【技术实现步骤摘要】
一种导轨式移动架车装置
[0001]本专利技术涉及汽车维修
，尤其涉及一种导轨式移动架车装置。
技术介绍
[0002]随着科学技术的迅速发展，我国汽车维修技术也随之不断进步和完善，在汽车维修过程中，越来越多的新工艺、新材料和新技术得到相应的运用，确保当代的汽车维修技术满足当今社会的发展，因此新时期发展背景下汽车维修技术的专业性越来越强、要求越来越高，目前根据社会的发展和汽车维修技术的进步，得出了关于汽车维修技术的特征以及改善措施，希望为今后的汽车维修技术发展带去帮助；为了确保汽车的使用寿命，需全面提高汽车维修技术，传统汽车维修技术相对来说较简单,维修的内容也较少；
[0003]目前我国汽车行业迅速发展，随之汽车内部的零部件也越来越先进和完善，传统汽车维修技术已无法满足当前汽车维修的需求。因此在新时期发展背景下，需要革新和完善汽车维修技术，确保在维修汽车过程中，不再单纯对汽车的电路、硬件设备进行简单维修。加上科技和互联网的发展，越来越多的高科技体现在汽车中，例如先进的导航技术、定位等，很大程度上提高了汽车的使用功能和性能，因此也迫切需要革新传统的汽车维修技术，目前汽车维修技术可概括为以下两部分:汽车软件设备维修、汽车硬件设备维修；当汽车在维修时需要将车辆进行架起，从而方便维修人员去操作；
[0004]但现有的架车装置无法调节支撑距离，导致无法对不同大小车辆进行撑起，就需要使用对应规格的架车装置，使用局限性高，且现有的架车装置不具备支撑缓冲功能，导致支撑强度低，无法对重量较高的车辆进行使用。>
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供了一种导轨式移动架车装置，解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种导轨式移动架车装置，包括支撑架、撑台架，所述撑台架设置在支撑架内部，所述撑台架上设置有伸缩机构；
[0007]所述伸缩机构包括手轮、固定板，所述手轮背面固定安装有长转轴，所述长转轴贯穿固定板，且所述长转轴外壁通过轴承一与固定板转动连接，所述固定板的数量为两个，所述长转轴一端通过轴承二转动连接在另一个固定板内侧，所述长转轴靠近两端外壁分别固定套设有齿轮一与齿轮二，所述撑台架顶端固定安装有齿条板，所述齿条板的数量为两个，所述齿轮一与齿条板啮合，所述齿轮二与另一个齿条板啮合，所述固定板背面固定安装有支撑滑板二，所述撑台架外壁开设有支撑滑槽二，所述支撑滑板二与支撑滑槽二滑动连接，所述固定板正面固定安装有限位滑板，所述支撑架内壁开设有限位滑槽，所述限位滑板与限位滑槽滑动连接。
[0008]优选的，所述支撑架底端固定安装有底座，所述底座底端固定安装有底板，所述底板下方设置有导轨，所述导轨的数量为两个，所述底板上设置有移动机构，所述移动机构包括双向电机二、防护壳二，所述防护壳二固定安装在底板顶端靠近左侧，所述防护壳二外壁
固定安装有隔箱二，所述双向电机二固定安装在隔箱二内壁上，通过设置防护壳二与隔箱二，可以分别对主动轨轮与双向电机二起到一定的防护作用，保证其的正常使用寿命。
[0009]优选的，所述防护壳二内部设置有主动轨轮，所述双向电机二输出端固定安装有短转轴，所述短转轴贯穿防护壳二，且所述短转轴一端通过轴承三转动连接在防护壳二内壁上，所述主动轨轮固定套设在短转轴外壁上，且所述主动轨轮贯穿底板与导轨滚动连接。
[0010]优选的，所述支撑架顶端固定安装有双向电机一，所述支撑架顶端固定安装有隔箱一，所述双向电机一设置在隔箱一内部，所述双向电机一输出端固定安装有丝杆，所述丝杆贯穿支撑架顶端，且所述丝杆底端通过轴承四转动连接在支撑架内壁底端上，所述撑台架内壁开设有支撑滑槽一，通过设置隔箱一，可以对双向电机一起到一定的防护作用，保证双向电机一的正常使用寿命。
[0011]优选的，所述丝杆外壁螺纹套设有外壁螺纹套设有移动块，所述移动块外壁固定安装有支撑滑板一，所述支撑滑板一与支撑滑槽一滑动连接，通过设置支撑滑板一，可以对移动块起到限位作用，且对撑台架起到支撑作用，保证移动块与撑台架的正常运行。
[0012]优选的，所述撑台架顶端开设有缓冲槽，所述缓冲槽中插接有支撑块，所述缓冲槽内壁底端固定安装有限位柱，所述支撑块底端开设有柱槽，所述限位柱插接在柱槽中，通过设置限位柱，可以对支撑块起到限位作用，使支撑块移动时更加灵活稳定。
[0013]优选的，所述限位柱外壁缠绕有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶端固定安装在支撑块底端，所述缓冲弹簧底端固定安装在缓冲槽内壁底端，所述支撑块顶端固定安装有顶板，所述顶板顶端固定安装有防滑垫，通过设置防滑垫，可以增加顶板与车辆之间的摩擦，防止车辆在顶板上产生滑动，存在滑落的风险，进一步提高对车辆支撑的稳定性，避免安全事故的发生。
