本实用新型专利技术提供一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具，包括底座，所述底座上表面固定有支撑座和限位座，所述底座的上方固定有支架板，所述支架板的下方且位于底座的上方安装有排屑机构。本实用新型专利技术提供的一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具，本液压夹具增设有排屑机构和减震组件，通过第二弹簧对放置板的下表面进行缓冲减震，使液压夹具具备了缓冲的功能，避免对摩托车曲轴夹持时产生较大的振动造成摩托车曲轴在被液压夹具夹持时发生崩坏的情况，并且将两个磁吸片移动到放置板的上方位于摩托车曲轴的两侧，使摩托车曲轴在轴孔加工时，两个磁吸片能够将摩托车曲轴的废屑吸到磁吸片的表面，进而能够对液压夹具快速排屑，方便工作人员对废屑进行清理。工作人员对废屑进行清理。工作人员对废屑进行清理。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具
[0001]本技术涉及液压夹具
，尤其涉及一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具。
技术介绍
[0002]曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用；
[0003]在对摩托车进行轴孔加工的过程中需要使用液压夹具对曲轴进行稳定夹持的工作，液压夹具就是用液压元件代替机械零件，通过液压控制实现对工件的自动定位、支承与夹紧的夹具。具有夹紧力大，夹紧可靠，工作平稳，使用方便等优点，广泛应用于数控机床，加工中心，自动化生产线等场景，通过把选用的液压元件和设计的机械部分装配在一起，就可以得到所需要的夹具。
[0004]目前市场上的大部分液压夹具在对摩托车曲轴进行夹持时不具备缓冲的功能和不能够迅速将废屑清理，从而容易导致液压夹持摩托车曲轴时进行轴孔加工会产生较强的压力造成曲轴崩坏和需要人工清理废屑造成清理复杂耽误人工时间成本的问题。
[0005]因此，有必要提供一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具，解决了大部分液压夹具在对摩托车曲轴进行夹持时不具备缓冲的功能和不能够迅速将废屑清理，从而容易导致液压夹持摩托车曲轴时进行轴孔加工会产生较强的压力造成曲轴崩坏和需要人工清理废屑造成清理复杂耽误人工时间成本的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具，包括底座，所述底座上表面固定有支撑座和限位座，所述底座的上方固定有支架板，所述支架板的下方且位于底座的上方安装有排屑机构，所述支架板的上表面安装有减震组件，所述支架板的两端上表面均固定连接有限位块，且限位块的数量有两个，所述支架板的下方且位于底座的上表面固定有固定块，且固定块的数量有两个，两个所述固定块的顶端表面均通过螺栓固定安装有液压缸，且液压缸的数量有两个，两个所述液压缸的油封端口均通过螺栓分别固定安装有第一定位块和第二定位块。
[0008]优选的，所述排屑机构包括通过螺栓固定安装于支撑座外壁的伺服电机，且伺服电机的输出轴贯穿支撑座键槽连接有正反螺杆，所述正反螺杆的外壁螺纹连接十字活动块，且十字活动块的数量有两个，两个所述十字活动块的外壁均与支架板的内壁滑动连接。
[0009]优选的，两个所述十字活动块的顶端均固定有活动夹板，且活动夹板的数量有两个，两个所述活动夹板相对一侧的侧壁均磁吸连接有磁吸片，且磁吸片的数量有两个，两个所述活动夹板的两端内壁俊涛摄有固定杆，且固定杆的数量有两个，两个所述固定杆的中
间外壁均与两个所述限位块固定连接。
[0010]优选的，两个所述活动夹板的相离一侧且位于两个所述固定杆的外壁均套设有第一弹簧，且第一弹簧的数量有四个，四个所述第一弹簧远离两个所述活动夹板的一端均固定连接有弯杆，且弯杆的数量有四个，四个所述弯杆均与两个所述固定杆的两端螺纹连接，四个所述弯杆的底端均通过螺栓与支架板的上表面固定安装。
[0011]优选的，所述减震组件包括固定连接于支架板上表面的固定片，且固定片的数量有四个，四个所述固定片的上表面均固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的数量有四个。
[0012]优选的，四个第二弹簧的内部且位于四个所述固定片的上表面轴心处均固定连接有导杆，且导杆的数量有四个，四个所述导杆的外壁且位于四个第二弹簧的上方同步套设有放置板，所述放置板的上方其诶位于四个所述导杆的顶端均固定连接有限位片。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具具有如下有益效果：
