一种面向快递企业的电池换电系统、方法及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种面向快递企业的电池换电系统，包括：电池；换电站点，用于接收换电任务并提供对应电池；远程管理平台，用于当对应电池被使用时，获取对应电池的实时位置信息、实时电量信息并结合骑手的历史路线轨迹进行分析以判断是否需要换电，以及需要换电时向骑手推送换电提示；接收骑手的换电请求并匹配对应的换电站点和电池后推送给骑手，以使得骑手到对应换电站点进行换电；同时，根据匹配得出的换电站点和电池生成换电任务并将换电任务下发给对应换电站点。本发明专利技术能够及时提醒骑手换电，提升使用体验，同时还具有提高换电效率、节省成本的优点。本发明专利技术还公开了基于面向快递企业的电池换电方法及存储介质。企业的电池换电方法及存储介质。企业的电池换电方法及存储介质。

【技术实现步骤摘要】
一种面向快递企业的电池换电系统、方法及存储介质


[0001]本专利技术涉及电动车领域，尤其涉及一种面向快递企业的电池换电系统、方法及存储介质。

技术介绍

[0002]目前，对于快递行业，快递员一般是通过骑行电动三轮车进行快递的运输。为了保证送货的及时高效，电动三轮车的续航是快递送货的重要依赖。同时，由于快递站点的快递包裹均属于易燃品，电动三轮车在快递站充电存在安全隐患。
[0003]目前对于快递企业来说，一般是采用固定租赁和共享租赁电池的方式来保证电池续航。对于固定租赁来说，首先由快递员租赁一块电池并用完后将其放入到换电柜中进行充电，充电完成后再将电池取出使用；这种方式会存在等待时间，比如换电柜满时，需要等待，导致快递存在延误，同时，快递员也需要随机关注自身的电池的电量以及续航里程，以便及时充电，给用户带来不便；同时，也无法实现对电池的监管。
[0004]对于共享租赁来说，通过在换电柜内放置电池，当快递员的电池使用完毕后直接从换电柜中取出充电满的电池使用，但是这种方式需要商家配备较多的电池柜，增加企业的设备成本和运营成本。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的之一在于提供一种面向快递企业的电池换电系统，其能够解决现有技术中电池的换电系统使用体验不好，骑手不能够及时换电以及租赁电池导致企业成本高等问题。
[0006]本专利技术的目的之二在于提供一种面向快递企业的电池换电方法，其能够解决现有技术中电池的换电系统使用体验不好，骑手不能够及时换电以及租赁电池导致企业成本高等问题。
[0007]本专利技术的目的之三在于提供一种存储介质，其能够解决现有技术中电池的换电系统使用体验不好，骑手不能够及时换电以及租赁电池导致企业成本高等问题。
[0008]本专利技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0009]一种面向快递企业的电池换电系统，包括：
[0010]电池；
[0011]换电站点，用于接收换电任务并根据所述换电任务提供对应电池；
[0012]远程管理平台，用于当对应电池被使用时，获取对应电池的实时位置信息、实时电量信息并结合骑手的历史路线轨迹进行分析以判断是否需要换电，以及当需要换电时向所述骑手推送换电提示；
[0013]以及，接收所述骑手的换电请求并根据所述换电请求匹配对应的换电站点和电池，并将匹配得出的换电站点和电池推送给所述骑手，以使得所述骑手到对应换电站点进行换电；同时，根据匹配得出的换电站点和电池生成换电任务并将所述换电任务下发给对
应换电站点。
[0014]进一步地，所述远程管理平台，还用于根据对应电池的实时位置信息计算得出骑手的实时位置，以及根据预设时间段计算得出的骑手的所有实时位置得出骑手的运行轨迹，并将骑手的运行轨迹、电池的实时电量信息与系统中骑手的运行轨迹模型进行匹配以判断是否需要换电；其中，骑手的运行轨迹模型是由系统根据骑手的历史运行轨迹数据统计、整合后构建得出的预设时间段内的骑手的运行轨迹模型；
