一种汽车车门铰链钻孔夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件自动化生产设备领域，公开了一种汽车车门铰链钻孔夹具，包括载具支架组件和多个铰链载具，铰链载具包括载具基板和限位固定多个铰链的铰链定位机构，载具基板的下表面与被定位固定铰链的钻孔面抵触，载具基板上与铰链钻孔位置对应部位都设置有竖直方向贯穿的导向操作孔，载具支架组件包括支架基板和设置在支架基板上的载具水平方向定位机构以及载具竖直方向定位机构，载具水平方向定位机构包括多个载具水平方向定位组件，载具水平方向定位组件上设置有水平限位多个载具基板的水平定位机构，载具竖直方向定位机构包括多个竖直方向限位载具基板的竖直方向压紧限位机构。可一次对多个铰链进行自动化钻孔，有效提高钻孔效率。有效提高钻孔效率。有效提高钻孔效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门铰链钻孔夹具


[0001]本技术涉及汽车部件自动化生产设备领域，特别涉及一种汽车车门铰链钻孔夹具。

技术介绍

[0002]由于我国近年来汽车工业发展迅速，对车门铰链配件需求量大增，传统大部分企业加工这种铰链仍采用单件加工的方法，一次装夹一件进行加工，生产效率低。这种方法比较费时费力，且品质无法保证。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种汽车车门铰链钻孔夹具，解决了现有的铰链钻孔单件加工速率慢，品质低的技术问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车门铰链钻孔夹具，包括载具支架组件和多个铰链载具，所述铰链载具包括载具基板和设置在载具基板下表面上用于限位固定多个铰链的铰链定位机构，所述载具基板的下表面与被定位固定铰链的钻孔面抵触，所述载具基板上与铰链钻孔位置对应部位都设置有竖直方向贯穿的导向操作孔，所述载具支架组件包括支架基板和设置在支架基板上的载具水平方向定位机构以及载具竖直方向定位机构，所述载具水平方向定位机构包括多个载具水平方向定位组件，所述载具水平方向定位组件上设置有水平限位多个载具基板的水平定位机构，所述载具竖直方向定位机构包括多个竖直方向限位载具基板的竖直方向压紧限位机构。可一次对多个铰链进行自动化钻孔，有效提高钻孔效率和钻孔品质。
[0005]进一步的是：所述载具水平方向定位组件包括两块定位立板和多个载具定位销，两块所述定位立板平行对应固定在支架基板上且上端外侧对应设置有水平限位载具基板两侧的限位凸沿，所述载具基板的两侧设置有多个竖直方向贯穿的载具定位孔，所述两块定位立板上设置有多组与多个载具基板上载具定位孔竖直方向对应的载具定位腔，所述载具定位孔和载具定位腔的内径相同且都与载具定位销的外径匹配，所述载具定位孔的上下两侧都设置有导向过渡弧面。结构简单，载具定位稳定精度高。
[0006]进一步的是：所述铰链定位机构包括第一定位块、第二定位块、铰链定位销、两个压板组件和两个弹性限位销组件，所述第一定位块固定在载具基板下表面后侧的中间部位，所述第一定位块前侧中间部位设置有竖直方向滑槽，所述第二定位块下端后侧穿过滑槽垂直固定在载具基板上且左右对称，所述第二定位块的前侧设置有水平方向左右贯穿的固定孔，所述铰链定位销一端穿过固定孔水平固定在第二定位块的上端且铰链定位销的两端相对第二定位块左右对称，两个所述压板组件对称设置在载具基板上第一定位块的前方用于竖直方向压紧铰链被钻孔板面的主体，所述压板组件上与铰链主体被钻孔部位对应位置设置有让位缺口，两个所述弹性限位销组件对称设置在第一定位块的左右两侧用于配合铰链定位销水平方向压紧定位铰链被钻孔板面的凸起部分。铰链定位精准，取放方便。
[0007]进一步的是：所述载具基板的前侧设置有取放把手。便于载具的取放安装。
[0008]进一步的是：所述竖直方向压紧限位机构为带有压块的回旋夹紧气缸，多个所述竖直方向压紧限位机构中位于多组载具水平方向定位组件之间的竖直方向压紧限位机构的压块为双向延伸的压块，多个所述竖直方向压紧限位机构中位于多组载具水平方向定位组件外侧的竖直方向压紧限位机构的压块为单向延伸的压块。结构简单，自动定位压紧快捷。
附图说明
[0009]图1为本技术的主视图；
[0010]图2为载具支架组件和铰链载具的部分结构主视图；
[0011]图3为铰链载具的反面主视图。
