【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路桥梁，尤其是一种吊装施工铁路简支梁，主要应用于有砟轨道简支梁。
技术介绍
1、铁路简支梁主要有t梁、箱梁。简支梁是铁路桥梁最主要的梁型，时速200km以上铁路一般采用箱梁，时速200km及以下铁路一般采用t梁。简支箱梁、简支t梁可以采用工厂预制现场架桥机架设施工、现场浇筑等方法施工。
2、国内简支t梁以预制架设为主，部分受净高控制或孔数较少的简支t梁采用现场浇筑，但由于t梁截面尺寸小，现场浇筑质量难以控制。部分国外铁路工程，由于现场施工条件差，缺少架桥机等大型设备，仅有小型吊车设备满足架梁条件。
3、因此，寻找一种轻型可预制吊装施工的简支t梁显得十分重要。
技术实现思路
1、本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种吊装施工铁路简支梁，主梁采用工厂预制现场吊装施工，有效确保了主体结构的施工质量，并且满足了国外铁路施工装备受限的情况，采用横隔板及现浇桥面板将预制主梁连接成整体，确保了梁体整体受力的要求。
2、本技术目的实现由以下技术方案完成：
3、一种吊装施工铁路简支梁，其特征在于：包括预制梁、横隔板和现浇桥面板，其中所述预制梁间隔布置，所述横隔板设置在所述预制梁之间，在梁端的横隔板将相邻的所述预制梁连接成整体，所述现浇桥面板通过现浇施工布置在所述预制梁和所述横隔板的上方；所述预制梁包括预制边梁和预制中梁。
4、所述横隔板采用预应力钢绞线或钢棒将若干所述预制梁串联成整体。
5、所述预制边梁和所
6、所述预制边梁和所述预制中梁为t型或i型。
7、在所述现浇桥面板上设置有泄水孔，所述泄水孔沿纵桥向以一定距离间隔布置且沿横桥向两侧各设置一个，所述泄水孔布设在所述预制梁之间的间隙位置。
8、所述现浇桥面板的一侧设置有挡砟墙和竖墙，另一侧设置有避车平台。
9、在所述挡砟墙和所述竖墙之间设置有电缆槽，所述电缆槽通过电缆槽盖板封闭。
10、本技术的优点是：具有很强的实用性，解决了架梁施工重量受限的难题；施工方便、经济合理，效果良好，具有很高的推广和使用价值。
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1.一种吊装施工铁路简支梁，其特征在于：包括预制梁、横隔板和现浇桥面板，其中所述预制梁间隔布置，所述横隔板设置在所述预制梁之间，在梁端的横隔板将相邻的所述预制梁连接成整体，所述现浇桥面板通过现浇施工布置在所述预制梁和所述横隔板的上方；所述预制梁包括预制边梁和预制中梁。
2.根据权利要求1所述的一种吊装施工铁路简支梁，其特征在于：所述横隔板采用预应力钢绞线或钢棒将若干所述预制梁串联成整体。
3.根据权利要求1所述的一种吊装施工铁路简支梁，其特征在于：所述预制边梁和所述预制梁面的顶面设置有预留钢筋，所述预留钢筋与所述现浇桥面板内的钢筋连接成整体。
4.根据权利要求1所述的一种吊装施工铁路简支梁，其特征在于：所述预制边梁和所述预制中梁为T型或I型。
5.根据权利要求1所述的一种吊装施工铁路简支梁，其特征在于：在所述现浇桥面板上设置有泄水孔，所述泄水孔沿纵桥向以一定距离间隔布置且沿横桥向两侧各设置一个，所述泄水孔布设在所述预制梁之间的间隙位置。
6.根据权利要求1所述的一种吊装施工铁路简支梁，其特征在于：所述现浇桥面板的一侧设置
7.根据权利要求6所述的一种吊装施工铁路简支梁，其特征在于：在所述挡砟墙和所述竖墙之间设置有电缆槽，所述电缆槽通过电缆槽盖板封闭。
...【技术特征摘要】
1.一种吊装施工铁路简支梁，其特征在于：包括预制梁、横隔板和现浇桥面板，其中所述预制梁间隔布置，所述横隔板设置在所述预制梁之间，在梁端的横隔板将相邻的所述预制梁连接成整体，所述现浇桥面板通过现浇施工布置在所述预制梁和所述横隔板的上方；所述预制梁包括预制边梁和预制中梁。
2.根据权利要求1所述的一种吊装施工铁路简支梁，其特征在于：所述横隔板采用预应力钢绞线或钢棒将若干所述预制梁串联成整体。
3.根据权利要求1所述的一种吊装施工铁路简支梁，其特征在于：所述预制边梁和所述预制梁面的顶面设置有预留钢筋，所述预留钢筋与所述现浇桥面板内的钢筋连接成整体。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，苏欣羽，陈怀智，张建林，吴珍瑞，齐林，张欣欣，姜勇，王宝州，周杰，樊媛媛，刘晓东，
申请(专利权)人：中铁上海设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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