[0015]所述远程管理平台，还用于在电池使用时，实时获取电池的运行数据并判断电池是否处于异常状态，以及当电池处于异常状态时，向骑手发送电池异常情况通知，并提醒骑手换电；
[0016]所述远程管理平台向所述骑手推送换电提示时，还用于将匹配得出的换电站点的位置信息以及前往对应换电站点的若干条路线推送给骑手；
[0017]所述远程管理平台，还用于在电池使用时检测到电池的当前电量小于预警阈值时，向骑手持续发送换电预警；
[0018]所述远程管理平台，还用于当换电站点内的存在异常的电池的数量超过预设数量时生成维修任务，并将所述维修任务下发给对应维护人员，从而使得对应维护人员将换电站点内的存在异常的电池取出并运输到维护中心进行检修；同时对应维护人员还将正常的电池替换到换电站点中。
[0019]进一步地，所述换电站点，还用于接收所述骑手的换电确认请求并根据所述换电确认请求匹配得出对应换电任务，进而根据对应换电任务向所述骑手提供对应电池。
[0020]进一步地，所述换电站点包括第一换电站点；其中，所述第一换电站点包括若干个充电柜，每个充电柜内储存有若干个电池；
[0021]所述第一换电站点设有第一站点控制模块、第一通讯模块和第一电源模块；所述第一电源模块与每个充电柜电性连接，用于为每个充电柜内的电池充电；
[0022]所述第一站点控制模块与第一电源模块、每个充电柜、第一通讯模块电性连接，用于实现每个充电柜内电池的充电控制，以及通过每个电池的BMS电池管理系统实时获取电池的充电信息，同时通过所述第一通讯模块将每个电池的充电信息上传至所述远程管理平台。
[0023]进一步地，所述换电站点还包括第二换电站点；其中，所述第二换电站点包括若干个储电柜，每个储电柜内存储有若干个电池；
[0024]所述第二换电站点设有第二站点控制模块、第二通讯模块和第二电源模块；其中，所述第二电源模块与第二站点控制模块、第二通讯模块电性连接，用于为第二站点控制模块、第二通讯模块提供供电电源；
[0025]所述第二站点控制模块，用于实时记录第二换电站点的若干个储电柜内电池的换电情况并通过所述第二通讯模块实时上传至远程管理平台；
[0026]所述远程管理平台，还用于根据所述第二换电站点的若干个储电柜内的电池换电情况判断所述第二换电站点是否需要维护，以及当第二换电站点需要维护时，生成维护任务并将所述维护任务下发给对应维护人员，从而使得对应维护人员根据所述维护任务将第二换电站点内需要维护的电池取出并运输到集中充电中心进行充电；同时，对应维护人员将对应第二换电站点内需要维护的电池取出运输到集中充电中心的同时，还将充好电的电
池替换到第二换电站点中。
[0027]本专利技术的目的之二采用如下技术方案实现：
[0028]一种面向快递企业的电池换电方法，所述电池换电方法包括：
[0029]获取步骤：当电池在使用时，获取电池的实时位置信息和实时电量信息；
[0030]分析步骤：根据电池的实时位置信息、实时电量信息以及骑手的历史运行轨迹判断是否需要换电，若是，则执行提示步骤；若否，则执行获取步骤；
[0031]提示步骤：向骑手推送换电提示；
[0032]换电步骤：获取骑手的换电请求并根据所述换电请求匹配得出对应换电站点和电池，以及将匹配得出的对应换电站点和电池推送给骑手；同时根据匹配得出的对应换电站点和电池生成换电任务并将所述换电任务下发到对应换电站点，从而使得对应换电站点根据所述换电任务向骑手提供对应电池。
[0033]进一步地，所述分析步骤还包括：
[0034]模型构建步骤：根据骑手的历史运行数据构建得出预设时间段内的骑手的运行轨迹模型；
[0035]位置计算步骤：根据电池的实时位置信息确定骑手的实时位置信息，并根据预设时间段内得出的骑手的所有实时位置信息得出骑手的运行轨迹；
