一种可调节安装位置的减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机领域，公开了一种可调节安装位置的减速机，包括箱体以及设置在箱体内部的传动组件，箱体两侧设有用于调节箱体安装位置的左调节组件和右调节组件，右调节组件包括与箱体固定连接的导轨台、滑动设置在导轨台上的调节块以及转动设置在导轨台上并且用于驱动调节块运动的转动螺杆，转动螺杆上设有用于驱动转动螺杆运动的驱动件。本实用新型专利技术具有调节减速机安装位置，保证减速机输出轴与工作机工作轴的旋转中心同心，降低减速机的损坏风险，延长减速机的使用寿命的有益效果。延长减速机的使用寿命的有益效果。延长减速机的使用寿命的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节安装位置的减速机


[0001]本技术涉及减速机领域，具体涉及一种可调节安装位置的减速机。

技术介绍

[0002]减速机是一种封闭在刚性壳体内，由齿轮、蜗杆等传动结构所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]减速机输出轴与工作机工作轴对接时对旋转中心要求同心，市面上常见的减速机多使用刚性壳体，刚性壳体的安装孔与减速机输出轴的相对距离是不变的，安装时无法调节刚性壳体的安装孔与减速机输出轴的位置关系，当减速机输出轴与工作机工作轴的旋转中心出现偏差时，由于无法调节安装位置，会导致两根轴不同心，从而导致减速机损坏风险升高，缩短减速机的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节安装位置的减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节安装位置的减速机，包括箱体以及设置在箱体内部的传动组件，其特征在于：所述箱体两侧设有用于调节箱体安装位置的左调节组件和右调节组件，所述右调节组件包括与箱体固定连接的导轨台、滑动设置在导轨台上的调节块以及转动设置在导轨台上并且用于驱动调节块运动的转动螺杆，所述转动螺杆上设有用于驱动转动螺杆运动的驱动件。
[0006]优选的，所述导轨台的右侧从上往下依次固定有固定块和固定凸台，所述固定块和固定凸台之间设有与导轨台固定连接的导轨条，所述转动螺杆转动设置在固定块和固定凸台之间，所述调节块上开设有安装孔，所述调节块靠近转动螺杆一侧固定有转动套，所述转动螺杆螺旋设置在转动套内，所述调节块朝向导轨台的一侧开设有导轨槽，所述导轨条滑动设置在导轨槽内。
[0007]优选的，所述固定凸台开设有转动孔A，所述固定块开设有转动孔B，所述转动螺杆的两端分别固定有转动柱A和转动柱B，所述转动柱B开设有把手槽，所述转动柱A和转动柱B分别转动设置在转动孔A和转动孔B内部。
[0008]优选的，所述固定块和固定凸台之间设有用于罩住转动螺杆的保护罩，所述固定凸台开设有保护槽A，所述固定块开设有保护槽B，所述保护罩的两端分别固定设置在保护槽A和保护槽B内部。
[0009]优选的，所述驱动件为转动把手，所述转动把手靠近转动螺杆的一端固定有把手凸台，所述把手凸台与把手槽为互补设置，所述把手凸台插入把手槽驱动转动螺杆进行旋转运动。
[0010]优选的，所述传动组件包括传动轴A、传动轴B、传动轴C，所述传动轴A、传动轴B、传
动轴C通过轴承转动设置在箱体内部。
[0011]优选的，所述传动轴A设置有锥齿轮A，所述转动轴B设置有锥齿轮B，所述转动轴B设置有直齿轮A，所述传动轴C设置有直齿轮B，所述锥齿轮A与锥齿轮B啮合传动连接，所述直齿轮A与直齿轮B啮合传动连接。
[0012]本技术的有益效果在于：减速机与工作机安装时，先将调节块安装孔与工作机安装孔对齐，然后通过螺钉将调节块固定安装于工作机上。此时，观察减速机输出轴与工作机工作轴的旋转中心是否同心，如果不同心，则旋转转动把手进行旋转运动，带动转动螺杆进行旋转运动。由于转动螺杆螺旋设置在转动套内，螺纹传动将旋转运动转化为直线运动，推动转动套进行直线运动，转动套推动导轨台沿调节块导轨槽进行直线运动（由于调节块的导轨槽与导轨台的导轨条相匹配，所以导轨台沿调节块导轨槽进行直线运动），从而调整调节块与减速机输出轴的相对位置关系，一直调整到两根轴的旋转中心同心，同心后再将两根轴固定连接，起到了调节减速机安装位置的作用，解决了减速机输出轴与工作机工作轴的旋转中心不同心的问题，降低了减速机的损坏风险，延长了减速机的使用寿命。
附图说明
[0013]附图1为本技术的结构示意图；
[0014]附图2为本技术的调节组件结构示意图；
[0015]附图3为本技术的调节组件结构爆炸图；
