适用于预制轨道板道床地段的备用钢轨支架及其安装方法技术

本发明专利技术涉及轨道结构技术领域，尤其是一种适用于预制轨道板道床地段的备用钢轨支架及其安装方法，包括槽钢横架，所述槽钢横架的一端与盾构管片的内壁相匹配，另一端底部设置有支撑脚，所述支撑脚用于对所述槽钢横架进行支撑，在所述槽钢横架上设置有可沿其横向滑移并在一定位置固定的角钢。本发明专利技术的优点是：实现备用钢轨的悬空式架设，完全避免对水沟的不良影响，尤其是避免因水沟占位而导致排水性能的降低；结构稳定，能够有效保证备用钢轨安放牢靠，进一步便于其后续应急使用；有效保证备用钢轨的质量，可利于其长时存放；安装方便，适于推广。推广。推广。

【技术实现步骤摘要】
适用于预制轨道板道床地段的备用钢轨支架及其安装方法


[0001]本专利技术涉及轨道结构
，尤其是一种适用于预制轨道板道床地段的备用钢轨支架及其安装方法。

技术介绍

[0002]在盾构隧道区间内常常放置备用钢轨，该备用钢轨主要是用于应急抢修使用，当使用中的钢轨发生紧急情况需要更换时，将备用钢轨替代使用。目前，盾构隧道采用现浇道床时直接将备用钢轨放在轨枕外侧，然而预制轨道板道床板侧至盾构管片之间无混凝土，如需要安放备用钢轨只能将其放置在位于道床板两侧的水沟上方，不但安放不稳定且会影响水沟排水。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种适用于预制轨道板道床地段的备用钢轨支架及其安装方法，通过设计备用钢轨支架使备用钢轨可稳定架设在预制轨道板道床地段。
[0004]本专利技术目的实现由以下技术方案完成：一种适用于预制轨道板道床地段的备用钢轨支架，用于在盾构隧道内安放备用钢轨，其特征在于：该备用钢轨支架包括槽钢横架，所述槽钢横架的一端与盾构管片的内壁相匹配，另一端底部设置有支撑脚，所述支撑脚用于对所述槽钢横架进行支撑，在所述槽钢横架上设置有可沿其横向滑移并在一定位置固定的角钢。
[0005]所述槽钢横架上开设有狭长槽，所述狭长槽的长度方向为所述槽钢横架的横向，所述角钢的一侧面可通过螺栓与所述狭长槽连接，另一侧面竖起于所述槽钢横架的表面。
[0006]所述槽钢横架的一端与所述盾构管片的内壁相匹配是指，所述槽钢横架的该侧端面设置为与所述盾构管片的内壁相匹配的弧面或斜面。
[0007]所述槽钢横架的架体宽度不大于相邻的预制轨道板之间的板缝宽度，且所述槽钢横架的架体长度满足于使所述支撑脚支撑在相邻的所述预制轨道板之间的道床基底上。
[0008]所述角钢的长度大于相邻的预制轨道板之间的板缝宽度。
[0009]一种涉及上述的适用于预制轨道板道床地段的备用钢轨支架的安装方法，其特征在于：该安装方法包括如下步骤：在盾构管片内的预制轨道板道床地段中选取需要配置备用钢轨的地段；在每个相邻的预制轨道板之间的板缝位置安装槽钢横架，将槽钢横架的一端支撑在盾构管片的内壁上，并使所述槽钢横架另一端底部的支撑脚支撑在相邻的所述预制轨道板之间的道床基底上；调整所述槽钢横架上的角钢的位置，使所述角钢沿着狭长槽的方向滑动直至所述角钢竖起的一侧面紧贴在所述预制轨道板的外侧端面，拧紧螺栓使角钢与所述狭长槽连接固定；
将备用钢轨安放在所述槽钢横架上。
[0010]通过对所述支撑脚的高度进行调整，调整所述备用钢轨的安放高度。
[0011]在所述预制轨道板的两侧分别安装有所述槽钢横架。
[0012]本专利技术的优点是：实现备用钢轨的悬空式架设，完全避免对水沟的不良影响，尤其是避免因水沟占位而导致排水性能的降低；结构稳定，能够有效保证备用钢轨安放牢靠，进一步便于其后续应急使用；有效保证备用钢轨的质量，可利于其长时存放；安装方便，适于推广。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的安装结构断面示意图；图2为本专利技术在安装结构平面示意图；图3为本专利技术中备用钢轨支架的正视图；图4为图3的俯视图；图5为图3的侧视图。
具体实施方式
[0014]以下结合附图通过实施例对本专利技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：如图1
‑
5所示，图中标记1
‑
14分别表示为：备用钢轨1、钢轨2、扣件3、承轨台4、预制轨道板5、自密实混凝土6、土工布隔离层7、钢筋混凝土基底8、备用钢轨支架9、槽钢横架10、支撑脚11、角钢12、螺栓13、狭长槽14。