[0014]优选的，所述底板顶端靠近右侧固定安装有防护壳一，所述防护壳一内壁通过轴承五转动连接有短杆，所述短杆外壁固定套设有从动轨轮，所述从动轨轮贯穿底板与另一个导轨滚动连接。
[0015]本专利技术提供了一种导轨式移动架车装置。该导轨式移动架车装置具备以下有益效果：
[0016](1)、该导轨式移动架车装置，通过设置伸缩机构，可以调节两个架车装置的撑台架之间的距离，进而可以对不同大小的车辆进行支撑，保证对车辆的支撑效果，降低装置的使用局限性，解决了现有的架车装置无法调节支撑距离，导致无法对不同大小车辆进行撑起的问题；
[0017](2)、该导轨式移动架车装置，通过支撑块、缓冲槽、限位柱、缓冲弹簧、柱槽、顶板的共同作用下，使顶板在支撑车辆时可以起到一定的缓冲作用，提高撑台架的使用强度，从而提高车辆在撑起时的稳定性，结构简单，使用成本低，实用性强；
[0018](3)、该导轨式移动架车装置，通过设置防滑垫，可以增加顶板与车辆之间的摩擦，防止车辆在顶板上产生滑动，存在滑落的风险，进一步提高对车辆支撑的稳定性，避免安全事故的发生。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所
需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术正面剖视结构示意图；
[0022]图3为本专利技术支撑架侧面剖视结构示意图；
[0023]图4为本专利技术图3中A部放大结构示意图；
[0024]图5为本专利技术图2中B部放大结构示意图。
[0025]图中：1.支撑架 2.撑台架 3.伸缩机构 4.底座 5.底板 6.移动机构 7.导轨 8.防护壳一 9.从动轨轮 10.短杆 11.双向电机一 12.隔箱一 13.丝杆 14.移动块 15.支撑滑板一 16.支撑滑槽一 17.支撑块 18.缓冲槽 19.限位柱 20.缓冲弹簧 21.柱槽 22.顶板 23.防滑垫 301.手轮 302.长转轴 3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种导轨式移动架车装置，包括支撑架(1)、撑台架(2)，其特征在于：所述撑台架(2)设置在支撑架(1)内部，所述撑台架(2)上设置有伸缩机构(3)；所述伸缩机构(3)包括手轮(301)、固定板(303)，所述手轮(301)背面固定安装有长转轴(302)，所述长转轴(302)贯穿固定板(303)，且所述长转轴(302)外壁通过轴承一与固定板(303)转动连接，所述固定板(303)的数量为两个，所述长转轴(302)一端通过轴承二转动连接在另一个固定板内侧，所述长转轴(302)靠近两端外壁分别固定套设有齿轮一(304)与齿轮二(306)，所述撑台架(2)顶端固定安装有齿条板(305)，所述齿条板(305)的数量为两个，所述齿轮一(304)与齿条板(305)啮合，所述齿轮二(306)与另一个齿条板啮合，所述固定板(303)背面固定安装有支撑滑板二(309)，所述撑台架(2)外壁开设有支撑滑槽二(310)，所述支撑滑板二(309)与支撑滑槽二(310)滑动连接，所述固定板(303)正面固定安装有限位滑板(307)，所述支撑架(1)内壁开设有限位滑槽(308)，所述限位滑板(307)与限位滑槽(308)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种导轨式移动架车装置，其特征在于：所述支撑架(1)底端固定安装有底座(4)，所述底座(4)底端固定安装有底板(5)，所述底板(5)下方设置有导轨(7)，所述导轨(7)的数量为两个，所述底板(5)上设置有移动机构(6)，所述移动机构(6)包括双向电机二(601)、防护壳二(604)，所述防护壳二(604)固定安装在底板(5)顶端靠近左侧，所述防护壳二(604)外壁固定安装有隔箱二(602)，所述双向电机二(601)固定安装在隔箱二(602)内壁上。3.根据权利要求2所述的一种导轨式移动架车装置，其特征在于：所述防护壳二(604)内部设置有主动轨轮(605)，所述双向电机二(601)输出端固定安装有短转轴(603)，所述短转轴(603)贯穿防护壳二(604...
【专利技术属性】
技术研发人员：厉砚磊，杨大章，党海涛，张亮，吕红涛，
申请(专利权)人：成都中车四方轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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