用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅，其包括用于支撑透气总管的桅架，桅架的顶部固设有透气头检修平台，透气头检修平台上固设有护栏；桅架上还固设有后桅灯座，后桅灯座上固设有后桅灯；桅架的侧面固设有用于供工作人员攀爬至透气头检修平台的直梯；透气总管顶部固设有透气头；透气头位于透气头检修平台的上方。本实用新型专利技术既可以节约尾部甲板的布置空间，又能减少重量，降低施工和材料成本。施工和材料成本。施工和材料成本。

【技术实现步骤摘要】
用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅


[0001]本技术涉及船舶
，特别涉及一种用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅。

技术介绍

[0002]使用气体或其它低闪点燃料的船舶，燃料的围护系统或接头处所，应考虑潜在的泄漏影响导致的压力聚积，设置通向安全位置的压力释放系统。当压力聚积达到一定程度时，大量蒸汽会从压力释放系统的末端(压力释放阀透气口)溢出，为避免蒸汽造成的危险区域带来爆炸风险或对人员造成伤害，透气出口需高出工作区域一定高度，并远离安全处所的开口。
[0003]在主甲板上，一般会设置高度十几米的透气桅，用以支撑透气系统，具有足够的强度防止振动，占据一定面积的主甲板空间。透气桅的布置应尽量靠近燃料舱。
[0004]根据国际避碰规则，后桅灯的布置需满足以下几个要求：
[0005]a)布置在船舶中心线上方；
[0006]b)后桅灯高于前桅灯至少4.5米；
[0007]c)前、后桅灯直接的水平距离应不小于船长的一半；
[0008]d)当从距离船首1000m的海面观看时，应能看出后灯在前灯的上方并且分开。
[0009]对于上层建筑布置在首部的船舶，后桅灯的布置一直是个难题。
[0010]前桅灯一般布置首部上建之上，高度较高。根据要求，后桅灯应布置在前桅灯高度4.5米之上，一般采用以下3种方法：
[0011]a)将后桅灯布置在首部罗经甲板，这样可以解决高度的问题，但不满足“前、后桅灯直接的水平距离应不小于船长的一半”的要求，需要向挂旗国当局申请豁免，但航行信号设备涉及船舶安全，挂旗国当局会慎重授权，不一定能够通过；
[0012]b)为后桅灯设置专门灯桅，高度较高，用途单一且损失载货空间，增加施工和材料成本；
[0013]c)当机舱烟囱布置船中线上时，可以考虑将后桅灯桅布置在烟囱顶板之上，但受限于烟囱顶空间，后桅灯桅支撑比较瘦削，强度往往不能保证，产生较大幅度振动。
[0014]上建位于首部的船舶，为增加载货空间，机舱烟囱经常偏置于左舷或右舷，后桅灯需布置在船舶中心线处，就无法布置在烟囱顶上。

