一种汽车仪表横梁总成焊接夹具制造技术

本发明专利技术提供一种汽车仪表横梁总成焊接夹具，属于汽车零部件生产设备技术领域，包括底板，底板两端端部和中间设有多组横梁夹紧定位单元，通过横梁夹紧定位单元将横梁固定在底板上；所述底板一边两侧分别设置有流水槽支架夹紧定位单元和保险丝盒安装支架夹紧定位单元，底板另一边两侧分别设置有线束固定支架夹紧定位单元和电器模块安装支架定位夹紧单元，在夹紧臂上设置夹持机构，将安装支架通过夹持机构夹持固定在夹紧臂上，在通过夹紧臂将夹持的安装支架固定在横梁上进行焊接，大大提高了夹持焊接的稳定性，减少了焊接过程中的滑动偏移，大大提高了焊接效果。大大提高了焊接效果。大大提高了焊接效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表横梁总成焊接夹具


[0001]本专利技术涉及汽车零部件制造设备
，尤其涉及一种汽车仪表横梁总成焊接夹具。

技术介绍

[0002]仪表横梁总成是汽车内外饰系统的一种主要零部件，其结构一般都是粗细管梁串联焊接然后再管梁上焊接多个模块的安装支架，使其汽车上多个模块安装在仪表横梁上，现在实行“车联万物，万物互联”这个方向使其汽车上的功能越多，功能越多控制模块越多，仪表横梁是距离人机功能区最近的载体，因此多个模块会安装在仪表横梁总成上，对仪表横梁的性能要求，尺寸要求，装配要求都在不断提高，这些条件使其仪表横梁总成的制造过程极其困难，过程无法有效控制。
[0003]专利号CN203936549U公开了一种汽车仪表板横梁中部部件焊接夹具，在底座上方左端、右端分别对称安装有定位夹紧架，用于横梁左右侧支架总成的夹紧定位；底座前侧中部对称设有中间支架前端夹紧装置，用于对中间左右支架总成的前端进行定位夹紧；底座后侧中部对称设有定位夹紧装置，用于对出风管安装支架的夹紧定位；定位夹紧装置之间设有IP本体中间上安装支架总成夹具，定位夹紧装置和中间支架前端夹紧装置之间对称设有中部夹紧定位装置，用于对中间左右支架总成的中部进行夹紧定位，左侧的中部夹紧定位装置和中间支架前端夹紧装置之间设有IP本体右下安装支架总成夹具，中间支架前端夹紧装置之间后方设有IP本体中间安装支架总成夹具，底座右侧中部固定安装有配件夹紧装置。通过多个夹紧装置对各部件进行定位夹紧，从而使横梁更加稳定精确的进行定位焊接，提高焊接质量。
[0004]但是现有的定位夹具都是将焊接部件直接放置在横梁表面，在通过夹具将配件夹持固定在横梁表面，从而进行定位焊接，但是横梁表面为弧面结构，焊接部件夹持固定在横梁表面容易发生滑动偏移，造成焊接部件夹持位置的不精确，从而影响定位焊接效果，影响产品质量。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种汽车仪表横梁总成焊接夹具，通过在夹紧臂上设置夹持机构对安装支架进行夹持，在将夹持的安装机构贴合固定在横梁表面，从而减少了安装支架夹持固定的稳定性，减少晃动偏移，解决
技术介绍
中支架贴合在横梁表面夹持不稳定的问题。
[0006]本专利技术提供一种汽车仪表横梁总成焊接夹具，包括底板，底板两端端部和中间设有多组横梁夹紧定位单元，通过横梁夹紧定位单元将横梁固定在底板上；所述底板一边两侧分别设置有流水槽支架夹紧定位单元和保险丝盒安装支架夹紧定位单元，底板另一边两侧分别设置有线束固定支架夹紧定位单元和电器模块安装支架定位夹紧单元；所述线束固定支架夹紧定位单元包括安装在底板上的支架五，支架五上端转动安
