本实用新型专利技术公开了一种摩托车曲轴用多工位打孔装置，包括支撑座，所述支撑座的上侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离支撑座的一端固定连接有顶架，所述支撑座的上侧固定连接有电动转盘，所述电动转盘远离支撑座的一端固定连接有固定盘，所述固定盘的上方设置有辅助固定装置，所述顶架的下侧固定连接有打孔组件，所述顶架的上方设置有水冷回收装置。该摩托车曲轴用多工位打孔装置通过辅助固定装置的使用，能够通过弧形板对摩托车曲轴进行限位支撑，由于转环能够进行转动，使得摩托车曲轴可以进行转动，不需要解除对摩托车曲轴的限位，便于工作人员对摩托车曲轴进行全面打孔操作，节省工作时间，提升工作效率。提升工作效率。提升工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车曲轴用多工位打孔装置
[0001]本技术涉及摩托车曲轴加工
，具体为一种摩托车曲轴用多工位打孔装置。
技术介绍
[0002]曲轴是发动机中的重要部件，摩托车曲轴需要进行打孔操作，在此过程中，通常需要用特定的专用夹具对曲轴底部进行固定，然后再运用打孔装置对曲轴进行打孔操作，这种方式在进行曲轴的打孔操作时，由于只有底部进行固定，打孔操作可能会发生偏移，造成打孔操作的失败，为解决这一情况，目前在对曲轴进行打孔操作时，对其两端均进行固定，但是在进行曲轴的转动时，需要解除曲轴上端的固定，在转动曲轴后再进行固定，操作麻烦，耽误工作时间，降低了工作效率，同时在打孔操作时，会有大量热量与碎屑产生，需要对其进行散热并对碎屑进行收集；为此，我们提出了一种摩托车曲轴用多工位打孔装置。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的是提供一种摩托车曲轴用多工位打孔装置，能够解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的摩托车曲轴用多工位打孔装置，包括支撑座，所述支撑座的上侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离支撑座的一端固定连接有顶架，所述支撑座的上侧固定连接有电动转盘，所述电动转盘远离支撑座的一端固定连接有固定盘，所述固定盘的上方设置有辅助固定装置，所述顶架的下侧固定连接有打孔组件，所述顶架的上方设置有水冷回收装置，所述辅助固定装置包括：
[0005]双向丝杆，所述双向丝杆转动连接在顶架的内壁上；
[0006]第一电机，所述第一电机对的输出轴与双向丝杆固定连接，且第一电机固定连接在顶架的内壁上；
[0007]L杆，所述L杆被双向丝杆贯穿且与双向丝杆螺纹连接；
[0008]及弧形板，所述弧形板固定连接在L杆远离双向丝杆的一端。
[0009]优选的，所述弧形板的内壁上固定连接有固定杆，所述固定杆中转动连接有转环。
[0010]优选的，所述打孔组件包括液压缸，且液压缸固定连接在顶架的底部外壁上，所述液压缸的输出端固定连接有安装板，所述安装板远离液压缸的一侧固定连接有步进电机，所述步进电机的输出轴固定连接有打孔器。
[0011]优选的，所述水冷回收装置包括水箱，所述水箱固定连接在顶架的顶部外壁上，所述水箱通过水管连通有喷洒器，且喷洒器固定连接在顶架的底部外壁上。
[0012]优选的，所述支撑座的下方设置有收集箱，所述收集箱的内壁上可拆卸连接有过滤网，所述收集箱的侧壁上连通有回流管，且回流管远离收集箱的一端与水箱连通。
[0013]优选的，所述支撑座的外壁上开设有多组通孔。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了一种摩托车曲轴用多工位打孔装置。具备以下有益效果：
[0016](1)、该摩托车曲轴用多工位打孔装置通过辅助固定装置的使用，能够通过双向丝杆进行转动，能够带动杆在双向丝杆上滑动，使得弧形板对摩托车曲轴进行限位支撑，同时转环与摩托车曲轴颈面接触，由于转环能够进行转动，使得摩托车曲轴可以进行转动，不需要解除对摩托车曲轴的限位，便于工作人员对摩托车曲轴进行全面打孔操作，节省工作时间，提升工作效率。
