一种大型油缸密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型油缸密封结构，包括主缸体、主柱塞、副柱塞，主缸体由里向外依次设置有同轴连通的腔体段、第一导向段、密封段，主柱塞与第一导向段滑动配合且里端伸入腔体段，密封段内串联叠装有若干V型密封圈且V型密封圈的内径与主柱塞外圆面接触配合，V型密封圈由套设在主柱塞上的主缸导向套轴向压紧在密封段内，主缸导向套外端装设有用于主柱塞二次密封的Y型密封圈，V型密封圈采用质地较硬的橡胶制成，强度高耐磨性好，Y型密封圈二次密封，两者组合式密封结构密封效果好，有效降低了油缸的维护成本。了油缸的维护成本。了油缸的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种大型油缸密封结构


[0001]本技术涉及液压油缸
，具体为一种大型油缸密封结构。

技术介绍

[0002]液压油缸是一种把液压油的压力能量转换为机械能的结构，是液压工作系统中的执行机构，油缸的工作是依靠液压油流动方向的变化，在油缸中活塞的两侧形成压差，推动活塞作往复运动进做功，现有液压油缸的密封大多采用O形圈进行密封，一旦磨损就需要进行更换，这对于小缸径的油缸更换起来问题不大，但对于大型油缸来说，由于缸径大，相对的柱塞直径也大，重量重更换难度大，操作费时费力，有必要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种大型油缸密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大型油缸密封结构，包括主缸体1、主柱塞4、副柱塞7，所述主缸体1由里向外依次设置有同轴连通的腔体段101、第一导向段102、密封段103，所述主柱塞4与所述第一导向段102滑动配合且里端伸入所述腔体段101，所述密封段103内串联叠装有若干V型密封圈14且所述V型密封圈14的内径与所述主柱塞4外圆面接触配合，所述V型密封圈14由套设在所述主柱塞4上的主缸导向套11轴向压紧在所述密封段103内，所述主缸导向套11外端装设有用于所述主柱塞4二次密封的Y型密封圈12。
[0005]进一步的：所述主柱塞4外端设置有开口的容纳腔401，所述容纳腔401与所述主柱塞4同轴，所述容纳腔401内装设有副柱塞7，所述副柱塞7里端装设有密封环6，所述容纳腔401口端装设有辅缸导套8，所述密封环6外圆面上均布设置有若干第一环槽601，所述辅缸导套8内壁及外圆面上均布设有若干第二环槽801，所述副柱塞7上与所述密封环6内壁对应处均布设有若干第三环槽701，所述第一环槽601、所述第二环槽801和第三环槽701内均装设有O形密封圈。
[0006]进一步的：所述主缸导向套11包括法兰部1104及伸入所述密封段103的直壁延伸部1101，所述直壁延伸部1101端面与相邻的一个所述V型密封圈14端面抵接，所述法兰部1104与所述主缸体1端面间设置有调整垫13，所述法兰部1104内壁外端设置有第四环槽1102，所述Y型密封圈12装设于所述第四环槽1102内；所述直壁延伸部1101及所述法兰部1104内壁构成用于对所述主柱塞4进行导向的第二导向段1103。
[0007]进一步的：所述主柱塞4前端外圆面上开设有第一流通口2和第二流通口3，所述第一流通口2和所述第二流通口3分别对应与所述容纳腔401内由所述密封环6隔开的两半侧腔体连通。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在主缸体上设置第一导向段及密封段，由第一导向段对主柱塞进行导向，同时其滑动配合也实现了对液压油的初步密封
即起到机械密封的效果，在密封段内串联叠装有多个V型密封圈，再由主缸导向套的直壁延伸部对V型密封圈叠层进行轴向压紧，使V型密封圈的内径缩小包裹住主柱塞进行密封，当V型密封圈有磨损时通过更换更薄一些的调整垫使直壁延伸部进入密封段对的距离更长，这样就可以进一步轴向挤压V型密封圈叠层，使V型密封圈的内径进一步缩小抵消磨损量，起到恢复密封能力的效果，延长V型密封圈的使用寿命，亦即延长油缸的使用寿命，如此，维护时可以不用拆装主柱塞，省时省力，节省维护成本，V型密封圈采用质地较硬的橡胶制成，强度高耐磨性好，从V型密封圈处泄漏的微量液压油再由Y型密封圈密封，两者组合式密封结构密封效果好，有效降低了油缸的维护成本。
附图说明
[0009]图1为本技术的立体图；
[0010]图2为本技术的侧视图；
[0011]图3为本技术的内部示意图；
[0012]图4为本技术的局部示意图；
[0013]图5是图4中A处局部放大图。
