一种高强度电梯导轨用表面除锈装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及表面除锈装置技术领域，具体为一种高强度电梯导轨用表面除锈装置，包括加工台，所述加工台的顶部固定连接有龙门架，所述龙门架的内顶壁固定安装有滑台模组，所述滑台模组的底部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有底板，所述底板的内表面螺纹贯穿有丝杆。本实用新型专利技术中，通过导轨本体被夹持机构夹持固定后，第一气缸的工作使得底板下方的所有部件下降，进而所有部件下降后，打磨块能够贴合在导轨本体的外壁，延伸板能够处在导轨本体的顶部，由此滑台模组工作带动第一气缸移动后，打磨块和砂纸层能够对导轨本体的外壁进行除锈工作，避免了人工清理费时费力的问题，有效提高除锈打磨效率。有效提高除锈打磨效率。有效提高除锈打磨效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度电梯导轨用表面除锈装置


[0001]本技术涉及表面除锈装置
，具体为一种高强度电梯导轨用表面除锈装置。

技术介绍

[0002]电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨，从截面形状分为T形，L形和空心三种形式，其中最常见的为T形，目前对于T形的电梯导轨进行除锈时，通常都是人工使用普通的打磨除锈装置进行打磨，由于T形电梯导轨的面较多，对多个面需要逐一打磨除锈，效率较低，操作起来十分麻烦，直接性的增大了人工的工作量。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0005]一种高强度电梯导轨用表面除锈装置，包括加工台，所述加工台的顶部固定连接有龙门架，所述龙门架的内顶壁固定安装有滑台模组，所述滑台模组的底部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有底板，所述底板的内表面螺纹贯穿有丝杆，所述丝杆的一侧设有连接于底板的导杆，且所述丝杆的一端固定连接有微型马达的输出轴，所述微型马达固定安装在底板的外表面，且所述丝杆的外壁设有正反螺纹段，所述反螺纹段的外壁螺纹连接有左夹块，所述正螺纹段的外壁螺纹连接有右夹块，所述左夹块和右夹块的内侧分别设有打磨块，且所述打磨块的下方设有导轨本体，所述导轨本体的两端设有夹持机构。
[0006]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述左夹块的一侧贯穿开设有延伸口，所述延伸口的内部滑动设有延伸板，所述延伸板的一端连接于右夹块的外壁，且所述延伸板的底部、左夹块和右夹块的内侧壁分别设有砂纸层。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述打磨块的顶部分别开设有滑槽组，且两个所述滑槽组的内部分别设有导轨组，两个所述导轨组分别连接于左夹块和右夹块的内顶壁。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述左夹块和右夹块的一端分别连接有限位板，且所述左夹块和右夹块的另一端分别安装有活动挡板。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹持机构包括连接于加工台顶部的左挡板，所述左挡板的一侧设有右挡板，所述左挡板和右挡板相互靠近的一侧分别连接有槽口件，且所述导轨本体的两端抵触于槽口件上。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹持机构还包括安装于加工台顶部的第二气缸以及设于第二气缸一侧的滑轨，所述第二气缸的输出端连接于右挡板的外壁，且所述右挡板滑动连接于滑轨的外壁。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述延伸板的顶部开设有限位
槽，所述限位槽的内部设有限位轨，所述限位轨连接于延伸口的内顶壁。
[0012]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0013]本技术中，通过导轨本体被夹持机构夹持固定后，第一气缸的工作使得底板下方的所有部件下降，进而所有部件下降后，打磨块能够贴合在导轨本体的外壁，延伸板能够处在导轨本体的顶部，由此滑台模组工作带动第一气缸移动后，打磨块和砂纸层能够对导轨本体的外壁进行除锈工作，避免了人工清理费时费力的问题，有效提高除锈打磨效率。
[0014]本技术中，通过微型马达的转动，使得丝杆可驱使左夹块和右夹块相互远离或靠近，保证竖向端较厚或较薄的导轨本体接触打磨块外壁，完成除锈工作，同时根据竖向端较长或较短的导轨本体工作人员可随意更换不同厚度的打磨块，保证导轨本体外壁的全面打磨，以此本技术可针对不同类型的导轨本体进行除锈，有效提高本技术的适用性。