[0017](2)、该摩托车曲轴用多工位打孔装置通过水冷回收装置的使用，使得该装置能够对摩托车曲轴打孔时进行散热，同时将碎屑带走，防止碎屑与摩托车曲轴摩擦，并且能够对水流进行回收重复利用，对碎屑进行收集，便于后续的集中处理。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图
[0019]图1为本技术整体装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术正视的结构示意图；
[0021]图3为本技术图1中A部分放大结构示意图；
[0022]图4为本技术图1中B部分放大结构示意图；
[0023]图5为本技术水冷回收装置结构示意图。
[0024]附图标号说明：1、支撑座；2、支撑柱；3、顶架；4、电动转盘；5、固定盘；6、辅助固定装置；7、打孔组件；8、水冷回收装置；101、通孔；61、双向丝杆；62、第一电机；63、L杆；64、弧形板；641、固定杆；642、转环；71、液压缸；72、安装板；73、步进电机；74、打孔器；81、水箱；82、喷洒器；83、收集箱；84、过滤网；85、回流管。
[0025]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求
的保护范围之内。
[0029]请参阅图1
‑
图5，本技术提出一种摩托车曲轴用多工位打孔装置，包括支撑座1，支撑座1的上侧固定连接有支撑柱2，支撑柱2远离支撑座1的一端固定连接有顶架3，支撑座1的上侧固定连接有电动转盘4，用于带动固定盘5进行转动，使得摩托车曲轴能够进行转动，便于对摩托车曲轴进行全面打孔，电动转盘4远离支撑座1的一端固定连接有固定盘5，固定盘5为现有的三爪卡盘，能够对摩托车曲轴进行稳定的固定，固定盘5的上方设置有辅助固定装置6，辅助固定装置6包括双向丝杆61，且双向丝杆61转动连接在顶架3的内壁上，用于带动L杆63在双向丝杆61上进行滑动，双向丝杆61远离顶架3内壁的一端固定连接在第一电机62的输出轴上，双向丝杆61贯穿L杆63且与L杆63转动连接，L杆63远离双向丝杆61的一端固定连接有弧形板64，用于对摩托车曲轴的上端进行辅助支撑限位，顶架3的下侧固定连接有打孔组件7，用于对摩托车曲轴进行打孔操作，顶架3的上方设置有水冷回收装置8，用于在打孔组件7对摩托车曲轴打孔时，水流能够本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车曲轴用多工位打孔装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的上侧固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)远离支撑座(1)的一端固定连接有顶架(3)，所述支撑座(1)的上侧固定连接有电动转盘(4)，所述电动转盘(4)远离支撑座(1)的一端固定连接有固定盘(5)，所述固定盘(5)的上方设置有辅助固定装置(6)，所述顶架(3)的下侧固定连接有打孔组件(7)，所述顶架(3)的上方设置有水冷回收装置(8)，所述辅助固定装置(6)包括：双向丝杆(61)，所述双向丝杆(61)转动连接在顶架(3)的内壁上；第一电机(62)，所述第一电机(62)对的输出轴与双向丝杆(61)固定连接，且第一电机(62)固定连接在顶架(3)的内壁上；L杆(63)，所述L杆(63)被双向丝杆(61)贯穿且与双向丝杆(61)螺纹连接；及弧形板(64)，所述弧形板(64)固定连接在L杆(63)远离双向丝杆(61)的一端。2.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴用多工位打孔装置，其特征在于：所述弧形板(64)的内壁上固定连接有固定杆(641)，所述固定杆(641)中转动连接有转环(642)。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，姬建明，
申请(专利权)人：青岛蓝鑫港精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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