本实用新型专利技术涉及电梯技术领域，具体为一种电梯箱体用组合减震装置，包括轿厢本体和电梯井，所述电梯井的内底壁固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有中心条板，所述中心条板的两侧分别设有连接于底板的滑轨组，两个所述滑轨组的顶部分别滑动连接有滑板，且所述滑板的一侧固定连接有第一弹簧组。本实用新型专利技术中，通过加固板首先接触在收缩套板的顶部，使得轿厢本体的持续下降促使收缩套板配合第二弹簧组对轿厢本体进行惯性缓冲，同时缓冲后的轿厢本体接触顶板上时，顶板底部活动设有的连接杆组可促使两个滑板相互远离，滑板的滑动配合第一弹簧组和第三弹簧组的作用力能够对轿厢本体进行再一次的缓冲震动，有效避免一定的安全隐患。隐患。隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯箱体用组合减震装置
[0001]本技术涉及电梯
，具体为一种电梯箱体用组合减震装置。
技术介绍
[0002]轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，一般由轿底、轿壁、轿顶和轿门等主要部件构成，现如今高层建筑物越来越多，电梯作为高层建筑物中最基本的运输工具之一，多数情况下都是在将乘客运送至建筑物的最底层，而电梯运行至最底层过程时，是由电梯运行到停止，因此会存在一定的震动，使得电梯稳定性得不到保障，对于老人年或体格较弱的人存在安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0005]一种电梯箱体用组合减震装置，包括轿厢本体和电梯井，所述电梯井的内底壁固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有中心条板，所述中心条板的两侧分别设有连接于底板的滑轨组，两个所述滑轨组的顶部分别滑动连接有滑板，且所述滑板的一侧固定连接有第一弹簧组，所述第一弹簧组的另一端固定连接在中心条板上，且两个所述滑板的顶部分别活动连接有连接杆组，所述连接杆组的另一端活动连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有顶板，所述轿厢本体设于顶板的正上方，且所述电梯井的内壁固定安装有导轨组，所述导轨组的底部固定安装有支架板，所述支架板的顶部固定连接有收缩套板，所述收缩套板的内部设有第二弹簧组，且所述导轨组的外壁滑动连接有两个竖向滑块组，所述竖向滑块组固定安装在轿厢本体的外壁。
[0006]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述竖向滑块组相互靠近的一侧同时固定连接有加固板，所述加固板设于收缩套板的上方。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板的两侧端分别固定连接有边板，所述边板的一侧固定连接有第三弹簧组，所述第三弹簧组的另一端设于滑板的一侧。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述顶板的两侧分别开设有防撞口，所述导轨组设于防撞口的内侧，且所述防撞口的内长度值大于支架板的外长度值。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述顶板的顶部固定连接有若干个橡胶触头。
[0010]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0011]本技术中，通过轿厢本体的下降，使得加固板能够首先接触在收缩套板的顶部，继而随着轿厢本体的持续下降，收缩套板配合第二弹簧组能够对轿厢本体进行惯性缓冲，同时缓冲后的轿厢本体接触顶板上时，顶板底部活动设有的连接杆组可促使两个滑板相互远离，滑板的滑动配合第一弹簧组和第三弹簧组的作用力能够对轿厢本体进行再一次
的缓冲震动，有效避免一定的安全隐患。
[0012]本技术中，通过橡胶触头的设计，使得轿厢本体在即将接触顶板时，可落入若干个橡胶触头上，从而避免轿厢本体与顶板直接接触，造成一定震动的问题，以此橡胶触头的设计有利于减少轿厢本体的震动，具备实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的右视结构示意图；
[0015]图3为本技术的A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术的收缩套板剖视结构示意图；
[0017]图5为本技术的顶板俯视结构示意图。
