一种特种车辆的消音排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特种车辆的消音排气管，其技术方案要点是：包括连接管，所述连接管的一端螺纹连接有静置管，所述静置管的外圆壁面开设有固定孔，所述固定孔的内部固定安装有排水管；消音组件，所述消音组件设置在连接管的外圆壁面，用于加强排气管的消音效果，工作人员将连接管与汽车尾部排气处进行连接，通过设置静置管，通过静置管可以将排出来的高温气体进行静置操作，将静置管的半径设计为略大于连接管，使得高温气体可以有效的减慢尾气的排出，在接触到静置管的内圆壁面时候，高温尾气的水分会被冷凝在内圆壁面，通过设置排水管，通过排水管可以将冷凝的水分排出，去除尾气中的一部分水分可以有效的防止腐蚀。气中的一部分水分可以有效的防止腐蚀。气中的一部分水分可以有效的防止腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆的消音排气管


[0001]本技术涉及车辆消音
，具体涉及一种特种车辆的消音排气管。

技术介绍

[0002]随着汽机车产业蓬勃发展，使得汽机车的普及率愈来愈高，是一种使用相当方便的交通工具，然而在竞争激烈的汽机车市场中，若欲获得消费者的青睐，不仅须具备有独特的设计性，提升产品性能外，同时降低生产成本，提供产品价格优势亦是一大因素。汽机车引擎燃烧产生动力是透过进气、压缩、燃烧、排气四种行程发出，其中，排气产生动力的行程，主要是以不同的排气管结构，造成不一样的效果，对于特种汽车来说，在使用时可能会需要相比于普通汽车更多的动力，为此也会需要排出更多的废气产生更大的噪音。
[0003]例如公开号为CN207920685U的中国专利，其中提出了排气管消音结构，该专利利用讲排气管中间分隔为两个仓，使得排出废气能够有缓冲，有效的减小了排出时发出的噪声，但是该方案中，由于特种车辆在运动时候声音要明显大于普通的民用汽车，为此需要对于排气管进行进一步的消音操作。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种特种车辆的消音排气管，解决了对于排出的气体进行处理，如果直接排出可能会导致对于大气环境的污染的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种特种车辆的消音排气管，包括：连接管，所述连接管的一端螺纹连接有静置管，所述静置管的外圆壁面开设有固定孔，所述固定孔的内部固定安装有排水管；消音组件，所述消音组件设置在所述连接管的外圆壁面，用于加强排气管的消音效果。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置静置管，通过静置管可以将排出来的高温气体进行静置操作，将静置管的半径设计为略大于连接管，使得高温气体可以有效的减慢尾气的排出，在接触到静置管的内圆壁面时候，高温尾气的水分会被冷凝在内圆壁面，通过设置排水管，通过排水管可以将冷凝的水分排出，去除尾气中的一部分水分可以有效的防止水分腐蚀排气管导致排气功能出现问题。
[0008]较佳的，所述消音组件包括：第一贯通孔，所述第一贯通孔开设在所述连接管的外圆壁面，所述连接管的外圆壁面设置有固定座，所述固定座的外圆表面开设有第二贯通孔，所述第二贯通孔的内部固定安装有消音器，所述消音器通过所述第一贯通孔延伸至所述连接管的内部。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置消音器，通过消音器可以减少一部分由于尾气的直接排出，在连接管中冲出的速度过快而产生的噪音，通过设置固定座，通过固定座可以对于消音器进行固定，防止由于气体的冲出，导致消音器的固定不稳。
[0010]较佳的，所述静置管远离所述连接管的一端设置有所述缓冲管，所述缓冲管远离所述静置管的一端设置有三元催化器，所述缓冲管的内部固定安装有铁丝网。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置三元催化器，通过三元催化器可以将汽车尾气中的有害的氮氧化物和碳氧化物催化其发生反应生成无害的气体，通过设置铁丝网，通过铁丝网可以与处理过后气体中的氧气发生氧化反应，消耗尾气中的氧气，降低氧气含量，防止处理后的尾气再次与氧气反应生成有害气体。
[0012]较佳的，所述连接管的外圆表面开设有两个螺纹孔，所述固定座的外圆表面开设有两个贯穿孔，所述贯穿孔的内部活动套设有螺栓，所述螺栓与所述螺纹孔的内圆壁面螺纹连接在一起，所述固定座通过所述螺栓与所述连接管的外圆壁面固定安装在一起。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置螺纹孔，通过螺纹孔可以与所述贯穿孔对其，通过螺栓将固定座与连接管固定安装在一起，同时也可以对消音器的位置进行确定。