[0015]实施例：如图1和图2所示，本实施例中适用于预制轨道板道床地段的备用钢轨支架用于在该地段处安放备用钢轨，以供应急抢修使用。该地段包括设置在盾构管片内作为道床基底的钢筋混凝土基底8，在钢筋混凝土基底8的上方设置有预制轨道板5，在预制轨道板5与钢筋混凝土基底8之间设置有自密实混凝土6和土工布隔离层7。预制轨道板5具有用于承载钢轨2的承轨台4，该钢轨2通过扣件3安装在承轨台4的上方。
[0016]结合图3至图5所示，本实施例中的备用钢轨支架9主体由槽钢横架10、支撑脚11和角钢12构成，其中槽钢横架10为安放备用钢轨1的主体部分，即备用钢轨1可安放在槽钢横架10的架体上，而支撑脚11和角钢12则主要用于实现槽钢横架10的悬空式固定。
[0017]具体而言，结合图1至图5所示，槽钢横架10的外侧端部设置为与盾构管片的内壁表面的结构形式相匹配的端面形式，例如槽钢横架10的外侧端部设置为斜面或弧面。支撑脚11设置在槽钢横架10的内侧底部，该支撑脚11的宽度略小于相邻的预制轨道板5之间的板缝宽度且槽钢横架10的本体宽度略小于相邻的预制轨道板5之间的板缝宽度，使槽钢横架10的局部可伸入至相邻的预制轨道板5之间的板缝之中，同时使该支撑脚11可支撑在预制轨道板5下方的钢筋混凝土基底8上。此时，槽钢横架10藉由其自重，一端由盾构管片支撑固定，另一端由钢筋混凝土基底8支撑固定，实现槽钢横架10本体的稳定安装并且由于槽钢横架10的局部伸入于相邻预制轨道板5之间的板缝之中，使该槽钢横架10在沿线路方向（纵向）的位置得到限位，进一步提高其稳定性。
[0018]如图4所示，在槽钢横架10上开设有狭长槽14，该狭长槽14的长度方向与槽钢横架
10的横向同向。角钢12通过螺栓13安装在狭长槽14的位置处，当螺栓13拧松时，角钢12可通过螺栓13的限位在狭长槽14内滑动位移，而当螺栓13拧紧后，该角钢12便与狭长槽14紧固连接。结合图1和图2所示，当槽钢横架10深入到相邻的预制轨道板5之间的板缝之后，滑移角钢12使其竖直面紧贴到预制轨道板5的外侧端面，而后再拧紧螺栓13固定角钢12，使角钢12始终保持紧贴于预制轨道板5的外侧端面的状态，从而使槽钢横架10在沿线路方向的垂直方向（横向）的位置得到限位，再进一步提高其稳定性。
[0019]在本实施例中，角钢12竖起于槽钢横架10的该侧面，即与预制轨道板5的紧贴面的长度大于相邻的预制轨道板5之间的板缝宽度，从而保证角钢12可有效贴合在预制轨道板5的外侧端面。
[0020]如图1所示，在本实施例中的备用钢轨支架9通过结构设计可稳定且牢固地安装在盾构管片与钢筋混凝土基底8之间且呈悬空状设置在水沟的上方，从而提供了备用钢轨1的安放空间。备用钢轨1可安放在槽钢横架10上。
[0021]本实施例中的备用钢轨支架在应用时，包括如下步骤：1）在盾构管片内的预制轨道板道床地段中选取需要配置备用钢轨的地段，获取相邻的预制轨道板5之间的板缝宽度信息以及该地段所需安装的备用钢轨支架9的数量信息、高度信息。完成后，根据板缝宽度信息制作槽钢横架10以及角钢12，同时结合备用钢轨1所需安装的高度制作支撑脚11。
[0022]2）在每个相邻的预制轨道板5之间的板缝位置安装槽钢横架10，将槽钢横架10的一端支撑在盾构管片的内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于预制轨道板道床地段的备用钢轨支架，用于在盾构隧道内安放备用钢轨，其特征在于：该备用钢轨支架包括槽钢横架，所述槽钢横架的一端与盾构管片的内壁相匹配，另一端底部设置有支撑脚，所述支撑脚用于对所述槽钢横架进行支撑，在所述槽钢横架上设置有可沿其横向滑移并在一定位置固定的角钢。2.根据权利要求1所述的一种适用于预制轨道板道床地段的备用钢轨支架，其特征在于：所述槽钢横架上开设有狭长槽，所述狭长槽的长度方向为所述槽钢横架的横向，所述角钢的一侧面可通过螺栓与所述狭长槽连接，另一侧面竖起于所述槽钢横架的表面。3.根据权利要求1所述的一种适用于预制轨道板道床地段的备用钢轨支架，其特征在于：所述槽钢横架的一端与所述盾构管片的内壁相匹配是指，所述槽钢横架的该侧端面设置为与所述盾构管片的内壁相匹配的弧面或斜面。4.根据权利要求1所述的一种适用于预制轨道板道床地段的备用钢轨支架，其特征在于：所述槽钢横架的架体宽度不大于相邻的预制轨道板之间的板缝宽度，且所述槽钢横架的架体长度满足于使所述支撑脚支撑在相邻的所述预制轨道板之间的道床基底上。5.根据权利要求1所述的一种适用...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊，秦艳，钱程，王欣怡，何逸飞，
申请(专利权)人：中铁上海设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：