[0016]附图4为本技术的传动组件结构剖视图；
[0017]附图5为本技术的附图3中A处放大图；
[0018]附图6为本技术的附图3中B处放大图；
[0019]附图7为本技术的固定块零件图；
[0020]附图8为本技术的转动把手零件图；
[0021]图中：箱体1、导轨台2、调节块3、转动螺杆4、固定块5、固定凸台6、导轨条7、安装孔8、转动套9、导轨槽10、转动孔A11、转动孔B12、转动柱A13、转动柱B14、把手槽15、保护罩16、保护槽A17、保护槽B18、转动把手19、把手凸台20、传动轴A21、传动轴B22、传动轴C23、锥齿轮A24、锥齿轮B25、直齿轮A26、直齿轮B27。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]如图1
‑
8所示，本技术公开了一种可调节安装位置的减速机，包括箱体1以及设置在箱体1内部的传动组件，所述箱体1两侧设有用于调节箱体1安装位置的左调节组件和右调节组件，左调节组件和右调节组件对称设置，所述右调节组件包括与箱体1固定连接的导轨台2、滑动设置在导轨台2上的调节块3以及转动设置在导轨台2上并且用于驱动调节块3运动的转动螺杆4，所述转动螺杆4上设有用于驱动转动螺杆4运动的驱动件。减速机与工作机安装时，先将调节块3安装孔8与工作机安装孔对齐，然后通过螺钉将调节块3固定安装于工作机上。此时，观察减速机输出轴与工作机工作轴的旋转中心是否同心，如果不同心，则旋转转动把手19进行旋转运动，带动转动螺杆4进行旋转运动。由于转动螺杆4螺旋设
置在转动套9内，螺纹传动将旋转运动转化为直线运动，推动转动套9进行直线运动，转动套9推动导轨台2沿调节块3导轨槽10进行直线运动（由于调节块3的导轨槽10与导轨台2的导轨条7相匹配，所以导轨台2沿调节块3导轨槽10进行直线运动），从而调整调节块3与减速机输出轴的相对位置关系，一直调整到两根轴的旋转中心同心，同心后再将两根轴固定连接。起到了调节减速机安装位置的作用，解决了减速机输出轴与工作机工作轴的旋转中心不同心的问题，降低了减速机的损坏风险，延长了减速机的使用寿命。
[0024]优选的，所述导轨台2的右侧从上往下依次固定有固定块5和固定凸台6，所述固定块5和固定凸台6之间设有与导轨台2固定连接的导轨条7，所述转动螺杆4转动设置在固定块5和固定凸台6之间，所述调节块3上开设有安装孔8，所述调节块3靠近转动螺杆4一侧固定有转动套9，所述转动螺杆4螺旋设置在转动套9内，所述调节块3朝向导轨台2的一侧开设有导轨槽10，所述导轨条7滑动设置在导轨槽10内。由于转动螺杆4螺旋设置在转动套9内，导轨条7滑动设置在导轨槽10内，转动螺杆带动转动套进行运动，转动套带动调节块运动，由于调节块的导轨槽与导轨台的导轨条相匹配，从而导致调节块在导轨台进行上下直线运动的作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节安装位置的减速机，包括箱体（1）以及设置在箱体（1）内部的传动组件，其特征在于：所述箱体（1）两侧设有用于调节箱体（1）安装位置的左调节组件和右调节组件，所述右调节组件包括与箱体（1）固定连接的导轨台（2）、滑动设置在导轨台（2）上的调节块（3）以及转动设置在导轨台（2）上并且用于驱动调节块（3）运动的转动螺杆（4），所述转动螺杆（4）上设有用于驱动转动螺杆（4）运动的驱动件。2.根据权利要求1所述的一种可调节安装位置的减速机，其特征在于：所述导轨台（2）的右侧从上往下依次固定有固定块（5）和固定凸台（6），所述固定块（5）和固定凸台（6）之间设有与导轨台（2）固定连接的导轨条（7），所述转动螺杆（4）转动设置在固定块（5）和固定凸台（6）之间，所述调节块（3）上开设有安装孔（8），所述调节块（3）靠近转动螺杆（4）一侧固定有转动套（9），所述转动螺杆（4）螺旋设置在转动套（9）内，所述调节块（3）朝向导轨台（2）的一侧开设有导轨槽（10），所述导轨条（7）滑动设置在导轨槽（10）内。3.根据权利要求2所述的一种可调节安装位置的减速机，其特征在于：所述固定凸台（6）开设有转动孔A（11），所述固定块（5）开设有转动孔B（12），所述转动螺杆（4）的两端分别固定有转动柱A（13）和转动柱B（14），所述转动柱B（14）开设有把手槽（15），所述转动柱A（13）和转动柱B（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：金鑫，应成龙，陈文龙，王永升，刘晓，
申请(专利权)人：浙江汇鑫传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：