中，所述固定装置通过调节装置和百分表连接，所述调节装置和固定装置之间通过第一螺钉连接。通过特殊的结构设计，提高了找正零件的效率，使得装置能够更加便捷、方便的使用。方便的使用。方便的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种航空用零件找正圆孔的工装


[0001]本技术涉及航空工业制造中的零件找正领域，具体为一种航空用零件找正圆孔的工装。

技术介绍

[0002]随着航空工业的发展，航空航天的零件尺寸要求越来越高，也就对零件的装夹有了更高的要求，在具体的实践过程中，常常使用到三轴或四轴设备进行加工，但是，由于三轴和四轴设备的价格昂贵，在没有设备进行人工定位时存在找正效率低的问题，对于在生产线上需要进行定位的零件并不友好，还会导致企业存在巨大的经济负担，为了减轻企业负担，现有技术中的设备受限且人工效率低的问题急需得到解决。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种航空用零件找正圆孔的工装，通过特殊的结构设计，提高了找正零件的效率，使得装置能够更加便捷、方便的使用。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现：一种航空用零件找正圆孔的工装，包括百分表、固定装置和调节装置；所述固定装置为柱形结构，所述固定装置的一端和机床连接，所述固定装置的另一端和百分表的一端连接，所述百分表的另一端设置有探针；其中，所述固定装置通过调节装置和百分表连接，所述调节装置和固定装置之间通过第一螺钉连接。
[0005]进一步的，所述调节装置的一端设置有孔槽，所述百分表通过孔槽设置在调节装置内。
[0006]进一步的，所述调节装置的两端中和固定装置的连接的一端，该端的两侧设置为互相平行的平面，所述固定装置的两端中和调节装置连接的一端内部设置有通槽；所述调节装置和固定装置通过通槽连接。
[0007]进一步的，所述第一螺钉垂直方向贯穿固定装置连接调节装置。
[0008]进一步的，所述调节装置和百分表之间通过第二螺钉连接。
[0009]进一步的，所述百分表包括调节盘，所述调节盘设置在百分表的一侧。
[0010]进一步的，所述调节装置中两侧设置为互相平行的平面端和固定装置的通槽之间间隙设置为0.2
‑
0.5mm。
[0011]进一步的，所述调节装置和百分表的长度均小于固定装置的长度。
[0012]进一步的，所述探针和百分表连接的一端设置有圆环。
[0013]进一步的，所述固定装置和机床连接的小端长度为固定装置整体长度的1/3
‑
1/2。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0015]本装置通过各结构件的稳定连接，以及各结构之间的结构设计实现了装置的多角度的灵活运用，该装置具有极高的实用性能，能够有效解决了现有技术中的定位困难的问题，在实际运用加工成本的问题也得到了解决。
[0016]进一步的，本装置通过限定各结构件之间的长度比例以及间隙值，使得装置在使用过程中能够实现稳定的结构连接，并在经济效益上得到进一步的提升。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术某实施例提供的一种航空用零件找正圆孔的工装的整体结构示意图；
[0019]图中：固定装置1、第一螺钉2、调节装置3、第二螺钉4、百分表5。
具体实施方式
[0020]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0025]实施例1：
[0026]在本实施例中提供一种航空用零件找正圆孔的工装，具体包括固定装置1、第一螺钉2、调节装置3、第二螺钉4和百分表5，所述5、3和1依次连接，所述5和3通过4连接，所述1和3之间通过2连接，通过4和2实现的连接均能够在有效的空间内实现装置的调节和摆动，所述5远离和3连接的一端设置有探针，所述5整体设置为固定块结构，所述固定块上设置探针的结构为杆状结构，通过探针上设置的圆环挂设在固定块上，所述固定块的一侧还设置有
圆盘，所述圆盘具有调节功能，能够实现探针长短的调节，在本实施例中，所述1分为三段，和机床连接的一端直径最小，中间段直径最大，直径最小段和直径最大段之间形成凸台结构，能够在和机床连接时实现良好的定位效果，除上述两段外的一段内部设置有通槽结构，所述通槽为矩形结构，该段的外壁面的相对两侧设置为相互平行的平面，能够有效帮助装置的连接定位；所述矩形结构的相对面和外壁面的相对面平行，能够有效保证结构连接的稳定性；所述3和1连接的一端设置为铣削结构，该部分的相对两侧设置为相同厚度的铣削平面，剩余结构的整体厚度和1中通槽的厚度相差0.2
‑
0.5mm，该间隙值能够保证装置在良好的运行过程中还保证装置的自由度；2中铣削解构的长度为整体结构长度的1/2
‑
1/3，该长度比例的设置能够保证装置在不停过程中的稳定程度；同时，在2远离和1连接的一端的端面，该端面内设置有孔槽，该孔槽能够起到和5的连接稳定作用；在设置有孔槽的一段外壁面设置有相应的孔，该孔用于4对3和5之间的连接起到固定稳定作用；使用本技术提供的工装能够有效的降低对高端设备的依赖，并降低加工成本；同时，实现了提高找正零件的效率，便捷、方便的效果；有效的节约本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空用零件找正圆孔的工装，其特征在于，包括百分表(5)、固定装置(1)和调节装置(3)；所述固定装置(1)为柱形结构，所述固定装置(1)的一端和机床连接，所述固定装置(1)的另一端和百分表(5)的一端连接，所述百分表(5)的另一端设置有探针；其中，所述固定装置(1)通过调节装置(3)和百分表(5)连接，所述调节装置(3)和固定装置(1)之间通过第一螺钉(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种航空用零件找正圆孔的工装，其特征在于，所述调节装置(3)的一端设置有孔槽，所述百分表(5)通过孔槽设置在调节装置(3)内。3.根据权利要求1所述的一种航空用零件找正圆孔的工装，其特征在于，所述调节装置(3)的两端中和固定装置(1)的连接的一端，该端的两侧设置为互相平行的平面，所述固定装置(1)的两端中和调节装置(3)连接的一端内部设置有通槽；所述调节装置(3)和固定装置(1)通过通槽连接。4.根据权利要求1所述的一种航空用零件找正圆孔的工装，其特征在于，所述第一螺钉(2)垂直方向贯穿固定装置(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：储德宝，孙建祥，祁飞，贾志承，高晶晶，郝志强，杨维娟，
申请(专利权)人：西安汇腾航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：