液舱中部检修平台制造技术

本发明专利技术涉及独立液舱领域，具体公开了液舱中部检修平台，包括独立液舱，所述独立液舱的外侧阵列安装有纵骨，所述纵骨的一侧安装有补强板，所述独立液舱的左右两侧均安装有中部平台，所述中部平台的上表面安装有T型板，所述T型板的外侧开设有限位滑槽，所述T型板的内部安装有往复丝杆，所述往复丝杆的上方安装有踏板，所述独立液舱的下方设置有安装底座，所述安装底座的内部阵列安装有纵骨支架，所述纵骨支架的内部开设有纵骨卡槽。踏板通过滑动块与往复丝杆行转动，在滑动块与往复丝杆啮合转动的过程中会使得踏板整体进行滑动，在当踏板整体运动的一侧端后继续运动后会往反方向移动，从而可以增加人员对独立液舱和船体夹层的检修效率。修效率。修效率。

【技术实现步骤摘要】
液舱中部检修平台


[0001]本专利技术涉及独立液舱领域，具体是液舱中部检修平台。

技术介绍

[0002]目前，独立液舱在液化气船上被用来装载处于低温状态的液化气。由于该液舱不构成船体结构的一部分，独立于船体结构之外，并能承受自身重量和内部低温液货的静、动载荷，故称为自支承式独立液舱，船体结构需要承受独立液舱及其所装载低温液货的重量，同时还需要考虑船体在波浪中的运动、液舱内部货物的运动所引起的动载荷，因而，需要在船体与液舱之间设置适当的支承结构用以传递、缓冲这类载荷，一般情况下，该类舱室高度较高、容积较大，舱里装的均为液体，为了保证结构强度，同时降低纵骨规格。
[0003]但是由于液舱在日常使用中需要检修，单纯利用舱体外侧的纵骨无法很好的供人行走。

