本申请提供了一种氢燃料电池车救援装置及电子设备，该氢燃料电池车救援装置包括舱体结构、电力供给设备、工具供给设备和气体供给设备；电力供给设备用于在氢燃料电池车发生缺电故障的情况下为氢燃料电池车提供充电电压；工具供给设备用于在氢燃料电池车发生零件故障的情况下为氢燃料电池车提供替换零件和维修工具；气体供给设备用于在氢燃料电池车进行零件更换之后，提供氮气来检测气密性，或者在氢燃料电池车缺氢故障的情况下为氢燃料电池车提供氢气。通过在舱体结构中安装电力供给设备、工具供给设备、气体供给设备，从而将救援维保设施集成至便于移动的舱体结构中，从而解决现有方案无法及时对发生故障后的氢燃料电池车进行处理的问题。车进行处理的问题。车进行处理的问题。
【技术实现步骤摘要】
氢燃料电池车救援装置及电子设备
[0001]本申请涉及氢燃料电池车
，具体而言，涉及一种氢燃料电池车救援装置及电子设备
技术介绍
[0002]现有方案中因为没有集成的氢燃料电池车的救援维保设备，从而导致氢燃料电池车发生故障后无法得到及时的处理，从而加剧了氢燃料电池车故障程度，为人们的生活造成了诸多不便。
技术实现思路
[0003]本申请的主要目的在于提供一种氢燃料电池车救援装置及电子设备，以解决现有方案无法及时对发生故障后的氢燃料电池车进行处理的问题。
[0004]根据本技术实施例的一个方面，提供了一种氢燃料电池车救援装置，该氢燃料电池车救援装置包括舱体结构、电力供给设备、工具供给设备和气体供给设备；舱体结构内部分为电力功能区、增压功能区和工具功能区，所述工具功能区位于所述电力功能区和所述增压功能区之间；电力供给设备安装至所述舱体结构的电力功能区内，用于在氢燃料电池车发生缺电故障的情况下为所述氢燃料电池车提供充电电压和所述舱体结构内部的电力供给；工具供给设备安装至所述舱体结构的工具功能区内，用于在所述氢燃料电池车发生零件故障的情况下为所述氢燃料电池车提供替换零件和维修工具、车载氢系统高压管路弯制、零部件维修保养；气体供给设备安装至所述舱体结构的增压功能区内，用于在所述氢燃料电池车进行零件更换之后，提供氮气来检测气密性，或者在所述氢燃料电池车缺氢故障的情况下为所述氢燃料电池车提供氢气。
[0005]可选地，所述气体供给设备包括输氢管路、输氮管路、增压站和至少一个加氢枪；输氢管路用于传输所述氢气；输氮管路用于传输所述氮气；增压站具有输入端和输出端，所述增压站的输入端分别与所述输氢管路和所述输氮管路连通，所述增压站用于为所述输氢管路的氢气和所述输氮管路的氮气增压；加氢枪与所述增压站的输出端连通，所述用于加氢枪用于将所述增压站增压后的氢气或者所述增压站增压后的氮气输送至所述氢燃料电池车。
[0006]可选地，所述加氢枪有三个，且三个所述加氢枪的型号分别为TK16、TK25、TK17。
[0007]可选地，所述气体供给设备还包括氮气集装格，氮气集装格与所述输氮管路连通，用于存储所述氮气，并用于为所述氢燃料电池车提供所述氮气。
[0008]可选地，所述气体供给设备还包括火焰探测器、氢浓度传感器和报警器，火焰探测器安装至所述舱体结构的增压功能区内，用于探测所述舱体结构的增压功能区内是否有所述氢气泄露而燃烧的火焰；氢浓度传感器安装至所述舱体结构的增压功能区内，用于探测所述舱体结构的增压功能区内是否有所述氢气泄露；报警器分别与所述氢浓度传感器和所述火焰探测器进行通信，用于在所述舱体结构的增压功能区内有所述氢气泄露而燃烧的火
焰的情况下，或者在所述舱体结构的增压功能区内有所述氢气泄露的情况下，进行报警。
[0009]可选地，所述电力供给设备包括：电池系统、中控机、充电桩和充电枪；电池系统用于提供直流电压；中控机与所述电池系统电连接，用于对所述直流电压进行电压分配处理；充电桩与所述中控机电连接，用于将所述中控机分配后直流电压转换为所述充电电压；充电枪与所述充电桩电连接，用于将所述充电电压传输至所述氢燃料电池车。
[0010]可选地，所述工具供给设备包括故障检测设备和配件工具箱，故障检测设备用于检测所述氢燃料电池车是否发生所述零件故障；配件工具箱用于为所述氢燃料电池车提供所述替换零件和所述维修工具。
[0011]可选地，所述工具供给设备还包括排风机，排风机与所述中控机电连接，用于为所述舱体结构的工具功能区、增压功能区、电力功能区做排风处理。
[0012]可选地，所述工具供给设备还包括消防器械，消防器械用于在所述氢燃料电池车发生安全事故的情况下，提供消防措施。
[0013]根据本技术实施例的另一方面，还提供了一种电子设备，该电子设备包括任意一种所述的氢燃料电池车救援装置。