[0015]本技术中，通过左挡板、右挡板和第二气缸的相互配合，使得第二气缸推动右挡板移动后，左挡板和右挡板能够夹持固定不同长度的导轨本体，从而稳定后的导轨本体便于左夹块和右夹块移动时进行除锈工作，具备实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的丝杆结构示意图；
[0018]图3为本技术的导轨组和限位板结构示意图；
[0019]图4为本技术的限位轨结构示意图；
[0020]图5为本技术的限位槽结构示意图；
[0021]图6为本技术的槽口件结构示意图。
[0022]图中：1、加工台；2、龙门架；3、滑台模组；4、第一气缸；5、底板；6、丝杆；7、微型马达；8、左夹块；9、右夹块；10、打磨块；11、导轨本体；12、延伸口；13、延伸板；14、滑槽组；15、导轨组；16、限位板；17、活动挡板；18、左挡板；19、右挡板；20、槽口件；21、第二气缸；22、滑轨；23、限位槽；24、限位轨。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0025]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种高强度电梯导轨用表面除锈装置。
[0026]实施例一：
[0027]结合图1
‑
6所示，本技术提供的一种高强度电梯导轨用表面除锈装置，包括加工台1，加工台1的顶部固定连接有龙门架2，龙门架2的内顶壁固定安装有滑台模组3，滑台模组3的底部固定安装有第一气缸4，第一气缸4的输出端固定连接有底板5，底板5的内表面螺纹贯穿有丝杆6，丝杆6的一侧设有连接于底板5的导杆，且丝杆6的一端固定连接有微型
马达7的输出轴，微型马达7固定安装在底板5的外表面，且丝杆6的外壁设有正反螺纹段，反螺纹段的外壁螺纹连接有左夹块8，正螺纹段的外壁螺纹连接有右夹块9，左夹块8和右夹块9的内侧分别设有打磨块10，且打磨块10的下方设有导轨本体11，导轨本体11的两端设有夹持机构。
[0028]在本实施例中，左夹块8的一侧贯穿开设有延伸口12，延伸口12的内部滑动设有延伸板13，延伸板13的一端连接于右夹块9的外壁，且延伸板13的底部、左夹块8和右夹块9的内侧壁分别设有砂纸层，延伸板13的顶部开设有限位槽23，限位槽23的内部设有限位轨24，限位轨24连接于延伸口12的内顶壁，
[0029]具体的，左夹块8和右夹块9进行相互靠近或远离时，延伸板13通过限位槽23和限位轨24的设计能够在延伸口12内移动，从而保证左夹块8和右夹块9移动后可适用于不同厚度的导轨本体11，以此延伸板13的向外移动可保证底部的砂纸层能够对较厚的导轨本体11顶端进行除锈清理，不限于对一种厚度的导轨本体11进行除锈，较为实用。
[0030]在本实施例中，两个打磨块10的顶部分别开设有滑槽组14，且两个滑槽组14的内部分别设有导轨组15，两个导轨组15分别连接于左夹块8和右夹块9的内顶壁，左夹块8和右夹块9的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度电梯导轨用表面除锈装置，包括加工台（1），其特征在于：所述加工台（1）的顶部固定连接有龙门架（2），所述龙门架（2）的内顶壁固定安装有滑台模组（3），所述滑台模组（3）的底部固定安装有第一气缸（4），所述第一气缸（4）的输出端固定连接有底板（5），所述底板（5）的内表面螺纹贯穿有丝杆（6），所述丝杆（6）的一侧设有连接于底板（5）的导杆，且所述丝杆（6）的一端固定连接有微型马达（7）的输出轴，所述微型马达（7）固定安装在底板（5）的外表面，且所述丝杆（6）的外壁设有正反螺纹段，所述反螺纹段的外壁螺纹连接有左夹块（8），所述正螺纹段的外壁螺纹连接有右夹块（9），所述左夹块（8）和右夹块（9）的内侧分别设有打磨块（10），且所述打磨块（10）的下方设有导轨本体（11），所述导轨本体（11）的两端设有夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种高强度电梯导轨用表面除锈装置，其特征在于，所述左夹块（8）的一侧贯穿开设有延伸口（12），所述延伸口（12）的内部滑动设有延伸板（13），所述延伸板（13）的一端连接于右夹块（9）的外壁，且所述延伸板（13）的底部、左夹块（8）和右夹块（9）的内侧壁分别设有砂纸层。3.根据权利要求1所述的一种高强度电梯导轨用表面除锈装置，其特征在于，两个所述打磨块（10）的顶部分别开设有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨子雄，焦美海，
申请(专利权)人：苏州亚琛电梯部件有限公司，
类型：新型
国别省市：