一种合金钢组合辙叉磨耗测量尺制造技术

本实用新型专利技术涉及一种合金钢组合辙叉磨耗测量尺，其包括主体直尺、左侧翼轨垂直磨耗测量尺、心轨垂直磨耗测量尺、右侧翼轨垂直磨耗测量尺以及心轨轮廓卡槽；所述左侧翼轨垂直磨耗测量尺、心轨垂直磨耗测量尺和右侧翼轨垂直磨耗测量尺均位于所述主体直尺的同一侧；所述心轨轮廓卡槽的底端中央设有与心轨的顶端宽度轮廓相适应的测量槽，所述心轨轮廓卡槽自所述测量槽的槽底沿竖直方向开设有滑动槽；所述心轨垂直磨耗测量尺的下端滑动穿过所述滑动槽并伸入所述测量槽内，用于测量心轨垂直方向的磨耗量。本实用新型专利技术操作使用方便，测量效率高，定位准确、可直观便捷观测磨耗情况，互换性好，适用范围广，能实现维修人员在线检测，及时发现并进行铁路维护，提高检测效率，保证行车安全。安全。安全。

【技术实现步骤摘要】
一种合金钢组合辙叉磨耗测量尺


[0001]本技术属于铁路道岔制造
，具体涉及一种合金钢组合辙叉磨耗测量尺。

技术介绍

[0002]辙叉在轨道交通道岔系统中扮演重要角色，可实现列车车轮由一股钢轨转向另一股钢轨。合金钢组合辙叉由于其高强度、高韧性、高硬度、高耐磨的特征，在铁路辙叉中得到快速发展，由于其专用测量工具较少，很难实现在线测量，就造成维修人员现场检测困难等问题，因此，需设计一种合金钢辙叉磨耗测量尺，方便维修人员在线测量并及时进行维修，保证列车行车安全。