技术实现思路

[0004]针对现有的问题，本专利技术提供液舱中部检修平台，该装置配合使用可以有效的解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案：
[0006]液舱中部检修平台，包括独立液舱，所述独立液舱的外侧阵列安装有纵骨，所述纵骨的一侧安装有补强板，所述独立液舱的左右两侧均安装有中部平台，所述中部平台的上表面安装有T型板，所述T型板的外侧开设有限位滑槽，所述T型板的内部安装有往复丝杆，所述往复丝杆的上方安装有踏板，所述独立液舱的下方设置有安装底座，所述安装底座的内部阵列安装有纵骨支架，所述纵骨支架的内部开设有纵骨卡槽。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述纵骨支架的间隔位置位于所述独立液舱的下方安装有垫木，所述垫木的下表面安装有限位凸块，所述限位凸块的下方位于所述安装底座的上表面开设有垫木卡槽。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述中部平台的一端对应所述独立液舱的内侧壁安装有防倾肘板，所述防倾肘板的上下两侧位于所述独立液舱的内部安装有加强板。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述独立液舱的棱角位置开设有角隅孔，所述往复丝杆的一端连接有驱动电机。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述纵骨支架的布设间距与所述纵骨的布设间距相等，所述纵骨与所述纵骨卡槽卡接。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述踏板通过滑块与所述往复丝杆连接，所述踏板的内侧壁位于所述限位滑槽的内部安装有限位滑块。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述垫木通过所述限位凸块与所述垫木卡槽卡接。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述防倾肘板与所述独立液舱固定连接，所述加强板与所述独立液舱固定连接。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述驱动电机与所述往复丝杆转动连接。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：所述中部平台与所述独立液舱固定连接，所述纵骨的内部开设有贯穿孔。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、踏板通过滑动块与往复丝杆行转动，在滑动块与往复丝杆啮合转动的过程中会使得踏板整体进行滑动，同时因为往复丝杆的特性，在当踏板整体运动的一侧端后继续运动后会往反方向移动，从而可以增加人员对独立液舱和船体夹层的检修效率。
[0018]2、防倾肘板的设置以及纵骨中贯穿孔的设置可以改善液体的流通性，同时纵骨不与独立液舱的外侧壁连接，可以减少整体的设置宽度，从而降低钢材的使用量。
[0019]3、等距设置的纵骨支架和纵骨可以便于装配，在当独立液舱整体安装在安装底座的上方时，会使得纵骨对应卡接在纵骨卡槽的内部，从而增加独立液舱的抗横摇能力。
[0020]4、垫木可以根据纵骨支架的设置来选择布设，可以选择设置不同长度的垫木，垫木通过限位凸块与垫木卡槽卡接，可以供不同长度的垫木的限位作用，纵骨支架呈多段布设在安装底座的内部，可以起到减低钢材的使用量量。
附图说明
[0021]图1为液舱中部检修平台的结构示意图；
[0022]图2为液舱中部检修平台中独立液舱的截面图；
[0023]图3为液舱中部检修平台中中部平台的结构示意图；
[0024]图4为液舱中部检修平台中安装底座的结构示意图；
[0025]图5为液舱中部检修平台中安装底座的截面图。
[0026]图中：1、独立液舱；2、纵骨；3、防倾肘板；4、加强板；5、角隅孔；6、安装底座；7、中部平台；8、补强板；9、贯穿孔；10、T型板；11、限位滑槽；12、往复丝杆；13、踏板；14、驱动电机；601、纵骨支架；602、纵骨卡槽；603、垫木；604、垫木卡槽；605、限位凸块。
具体实施方式
[0027]下面结合具体专利技术对本专利技术进一步进行描述，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0028]在本说明书的描述中，参考术语“本实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例，而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0029]如图1
‑
5所示，本实施方式提供了液舱中部检修平台，包括独立液舱1，独立液舱1的外侧阵列安装有纵骨2，纵骨2的内部开设有贯穿孔9，纵骨2不与独立液舱1的外侧壁连接，可以减少整体的设置宽度，从而降低钢材的使用量，纵骨2的一侧安装有补强板8，独立液舱1的左右两侧均安装有中部平台7，中部平台7与独立液舱1固定连接，中部平台7的上表
面安装有T型板10，T型板10的外侧开设有限位滑槽11，T型板10的内部安装有往复丝杆12，往复丝杆12的一端连接有驱动电机14，驱动电机14与往复丝杆12转动连接，往复丝杆12的上方安装有踏板13，踏板13通过滑动块与往复丝杆12进行转动，在滑动块与往复丝杆12啮合转动的过程中会使得踏板13整体进行滑动，同时因为往复丝杆12的特性，在当踏板13整体运动的一侧端后继续运动后会往反方向移动，从而可以增加人员对独立液舱1和船体夹层的检修效率，踏板13通过滑块与往复丝杆12连接，踏板13的内侧壁位于限位滑槽11的内部安装有限位滑块，独立液舱1的下方设置有安装底座6，安装底座6的内部阵列安装有纵骨支架601，纵骨支架601的布设间距与纵骨2的布设间距相等，纵骨支架601的内部开设有纵骨卡槽602，纵骨2与纵骨卡槽602卡接，等距设置的纵骨支架601和纵骨2可以便于装配，在当独立液舱1整体安装在安装底座6的上方时，会使得纵骨2对应卡接在纵骨卡槽602的内部，从而增加独立液舱1的抗横摇能力。
[0030]如图2
‑
5所示，纵骨支架601呈多段布设在安装底座6的内部，可以起到减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液舱中部检修平台，包括独立液舱(1)，其特征在于，所述独立液舱(1)的外侧阵列安装有纵骨(2)，所述纵骨(2)的一侧安装有补强板(8)，所述独立液舱(1)的左右两侧均安装有中部平台(7)，所述中部平台(7)的上表面安装有T型板(10)，所述T型板(10)的外侧开设有限位滑槽(11)，所述T型板(10)的内部安装有往复丝杆(12)，所述往复丝杆(12)的上方安装有踏板(13)，所述独立液舱(1)的下方设置有安装底座(6)，所述安装底座(6)的内部阵列安装有纵骨支架(601)，所述纵骨支架(601)的内部开设有纵骨卡槽(602)。2.根据权利要求1所述的液舱中部检修平台，其特征在于，所述纵骨支架(601)的间隔位置位于所述独立液舱(1)的下方安装有垫木(603)，所述垫木(603)的下表面安装有限位凸块(605)，所述限位凸块(605)的下方位于所述安装底座(6)的上表面开设有垫木卡槽(604)。3.根据权利要求1所述的液舱中部检修平台，其特征在于，所述中部平台(7)的一端对应所述独立液舱(1)的内侧壁安装有防倾肘板(3)，所述防倾肘板(3)的上下两侧位于所述独立液舱(1)的内部安装有加强板(4)。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李轶兵，黄祖钦，马涛，崔桂媛，关爱民，赵龙华，崔婉，陈龙，刘大明，张晓明，崔俊凯，王芳宁，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：