一种防脱销牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防脱销牵引装置，包括牵引座、螺孔、螺纹柱、牵引销和安装孔，还包括防脱机构，所述防脱机构由导定引槽、导定杆、导定基槽、盖盘和胶围棱构成，所述牵引座的座体表面环形分布有可以旋入螺栓锁紧在船舶表面的螺孔，且螺孔之间的牵引座居中部开设有用于旋接牵引销底部螺纹柱的螺孔，所述螺纹柱车削成型于可进行套绳牵引的牵引销的销杆底部，在牵引座、牵引销和螺纹柱之间设置有防脱机构，借助防脱机构在牵引销、螺纹柱和牵引座之间的设置，使得船舶被绳索牵引导致牵引销受力时螺纹柱与牵引座之间不会出现逆转松动，有效防止了牵引销的螺纹柱在牵引作业时从牵引座处松脱产生脱销。处松脱产生脱销。处松脱产生脱销。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱销牵引装置


[0001]本技术涉及船舶领域，特别涉及一种防脱销牵引装置。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]专利号CN202120206602.8的一种用于船舶上岸系统的牵引装置，包括有导轨、若干拖车和活动支承组件，所述的拖车能够沿导轨滑动，所述的活动支承组件包括有分别固定于拖车和船排上的第一支承件和第二支承件，所述第一支承件的纵向截面呈矩形，且第一支承件和第二支承件上分别设置有弧形凸面和弧槽，所述的弧形凸面插设在弧槽中并形成有弧形贴合面，且弧形凸面与弧槽能够沿弧形贴合面弧线运动。针对现有技术的不足，该技术提供了一种用于船舶上岸系统的牵引装置，其结构简单，稳定性强。
[0004]目前船舶在借助绳索进行牵引时，船头处通常会安装用于绳索套接进行牵引的牵引销，此种销体通常是将销座通过螺栓锁紧在船头处的甲板表面，然后将销体旋入销座处并露出部分光洁的销体用于套接绳索绑扎作为牵引端，但随着销体受绳索的牵引受力作用，销体与销座之间容易出现逆向转动进而松脱，为此，我们提出一种防脱销牵引装置。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种防脱销牵引装置，在牵引座、牵引销和螺纹柱之间设置有防脱机构，借助防脱机构在牵引销、螺纹柱和牵引座之间的设置，使得船舶被绳索牵引导致牵引销受力时螺纹柱与牵引座之间不会出现逆转松动，有效防止了牵引销的螺纹柱在牵引作业时从牵引座处松脱产生脱销，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种防脱销牵引装置，包括牵引座、螺孔、螺纹柱、牵引销和安装孔，还包括防脱机构，所述防脱机构由导定引槽、导定杆、导定基槽、盖盘和胶围棱构成，所述牵引座的座体表面环形分布有可以旋入螺栓锁紧在船舶表面的螺孔，且螺孔之间的牵引座居中部开设有用于旋接牵引销底部螺纹柱的螺孔，所述螺纹柱车削成型于可进行套绳牵引的牵引销的销杆底部，且螺纹柱和牵引销的居中部贯穿开设有用于插入导定杆竖直圆杆和竖直条块的导定引槽，所述螺孔下方的牵引座内开设有用于插入导定杆竖直圆杆和竖直条块的导定基槽，且导定杆竖直圆杆和竖直条块表面粘接成型有可增加表面摩擦性的胶围棱，所述导定杆伸出导定引槽的杆体一端焊接有可以盖在牵引销顶端进行导定引槽槽口遮盖的盖盘。
[0008]进一步地，所述导定杆的杆体由竖直圆杆表面竖向焊接竖直条块构成的杆体，所
述导定引槽和导定基槽的槽型与导定杆的杆型相同；竖直圆杆和竖直条块焊接构成的导定杆可以适配嵌入导定引槽和导定基槽内。
[0009]进一步地，所述导定引槽的槽体竖向贯穿牵引销和螺纹柱；导定杆可以从导定引槽处伸出牵引销和螺纹柱。
[0010]进一步地，所述胶围棱的棱体为弹性棱体；弹性棱体的胶围棱可以在导定杆提升摩擦性。
[0011]进一步地，所述导定引槽和导定基槽槽口对接后槽体长度与导定杆的杆体长度相同；导定引槽和导定基槽槽口对接后可以适配迎合导定杆进行嵌合。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术通过在牵引座、牵引销和螺纹柱之间设置有防脱机构，借助防脱机构在牵引销、螺纹柱和牵引座之间的设置，使得船舶被绳索牵引导致牵引销受力时螺纹柱与牵引座之间不会出现逆转松动，有效防止了牵引销的螺纹柱在牵引作业时从牵引座处松脱产生脱销。