[0014]在本技术实施例中，通过在舱体结构中安装电力供给设备、工具供给设备、气体供给设备，从而将救援维保设施集成至便于移动的舱体结构中，从而解决现有方案无法及时对发生故障后的氢燃料电池车进行处理的问题。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1示出了根据本申请实施例的氢燃料电池车救援装置的示意图。
[0017]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0018]10、舱体结构；101、电力功能区；102、工具功能区；103、增压功能区；20、电力供给设备；201、电池系统；202、中控机；203、充电桩；204、充电枪；30、工具供给设备；301、故障检测设备；302、配件工具箱；303、排风机；304、消防器械；40、气体供给设备；401、输氢管路；402、输氮管路；403、增压站；404、加氢枪；405、氮气集装格；406、火焰探测器；407、氢浓度传感器；408、报警器。
具体实施方式
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0020]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0021]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用
的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0022]应该理解的是，当元件(诸如层、膜、区域、或衬底)描述为在另一元件“上”时，该元件可直接在该另一元件上，或者也可存在中间元件。而且，在说明书以及权利要求书中，当描述有元件“连接”至另一元件时，该元件可“直接连接”至该另一元件，或者通过第三元件“连接”至该另一元件。
[0023]为了便于描述，以下对本申请实施例涉及的部分名词或术语进行说明：
[0024]氢燃料电池车：氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机驱动的车辆。
[0025]加氢枪：安装在加氢机加氢软管末端，用于连接加氢机与车辆的加注接口。
[0026]充电枪：安装在充电桩上电缆末端，用于连接充电桩与车身充电口。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池车救援装置，其特征在于，包括：舱体结构，内部分为电力功能区、增压功能区和工具功能区，所述工具功能区位于所述电力功能区和所述增压功能区之间；电力供给设备，安装至所述舱体结构的电力功能区内，用于在氢燃料电池车发生缺电故障的情况下为所述氢燃料电池车提供充电电压和所述舱体结构内部的电力供给；工具供给设备，安装至所述舱体结构的工具功能区内，用于在所述氢燃料电池车发生零件故障的情况下为所述氢燃料电池车提供替换零件和维修工具；气体供给设备，安装至所述舱体结构的增压功能区内，用于在所述氢燃料电池车进行零件更换之后，提供氮气来检测气密性，或者在所述氢燃料电池车缺氢故障的情况下为所述氢燃料电池车提供氢气。2.根据权利要求1所述的氢燃料电池车救援装置，其特征在于，所述气体供给设备包括：输氢管路，用于传输所述氢气；输氮管路，用于传输所述氮气；增压站，具有输入端和输出端，所述增压站的输入端分别与所述输氢管路和所述输氮管路连通，所述增压站用于为所述输氢管路的氢气和所述输氮管路的氮气增压；至少一个加氢枪，与所述增压站的输出端连通，所述加氢枪用于将所述增压站增压后的氢气或者所述增压站增压后的氮气输送至所述氢燃料电池车。3.根据权利要求2所述的氢燃料电池车救援装置，其特征在于，所述加氢枪有三个，且三个所述加氢枪的型号分别为TK16、TK25、TK17。4.根据权利要求2所述的氢燃料电池车救援装置，其特征在于，所述气体供给设备还包括：氮气集装格，与所述输氮管路连通，用于存储所述氮气，并用于为所述氢燃料电池车提供所述氮气。5.根据权利要求2所述的氢燃料电池车救援装置，其特征在于，所述气体...
【专利技术属性】
技术研发人员：申思佳，赵强，王昕雨，赵朝善，唐小龙，虢庆祥，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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