显示器总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种显示器总成和车辆，显示器总成包括：壳体，所述壳体用于安装显示器；安装支架，所述安装支架设于所述壳体，且所述安装支架设有第一限位部、第二限位部和安装部；安装座，所述安装座与所述安装支架相连，且所述安装座设有第一限位配合部、第二限位配合部以及安装配合部；所述第一限位部与所述第一限位配合部相连；所述第二限位部与所述第二限位配合部相连；所述安装部与所述安装配合部相连。通过设置多个限位配合结构，以在多个方向上将安装支架和安装座限位配合，防止安装支架相对安装座晃动，从而提高显示器的装配稳定性，避免显示器因装配不牢而发生晃动，避免因安装支架相对安装座晃动而产生异响，提升用户的使用体验。的使用体验。的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
显示器总成和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种显示器总成和车辆。

技术介绍

[0002]目前，在车辆的仪表板通常设有显示器，显示器可以向用户呈现图像、文字的信息，以便于驾乘人员在车辆行驶过程中了解车况信息及车载娱乐。
[0003]相关技术中，显示器通常通过卡接的方式进行装配固定，从而导致显示器安装不牢靠，在车辆行驶过程中易出现晃动、产生异响的问题，影响用户的驾乘体验。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种显示器总成，以提高显示器总成的装配稳定性，使得显示器总成安装得更加牢固，避免发生异响。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种显示器总成，包括：壳体，所述壳体用于安装显示器；安装支架，所述安装支架设于所述壳体，且所述安装支架设有第一限位部、第二限位部以及安装部；安装座，所述安装座与所述安装支架相连，且所述安装座设有第一限位配合部、第二限位配合部以及安装配合部；其中，所述第一限位部与所述第一限位配合部相连，以在Y向方向上将所述安装支架与所述安装座限位配合；所述第二限位部与所述第二限位配合部相连，以在X向方向上将所述安装支架与所述安装座限位配合；所述安装部与所述安装配合部相连，以在Z向方向上将所述安装支架与所述安装座连接固定。
[0007]根据本技术的一个实施例，所述第一限位部和所述第一限位配合部中的一个构造为限位槽，所述第一限位部和所述第一限位配合部中的另一个构造为限位筋。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述限位槽为U形限位槽，所述U形限位槽的开口沿所述X向方向向所述限位筋一侧敞开，且所述U形限位槽与所述限位筋过盈配合或间隙配合。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述第二限位部和所述第二限位配合部中的一个构造为限位凸起，所述第二限位部和所述第二限位配合部中的另一个构造为限位孔。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述限位凸起与所述限位孔在Y向方向上间隙配合。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述安装部构造为安装孔，所述安装配合部构造为过孔，所述安装孔与所述过孔在Z向方向相对设置。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述安装支架包括：第一支架，所述第一支架设有所述第一限位部和所述第二限位部中的至少一个；第二支架，所述第二支架设有所述第一限位部和所述第二限位部中的至少一个；第三支架，所述第三支架设有所述第一限位部和所述第二限位部中的至少一个；所述第一支架、所述第二支架和所述第三支架均设有所述安装部。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述壳体设有卡接部，所述安装座设有卡接配合部，所述卡接部与所述卡接配合部卡接相连。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述卡接部构造为卡扣，所述卡扣自所述壳体与安装座相对的一侧表面沿X向延伸；所述卡接配合部构造为卡槽，所述卡槽与所述卡扣卡接配合。
[0015]相对于现有技术，本技术所述的显示器总成具有以下优势：
[0016]通过设置多个限位配合结构，可以实现对显示器总成的多方向限位，提高显示器总成的装配稳定性，避免显示器总成发生晃动，使得安装支架的装配更加牢固，避免在使用过程中安装支架出现松动或异响等问题，提升客户的使用体验感，同时本申请的显示器总成还可以在周向上保护显示器的外边沿。
[0017]本技术的另一目的在于提出一种车辆。