装有夹紧臂四，支架五外端安装有气缸十四，气缸十四输出端与夹紧臂四连接；夹紧臂四端部设有夹持机构一，通过夹持机构一将线束固定支架夹持固定在夹紧臂四上；所述电器模块安装支架定位夹紧单元包括安装在底板上的支架六，支架六上端转动连接有夹紧臂六，支架六外侧边上安装有气缸十一，气缸十一输出端与夹紧臂六连接；夹紧臂六端部设有夹持机构二，通过夹持机构二将电器模块安装支架夹持固定在夹紧臂六上。
[0007]进一步改进在于：所述横梁夹紧定位单元包括安装在底板上的支架一，支架一内侧设有支撑块一，支架一上端转动连接有夹紧臂一，支架一外侧安装有气缸一，气缸一输出端与夹紧臂一端部连接，横梁通过下侧的支撑块一进行放置定位，气缸一带动夹紧臂一对横梁进行夹紧。
[0008]进一步改进在于：所述保险丝盒安装支架夹紧定位单元包括安装在底板上的支架二，支架二侧边内侧设有支撑块二，支架二侧边外侧下端安装有气缸二，支架二侧边外侧上端转动安装有夹紧臂二，气缸二输出端与夹紧臂二端部连接。
[0009]进一步改进在于：支撑块二下侧设有气缸三，支撑块二内活动设有定位销一，气缸三输出端与定位销一连接，通过气缸三驱动使定位销一从支撑块二内伸出进行定位。
[0010]进一步改进在于：流水槽支架夹紧定位单元包括安装在底板上的支架三和支架四，支架三和支架四分别设置在横梁两侧，支架三侧边通过滑轨滑动设置有安装块，安装块上端设有定位销二，支架三外侧安装有气缸四，气缸四输出端与安装块连接，安装块内活动设有表面带有凹槽的固定块，安装块外侧安装有气缸五，气缸五输出端与固定块连接；支架三下侧边上安装有支撑块三，支撑块三侧边转动连接有夹紧臂三，支撑块三侧边下端设有气缸六，气缸六输出端与夹紧臂三连接；支架四侧边安装有支撑块四，支撑块四上设有定位块。
[0011]进一步改进在于：所述支撑块三内活动设置有定位销三，支撑块三下侧设有气缸七，气缸七输出端与定位销三连接；所述支撑块四上安装有气缸八，气缸八输出端上安装有定位销四。
[0012]进一步改进在于：所述夹持机构一包括夹持块一，夹持块一设置在夹紧臂四端部，夹持块一端部转动连接有夹紧臂五，夹持块一端部上侧安装有气缸九，气缸九输出端与夹紧臂五连接。
[0013]进一步改进在于：所述夹持块一内活动设置有定位销五，夹持块一上端安装有气缸十，气缸十输出端与定位销五连接。
[0014]进一步改进在于：所述夹持机构二包括夹持块二，夹持块二安装在支架六端部，支架六侧边转动连接有夹紧臂七，支架六上侧安装有气缸十二，气缸十二输出端通过连动杆与夹紧臂七连接。
[0015]进一步改进在于：夹持块二内活动设置有定位销六，夹持块二上侧设有气缸十三，气缸十三输出端与定位销六连接。
[0016]本专利技术的有益效果：1、本专利技术通过在夹紧臂上设置夹持机构对安装支架进行夹持固定，使安装支架夹持更加稳定；通过设置夹持块用于安装支架的贴合放置，再在夹持块上单独设置个小型的夹持臂，通过小型的夹持臂将安装支架固定在夹持块上，从而使安装支架固定在大的夹持臂上，使安装支架与大的夹持臂形成一体，再通过大的夹持臂将安装支
架夹持固定在横梁表面；通过对安装支架的双重夹持，从而大大的提高了夹持的稳定性，减少了在夹持过程中的晃动偏移，提高了焊接的稳定性，提高焊接质量。
[0017]2、本专利技术通过在支撑块和夹持块上设置定位销，定位销通过气缸驱动进行伸缩，通过定位销对放置的安装支架进行定位，提高了安装支架与横梁定位贴合放置的精确性；并且通过定位销定位夹持，减少了安装支架在夹持焊接过程中的晃动偏移，大大提高了夹持的稳定性，提高了焊接的精确性，提高焊接质量。
