一种扒胎机防尘扒胎机构制造技术

本实用新型专利技术属于扒胎机技术领域，尤其是一种扒胎机防尘扒胎机构，针对现有技术中存在储油箱与气动杆之间的滑动部位和加油通道与排油通道的出口处在长时间使用后会产生大量的油泥，增加了清理难度，若不及时清理油泥，加油通道加油口在加入新油时，可能导致油泥进入储油箱的问题，现提出如下方案，其包括扒胎机本体、凹型臂、动臂和气动杆，所述气动杆上套设有防护箱，防护箱的数量为两个，本实用新型专利技术通过简单的结构实现了对储油箱与气动杆之间的滑动部位和加油通道与排油通道的出口处进行防尘保护，避免油泥的产生，避免加油通道加油口在加入新油时油泥进入储油箱，避免新润滑油的污染，提高新润滑油使用寿命，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种扒胎机防尘扒胎机构


[0001]本技术涉及扒胎机
，尤其涉及一种扒胎机防尘扒胎机构。

技术介绍

[0002]在现有技术中，专利申请号为201721378988.0的技术公开了一种便于操作的扒胎机防尘扒胎机构，包括气动杆、储油箱、动臂和滑移座，所述气动杆、储油箱、动臂和滑移座均设在扒胎机本体上，所述扒胎机本体右侧固定设有支撑臂，支撑臂上固定设有凹型臂，所述凹型臂呈“凹”字形结构，此装置中设有储油箱，储油箱能够控制气动杆表面润滑油的分布量，达到了气动杆表面不易粘附灰尘颗粒的目的，润滑油不易失效，不需经常更换润滑油，储油箱内的润滑油可通过加油通道添加，排油通道吸出，便于更换，在原有润滑油失效时可以将原有的润滑油清除干净之后再添加新的润滑油，不易使新旧润滑油混合而失效，润滑油使用时间较长，不需经常涂抹润滑油，维护成本较低。
[0003]但是上述技术方案由于储油箱与气动杆之间的滑动部位和加油通道与排油通道的出口处在长时间使用后，还是会产生大量的油泥，增加了清理难度，因此还存在若不及时清理油泥，加油通道加油口在加入新油时，可能导致油泥进入储油箱，造成新润滑油的污染，降低新润滑油使用寿命的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在储油箱与气动杆之间的滑动部位和加油通道与排油通道的出口处在长时间使用后，还是会产生大量的油泥，增加了清理难度，因此还存在若不及时清理油泥，加油通道加油口在加入新油时，可能导致油泥进入储油箱，造成新润滑油的污染，降低新润滑油使用寿命的缺点，而提出的一种扒胎机防尘扒胎机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种扒胎机防尘扒胎机构，包括扒胎机本体、凹型臂、动臂和气动杆，所述气动杆上套设有防护箱，防护箱的数量为两个，两个防护箱的左侧转动连接，两个防护箱相互靠近的一侧均开设有凹槽，凹槽的数量为四个，两个防护箱相互靠近的一侧均开设有适配槽，两个适配槽均与动臂相配合，两个防护箱的右侧内壁上均开设有插孔，动臂上设置有固定机构，固定机构分别与两个插孔相配合，动臂的顶部设置有限位组件，限位组件与固定机构相配合。
[0007]优选的，四个所述凹槽的内部均固定连接有防尘棉，四个防尘棉均与气动杆的外壁滑动接触。
[0008]进一步的，通过设置防尘棉能够将灰尘阻挡在防护箱的外部。
[0009]优选的，所述固定机构包括滑环、两个插杆、两个复位弹簧、安装板和横板，滑环滑动套设在动臂上，两个插杆的右端均固定连接在滑环的左侧，插杆的左端贯穿相对应的插孔并与插孔的内壁滑动连接，安装板的底端固定连接在滑环的顶部，横板固定连接在安装
板的右侧，横板与限位机构相配合。
[0010]进一步的，通过设置固定机构与两个插孔之间的插接配合，能够将两个防护箱之间进行闭合固定。
[0011]优选的，所述横板的顶部开设有卡槽，卡槽与限位组件相配合。
[0012]进一步的，通过开设卡槽能够便于横板与限位组件之间进行连接限位。
[0013]优选的，所述限位组件包括固定杆、套环和卡杆，固定杆的底端固定连接在动臂的顶部，套环固定连接在固定杆的左侧，套环滑动套设在卡杆上，卡杆的底端与卡槽相配合。
[0014]进一步的，通过卡杆与卡槽之间的卡装限位配合，能够对横板、安装板、滑环和两个插杆进行位置固定。
[0015]优选的，所述卡杆上套设有辅助弹簧，辅助弹簧的顶端和底端分别与卡杆和套环的顶部固定连接。
[0016]进一步的，通过设置辅助弹簧能够带动卡杆向下进行移动复位。
[0017]有益效果：通过设置两个防护箱套设在气动杆和动臂上并进行闭合，同时通过设置四个防尘棉能够对气动杆进行擦拭清理，同时能够避免灰尘进入防护箱的内部，能够避免储油箱与气动杆之间的滑动部位和加油通道与排油通道的出口处在长时间使用后产生大量的油泥，降低了后续清理难度；
