【技术实现步骤摘要】
本技术涉及伸缩缝结构，尤其涉及一种道桥伸缩缝结构。
技术介绍
1、桥梁伸缩缝是指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
2、经检索公告号cn206127877u提出的一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构，包括第一l型钢、第二l型钢和缓冲带，所述第一l型钢和第二l型钢呈镜像设置，第二l型钢的高度大于第一l型钢，所述第二l型钢上端的顶板设置于第一l型钢上端顶板的上端面上，缓冲带设置于第一l型钢和第二l型钢内部，缓冲带两次均固定安装一固定块，两固定块的外侧面分别与第一l型钢和第二l型钢的内侧面相抵。本技术结构简单，安装方便，由于第二l型钢的顶板将第一l型钢的顶板压合，使外界的雨水无法流入到伸缩缝的内部，避免了伸缩缝内部结构的快速老化，且通过防水层能再次的增强防水作用，并且通过橡胶层能使伸缩缝的表面平整，使车辆经过不会颠簸。
3、但是还存在如下缺陷：
4、1、上述申请中的道桥伸缩缝结构通过设置防水层，从而达到增强防水效果，但是不具有缓冲功能，在车辆行驶时，压在伸缩缝上的压力无法得到释放，久而久之会导致伸缩缝的损坏。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在不具有承压缓冲功能，导致无法释放车辆压扎的压力的缺点，而提出的一种道桥伸缩缝结
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种道桥伸缩缝结构，包括：
4、中梁，所述中梁设为王字型，所述中梁的上半部分的两侧均开设有弧形卡槽一；
5、边梁，所述边梁为f型并设有两个，两个所述边梁的一侧均开设有弧形卡槽二；
6、两个所述边梁的底部均固定设置有均匀分布的多个连动箱，多个所述连动箱相互靠近的一侧均开设有开口，多个所述连动箱的内部均设置有缓冲组件；
7、连接机构，连接机构设置于中梁和边梁之间并用于将两个边梁和中梁进行连接。
8、在一种可能的设计中，所述缓冲组件包括固定设置于多个连动箱内壁底部的多个滑动支座，多个所述连动箱的内壁顶部均固定设置有橡胶支座。
9、在一种可能的设计中，所述连接机构包括固定卡接于两个所述弧形卡槽一的内部的两个橡胶密封条，两个所述橡胶密封条相远离的两端分别卡接于两个弧形卡槽二的内部。
10、在一种可能的设计中，位于相对一侧的两个连动箱的内部固定设置有同一个横梁，所述横梁位于连动箱内部的一端底部与滑动支座，所述横梁位于连动箱内部的一端顶部与橡胶支座贴合，所述横梁的顶部与中梁的底部固定连接。
11、在一种可能的设计中，两个所述边梁相远离的两侧均固定设置有均匀分布的多个固定板，多个所述固定板的一侧均固定设置有加强筋。
12、在一种可能的设计中，多个所述连动箱的底部均固定设置有多个固定螺栓。
13、本申请中，开始施工时，现将桥面需要连接的缝隙处开设好能承放伸缩缝结构的放置槽，然后将固定板的一侧焊接安装上加强筋，将多个加强筋和多个固定板分别焊接好后，再将焊接好的固定板和加强筋焊接安装在两个边梁相互远离的一侧，焊接安装好后，先将中梁的底部均匀的焊接安装上多个横梁，焊接完成后，将连动箱的内壁的顶部和底部分别安装上橡胶支座和滑动支座，然后将焊接好的横梁和中梁插入连动箱内，使横梁的顶部贴合橡胶支座，底部贴合滑动支座，然后再通过橡胶密封条将中梁和两个边梁进行连接，再将两个边梁和固定板与相对应的连动箱进行焊接，然后将焊接完成的伸缩缝通过固定螺栓与桥面开设好的放置槽内部地面进行焊接或螺栓固定，然后将桥梁上原有的连接钢筋与加强筋和边梁进行焊接固定，然后将放置槽内清洗赶紧，加注混凝土，完成伸缩缝的安装。
14、本技术中，所述一种道桥伸缩缝结构，通过缓冲组件的设置，可将焊接好的横梁和中梁插入连动箱内，使横梁的顶部贴合橡胶支座，底部贴合滑动支座，在热胀冷缩时横梁可在橡胶支座和滑动支座上滑动位移，同时可将车辆压扎的形成了压力导入下方桥梁表面，从而形成缓冲的作用；
15、本技术中，所述一种道桥伸缩缝结构，通过连接机构的设置，可通过橡胶密封条将中梁和两个边梁进行连接，橡胶密封条具有良好的弹性变形能力和防水防尘功能；
16、本技术中通过缓冲组件的设置，可以将压力导入地面形成缓冲减震的作用，从而提高伸缩缝的稳定性，通过连接机构的设置，可使得伸缩缝具有良好的弹性变形能力和防水防尘功能。
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1.一种道桥伸缩缝结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种道桥伸缩缝结构，其特征在于，所述缓冲组件包括固定设置于多个连动箱(6)内壁底部的多个滑动支座(8)，多个所述连动箱(6)的内壁顶部均固定设置有橡胶支座(7)。
3.根据权利要求1所述的一种道桥伸缩缝结构，其特征在于，所述连接机构包括固定卡接于两个所述弧形卡槽一(101)的内部的两个橡胶密封条(3)，两个所述橡胶密封条(3)相远离的两端分别卡接于两个弧形卡槽二(201)的内部。
4.根据权利要求2所述的一种道桥伸缩缝结构，其特征在于，位于相对一侧的两个连动箱(6)的内部固定设置有同一个横梁(9)，所述横梁(9)位于连动箱(6)内部的一端底部与滑动支座(8)，所述横梁(9)位于连动箱(6)内部的一端顶部与橡胶支座(7)贴合，所述横梁(9)的顶部与中梁(1)的底部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种道桥伸缩缝结构，其特征在于，两个所述边梁(2)相远离的两侧均固定设置有均匀分布的多个固定板(4)，多个所述固定板(4)的一侧均固定设置有加强筋(5)。
6.
...【技术特征摘要】
1.一种道桥伸缩缝结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种道桥伸缩缝结构，其特征在于，所述缓冲组件包括固定设置于多个连动箱(6)内壁底部的多个滑动支座(8)，多个所述连动箱(6)的内壁顶部均固定设置有橡胶支座(7)。
3.根据权利要求1所述的一种道桥伸缩缝结构，其特征在于，所述连接机构包括固定卡接于两个所述弧形卡槽一(101)的内部的两个橡胶密封条(3)，两个所述橡胶密封条(3)相远离的两端分别卡接于两个弧形卡槽二(201)的内部。
4.根据权利要求2所述的一种道桥伸缩缝结构，其特征在于，位于相对一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王启亮，
申请(专利权)人：黑河市公路事业发展中心黑河站，
类型：新型
国别省市：
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