附图说明
[0018]图1是本专利技术结构示意图。
[0019]图2是横梁夹紧定位单元结构示意图。
[0020]图3是流水槽支架夹紧定位单元中安装块结构示意图。
[0021]图4是流水槽支架夹紧定位单元中支撑块三结构示意图。
[0022]图5是流水槽支架夹紧定位单元中支架四结构示意图。
[0023]图6是保险丝盒安装支架夹紧定位单元结构示意图。
[0024]图7是线束固定支架夹紧定位单元结构示意图。
[0025]图8是定位销五结构示意图。
[0026]图9是电器模块安装支架定位夹紧单元结构示意图。
[0027]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表横梁总成焊接夹具，包括底板（1），底板（1）两端端部和中间设有多组横梁夹紧定位单元（2），通过横梁夹紧定位单元（2）将横梁固定在底板（1）上；所述底板（1）一边两侧分别设置有流水槽支架夹紧定位单元（3）和保险丝盒安装支架夹紧定位单元（4），底板（1）另一边两侧分别设置有线束固定支架夹紧定位单元（5）和电器模块安装支架定位夹紧单元（6）；其特征在于：所述线束固定支架夹紧定位单元（5）包括安装在底板（1）上的支架五（51），支架五（51）上端转动安装有夹紧臂四（52），支架五（51）外端安装有气缸十四（53），气缸十四（53）输出端与夹紧臂四（52）连接；夹紧臂四（52）端部设有夹持机构一，通过夹持机构一将线束固定支架夹持固定在夹紧臂四（52）上；所述电器模块安装支架定位夹紧单元（6）包括安装在底板（1）上的支架六（61），支架六（61）上端转动连接有夹紧臂六（62），支架六（61）外侧边上安装有气缸十一（63），气缸十一（63）输出端与夹紧臂六（62）连接；夹紧臂六（62）端部设有夹持机构二，通过夹持机构二将电器模块安装支架夹持固定在夹紧臂六（62）上。2.如权利要求1所述的一种汽车仪表横梁总成焊接夹具，其特征在于：所述横梁夹紧定位单元（2）包括安装在底板（1）上的支架一（21），支架一（21）内侧设有支撑块一（22），支架一（21）上端转动连接有夹紧臂一（23），支架一（21）外侧安装有气缸一（24），气缸一（24）输出端与夹紧臂一（23）端部连接，横梁通过下侧的支撑块一（22）进行放置定位，气缸一（24）带动夹紧臂一（24）对横梁进行夹紧。3.如权利要求1所述的一种汽车仪表横梁总成焊接夹具，其特征在于：所述保险丝盒安装支架夹紧定位单元（4）包括安装在底板（1）上的支架二（41），支架二（41）侧边内侧设有支撑块二（42），支架二（41）侧边外侧下端安装有气缸二（43），支架二（41）侧边外侧上端转动安装有夹紧臂二（44），气缸二（43）输出端与夹紧臂二（44）端部连接。4.如权利要求3所述的一种汽车仪表横梁总成焊接夹具，其特征在于：支撑块二（42）下侧设有气缸三（45），支撑块二（42）内活动设有定位销一（46），气缸三（45）输出端与定位销一（46）连接，通过气缸三（45）驱动使定位销一（46）从支撑块二（42）内伸出进行定位。5.如权利要求1所述的一种汽车仪表横梁总成焊接夹具，其特征在于：流水...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪梦生，丁尔胜，张继珍，卢峰，
申请(专利权)人：芜湖普威技研有限公司，
类型：发明
国别省市：