[0012]图中标记为：支架基板101、载具水平方向定位组件110、定位立板111、载具定位销112、限位凸沿113、载具定位腔114、竖直方向压紧限位机构120、载具基板201、导向操作孔202、载具定位孔203、铰链定位机构210、第一定位块220、第二定位块230、铰链定位销240、压板组件250、让位缺口251、弹性限位销组件260、取放把手270。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0014]如图1所示的一种汽车车门铰链钻孔夹具，包括载具支架组件和多个铰链载具，所述铰链载具包括载具基板201和设置在载具基板201下表面上用于限位固定多个铰链的铰链定位机构210，所述载具基板201的下表面与被定位固定铰链的钻孔面抵触，所述载具基板201 上与铰链钻孔位置对应部位都设置有竖直方向贯穿的导向操作孔202，所述载具支架组件包括支架基板101和设置在支架基板101上的载具水平方向定位机构以及载具竖直方向定位机构，所述载具水平方向定位机构包括多个载具水平方向定位组件110，所述载具水平方向定位组件110上设置有水平限位多个载具基板201的水平定位机构，所述载具竖直方向定位机构包括多个竖直方向限位载具基板201的竖直方向压紧限位机构120。在具体实施中，先将多个铰链一一对应限位固定在铰链载具的铰链定位机构210上，此时铰链的钻孔底面与载具基板201下表面抵触；再将多个装有铰链的铰链载具一一对应安置在载具水平方向定位组件 110上，启动设备，竖直方向压紧限位机构120自动化将铰链载具竖直方向压紧在载具水平方向定位组件110上，钻孔设备通过导向操作孔202同时对载具支架组件上多个铰链载具上的大量铰链同时进行钻孔操作。可一次对多个铰链进行钻孔，有效提高钻孔效率和钻孔品质。
[0015]在上述的基础上，如图1和图2所示，所述载具水平方向定位组件110包括两块定位立板111和多个载具定位销112，两块所述定位立板111平行对应固定在支架基板101上且上端外侧对应设置有水平限位载具基板201两侧的限位凸沿113，所述载具基板201的两侧设置有多个竖直方向贯穿的载具定位孔203，所述两块定位立板111上设置有多组与多个载具基板201上载具定位孔203竖直方向对应的载具定位腔114，所述载具定位孔203和载具定位腔114的内径相同且都与载具定位销112的外径匹配，所述载具定位孔203的上下两侧都设置有导向过渡弧面。在此具体实施例中，载具基板201的外侧四个角上分别设置有一个载具
定位孔203，两块定位立板111上设置有两组共计八个载具定位腔114，配备有八个载具定为销112；在将铰链安装到载具水平方向定位组件110时，载具定位销112先插入到载具定位腔 114内，再将铰链载具的载具基板201上的载具定位孔203对应载具定位销112下压，对位下压过程中载具定位孔203上下的导向过渡弧面有助于对位操作，操作方便；两块定位立板 111外侧对应的两个限位凸沿113分别对载具基板201的两侧进行限位，载具定位销112配合载具定位孔203对载具基板201进行水平方向精确限位。结构简单，载具定位稳定精度高。
[0016]在上述的基础上，如图2和图3所示，所述铰链定位机构210包括第一定位块220、第二定位块230、铰链定位销240、两个压板组件250和两个弹性限位销组件260，所述第一定位块220固定在载具基板201下表面后侧的中间部位，所述第一定位块220前侧中间部位设置有竖直方向滑槽，所述第二定位块230下端后侧穿过滑槽垂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门铰链钻孔夹具，其特征在于：包括载具支架组件和多个铰链载具，所述铰链载具包括载具基板(201)和设置在载具基板(201)下表面上用于限位固定多个铰链的铰链定位机构(210)，所述载具基板(201)的下表面与被定位固定铰链的钻孔面抵触，所述载具基板(201)上与铰链钻孔位置对应部位都设置有竖直方向贯穿的导向操作孔(202)，所述载具支架组件包括支架基板(101)和设置在支架基板(101)上的载具水平方向定位机构以及载具竖直方向定位机构，所述载具水平方向定位机构包括多个载具水平方向定位组件(110)，所述载具水平方向定位组件(110)上设置有水平限位多个载具基板(201)的水平定位机构，所述载具竖直方向定位机构包括多个竖直方向限位载具基板(201)的竖直方向压紧限位机构(120)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链钻孔夹具，其特征在于：所述载具水平方向定位组件(110)包括两块定位立板(111)和多个载具定位销(112)，两块所述定位立板(111)平行对应固定在支架基板(101)上且上端外侧对应设置有水平限位载具基板(201)两侧的限位凸沿(113)，所述载具基板(201)的两侧设置有多个竖直方向贯穿的载具定位孔(203)，所述两块定位立板(111)上设置有多组与多个载具基板(201)上载具定位孔(203)竖直方向对应的载具定位腔(114)，所述载具定位孔(203)和载具定位腔(114)的内径相同且都与载具定位销(112)的外径匹配，所述载具定位孔(203)的上下两侧都设置有导向过渡弧面。3.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链钻孔夹具，其特征在于：所述铰链定位机构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵天林，邹申钰，贾让明，
申请(专利权)人：昆山提米机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：