[0018]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0019]一种车辆，包括：显示器总成，所述显示器总成为上述任一项所述的显示器总成；仪表板总成，所述安装座设于所述仪表板总成。
[0020]所述车辆与上述显示器总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本技术实施例所述的显示器总成与仪表板总成的装配示意图；
[0023]图2为本技术实施例所述的安装座在仪表板总成上的位置示意图；
[0024]图3为本技术实施例所述的安装支架与安装座的装配示意图；
[0025]图4为图3在A
‑
A处的断面图；
[0026]图5为本技术实施例所述的安装支架的结构示意图；
[0027]图6为本技术实施例所述的安装座的结构示意图；
[0028]图7为本技术实施例所述的安装支架与安装座配合后的断面图一；
[0029]图8为图7在B处的局部放大图；
[0030]图9为本技术实施例所述的安装支架与安装座配合后的断面图二；
[0031]图10为图9在C处的局部放大图。
[0032]附图标记说明：
[0033]显示器总成100、壳体110、安装槽110a、显示器111、卡接部112、堵盖113、
[0034]安装支架120、第一限位部121、第二限位部122、安装部123、避让孔124、第一支架125、第二支架126、第三支架127、
[0035]安装座130、第一限位配合部131、第二限位配合部132、安装配合部133、卡接配合部134、
[0036]加强筋140、连接件150、连接配合件151、
[0037]仪表板总成200。
具体实施方式
[0038]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0039]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0040]根据本技术的显示器总成100包括：壳体110、安装支架120和安装座130。
[0041]其中，壳体110用于安装显示器111。
[0042]具体地，结合图1和图5，壳体110背离安装支架120的一侧构造有安装槽110a，显示器111嵌设在安装槽110a内，安装槽110a的外周壁可以对显示器111进行限位，同时壳体110在厚度方向上凸出于显示器111表面，使得壳体110可以起到保护显示器111外沿的作用。
[0043]进一步地，安装支架120设置在壳体110上，并且安装支架120上设置有第一限位部121、第二限位部122以及安装部123。安装座130与安装支架120相连，并且安装座130设有第一限位配合部131、第二限位配合部132以及安装配合部133。
[0044]其中，第一限位部121与第一限位配合部131相连，以在Y向方向上将安装支架120与安装座130限位配合，即通过第一限位部121与第一限位配合部131相配合，限制安装支架120沿Y向相对安装座130移动，防止安装支架120在Y向方向上晃动，使得安装支架120的装配更加牢固，提高安装支架120在Y本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种显示器总成，其特征在于，包括：壳体(110)，所述壳体(110)用于安装显示器(111)；安装支架(120)，所述安装支架(120)设于所述壳体(110)，且所述安装支架(120)设有第一限位部(121)、第二限位部(122)以及安装部(123)；安装座(130)，所述安装座(130)与所述安装支架(120)相连，且所述安装座(130)设有第一限位配合部(131)、第二限位配合部(132)以及安装配合部(133)；其中，所述第一限位部(121)与所述第一限位配合部(131)相连，以在Y向方向上将所述安装支架(120)与所述安装座(130)限位配合；所述第二限位部(122)与所述第二限位配合部(132)相连，以在X向方向上将所述安装支架(120)与所述安装座(130)限位配合；所述安装部(123)与所述安装配合部(133)相连，以在Z向方向上将所述安装支架(120)与所述安装座(130)连接固定。2.根据权利要求1所述的显示器总成，其特征在于，所述第一限位部(121)和所述第一限位配合部(131)中的一个构造为限位槽，所述第一限位部(121)和所述第一限位配合部(131)中的另一个构造为限位筋。3.根据权利要求2所述的显示器总成，其特征在于，所述限位槽为U形限位槽，所述U形限位槽的开口沿所述X向方向向所述限位筋一侧敞开，且所述U形限位槽与所述限位筋过盈配合或间隙配合。4.根据权利要求1所述的显示器总成，其特征在于，所述第二限位部(122)和所述第二限位配合部(132)中的一个构造为限位凸起，所述第二限位部(122)和所述第二限位配合部(132)中的另一个构造为限位孔。5.根据权利要求4所述的显示器总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻瑞祥，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：