附图说明
[0014]图1为本技术一种防脱销牵引装置的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种防脱销牵引装置的防脱机构爆炸图。
[0016]图中：1、牵引座；2、螺孔；3、螺纹柱；4、牵引销；5、安装孔；6、防脱机构；601、导定引槽；602、导定杆；603、导定基槽；604、盖盘；605、胶围棱。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
2所示，一种防脱销牵引装置，包括牵引座1、螺孔2、螺纹柱3、牵引销4和安装孔5，还包括防脱机构6，所述防脱机构6由导定引槽601、导定杆602、导定基槽603、盖盘604和胶围棱605构成，所述牵引座1的座体表面环形分布有可以旋入螺栓锁紧在船舶表面的螺孔2，且螺孔2之间的牵引座1居中部开设有用于旋接牵引销4底部螺纹柱3的螺孔2，所述螺纹柱3车削成型于可进行套绳牵引的牵引销4的销杆底部，且螺纹柱3和牵引销4的居中部贯穿开设有用于插入导定杆602竖直圆杆和竖直条块的导定引槽601，所述螺孔2下方的牵引座1内开设有用于插入导定杆602竖直圆杆和竖直条块的导定基槽603，且导定杆602竖直圆杆和竖直条块表面粘接成型有可增加表面摩擦性的胶围棱605，所述导定杆602伸出导定引槽601的杆体一端焊接有可以盖在牵引销4顶端进行导定引槽601槽口遮盖的盖盘604。
[0019]其中，所述导定杆602的杆体由竖直圆杆表面竖向焊接竖直条块构成的杆体，所述导定引槽601和导定基槽603的槽型与导定杆602的杆型相同；竖直圆杆和竖直条块焊接构成的导定杆602可以适配嵌入导定引槽601和导定基槽603内；所述导定引槽601的槽体竖向贯穿牵引销4和螺纹柱3；导定杆602可以从导定引槽601处伸出牵引销4和螺纹柱3。
[0020]其中，所述胶围棱605的棱体为弹性棱体；弹性棱体的胶围棱605可以在导定杆602提升摩擦性；所述导定引槽601和导定基槽603槽口对接后槽体长度与导定杆602的杆体长度相同；导定引槽601和导定基槽603槽口对接后可以适配迎合导定杆602进行嵌合。
[0021]需要说明的是，本技术为一种防脱销牵引装置，在牵引座1、牵引销4和螺纹柱3之间设置有防脱机构6，牵引座1贴在船舶甲板表面后，使用螺栓从安装孔5处可以将牵引座1锁紧在船舶甲板表面，此时牵引销4以螺纹柱3可以在牵引座1的螺孔2处旋接安装，接着捏着盖盘604将导定杆602从牵引销4和螺纹柱3中部的导定引槽601处塞入，并使得导定杆602的底端杆体带着胶围棱605进入牵引座1的导定基槽603内，此时导定杆602在导定引槽601和导定基槽603嵌合时有弹性的胶围棱605弹性变形并伴随式挤入拥有较高接触摩擦性，不易从导定引槽601和导定基槽603处退出，然后盖盘604可以遮盖导定引槽601，在外部牵引绳索套在牵引销4处绑扎作为船舶牵引点时，牵引销4与牵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱销牵引装置，包括牵引座(1)、螺孔(2)、螺纹柱(3)、牵引销(4)和安装孔(5)，其特征在于：还包括防脱机构(6)，所述防脱机构(6)由导定引槽(601)、导定杆(602)、导定基槽(603)、盖盘(604)和胶围棱(605)构成，所述牵引座(1)的座体表面环形分布有可以旋入螺栓锁紧在船舶表面的螺孔(2)，且螺孔(2)之间的牵引座(1)居中部开设有用于旋接牵引销(4)底部螺纹柱(3)的螺孔(2)，所述螺纹柱(3)车削成型于可进行套绳牵引的牵引销(4)的销杆底部，且螺纹柱(3)和牵引销(4)的居中部贯穿开设有用于插入导定杆(602)竖直圆杆和竖直条块的导定引槽(601)，所述螺孔(2)下方的牵引座(1)内开设有用于插入导定杆(602)竖直圆杆和竖直条块的导定基槽(603)，且导定杆(602)竖直圆杆和竖直条块表面粘接成型有...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈培，陈欢，董博，李成育，
申请(专利权)人：上海舜洋系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：