【技术实现步骤摘要】
汽车制动液的储液装置
[0001]本技术属于储液装置
，具体涉及汽车制动液的储液装置。
技术介绍
[0002]制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中，制动液储液装置是用于储存汽车制动液的容器，其具有独立的密封腔体或通过管路连接的两个密封腔体。
[0003]现有技术存在以下问题：现有技术公开的一种汽车制动液箱装置中，其在使用时，通过螺纹连接密封盖和注液口，便捷性不够高，且打开密封盖后需要将密封盖放置一旁，密封盖可能会出现掉落变脏的现象，且在使用时，通过滤网对制动液中的杂志进行过滤，但是其不方便拆除滤网对滤网进行清洁或更换。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了汽车制动液的储液装置，具有方便打开和关闭密封盖，便捷性高，方便拆除滤网对滤网进行清洁或更换的特点。<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车制动液的储液装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的上方设置有弹簧减震管(2)，所述弹簧减震管(2)的上方设置有制动液箱本体(3)，所述制动液箱本体(3)的一侧设置有液位警戒线(4)，所述制动液箱本体(3)的上方设置有注液管(5)，所述注液管(5)的上方设置有封盖组件(6)，所述注液管(5)的中间设置有过滤组件(7)。2.根据权利要求1所述的汽车制动液的储液装置，其特征在于：所述封盖组件(6)包括旋转座(61)、密封盖(62)、扭力弹簧(63)、卡紧座(64)、拉杆(65)、卡紧块(66)和卡紧弹簧(67)，其中所述注液管(5)的一侧设置有旋转座(61)，所述旋转座(61)的内部旋转设置有密封盖(62)，所述密封盖(62)和旋转座(61)的连接处设置有扭力弹簧(63)，所述旋转座(61)的另一侧设置有卡紧座(64)，所述卡紧座(64)的一侧设置有拉杆(65)，所述拉杆(65)位于卡紧座(64)内部的一端设置有卡紧块(66)，所述拉杆(65)的表面设置有卡紧弹簧(67)。3.根据权利要求2所述的汽车制动液的储液装置，其特征在于：所述密封盖(62)靠近卡紧座(64)的一侧设置有连接块(68)，所述连接块(68)的一侧开设有配...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘博，
申请(专利权)人：辽宁道博精细化学品生产有限公司，
类型：新型
国别省市：
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