一种用于排气管挂钩的检测机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于排气管挂钩的检测机构，涉及汽车零部件检测设备技术领域，包括用于定位固定排气管总成的检测平台；以及三个滑动设置于所述检测平台的检测部件，一个所述检测部件能够沿Y方向进行直线往复运动，另外两个所述检测部件能够沿X方向进行直线往复运动，每个所述检测部件均设有锁定组件，所述锁定组件用于限制所述检测部件的滑动，所述检测部件包括能够沿Z方向上下调节的测量块，所述测量块上设有用于测量排气管总成上的挂钩的测量槽。本实用新型专利技术实施例提供的用于排气管挂钩的检测机构，调节方便，使用过程中也不会干涉排气管总成的定位固定以及装载。会干涉排气管总成的定位固定以及装载。会干涉排气管总成的定位固定以及装载。

【技术实现步骤摘要】
一种用于排气管挂钩的检测机构


[0001]本技术涉及汽车零部件检测设备
，特别涉及一种用于排气管挂钩的检测机构。

技术介绍

[0002]排气管总成安装于发动机排气支管之后，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，材质：主要材质是不锈钢SUS304；排气管总成和左消音包总成通过螺栓连接，具体如图7所示。
[0003]目前排气管总成上设置有挂钩A、挂钩B、挂钩C三种挂钩，其中，挂钩A和挂钩C是双钩，现有的检测挂钩的检具由于是固定结构，对于排气管总成的装卸载都不方便，且检测钩的Y向精度在总成检具上没有做检测块的(因为退出的时候检测块干涉排气管总成的拆卸)，是检测不到的，只能让挂钩组件的配件精度保证，这样存在品质流出风险；此外，排气管总成在开发调试中，需要将挂钩位置精度调试到位。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术实施例提供一种用于排气管挂钩的检测机构，调节方便，也不会干涉排气管总成的定位固定以及装载。
[0005]根据本技术实施例的用于排气管挂钩的检测机构，包括用于定位固定排气管总成的检测平台；以及三个滑动设置于所述检测平台的检测部件，一个所述检测部件能够沿Y方向进行直线往复运动，另外两个所述检测部件能够沿X方向进行直线往复运动，每个所述检测部件均设有锁定组件，所述锁定组件用于限制所述检测部件的滑动，所述检测部件包括能够沿Z方向上下调节的测量块，所述测量块上设有用于测量排气管总成上的挂钩的测量槽。
[0006]根据本技术实施例的用于排气管挂钩的检测机构，所述检测部件包括安装基座，所述安装基座通过直线导轨滑块结构滑动安装于所述检测平台，所述安装基座的侧面设有供所述测量块上下滑动的滑槽，所述安装基座上还设有锁紧件，所述锁紧件将所述测量块压抵于所述滑槽。
[0007]根据本技术实施例的用于排气管挂钩的检测机构，所述锁紧件包括柱状的锁紧件本体，所述锁紧件本体的一端具有螺柱，另一端具有旋拧头，所述测量块上设有腰圆孔，所述螺柱穿过所述腰圆孔后螺纹连接所述安装基座，从而使所述锁紧件本体能将所述测量块压抵于所述滑槽。
[0008]根据本技术实施例的用于排气管挂钩的检测机构，所述安装基座的两侧对称设置有挡块，两块所述挡块与所述安装基座共同形成所述滑槽。
[0009]根据本技术实施例的用于排气管挂钩的检测机构，所述测量块上设置有第一
中分刻度尺和第一定位孔，所述安装基座上设有第二定位孔，所述检测部件还包括第一定位销，所述第一定位销依次插入所述第一定位孔和所述第二定位孔后，所述第一中分刻度尺的零刻度线持平所述挡块的顶面。
[0010]根据本技术实施例的用于排气管挂钩的检测机构，所述第一定位孔和所述第二定位孔间隙配合所述第一定位销。
[0011]根据本技术实施例的用于排气管挂钩的检测机构，所述锁定组件包括锁定件和第二定位销，所述锁定件固定于所述检测平台，所述第二定位销插设于所述安装基座且可拆卸式连接所述锁定件。
[0012]根据本技术实施例的用于排气管挂钩的检测机构，所述安装基座设有连接端，所述连接端延伸至所述锁定件上方，所述连接端上设有供所述第二定位销插入的第三定位孔，所述锁定件上设有两个第四定位孔，所述第四定位孔位于所述第三定位孔的运动路径上，所述第二定位销依次插入所述第三定位孔和所述第四定位孔，以将所述安装基座固定连接所述锁定件。
[0013]根据本技术实施例的用于排气管挂钩的检测机构，所述检测部件又包括标定座，所述标定座上设有第二中分刻度尺，所述第二中分刻度尺的设置方向平行所述安装基座的运动方向，所述第二定位销插入所述第三定位孔以及最靠近定位固定好的排气管总成的所述第四定位孔时，所述第二中分刻度尺的零刻度线持平所述安装基座远离定位固定好的排气管总成的一侧。
[0014]根据本技术实施例的用于排气管挂钩的检测机构，所述第三定位孔与所述第四定位孔均间隙配合所述第二定位销。
