本发明专利技术公开了一种适用于不同长度的电池包的快换支架及电动汽车。适用于不同长度的电池包的快换支架用于将电池包连接到电动汽车的底部，并由相对设置的两根边梁和前梁组成，两根所述边梁位于所述前梁的两端。所述前梁上安装有用于与所述电池包上的电池端电连接器电连接的车端电连接器。所述边梁上设有与所述电池包的锁连接结构配合实现锁止的锁止机构。该快换支架未设置后梁，因此利用该快换支架可以将相同宽度且不同长度的电池包安装在电动汽车上，增多快换支架能够匹配的电池包的规格，进而能够提高快换支架的兼容性。进而能够提高快换支架的兼容性。进而能够提高快换支架的兼容性。
【技术实现步骤摘要】
适用于不同长度的电池包的快换支架及电动汽车
[0001]本专利技术涉及换电领域，特别涉及一种适用于不同长度的电池包的快换支架及电动汽车。
技术介绍
[0002]目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然气汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车。目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。由于受充电时间和地点的限制，目前很多新能源电动汽车逐步采用快速更换电池的模式进行能源补给。
[0003]电动汽车在更换电池时，换电设备从电动汽车上取下亏电电池并将亏电电池转送至电池转运设备，电池转运设备将亏电电池转送至电池仓进行充电。之后，电池转运设备再从电池仓取出满电电池并将满电电池转送至换电设备，由换电设备将满电电池安装到电动汽车上。
[0004]其中，满电电池安装到电动汽车是通过将满电电池安装到位于电动汽车底部的快换支架上，快换支架上设有用于电池的电池端电连接器电连接的车端电连接器，同时，快换支架上还设有用于与电池包上的锁连接结构配合实现锁止电池的锁止机构。
[0005]在现有技术中，快换支架配合使用的电池包外形设计为与其形状匹配的框架结构，即包括相对设置的两边梁以及位于两边梁之间的前梁和后梁，即前梁、边梁、后梁、边梁依次首尾连接。也就是说，快换支架为周向方向封闭的框架结构，当电池包连接在快换支架上后，电池包位于框架结构形成的中空区域内。但是这种快换支架由于呈环状，因此该快换支架只能安装固定能够放置于前述中空区域内的电池包，这种快换支架不能放置不同规格的电池包，导致快换支架的兼容性较差。
技术实现思路
[0006]本专利技术要解决是现有技术中快换支架不能放置不同规格的电池包，导致其兼容性较差的技术问题，提供一种适用于不同长度的电池包的快换支架及电动汽车。
[0007]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0008]一种适用于不同长度的电池包的快换支架，用于将电池包连接到电动汽车的底部，所述适用于不同长度的电池包的快换支架由相对设置的两根边梁和前梁组成，两根所述边梁位于所述前梁的两端；
[0009]所述前梁上安装有用于与所述电池包上的电池端电连接器电连接的车端电连接器；
[0010]所述边梁上设有与所述电池包的锁连接结构配合实现锁止的锁止机构。
[0011]在本方案中，该快换支架没有设置后梁，因此利用该快换支架可以将相同宽度且不同长度的电池包安装在电动汽车上，增多快换支架能够匹配的电池包的规格，进而能够提高快换支架的兼容性。
[0012]优选地，两根所述边梁远离所述前梁的一端之间具有预设距离，所述预设距离大于等于所述电池包的宽度。
[0013]在本方案中，在两根边梁远离前梁的一端之间设置有大于或等于电池包的宽度的预设距离，保证电池包的一部分可以容纳在两根边梁远离所述前梁的一端之间。
[0014]优选地，所述前梁的两端与对应侧的所述边梁的端部之间具有间隙。
[0015]在本方案中，前梁的两端与边梁的端部之间存在间隙，即快换支架为分体式结构，可以将快换支架的两根边梁和前梁分别安装到电动汽车的底部对应位置，提高快换支架安装在电动汽车上的安装精度，从而有利于保证电池包与快换支架之间的安装精度，即保证电池包可以顺利地安装在快换支架上。同时，可以根据电动汽车的不同底盘结构灵活安装快换支架。
[0016]优选地，所述边梁包括相互连接的沿着所述边梁的长度方向延伸的第一安装部与第二安装部，所述第二安装部用于与电动汽车的底部连接，所述锁止机构设置于所述第一安装部靠近所述电池包的端面上；
[0017]所述第一安装部远离所述电池包的端面与所述第二安装部远离电动汽车的底部的端面中的至少一个面上铺设第一加强板。
[0018]在本方案中，设置第一加强板能够提高第一安装部和/或第二安装部的强度，防止第一安装部和第二安装部在实际使用过程中因强度不足而变形，进而实现锁止机构的可靠安装和/或提高第二安装部与电池汽车的底部安装的可靠性。
[0019]优选地，所述边梁与所述第一加强板的截面形状均呈倒L型，所述第一安装部与所述第二安装部相互垂直，所述第一加强板自所述第一安装部远离所述电池包的端面延伸至所述第二安装部远离电动汽车的底部的端面。
[0020]在本方案中，呈倒L型的第一加强板能够同时加强第一安装部与第二安装部的结构强度，使边梁的整体受力更均匀。
[0021]优选地，所述第一加强板远离所述边梁的端面上设有局部加强罩，所述局部加强罩与所述第一加强板之间形成空腔。
[0022]在本方案中，局部加强罩通过与第一加强板之间形成有空腔能够提高其所在位置处的局部强度。另外，在满足强度需求的基础上，能够减少边梁的重量，有利于实现快换支架的轻量化。