[0014]较佳的，所述静置管远离所述连接管的一侧螺纹连接有第一密封套，所述静置管通过所述第一密封套与所述缓冲管固定安装，所述缓冲管远离所述静置管的一端螺纹连接有第二密封套，所述缓冲管通过所述第二密封套与所述三元催化器的一端固定安装。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置第一密封套，通过第一密封套与第二密封套相配合，相比于直接螺纹安装或者套设，能够增大排气管的密封性，有效的防止部分未经过处理或者只经过第一步处理的废气排到管道外部。
[0016]较佳的，所述三元催化器的内部固定安装有过滤块，所述三元催化器远离所述缓冲管的一端固定安装有喇叭形排气管。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置过滤块，通过过滤块可以的对于汽车尾气中存在的一些颗粒状污染物进行过滤，通过设置喇叭形排气管，通过喇叭形排气管可以通过前端小尾端大的喇叭形结构减弱由于冲出的气体速度过快而产生的噪音。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]通过设置消音器，通过消音器可以减少一部分由于尾气的直接排出，在连接管中冲出的速度过快而产生的噪音，通过设置固定座，通过固定座可以对于消音器进行固定，防止由于气体的冲出，导致消音器的固定不稳，通过设置喇叭形排气管，通过喇叭形排气管可以通过前端小尾端大的喇叭形结构减弱由于冲出的气体速度过快而产生的噪音，通过设置静置管，通过静置管可以将排出来的高温气体进行静置操作，将静置管的半径设计为略大于连接管，使得高温气体可以有效的减慢尾气的排出，在接触到静置管的内圆壁面时候，高温尾气的水分会被冷凝在内圆壁面，通过设置排水管，通过排水管可以将冷凝的水分排出，去除尾气中的一部分水分可以有效的防止水分腐蚀排气管导致排气功能出现问题。
[0020]通过设置三元催化器，通过三元催化器可以将汽车尾气中的有害的氮氧化物和碳氧化物催化其发生反应生成无害的气体，通过设置铁丝网，通过铁丝网可以与处理过后气体中的氧气发生氧化反应，消耗尾气中的氧气，降低氧气含量，防止处理后的尾气再次与氧气反应生成有害气体，通过设置螺纹孔，通过螺纹孔可以与所述贯穿孔对其，通过螺栓将固定座与连接管固定安装在一起，同时也可以对消音器的位置进行确定，通过设置第一密封套，通过第一密封套与第二密封套相配合，相比于直接螺纹安装或者套设，能够增大排气管的密封性，有效的防止部分未经过处理或者只经过第一步处理的废气排到管道外部。
附图说明
[0021]图1是本技术的立体结构示意图；
[0022]图2是本技术的静置管结构示意图；
[0023]图3是本技术的第二密封套结构示意图；
[0024]图4是本技术的第一贯通孔结构示意图。
[0025]附图标记：1、连接管；2、静置管；3、固定孔；4、排水管；5、缓冲管；6、三元催化器；7、铁丝网；8、第一贯通孔；9、固定座；10、第二贯通孔；11、消音器；12、螺纹孔；13、贯穿孔；14、螺栓；15、第一密封套；16、第二密封套；17、过滤块；18、喇叭形排气管。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆的消音排气管，其特征在于，包括：连接管（1），所述连接管（1）的一端螺纹连接有静置管（2），所述静置管（2）的外圆壁面开设有固定孔（3），所述固定孔（3）的内部固定安装有排水管（4）；消音组件，所述消音组件设置在所述连接管（1）的外圆壁面，用于加强排气管的消音效果。2.根据权利要求1所述的一种特种车辆的消音排气管，其特征在于，所述消音组件包括：第一贯通孔（8），所述第一贯通孔（8）开设在所述连接管（1）的外圆壁面，所述连接管（1）的外圆壁面设置有固定座（9），所述固定座（9）的外圆表面开设有第二贯通孔（10），所述第二贯通孔（10）的内部固定安装有消音器（11），所述消音器（11）通过所述第一贯通孔（8）延伸至所述连接管（1）的内部。3.根据权利要求1所述的一种特种车辆的消音排气管，其特征在于，所述静置管（2）远离所述连接管（1）的一端设置有缓冲管（5），所述缓冲管（5）远离所述静置管（2）的一端设置有三元催化器（6），所述缓冲管（5）的内部固定安装有铁丝网（7）。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国迎，吴为建，何德荣，
申请(专利权)人：江苏鼎和特种设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：