【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁结构，尤其是一种高速铁路非对称组合梁-混合梁斜拉桥结构。
技术介绍
1、高速铁路桥梁结构刚度和变形要求严格，在主梁形式上，混凝土梁是目前高速铁路无砟轨道斜拉桥的主要梁型。混凝土梁斜拉桥经济性较好，但跨度较大时，跨中徐变变形控制较困难，且施工工期较长。随着斜拉桥技术的不断发展，混合梁斜拉桥、组合梁斜拉桥相关技术不断涌现，即边跨采用自重较大的混凝土结构，中跨采用钢箱梁，或者中跨采用组合梁。可以极大的提高斜拉桥的跨越能力，减小工程造价。为了适应建造环境的变化，国内外学者研究高低塔斜拉桥结构使得斜拉桥可以适用更加复杂的地理环境，减少工程造价，如墨西哥mezcala桥、日本新上平井大桥、江西九江湖口大桥等均采用了高低塔的结构形式。
2、但是工程实践及众多学者的研究表明，高低塔的结构形式加大了施工难度，具有较长的施工周期。同时斜拉桥作为高次超静定结构，不同的施工方法往往导致不同的成桥受力状态。
技术实现思路
1、本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种高速铁路非对称组...
【技术保护点】
1.一种高速铁路非对称组合梁-混合梁斜拉桥结构，其特征在于：包括钢混结合梁、混凝土低塔、混凝土高塔、低塔侧混凝土梁和高塔侧混凝土梁；
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路非对称组合梁-混合梁斜拉桥结构，其特征在于：所述混凝土低塔与所述混凝土低塔墩固结，两者之间设置有支座；所述混凝土高塔与所述混凝土高塔墩固结，两者之间设置有支座。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路非对称组合梁-混合梁斜拉桥结构，其特征在于：所述低塔侧混凝土梁与所述钢混结合梁之间设置有结合段；所述钢混结合梁与所述高塔侧混凝土梁之间设置有结合段。
4.根据权利要求3所...
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路非对称组合梁-混合梁斜拉桥结构，其特征在于：包括钢混结合梁、混凝土低塔、混凝土高塔、低塔侧混凝土梁和高塔侧混凝土梁；
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路非对称组合梁-混合梁斜拉桥结构，其特征在于：所述混凝土低塔与所述混凝土低塔墩固结，两者之间设置有支座；所述混凝土高塔与所述混凝土高塔墩固结，两者之间设置有支座。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路非对称组合梁-混合梁斜拉桥结构，其特征在于：所述低塔侧混凝土梁与所述钢混结合梁之间设置有结合段；所述钢混结合梁与所述高塔侧混凝土梁之间设置有结合段。
4.根据权利要求3所述的一种高速铁路非对称组合梁-混合梁斜拉桥结构，其特征在于：所述低塔侧混凝土梁与所述钢混结合梁间的所述结合段位于中跨侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张欣欣，陈怀智，王法武，李鑫，程石利，金叔阳，张莹，陈念念，张建林，
申请(专利权)人：中铁上海设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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