[0018]图中：1、轿厢本体；2、电梯井；3、底板；4、中心条板；5、滑轨组；6、滑板；7、第一弹簧组；8、连接杆组；9、固定板；10、顶板；11、导轨组；12、支架板；13、收缩套板；14、第二弹簧组；15、竖向滑块组；16、加固板；17、边板；18、第三弹簧组；19、防撞口；20、橡胶触头。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0021]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种电梯箱体用组合减震装置。
[0022]实施例一：
[0023]结合图1
‑
5所示，本技术提供的一种电梯箱体用组合减震装置，包括轿厢本体1和电梯井2，电梯井2的内底壁固定连接有底板3，底板3的顶部固定连接有中心条板4，中心条板4的两侧分别设有连接于底板3的滑轨组5，两个滑轨组5的顶部分别滑动连接有滑板6，且滑板6的一侧固定连接有第一弹簧组7，第一弹簧组7的另一端固定连接在中心条板4上，且两个滑板6的顶部分别活动连接有连接杆组8，连接杆组8的另一端活动连接有固定板9，固定板9的顶部固定连接有顶板10，轿厢本体1设于顶板10的正上方，且电梯井2的内壁固定安装有导轨组11，导轨组11的底部固定安装有支架板12，支架板12的顶部固定连接有收缩套板13，收缩套板13的内部设有第二弹簧组14，且导轨组11的外壁滑动连接有两个竖向滑块组15，竖向滑块组15固定安装在轿厢本体1的外壁。
[0024]在本实施例中，两个竖向滑块组15相互靠近的一侧同时固定连接有加固板16，加固板16设于收缩套板13的上方。
[0025]具体的，通过加固板16的设计，使得竖向滑块组15在滑动时更加稳定，同时竖向滑块组15跟随轿厢本体1下降时，加固板16可接触在收缩套板13的顶部，从而随着轿厢本体1的持续下降，收缩套板13受加固板16的作用力能够进行向内收缩，期间利用第二弹簧组14的作用力能够对轿厢本体1下降进行缓冲惯性力，有利于对轿厢本体1起到减震的作用。
[0026]在本实施例中，底板3的两侧端分别固定连接有边板17，边板17的一侧固定连接有
第三弹簧组18，第三弹簧组18的另一端设于滑板6的一侧。
[0027]具体的，利用第三弹簧组18的设计，使得滑板6在进行滑动时，第三弹簧组18能够对滑板6进行辅助缓冲，避免滑板6直接带动第一弹簧组7造成过度拉伸的问题，从而第三弹簧组18的辅助缓冲可有效提高第一弹簧组7的使用寿命。
[0028]在本实施例中，顶板10的两侧分别开设有防撞口19，导轨组11设于防撞口19的内侧，且防撞口19的内长度值大于支架板12的外长度值。
[0029]具体的，利用防撞口19的设计，使得顶板10承受轿厢本体1时能够顺利的进行下降，避免出现顶板10与支架板12相撞的问题，保证了顶板10下降时配合连接杆组8以及第一弹簧组7进行缓冲减震的效果。
[0030]在本实施例中，顶板10的顶部固定连接有若干个橡胶触头20，其设计的作用是轿厢本体1在即将接触顶板10时，可落入若干个橡胶触头20上，从而避免轿厢本体1与顶板10直接接触，造成一定震动的问题，以此橡胶触头20的设计有利于减少轿厢本体1的震动。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：使用时，轿厢本体1借助导轨组1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯箱体用组合减震装置，包括轿厢本体(1)和电梯井(2)，其特征在于：所述电梯井(2)的内底壁固定连接有底板(3)，所述底板(3)的顶部固定连接有中心条板(4)，所述中心条板(4)的两侧分别设有连接于底板(3)的滑轨组(5)，两个所述滑轨组(5)的顶部分别滑动连接有滑板(6)，且所述滑板(6)的一侧固定连接有第一弹簧组(7)，所述第一弹簧组(7)的另一端固定连接在中心条板(4)上，且两个所述滑板(6)的顶部分别活动连接有连接杆组(8)，所述连接杆组(8)的另一端活动连接有固定板(9)，所述固定板(9)的顶部固定连接有顶板(10)，所述轿厢本体(1)设于顶板(10)的正上方，且所述电梯井(2)的内壁固定安装有导轨组(11)，所述导轨组(11)的底部固定安装有支架板(12)，所述支架板(12)的顶部固定连接有收缩套板(13)，所述收缩套板(13)的内部设有第二弹簧组(14)，且所述导轨组(11)的外壁滑动连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨子雄，焦美海，
申请(专利权)人：苏州亚琛电梯部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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