用于LNG双燃料船的LNG透气桅架制造技术

本发明专利技术提供一种用于LNG双燃料船的LNG透气桅架，包括桅架结构，桅架结构底部支柱钢管、中部支柱钢管、顶部支柱钢管、顶部支撑钢管和中下部支撑钢管；两中部支柱钢管通过垫板连接底部支柱钢管，另两中部支柱钢管倾斜地固定于烟囱的顶端；四顶部支柱钢管的底端分别通过一盲板法兰一一对应地连接于四中部支柱钢管的顶端；相邻底部支柱钢管之间和相邻中部支柱钢管之间连接有若干中下部支撑钢管；相邻顶部支柱钢管之间连接有若干顶部支撑钢管；底部支柱钢管、中部支柱钢管和顶部支柱钢管的管径依次减小。本发明专利技术的一种用于LNG双燃料船的LNG透气桅架，在保证原有强度基础上减轻桅架重量，简化结构型式，并提出结合总图布置最优的布置方案。案。案。

【技术实现步骤摘要】
用于LNG双燃料船的LNG透气桅架


[0001]本专利技术涉及透气桅架领域，尤其涉及一种用于LNG双燃料船的LNG透气桅架。

技术介绍

[0002]目前LNG透气桅架的形式看外观基本相似。类型一是较常见的形式之一，桅架每一视向的结构形式主要为V型加一横撑，主体采用统一规格的无缝钢管，中间支撑钢管用稍小规格的无缝钢管。类型二是另一种常见的桅架型式，此种形式底部采用X型加横撑，顶部采用V型加横撑的型式，主体支柱采用统一规格的无缝钢管，斜撑及横撑采用稍小统一规格的无缝钢管。
[0003]现有的两种型式的桅架强度上均没有问题，缺点是桅架的重量偏重。在小型船舶上这个缺点会被放大，材料成本及施工成本较高，并且紧密庞大的结构型式在主甲板上影响美观。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中的不足，本专利技术提供一种用于LNG双燃料船的LNG透气桅架，在保证原有强度基础上减轻桅架重量，简化结构型式，并提出结合总图布置最优的布置方案。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供一种用于LNG双燃料船的LNG透气桅架，包括一桅架结构，所述桅架结构两底部支柱钢管、四中部支柱钢管、四顶部支柱钢管、多个顶部支撑钢管和多个中下部支撑钢管；两所述底部支柱钢管竖直间隔固定于一烟囱的一侧；两所述中部支柱钢管的底端分别通过一垫板连接所述底部支柱钢管的顶端，另两所述中部支柱钢管倾斜地固定于所述烟囱的顶端；四所述顶部支柱钢管的底端分别通过一盲板法兰一一对应地连接于四所述中部支柱钢管的顶端；相邻所述底部支柱钢管之间连接有若干所述中下部支撑钢管；相邻中部支柱钢管之间连接有若干所述中下部支撑钢管；相邻所述顶部支柱钢管之间连接有若干所述顶部支撑钢管；所述底部支柱钢管、所述中部支柱钢管和所述顶部支柱钢管的管径依次减小。
[0006]优选地，相邻所述底部支柱钢管之间水平连接有若干所述中下部支撑钢管；相邻所述中部支柱钢管上布置有交错的多个第一连接节点，所述中下部支撑钢管两个一组呈V型地连接于相邻两所述中部支柱钢管的所述第一连接节点之间；相邻所述顶部支柱钢管上布置有交错的多个第二连接节点，所述顶部支撑钢管两个一组呈V型地连接于相邻两所述顶部支柱钢管的所述第二连接节点之间。
[0007]优选地，所述桅架结构相邻面的所述中下部支撑钢管共用位于该相邻面之间的所述第一连接节点；所述桅架结构相邻面的所述顶部支撑钢管共用位于该相邻面之间的所述第二连接节点。
[0008]优选地，还包括固定于所述桅架结构内的一中间平台和若干直梯。
[0009]优选地，还包括一顶部平台，所述顶部平台固定于所述桅架结构的顶端。
[0010]优选地，还包括若干透气桅，所述透气桅通过若干管卡固定于一镀锌角钢上，所述镀锌角钢焊接于所述桅架结构内。
[0011]优选地，所述桅架结构接近所述烟囱的部分涂覆有一耐高温涂层。
[0012]本专利技术由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：
[0013]1、桅架结构精细划分带来重量的减少；桅架结构的支柱包括底部支柱钢管、中部支柱钢管和部支柱钢管，被分为3部分，并采用不同形式进行了连接，支柱被分为三种规格，而非单一考虑强度采用同一偏大规格的支柱，对于约十六米高度的桅架，减重约1.5吨。
[0014]2、桅架维护的便利性；桅架结构主要分为三个部分，每部分采用不同形式连接，顶部支柱钢管的底端分别通过一盲板法兰一一对应地连接于四中部支柱钢管的顶端，方便桅架结构的保养和维护。
[0015]3、强度的优化；在桅架结构细化为三部分，每面斜撑采用连续的V型设计且各相邻面的V型均共用一个节点，保证了结构的稳定性。经过结构有限元计算，强度优于主体同一规格，斜撑同一规格，桅架型式为类型一和类型二的情况。另，结合总体布置，如桅架结构借助烟囱作为一侧支柱，强度可以得到更好的保证。当桅架结构靠近烟囱布置时，桅架结构需要耐高温涂层，延长了桅架结构的使用寿命。