[0015]基于上述技术方案，本技术实施例至少具有以下有益效果：上述技术方案中，三个检测部件根据定位固定好后的排气管总成的挂钩位置分别布置于检测平台上，具体的，检测部件滑动设置于检测平台上，一个检测部件能够沿Y方向进行直线往复运动，另外两个检测部件能够沿X方向进行直线往复运动，且每个检测部件均设有锁定组件，锁定组件用于限制检测部件的滑动，检测部件包括能够沿Z方向上下调节的测量块，测量块上设有用于测量排气管总成上的挂钩的测量槽，当需要进行排气管总成的挂钩检测时，将三个检测部件上的锁定组件松开，然后将检测部件沿远离定位固定排气管总成的方向滑动，到达额定位置后，通过锁定组件以将检测部件锁紧，然后就可以开始将排气管总成缓慢放置于检测平台上并进行定位固定，当排气管总成定位固定好后，松开锁定组件，并沿Z方向将测量块下滑，以避免测量块在运动至测量位置时遇到排气管总成的干涉，然后将检测部件移动到可以进行挂钩检测的标准测量位置，上下调节测量块，通过判定挂钩是否可以卡入测量槽中来判定挂钩X或Y方向是否有偏差，当存在偏差时，继续滑动调整检测部件，使得挂钩可以卡入测量槽时，测量此时检测部件的位置相较于检测部件位于标准测量位置时的位置偏差即可得出挂钩X方向或Y方向的偏差，然后沿Z方向上下调节测量块至标准测量位置，当测量块移动至标准的测量位置过程中，如果挂钩在测量块未到达标准测量位置时紧贴测量槽的底部，或者测量块达标准测量位置时挂钩不紧贴测量槽，则判定挂钩Z方向也存在偏差，此时测量块的位置相较于测量块位于标准测量位置时的位置偏差即为挂钩Z方向的偏差，测量挂钩方便。相较于原先用于挂钩的测量检具固定设置，本技术的检测部件做成可滑动的，在进行排气管总成的装卸时，能够进行避让以方便排气管总成的装卸，不会出现装
载排气管总成时经常出现磕碰到测量检具导致测量检具出现测量误差的情况，使用本技术的用于排气管挂钩的检测机构，能够快速进行排气管总成的挂钩的位置测量，也能够快速测量出挂钩的相对位置偏差，方便后续直接在检测平台上对排气管总成的挂钩进行位置调试。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0017]图1是本技术实施例的俯视图；
[0018]图2是本技术实施例的结构示意图；
[0019]图3是本技术实施例中检测部件测量挂钩A的示意图一；
[0020]图4是本技术实施例中检测部件测量挂钩A的示意图二；
[0021]图5是本技术实施例中检测部件测量挂钩B的示意图；
[0022]图6是本技术实施例中检测部件测量挂钩C的示意图；
[0023]图7是本技术实施例中排气管总成的结构示意图。
具体实施方式
[0024本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于排气管挂钩的检测机构，其特征在于：包括用于定位固定排气管总成(300)的检测平台(100)；以及三个滑动设置于所述检测平台(100)的检测部件(200)，一个所述检测部件(200)能够沿Y方向进行直线往复运动，另外两个所述检测部件(200)能够沿X方向进行直线往复运动，每个所述检测部件(200)均设有锁定组件，所述锁定组件用于限制所述检测部件(200)的滑动，所述检测部件(200)包括能够沿Z方向上下调节的测量块(250)，所述测量块(250)上设有用于测量排气管总成(300)上的挂钩的测量槽(251)。2.根据权利要求1所述的用于排气管挂钩的检测机构，其特征在于：所述检测部件(200)包括安装基座(240)，所述安装基座(240)通过直线导轨滑块结构(210)滑动安装于所述检测平台(100)，所述安装基座(240)的侧面设有供所述测量块(250)上下滑动的滑槽，所述安装基座(240)上还设有锁紧件(260)，所述锁紧件(260)将所述测量块(250)压抵于所述滑槽。3.根据权利要求2所述的用于排气管挂钩的检测机构，其特征在于：所述锁紧件(260)包括柱状的锁紧件本体，所述锁紧件本体的一端具有螺柱，另一端具有旋拧头，所述测量块(250)上设有腰圆孔，所述螺柱穿过所述腰圆孔后螺纹连接所述安装基座(240)，从而使所述锁紧件本体能将所述测量块(250)压抵于所述滑槽。4.根据权利要求2所述的用于排气管挂钩的检测机构，其特征在于：所述安装基座(240)的两侧对称设置有挡块(242)，两块所述挡块(242)与所述安装基座(240)共同形成所述滑槽。5.根据权利要求4所述的用于排气管挂钩的检测机构，其特征在于：所述测量块(250)上设置有第一中分刻度尺(243)和第一定位孔，所述安装基座(240)上设有第二定位孔，所述检测部件(200)还包括第一定位销(270)，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小刚，陈永欣，梁文彬，
申请(专利权)人：广州敏惠汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：