技术实现思路

[0015]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅。
[0016]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0017]一种用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅，其包括用于支撑透气总管的桅架，桅架的顶部固设有透气头检修平台，桅架上还固设有后桅灯座，后桅灯座上固设有后桅
灯；桅架的侧面固设有用于供工作人员攀爬至透气头检修平台的直梯；透气总管顶部固设有透气头；透气头位于透气头检修平台的上方。
[0018]透气总管穿设于透气头检修平台。
[0019]桅架包括多个钢管支柱和多个加强支撑管，钢管支柱沿桅架的长度方向分布，钢管支柱之间通过加强支撑管固接；透气总管位于钢管支柱和加强支撑管围成的区域内。
[0020]后桅灯座设于透气头检修平台的前方；后桅灯座和透气头检修平台齐平。后桅灯座通过灯座肘板固设于桅架。
[0021]后桅灯为防爆型灯。
[0022]直梯的外侧设有防护圈。优选方案，防护圈固设于直梯。
[0023]透气头检修平台上固设有护栏。
[0024]透气总管上还连接有若干稳索；桅架的底部固设于甲板，稳索的两端分别固接于透气总管和甲板。
[0025]本技术的有益效果在于：本技术面向上层建筑布置在首部，同时采用液化天然气、甲醇等双燃料推进系统的船舶；本技术的组合式透气灯桅既可以节约尾部甲板的布置空间，又能减少重量，降低施工和材料成本。本技术巧妙利用了为避开透气口危险区域，而透气桅本身较高的特性，结合后桅灯高于前桅灯4.5米的要求，加装后桅灯座板，采用防爆型后桅灯，实现了上建在首部船舶的后桅灯船尾居中布置。后桅灯能够布置在船舶中心线，取消了对机舱烟囱布置必须居中的限制，极大得增加了载货平台的空间性和完整性，避免了左舷右吊或右舷左吊时需要跨过烟囱顶的不便操作。后桅灯能够布置在船舶尾部，避免了向挂旗国申请豁免，规避授权不成功带来的技术风险。对比设置独立后桅灯桅，本技术可以节省一套桅体框架，减少因桅体布置带来的甲板面积损失，增加装货空间，同时优化空船减重，降低管材使用，节约船厂材料成本和人力施工成本。
附图说明
[0026]图1为本技术较佳实施例的侧视示意图。
[0027]图2为本技术较佳实施例的前视示意图。
[0028]图3为本技术较佳实施例的后视示意图。
[0029]图4为本技术较佳实施例的俯视示意图。
具体实施方式
[0030]下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。
[0031]如图1、图2、图3和图4所示，一种用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅，其包括用于支撑透气总管23的桅架20。桅架20包括多个钢管支柱21和多个加强支撑管22，钢管支柱21沿桅架的长度方向分布，钢管支柱之间通过加强支撑管固接。透气总管23位于钢管支柱和加强支撑管围成的区域内。
[0032]本实施例中，桅架包括四个钢管支柱，四个钢管支柱围成梯形台结构；由两个相邻的钢管支柱形成的梯形台的侧面上设有多个加强支撑管，加强支撑管的两端分别固接于该两个钢管支柱，相邻的加强支撑管之间呈V形。
[0033]桅架20的顶部固设有透气头检修平台27，透气头检修平台27上固设有护栏12。
[0034]桅架20上还固设有后桅灯座29，后桅灯座29上固设有后桅灯11。后桅灯11为防爆型灯。
[0035]后桅灯座29设于透气头检修平台27的前方；后桅灯座29和透气头检修平台27齐平。后桅灯座29通过灯座肘板10固设于桅架20。
[0036]桅架20的侧面固设有用于供工作人员攀爬至透气头检修平台的直梯24。直梯24的外侧设有防护圈25。优选方案，防护圈25固设于直梯24。
[0037]透气总管23顶部固设有透气头28；透气头28位于透气头检修平台27的上方。透气总管23穿设于透气头检修平台27。
[0038]透气总管23上还连接有若干稳索26；桅架20的底部固设于甲板13，稳索26的两端分别固接于透气总管23和甲板13。
[0039]需要说明的是，图2为前视示意图，即从船首向船尾方向看；图3为后视示意图，即从船尾向船首方向看；另外，为清楚显示主要构件，图4中省略了防护圈和后桅灯。
[0040]本技术的组合式透气灯桅，主要包含桅架、透气管系、灯座平台、直梯及防护、检修操作平台5个部分。
[0041]桅架，主要由钢管支柱和加强支撑管两种构件组成，加强支撑管之间以V型为主。钢管支柱的底部与甲板之间设有底部肘板；桅架在保证自身强度的同时，用以支撑透气管系和后桅灯座。
[0042]透气管系，包括透气总管和透气头，透气总管联通甲板下方燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅，其包括用于支撑透气总管的桅架，其特征在于，桅架的顶部固设有透气头检修平台，桅架上还固设有后桅灯座，后桅灯座上固设有后桅灯；桅架的侧面固设有用于供工作人员攀爬至透气头检修平台的直梯；透气总管顶部固设有透气头；透气头位于透气头检修平台的上方。2.如权利要求1所述的用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅，其特征在于，透气总管穿设于透气头检修平台。3.如权利要求1所述的用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅，其特征在于，桅架包括多个钢管支柱和多个加强支撑管，钢管支柱沿桅架的长度方向分布，钢管支柱之间通过加强支撑管固接；透气总管位于钢管支柱和加强支撑管围成的区域内。4.如权利要求1所述的用于双燃料首上建船舶的组合式透气灯桅，其特征在于，后桅灯座设于透气头检修平台的前方。5.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马洪猛，刘向冬，王亚磊，黎峰，顾剑刚，晋文菊，徐芝良，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：新型
国别省市：