[0018]通过设置固定机构与插孔之间的插接配合，能够对两个防护箱进行闭合固定，通过固定机构与限位组件之间的配合，能够便于对两个防护箱进行拆卸，通过这样的方式能够方便人员对防护箱进行拆装，同时便于人员对气动杆与动臂之间的连接处进行养护；
[0019]本技术通过简单的结构实现了对储油箱与气动杆之间的滑动部位和加油通道与排油通道的出口处进行防尘保护，避免油泥的产生，避免加油通道加油口在加入新油时油泥进入储油箱，避免新润滑油的污染，提高新润滑油使用寿命，实用性强。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种扒胎机防尘扒胎机构的结构三维图；
[0021]图2为本技术提出的一种扒胎机防尘扒胎机构附图1中A部分的结构示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种扒胎机防尘扒胎机构防护箱、凹槽、适配槽和插孔的结构三维图；
[0023]图4为本技术提出的一种扒胎机防尘扒胎机构滑环、插杆、安装板、横板和卡槽的结构三维图。
[0024]图中：1、扒胎机本体；2、凹型臂；3、动臂；4、气动杆；5、防护箱；6、凹槽；7、适配槽；8、插孔；9、防尘棉；10、辅助弹簧；11、滑环；12、插杆；13、复位弹簧；14、安装板；15、横板；16、卡槽；17、固定杆；18、套环；19、卡杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]参照图1
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4，一种扒胎机防尘扒胎机构，包括扒胎机本体1、凹型臂2、动臂3和气动
杆4，气动杆4上套设有防护箱5，防护箱5的数量为两个，两个防护箱5的左侧通过轴转动连接，两个防护箱5相互靠近的一侧均开设有凹槽6，凹槽6的数量为四个，两个防护箱5相互靠近的一侧均开设有适配槽7，两个适配槽7均与动臂3相配合，两个防护箱5的右侧内壁上均开设有插孔8，动臂3上设置有固定机构，固定机构分别与两个插孔8相配合，动臂3的顶部设置有限位组件，限位组件与固定机构相配合，固定机构包括滑环11、两个插杆12、两个复位弹簧13、安装板14和横板15，滑环11滑动套设在动臂3上，两个插杆12的右端均焊接在滑环11的左侧，插杆12的左端贯穿相对应的插孔8并与插孔8的内壁滑动连接，安装板14的底端焊接在滑环11的顶部，横板15焊接在安装板14的右侧，横板15与限位机构相配合。
[0027]借由上述结构，通过设置两个防护箱5能够对气动杆4与动臂3之间的连接处进行安全防护，同时能够避免灰尘进入，通过两个插杆12与两个插孔8之间的插接配合，能够将两个防护箱5之间进行闭合固定，从而实现对两个防护箱5与气动杆4和动臂3之间的快速安装固定和拆卸分离，便于人员进行使用。
[0028]本技术中，四个凹槽6的内部均焊接有防尘棉9，四个防尘棉9均与气动杆4的外壁滑动接触，通过设置防尘棉9能够将灰尘阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扒胎机防尘扒胎机构，包括扒胎机本体(1)、凹型臂(2)、动臂(3)和气动杆(4)，其特征在于，所述气动杆(4)上套设有防护箱(5)，防护箱(5)的数量为两个，两个防护箱(5)的左侧转动连接，两个防护箱(5)相互靠近的一侧均开设有凹槽(6)，凹槽(6)的数量为四个，两个防护箱(5)相互靠近的一侧均开设有适配槽(7)，两个适配槽(7)均与动臂(3)相配合，两个防护箱(5)的右侧内壁上均开设有插孔(8)，动臂(3)上设置有固定机构，固定机构分别与两个插孔(8)相配合，动臂(3)的顶部设置有限位组件，限位组件与固定机构相配合。2.根据权利要求1所述的一种扒胎机防尘扒胎机构，其特征在于，四个所述凹槽(6)的内部均固定连接有防尘棉(9)，四个防尘棉(9)均与气动杆(4)的外壁滑动接触。3.根据权利要求1所述的一种扒胎机防尘扒胎机构，其特征在于，所述固定机构包括滑环(11)、两个插杆(12)、两个复位弹簧(13)、安装板(14)和横板(15)，滑环(11)滑动套设在动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王运，陈飞来，
申请(专利权)人：营口捷安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：