技术实现思路

[0003]针对上述
技术介绍
中存在的问题，本技术提出了一种操作使用方便，测量效率高，定位准确、可直观便捷观测磨耗情况，互换性好，适用范围广，能实现维修人员在线检测，及时发现并进行铁路维护，提高检测效率，保证行车安全的合金钢组合辙叉磨耗测量尺。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]上述的合金钢组合辙叉磨耗测量尺，包括主体直尺、匹配竖直滑动安装于所述主体直尺左端的左侧翼轨垂直磨耗测量尺、匹配竖直滑动安装于所述主体直尺中段的心轨垂直磨耗测量尺、匹配竖直滑动安装于所述主体直尺右端的右侧翼轨垂直磨耗测量尺以及匹配安装于所述主体直尺中段底侧的心轨轮廓卡槽；所述左侧翼轨垂直磨耗测量尺、心轨垂直磨耗测量尺和右侧翼轨垂直磨耗测量尺均位于所述主体直尺的同一侧；所述心轨轮廓卡槽的底端中央设有与心轨的顶端宽度轮廓相适应的测量槽，所述心轨轮廓卡槽自所述测量槽的槽底沿竖直方向开设有滑动槽；所述心轨垂直磨耗测量尺的下端滑动穿过所述滑动槽并伸入所述测量槽内，用于测量心轨垂直方向的磨耗量。
[0006]所述合金钢组合辙叉磨耗测量尺，其中：所述主体直尺的一侧面中部匹配竖直固设有心轨测量尺滑槽，位于所述心轨测量尺滑槽的左右两侧匹配对称竖直固设有左侧测量尺滑槽和右侧测量尺滑槽；所述心轨测量尺滑槽、左侧测量尺滑槽和右侧测量尺滑槽的上端均向所述主体直尺的上方伸出。
[0007]所述合金钢组合辙叉磨耗测量尺，其中：所述左侧翼轨垂直磨耗测量尺匹配竖直安装于所述左侧测量尺滑槽内；所述左侧翼轨垂直磨耗测量尺的底端为尖状且在使用时顶在左侧翼轨的顶部，用于测量左侧翼轨的磨耗量。
[0008]所述合金钢组合辙叉磨耗测量尺，其中：所述心轨垂直磨耗测量尺匹配竖直安装于所述心轨测量尺滑槽内；所述心轨垂直磨耗测量尺的底端为尖状且在使用时顶在心轨的顶部。
[0009]所述合金钢组合辙叉磨耗测量尺，其中：所述右侧翼轨垂直磨耗测量尺匹配竖直
安装于所述右侧测量尺滑槽内；所述右侧翼轨垂直磨耗测量尺的底端为尖状且在使用时顶在右侧翼轨的顶部，用于测量右侧翼轨的磨耗量。
[0010]所述合金钢组合辙叉磨耗测量尺，其中：所述心轨轮廓卡槽的顶部凸设有连接板并通过连接板与所述主体直尺的中段底侧背面固定连接；所述心轨轮廓卡槽与所述心轨垂直磨耗测量尺位于所述主体直尺的同一侧。
[0011]有益效果：
[0012]本技术合金钢组合辙叉磨耗测量尺结构设计简单、合理，操作使用方便，能实现维修人员在线检测，及时发现并进行铁路维护，提高检测效率，保证行车安全。
[0013]本技术具有不带长度计量刻度的主体直尺，心轨垂直磨耗测量尺配有与心轨30mm断面处廓形一致的心轨轮廓卡槽，可实现 50Kg/m钢轨与60Kg/m钢轨廓形互换，便于直观观测心轨磨耗程度，并同时保证测量尺定位准确，通过心轨轮廓卡槽进行测量定位，可直接检测心轨垂直方向的磨耗量，不会出现左右倾斜等误差，可用于50Kg/m和60Kg/m两种钢轨辙叉的测量，能满足市场绝大多数辙叉测量，适用范围广；同时通过三个独立的左侧翼轨垂直磨耗测量尺、心轨垂直磨耗测量尺、右侧翼轨垂直磨耗测量尺可同时测量左、右侧翼轨与心轨的磨耗值，可同时测量心轨、翼轨顶面磨耗值，一次采集多个数据，测量效率高。
[0014]本技术的主体直尺左右两侧均设有左侧翼轨垂直磨耗测量尺和右侧翼轨垂直磨耗测量尺，左侧翼轨垂直磨耗测量尺、右侧翼轨垂直磨耗测量尺与主体直尺垂直，方便测量左、右侧翼轨的磨耗量，量取磨耗值判定辙叉的使用寿命，实现在线测量，给维修人员减轻因缺少相关测量工具而带来的困扰。
附图说明
[0015]图1为本技术合金钢组合辙叉磨耗测量尺的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术合金钢组合辙叉磨耗测量尺的使用示意图；
[0017]图3为本技术合金钢组合辙叉磨耗测量尺的心轨30mm断面处轮廓卡槽示意图；
