本实用新型专利技术提供了一种动感单车及其旋转磁阻装置，包括导磁组件、隔磁组件、永磁体、密封组件、驱动组件；永磁体可转动地配置在导磁组件的第一端部和隔磁组件构成的腔体内，导磁组件的第二端部形成有槽体，永磁体通过密封组件与驱动组件输出轴连接，驱动组件控制端用于与控制器输出端电气连接；槽体配置为调节在槽体内转动的飞轮的阻力；密封组件配置为密封导磁组件的第一端部和隔磁组件构成的腔体；驱动组件配置为带动永磁体在导磁组件的第一端部和隔磁组件构成的腔体内转动，使得永磁体能够在不同的旋转角度下，通过导磁组件给飞轮提供不同磁力。旨在解决现市面上动感单车的磁性阻尼装置结构设计复杂，不利于用户对动感单车使用和调节的问题。用和调节的问题。用和调节的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种动感单车及其旋转磁阻装置
[0001]本技术涉及动感单车领域，具体涉及一种动感单车及其旋转磁阻装置。
技术介绍
[0002]动感单车(英文名：SPINNING)，健身室常见运动器材，其基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体，是一个有把手、脚踏板和鞍座但是没有轮胎的器械。
[0003]现市面上动感单车的磁性阻尼装置大多都是通过调节磁铁与飞轮的接触面积，进而调节磁性阻尼装置的磁力，但是，由于这类磁性阻尼装置调节的是与磁铁的接触面积，因此往往需要复杂的结构设计，才能实现磁铁相对飞轮的位置变化的控制，使得线性变阻的实现更加复杂，不利于用户对动感单车的使用和调节。
[0004]有鉴于此，提出本申请。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种动感单车及其旋转磁阻装置，能有效解决现有技术中的动感单车的磁性阻尼装置结构设计复杂，不利于用户对动感单车使用和调节的问题。
[0006]本技术提供了一种旋转磁阻装置,包括：导磁组件、隔磁组件、永磁体、密封组件、以及驱动组件；
[0007]其中，所述永磁体可转动地配置在所述导磁组件的第一端部和所述隔磁组件构成的腔体内，所述导磁组件的第二端部形成有槽体，所述永磁体通过所述密封组件与所述驱动组件的输出轴连接，所述驱动组件的控制端用于与控制器的输出端电气连接；
[0008]其中，所述槽体配置为调节在所述槽体内转动的飞轮的阻力；
[0009]其中，所述密封组件配置为密封所述导磁组件的第一端部和所述隔磁组件构成的腔体；
[0010]其中，驱动组件配置为带动所述永磁体在所述导磁组件的第一端部和所述隔磁组件构成的腔体内转动，使得所述永磁体能够在不同的旋转角度下，通过所述导磁组件给飞轮提供不同的磁力。
[0011]优选地，所述导磁组件包括第一导磁体、以及与所述第一导磁体相对设置的第二导磁体，所述第一导磁体的第一端部设有第一转动槽，所述第二导磁体的第一端部设有第二转动槽，其中，所述第一转动槽和所述第二转动槽能够与所述隔磁组件构成供所述永磁体转动的腔体，所述第一导磁体的第二端部与所述第二导磁体的第二端部形成有槽体，所述槽体配置为调节在所述槽体内转动的飞轮的阻力。
[0012]优选地，所述隔磁组件包括第一隔磁体、以及第二隔磁体，所述第一隔磁体的第一端面与所述第一转动槽的上结合端面邸接，所述第一隔磁体的第二端面与所述第二转动槽的上结合端面邸接，所述第二隔磁体的第一端面与所述第一转动槽的下结合端面邸接，所
述第二隔磁体的第二端面与所述第二转动槽的下结合端面邸接。
[0013]优选地，所述密封组件包括第一封盖、以及第二封盖，所述第一封盖配置在所述腔体的后端，所述永磁体通过所述第一封盖上与所述驱动组件的输出轴连接，所述第二封盖配置在所述腔体的前端。
[0014]优选地，所述驱动组件为旋转电机。
[0015]本技术还提供了一种动感单车，包括单车车体、配置在所述单车车体上的飞轮和控制器、以及如上任意一项所述的旋转磁阻装置，所述导磁组件的第二端部形成有槽体，所述槽体配置为调节在所述槽体内转动的所述飞轮的阻力，所述驱动组件的控制端与所述控制器的输出端电气连接。