[0036]匹配步骤：将预本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种面向快递企业的电池换电系统，其特征在于，包括：电池；换电站点，用于接收换电任务并根据所述换电任务提供对应电池；远程管理平台，用于当对应电池被使用时，获取对应电池的实时位置信息、实时电量信息并结合骑手的历史路线轨迹进行分析以判断是否需要换电，以及当需要换电时向所述骑手推送换电提示；以及，接收所述骑手的换电请求并根据所述换电请求匹配对应的换电站点和电池，并将匹配得出的换电站点和电池推送给所述骑手，以使得所述骑手到对应换电站点进行换电；同时，根据匹配得出的换电站点和电池生成换电任务并将所述换电任务下发给对应换电站点。2.根据权利要求1所述的面向快递企业的电池换电系统，其特征在于，所述远程管理平台，还用于根据对应电池的实时位置信息计算得出骑手的实时位置，以及根据预设时间段计算得出的骑手的所有实时位置得出骑手的运行轨迹，并将骑手的运行轨迹、电池的实时电量信息与系统中骑手的运行轨迹模型进行匹配以判断是否需要换电；其中，骑手的运行轨迹模型是由系统根据骑手的历史运行轨迹数据统计、整合后构建得出的预设时间段内的骑手的运行轨迹模型；所述远程管理平台，还用于在电池使用时，实时获取电池的运行数据并判断电池是否处于异常状态，以及当电池处于异常状态时，向骑手发送电池异常情况通知，并提醒骑手换电；所述远程管理平台向所述骑手推送换电提示时，还用于将匹配得出的换电站点的位置信息以及前往对应换电站点的若干条路线推送给骑手；所述远程管理平台，还用于在电池使用时检测到电池的当前电量小于预警阈值时，向骑手持续发送换电预警；所述远程管理平台，还用于当换电站点内的存在异常的电池的数量超过预设数量时生成维修任务，并将所述维修任务下发给对应维护人员，从而使得对应维护人员将换电站点内的存在异常的电池取出并运输到维护中心进行检修；同时对应维护人员还将正常的电池替换到换电站点中。3.根据权利要求1所述的面向快递企业的电池换电系统，其特征在于，所述换电站点，还用于接收所述骑手的换电确认请求并根据所述换电确认请求匹配得出对应换电任务，进而根据对应换电任务向所述骑手提供对应电池。4.根据权利要求1所述的面向快递企业的电池换电系统，其特征在于，所述换电站点包括第一换电站点；其中，所述第一换电站点包括若干个充电柜，每个充电柜内储存有若干个电池；所述第一换电站点设有第一站点控制模块、第一通讯模块和第一电源模块；所述第一电源模块与每个充电柜电性连接，用于为每个充电柜内的电池充电；所述第一站点控制模块与第一电源模块、每个充电柜、第一通讯模块电性连接，用于实现每个充电柜内电池的充电控制，以及通过每个电池的BMS电池管理系统实时获取电池的充电信息，同时通过所述第一通讯模块将每个电池的充电信息上传至所述远程管理平台。5.根据权利要求1所述的面向快递企业的电池换电系统，其特征在于，所述换电站点还
包括第二换电站点；其中，所述第二换电站点包括若干个储电柜，每个储电柜内存储有若干个电池；所述第二换电站点设有第二站点控制模块、第二通讯模块和第二电源模块；其中，所述第二电源模块与第二站点控制模块、第二通讯模块电性连接，用于为第二站点控制模块、第二通讯模块提供供电电源；所述第二站点控制模块，用于实时记录第二换电站点的若干个储电柜内电池的换电情况并通过所述第二通讯模块实时上传至远程管理平台；所述远程管理平台，还用于根据所述第二换电站点的若干个储电柜内的电池换电情况判断所述第二换电站点是否需要维护，以及当第二换电站点需要维护时，生成维护任务并将所述维护任务下发给对应维护人员，从而使得对...

【专利技术属性】
技术研发人员：季攀，周强，
申请(专利权)人：广东易积网络股份有限公司，
类型：发明
国别省市：