[0016]本专利技术的桅架型式，既保证了桅架的强度，并实现了重量的优化，对于小型双燃料船的贡献较为突出，并且实现维护保养透气桅功能作用的同时，考虑到桅架本身的维修保养，实现维修的便利性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术实施例的用于LNG双燃料船的LNG透气桅架的第一视角的结构示意图；
[0018]图2为图1的A
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A截面图；
[0019]图3为图1的B
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B截面图；
[0020]图4为图1的C
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C截面图；
[0021]图5为本专利技术实施例的用于LNG双燃料船的LNG透气桅架的第二视角的结构示意图；
[0022]图6为本专利技术实施例的用于LNG双燃料船的LNG透气桅架的第三视角的结构示意图；
[0023]图7为本专利技术实施例的用于LNG双燃料船的LNG透气桅架的第四视角的结构示意图；
[0024]图8为本专利技术实施例的透气桅的连接结构示意图；
[0025]图9为本专利技术实施例的用于LNG双燃料船的LNG透气桅架的立体结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面根据附图图1～图9，给出本专利技术的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本专利技术的功能、特点。
[0027]请参阅图1～图9，本专利技术实施例的一种用于LNG双燃料船的LNG透气桅架，包括一桅架结构，桅架结构两底部支柱钢管1、四中部支柱钢管2、四顶部支柱钢管3、多个顶部支撑
钢管5和多个中下部支撑钢管4；两底部支柱钢管1竖直间隔固定于一烟囱11的一侧；两中部支柱钢管2的底端分别通过一垫板6连接底部支柱钢管1的顶端，另两中部支柱钢管2倾斜地固定于烟囱11的顶端；四顶部支柱钢管3的底端分别通过一盲板法兰7一一对应地连接于四中部支柱钢管2的顶端；相邻底部支柱钢管1之间连接有若干中下部支撑钢管4；相邻中部支柱钢管2之间连接有若干中下部支撑钢管4；相邻顶部支柱钢管3之间连接有若干顶部支撑钢管5；底部支柱钢管1、中部支柱钢管2和顶部支柱钢管3的管径依次减小。
[0028]相邻底部支柱钢管1之间水平连接有若干中下部支撑钢管4；相邻中部支柱钢管2上布置有交错的多个第一连接节点，中下部支撑钢管4两个一组呈V型地连接于相邻两中部支柱钢管2的第一连接节点之间；相邻顶部支柱钢管3上布置有交错的多个第二连接节点，顶部支撑钢管5两个一组呈V型地连接于相邻两顶部支柱钢管3的第二连接节点之间。
[0029]桅架结构相邻面的中下部支撑钢管4共用位于该相邻面之间的第一连接节点；桅架结构相邻面的顶部支撑钢管5共用位于该相邻面之间的第二连接节点。
[0030]还包括固定于桅架结构内的一中间平台9和若干直梯8。
[0031]还包括一顶部平台10，顶部平台10固定于桅架结构的顶端。
[0032]还包括若干透气桅12，透气桅12通过若干管卡13固定于一镀锌角钢14上，镀锌角钢14焊接于桅架结构内。
[0033]桅架结构接近烟囱11的部分涂覆有一耐高温涂层。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于LNG双燃料船的LNG透气桅架，其特征在于，包括一桅架结构，所述桅架结构两底部支柱钢管(1)、四中部支柱钢管(2)、四顶部支柱钢管(3)、多个顶部支撑钢管(5)和多个中下部支撑钢管(4)；两所述底部支柱钢管(1)竖直间隔固定于一烟囱(11)的一侧；两所述中部支柱钢管(2)的底端分别通过一垫板(6)连接所述底部支柱钢管(1)的顶端，另两所述中部支柱钢管(2)倾斜地固定于所述烟囱(11)的顶端；四所述顶部支柱钢管(3)的底端分别通过一盲板法兰(7)一一对应地连接于四所述中部支柱钢管(2)的顶端；相邻所述底部支柱钢管(1)之间连接有若干所述中下部支撑钢管(4)；相邻中部支柱钢管(2)之间连接有若干所述中下部支撑钢管(4)；相邻所述顶部支柱钢管(3)之间连接有若干所述顶部支撑钢管(5)；所述底部支柱钢管(1)、所述中部支柱钢管(2)和所述顶部支柱钢管(3)的管径依次减小。2.根据权利要求1所述的用于LNG双燃料船的LNG透气桅架，其特征在于，相邻所述底部支柱钢管(1)之间水平连接有若干所述中下部支撑钢管(4)；相邻所述中部支柱钢管(2)上布置有交错的多个第一连接节点，所述中下部支撑钢管(4)两个一组呈V型地连接于相邻两所述中部支柱钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：晋文菊，汤伟，何新宇，李健，马洪猛，徐芝良，刘浩宇，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：发明
国别省市：