[0016]综上所述，本实施例提供的一种动感单车及其旋转磁阻装置，所述导磁组件、所述隔磁组件和所述密封组件构成一密封的腔体，所述永磁体放置在所述腔体内，且所述永磁体可在所述腔体内转动，通过启动所述驱动组件，使所述驱动组件带动所述永磁体在所述腔体内转动，当所述永磁体转动至特定角度时，所述永磁体会产生磁力，所述旋转磁阻装置处于有磁状态，产生的磁力会通过所述导磁组件提供给飞轮；从而解决了现有技术中的动感单车的磁性阻尼装置结构设计复杂，不利于用户对动感单车使用和调节的问题。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的旋转磁阻装置的结构示意图。
[0018]图2是本技术实施例提供的旋转磁阻装置的结构爆炸示意图。
[0019]图3是本技术实施例提供的旋转磁阻装置的有磁状态的结构示意图。
[0020]图4是本技术实施例提供的旋转磁阻装置的无磁状态的结构示意图。
[0021]图5是本技术实施例提供的动感单车的飞轮与旋转磁阻装置的结构示意图。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0023]以下结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。
[0024]请参阅图1至2，本技术第一实施例提供了一种旋转磁阻装置,包括：导磁组件1、隔磁组件2、永磁体3、密封组件4、以及驱动组件5；
[0025]其中，所述永磁体3可转动地配置在所述导磁组件1的第一端部和所述隔磁组件2构成的腔体内，所述导磁组件1的第二端部形成有槽体，所述永磁体3通过所述密封组件4与所述驱动组件5的输出轴连接，所述驱动组件5的控制端用于与控制器的输出端电气连接；
[0026]其中，所述槽体配置为调节在所述槽体内转动的飞轮的阻力；
[0027]其中，所述密封组件4配置为密封所述导磁组件1的第一端部和所述隔磁组件2构成的腔体；
[0028]其中，驱动组件5配置为带动所述永磁体3在所述导磁组件1的第一端部和所述隔磁组件2构成的腔体内转动，使得所述永磁体3能够在不同的旋转角度下，通过所述导磁组件1给飞轮提供不同的磁力。
[0029]现市面上动感单车的磁性阻尼装置大多都是通过调节磁铁与飞轮的接触面积，进而调节磁性阻尼装置的磁力，但是，由于这类磁性阻尼装置调节的是与磁铁的接触面积，因此往往需要复杂的结构设计，才能实现磁铁相对飞轮的位置变化的控制，使得线性变阻的实现更加复杂，不利于用户对动感单车的使用和调节。
[0030]具体地，在本实施例中，所述导磁组件1、所述隔磁组件2和所述密封组件4构成一密封的腔体，将所述永磁体3放置于所述腔体内，其中，所述永磁体3可在所述腔体内轴向转动；当所述驱动组件5启动后，所述驱动组件5开始带动所述永磁体3在所述腔体内轴向转动，当所述永磁体3转动到特定角度时，所述永磁体3会产生磁力，所述旋转磁阻装置处于有磁状态；其中，以远离地面的飞轮为飞轮上端，以靠近地面的飞轮为飞轮下端，由于所述导磁组件1的第二端部配置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种旋转磁阻装置,其特征在于，包括：导磁组件、隔磁组件、永磁体、密封组件、以及驱动组件；其中，所述永磁体可转动地配置在所述导磁组件的第一端部和所述隔磁组件构成的腔体内，所述导磁组件的第二端部形成有槽体，所述永磁体通过所述密封组件与所述驱动组件的输出轴连接，所述驱动组件的控制端用于与控制器的输出端电气连接；其中，所述槽体配置为调节在所述槽体内转动的飞轮的阻力；其中，所述密封组件配置为密封所述导磁组件的第一端部和所述隔磁组件构成的腔体；其中，驱动组件配置为带动所述永磁体在所述导磁组件的第一端部和所述隔磁组件构成的腔体内转动，使得所述永磁体能够在不同的旋转角度下，通过所述导磁组件给飞轮提供不同的磁力。2.根据权利要求1所述的旋转磁阻装置,其特征在于，所述导磁组件包括第一导磁体、以及与所述第一导磁体相对设置的第二导磁体，所述第一导磁体的第一端部设有第一转动槽，所述第二导磁体的第一端部设有第二转动槽，其中，所述第一转动槽和所述第二转动槽能够与所述隔磁组件构成供所述永磁体转动的腔体，所述第一导磁体的第二端部与所述第二导磁体的第二端部形成有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，陈辅民，吴林伟，刘凤亮，
申请(专利权)人：上海飞刃网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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