[0018]图4为本技术的使用状态图。
具体实施方式
[0019]如图1至3所示，本技术合金钢组合辙叉磨耗测量尺，包括主体直尺1、左侧翼轨垂直磨耗测量尺2、心轨垂直磨耗测量尺3、右侧翼轨垂直磨耗测量尺4和心轨轮廓卡槽5。
[0020]该主体直尺1一侧面中部匹配竖直固设有心轨测量尺滑槽11，位于心轨测量尺滑槽11的左右两侧匹配对称竖直固设有左侧测量尺滑槽12和右侧测量尺滑槽13；该心轨测量尺滑槽11、左侧测量尺滑槽12和右侧测量尺滑槽13位于主体直尺1的同侧即正面且上端均向主体直尺1上方伸出。
[0021]该左侧翼轨垂直磨耗测量尺2匹配竖直安装于该主体直尺1的左侧测量尺滑槽12内；该左侧翼轨垂直磨耗测量尺2的底端为尖状且在使用时顶在左侧翼轨7的顶部，用于测量左侧翼轨7的磨耗量。
[0022]该心轨垂直磨耗测量尺3匹配竖直安装于该主体直尺1的心轨测量尺滑槽11内；该心轨垂直磨耗测量尺3的底端为尖状且在使用时顶在心轨6的顶部；该心轨6为合金钢组合
辙叉心轨。
[0023]该右侧翼轨垂直磨耗测量尺4匹配竖直安装于该主体直尺1的右侧测量尺滑槽13内；该右侧翼轨垂直磨耗测量尺4的底端为尖状且在使用时顶在右侧翼轨8的顶部，用于测量右侧翼轨8的磨耗量。
[0024]该心轨轮廓卡槽5匹配固设于该主体直尺1的中段底侧，具体是该心轨轮廓卡槽5的顶部凸设有连接板50并通过连接板50与主体直尺1的中段底侧背面固定连接；该心轨轮廓卡槽5与心轨垂直磨耗测量尺3位于该主体直尺1的同一侧即主体直尺1的正面。该心轨轮廓卡槽5的轮廓样式为心轨6的30mm宽度断面处廓形，可实现50Kg/m钢轨与60Kg/m钢轨廓形互换，便于直观观测心轨6磨耗程度。
[0025]该心轨轮廓卡槽5的底端中央设有与心轨5的顶端宽度轮廓相适应的测量槽51，该心轨轮廓卡槽5的中部沿竖直方向设有与心轨测量尺滑槽11匹配对接的滑动槽52；该滑动槽52的下端延伸至测量槽51的槽底，该心轨垂直磨耗测量尺3的下端向下穿过心轨测量尺滑槽11和滑动槽52后伸入测量槽51内，用于测量心轨6垂直方向的磨耗量。
[0026]其中，心轨垂直磨耗测量尺3置于零刻度线时，与心轨轮廓卡槽5上心轨轮廓重合，心轨垂直磨耗测量尺3结构配备锁紧螺丝，减小测量误差，由于考虑到心轨6与左侧翼轨7、右侧翼轨8高差问题，装设时与左侧翼轨7、右侧翼轨8根据辙叉设定；该左侧翼轨垂直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种合金钢组合辙叉磨耗测量尺，其特征在于：所述测量尺包括主体直尺(1)、匹配竖直滑动安装于所述主体直尺(1)左端的左侧翼轨垂直磨耗测量尺(2)、匹配竖直滑动安装于所述主体直尺(1)中段的心轨垂直磨耗测量尺(3)、匹配竖直滑动安装于所述主体直尺(1)右端的右侧翼轨垂直磨耗测量尺(4)以及匹配安装于所述主体直尺(1)中段底侧的心轨轮廓卡槽(5)；所述左侧翼轨垂直磨耗测量尺(2)、心轨垂直磨耗测量尺(3)和右侧翼轨垂直磨耗测量尺(4)均位于所述主体直尺(1)的同一侧；所述心轨轮廓卡槽(5)的底端中央设有与心轨(6)的顶端宽度轮廓相适应的测量槽(51)，所述心轨轮廓卡槽(5)自所述测量槽(51)的槽底沿竖直方向开设有滑动槽(52)；所述心轨垂直磨耗测量尺(3)的下端滑动穿过所述滑动槽(52)并伸入所述测量槽(51)内，用于测量心轨(6)垂直方向的磨耗量。2.如权利要求1所述的合金钢组合辙叉磨耗测量尺，其特征在于：所述主体直尺(1)的一侧面中部匹配竖直固设有心轨测量尺滑槽(11)，位于所述心轨测量尺滑槽(11)的左右两侧匹配对称竖直固设有左侧测量尺滑槽(12)和右侧测量尺滑槽(13)；所述心轨测量尺滑槽(11)、左侧测量尺滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁文，郑会锋，云卫涛，李龙超，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：