[0023]优选地，所述空腔自所述第一安装部延伸至第二安装部。
[0024]在本方案中，局部加强罩同时第一安装部远离电池包的端面和第二安装部远离电动汽车的端面，从而能够进一步同时加强第一安装部和第二安装部处的结构强度，局部加强罩能够提供更佳的强度加强。
[0025]优选地，所述局部加强罩上开设有第一通孔，所述第一加强板上开设有第二通孔，所述第二安装部上开设有第三通孔，所述空腔内设有支撑筒，所述支撑筒的两端分别与所述局部加强罩、所述第一加强板连接，且所述支撑筒、第一通孔、第二通孔与第三通孔同轴设置。
[0026]在本方案中，支撑筒支撑在第一加强板和局部加强罩的内壁之间，防止第二安装部与电动汽车的底部连接时由于连接处的局部受力过大而发生变形或被压溃。
[0027]优选地，每根所述边梁上间隔设有至少两个所述局部加强罩。
[0028]在本方案中，边梁上局部加强罩的数量为至少两个，使得局部加强罩能够提供更佳的强度加强效果。
[0029]优选地，所述边梁与前梁由钣金制成；
[0030]或，所述边梁由钣金制成，所述横梁通过一体铸造而成。
[0031]在本方案中，当边梁和前梁均由钣金制成，质量较轻且可以根据实际应用场景和需求做成相应的形状。边梁由钣金制成，且前梁通过一体铸造制成时，其中边梁质量较轻且可以根据实际应用场景和需求做成相应的形状，前梁由于是一体铸造而成，其尺寸精度较高，当换电时，电池端电连接器和车端电连接器对插，两者可以精确对准实现耦合。
[0032]优选地，所述前梁还设有两个与电池包配合使用的液冷组件，两个所述液冷组件分别位于所述车端电连接器的两侧。
[0033]在本方案中，液冷组件与电池包上的液冷组件对接后连通，从而对电池包进行冷却，防止电池包温度过高，有利于提高电池包的使用寿命。
[0034]优选地，所述前梁还包括与电动汽车连接的两组挂耳，每组所述挂耳包括两个挂耳且分别位于对应位置处的所述液冷组件的两侧。
[0035]在本方案中，通过在液冷组件的两侧设置挂耳并通过挂耳与电动汽车的底部连接，从而避免由于前梁在使用过程中收到冲击导致变形，进而导致液本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于不同长度的电池包的快换支架，用于将电池包连接到电动汽车的底部，其特征在于，所述适用于不同长度的电池包的快换支架由相对设置的两根边梁和前梁组成，两根所述边梁位于所述前梁的两端；所述前梁上安装有用于与所述电池包上的电池端电连接器电连接的车端电连接器；所述边梁上设有与所述电池包的锁连接结构配合实现锁止的锁止机构。2.如权利要求1所述的适用于不同长度的电池包的快换支架，其特征在于，两根所述边梁远离所述前梁的一端之间具有预设距离，所述预设距离大于等于所述电池包的宽度。3.如权利要求1所述的适用于不同长度的电池包的快换支架，其特征在于，所述前梁的两端与对应侧的所述边梁的端部之间具有间隙。4.如权利要求3所述的适用于不同长度的电池包的快换支架，其特征在于，所述边梁包括相互连接的沿着所述边梁的长度方向延伸的第一安装部与第二安装部，所述第二安装部用于与电动汽车的底部连接，所述锁止机构设置于所述第一安装部靠近所述电池包的端面上；所述第一安装部远离所述电池包的端面与所述第二安装部远离电动汽车的底部的端面中的至少一个面上铺设第一加强板。5.如权利要求4所述的适用于不同长度的电池包的快换支架，其特征在于，所述边梁与所述第一加强板的截面形状均呈倒L型，所述第一安装部与所述第二安装部相互垂直，所述第一加强板自所述第一安装部远离所述电池包的端面延伸至所述第二安装部远离电动汽车的底部的端面。6.如权利要求5所述的适用于不同长度的电池包的快换支架，其特征在于，所述第一加强板远离所述边梁的端面上设有局部加强罩，所述局部加强罩与所述第一加强板之间形成空腔。7.如权利要求6所述的适用于不同长度的电池包的快换支架，其特征在于，所述空腔自所述第一安装部延伸至第二安装部。8.如权利要求7所述的适用于不同长度的电池包的快换支架，其特征在于，所述局部加强罩上开设有第一通孔，所述第一加强板上开设有第二通孔，所述第二安装部上开设有第三通孔，所述空腔内设有支撑筒，所述支撑筒的两端分别与所述局部加强罩、所述第一加强板连接，且所述支撑筒、第一通孔、第二通孔与第三通孔同轴设置。9.如权利要求6所述的适用于不同长度的电池包的快换支架，其特征在于，每根所述边梁上间隔设有至少两个所述局部加强罩。10.如权利要求1所述的适用于不同长度的电池包的快换支架，其特征在于，所述边梁与前梁均由钣金制成；或，所述边梁由钣金制成，所述前梁通过一体铸造而成。11.如权利要求1
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10中任意一项所述的适用于不同长度的电池包的快换支架，其特征在于，所述前梁还设有两个与电池包配合使用的液冷组件，两个所述液冷组件分别位于所述车端电连接器的两侧。12.如权利要求11所述的适用于不同长度的电池包的快换支架，其特征在于，所述前梁还包括与电动汽车连接的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，崔亮亮，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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