[0014]图中：1、主缸体；101、腔体段；102、第一导向段；103、密封段；2、第一流通口；3、第二流通口；4、主柱塞；401、容纳腔；5、第一螺母；6、密封环；601、第一环槽；7、副柱塞；701、第三环槽；8、辅缸导套；801、第二环槽；9、第二螺母；10、压圈；11、主缸导向套；1101、直壁延伸部；1102、第四环槽；1103、第二导向段；1104、法兰部；12、Y型密封圈；13、调整垫；14、V型密封圈；15、顶杆。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]请参阅图1
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5，本技术提供了一种大型油缸密封结构，包括主缸体1、主柱塞4、副柱塞7，主缸体1由里向外依次设置有同轴连通的腔体段101、第一导向段102、密封段103，主柱塞4与第一导向段102滑动配合且里端伸入腔体段101，密封段103内串联叠装有若干V型密封圈14且V型密封圈14的内径与主柱塞4外圆面接触配合，V型密封圈14由套设在主柱塞4上的主缸导向套11轴向压紧在密封段103内，主缸导向套11外端装设有用于主柱塞4二次密封的Y型密封圈12，具体的，主缸导向套11包括法兰部1104及伸入密封段103的直壁延伸部1101，直壁延伸部1101端面与相邻的一个V型密封圈14端面抵接，法兰部1104与主缸体1端面间设置有调整垫13，法兰部1104内壁外端设置有第四环槽1102，Y型密封圈12装设于第四环槽1102内；直壁延伸部1101及法兰部1104内壁构成用于对主柱塞4进行导向的第二导向段1103，有效提升主柱塞4偏心负载能力，从而避免V型密封圈14出现偏磨，有利于延长V型密封圈14的使用寿命及方便后继维护调整；这里，法兰部1104通过紧固件与主缸体1端面连接，V型密封圈14的V形开口朝向直壁延伸部1101端面，V型密封圈14的另一端与密封段103底部抵接。
[0017]通过以上设置，通过在主缸体1上设置第一导向段102及密封段103，由第一导向段102对主柱塞4进行导向，同时其滑动配合也实现了对液压油的初步密封即起到机械密封的
效果，在密封段103内串联叠装有多个V型密封圈14，再由主缸导向套11的直壁延伸部1101对V型密封圈14叠层进行轴向压紧，由于V型密封圈14的V形开口朝向直壁延伸部1101端面，在V型密封圈14被轴向挤压时就可以使其内径缩小包裹住主柱塞4进行密封，当V型密封圈14有磨损时通过更换更薄一些的调整垫13使直壁延伸部1101进入密封段对的距离更长，这样就可以进一步轴向挤压V型密封圈14叠层，使V型密封圈14的内径进一步缩小以抵消磨损量，起到恢复密封能力的效果，延长V型密封圈14的使用寿命，亦即延长油缸的使用寿命，如此，维护时可以不用拆装主柱塞4，省时省力，节省维护成本，V型密封圈14采用质地较硬的橡胶制成，强度高耐磨性好，通过在法兰部1104内壁外端设置的第四环槽1102内装设的Y型密封圈12进行二次密封，一方面可以防止外部灰尘进入，另一方面进一步对液压油进行密封，两者组合式密封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型油缸密封结构，包括主缸体(1)、主柱塞(4)、副柱塞(7)，其特征在于：所述主缸体(1)由里向外依次设置有同轴连通的腔体段(101)、第一导向段(102)、密封段(103)，所述主柱塞(4)与所述第一导向段(102)滑动配合且里端伸入所述腔体段(101)，所述密封段(103)内串联叠装有若干V型密封圈(14)且所述V型密封圈(14)的内径与所述主柱塞(4)外圆面接触配合，所述V型密封圈(14)由套设在所述主柱塞(4)上的主缸导向套(11)轴向压紧在所述密封段(103)内，所述主缸导向套(11)外端装设有用于所述主柱塞(4)二次密封的Y型密封圈(12)。2.根据权利要求1所述的一种大型油缸密封结构，其特征在于：所述主柱塞(4)外端设置有开口的容纳腔(401)，所述容纳腔(401)与所述主柱塞(4)同轴，所述容纳腔(401)内装设有副柱塞(7)，所述副柱塞(7)里端装设有密封环(6)，所述容纳腔(401)口端装设有辅缸导套(8)，所述密封环(6)外圆面上均布设置有若干第一环槽(601)，所述辅缸导套(8)内壁及外圆面上均布设有若干第二环...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡立水，曾辉，
申请(专利权)人：浙江欧锻重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：