[0014]本液压夹具增设有排屑机构和减震组件，通过第二弹簧对放置板的下表面进行缓冲减震，使液压夹具具备了缓冲的功能，避免对摩托车曲轴夹持时产生较大的振动造成摩托车曲轴在被液压夹具夹持时发生崩坏的情况，并且活动夹板的两端在固定杆的外壁滑动到相应的位置时两个活动夹板向放置板的两侧移动，将两个磁吸片移动到放置板的上方位于摩托车曲轴的两侧，使摩托车曲轴在进行轴孔加工时，两个磁吸片能够将摩托车曲轴的废屑吸到磁吸片的表面，进而能够对液压夹具快速排屑，方便工作人员对废屑进行清理。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具的较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示排屑机构结构示意图；
[0017]图3为图1所示减震组件结构示意图。
[0018]图中标号：1、底座；2、支撑座；3、限位座；4、支架板；5、排屑机构；51、伺服电机；52、正反螺杆；53、十字活动块；54、活动夹板；55、磁吸片；56、固定杆；57、第一弹簧；58、弯杆；6、减震组件；61、固定片；62、第二弹簧；63、导杆；64、放置板；65、限位片；7、限位块；8、固定块；9、液压缸；10、第一定位块；11、第二定位块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具的较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示排屑机构结构示意图；图3为图1所示减震组件结构示意图。一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具，包括底座1，底座1上表面固定有支撑座2和限位座3，底座1的上方固定有支架板4，支架板4的下方且位于底座1的上方安装有排屑机构5，支架板4的上表面安装有减震组件6，支架板4的两端上表面均固定连接有限位块7，且限位块7的数量有两个，支架板4的下方且位于底座1的上表面固定有固定块8，且固定块8的数量有两个，两个固定块8的顶端表面均通过螺栓固定安装有液压缸9，且液压缸9的数量有两个，两个液压缸9的油封端口均通过螺栓分别固定安装有第一定位块10
和第二定位块11。
[0021]排屑机构5包括通过螺栓固定安装于支撑座2外壁的伺服电机51，且伺服电机51的输出轴贯穿支撑座2键槽连接有正反螺杆52，正反螺杆52的外壁螺纹连接十字活动块53，且十字活动块53的数量有两个，两个十字活动块53的外壁均与支架板4的内壁滑动连接，两个十字活动块53的内壁开设有与正反螺杆52外壁相适配的螺纹，从而能够使正反螺杆52在转动的过程中两个十字活动块53能够在正反螺杆52的外壁相对移动，同时带动两个活动夹板54活动。
[0022]两个十字活动块53的顶端均固定有活动夹板54，且活动夹板54的数量有两个，两个活动夹板54相对一侧的侧壁均磁吸连接有磁吸片55，且磁吸片55的数量有两个，两个活动夹板54的两端内壁俊涛摄有固定杆56，且固定杆56的数量有两个，两个固定杆56的中间外壁均与两个限位块7固定连接。
[0023]两个活动夹板54的相离一侧且位于两个固定杆56的外壁均套设有第一弹簧57，且第一弹簧57的数本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面固定有支撑座(2)和限位座(3)，所述底座(1)的上方固定有支架板(4)，所述支架板(4)的下方且位于底座(1)的上方安装有排屑机构(5)，所述支架板(4)的上表面安装有减震组件(6)，所述支架板(4)的两端上表面均固定连接有限位块(7)，且限位块(7)的数量有两个，所述支架板(4)的下方且位于底座(1)的上表面固定有固定块(8)，且固定块(8)的数量有两个，两个所述固定块(8)的顶端表面均通过螺栓固定安装有液压缸(9)，且液压缸(9)的数量有两个，两个所述液压缸(9)的油封端口均通过螺栓分别固定安装有第一定位块(10)和第二定位块(11)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具，其特征在于，所述排屑机构(5)包括通过螺栓固定安装于支撑座(2)外壁的伺服电机(51)，且伺服电机(51)的输出轴贯穿支撑座(2)键槽连接有正反螺杆(52)，所述正反螺杆(52)的外壁螺纹连接十字活动块(53)，且十字活动块(53)的数量有两个，两个所述十字活动块(53)的外壁均与支架板(4)的内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种摩托车曲轴轴孔加工用液压夹具，其特征在于，两个所述十字活动块(53)的顶端均固定有活动夹板(54)，且活动夹板(54)的数量有两个，两个所述活动夹板(54)相对一侧的侧壁均磁吸连接有磁吸片(55)，且磁吸片(55...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：青岛蓝鑫港精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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