一种叉车门架及其叉车制造技术

本申请涉及一种叉车门架及其叉车，所述叉车门架包括底座、门框架和驱动机构，所述门框架固定于所述底座上部，所述门框架具有两个内侧壁，所述驱动机构位于两内侧壁之间且相比较其中一个内侧壁更靠近另一个内侧壁，所述叉车安装有上述叉车门架。本申请具有减少驾驶员视线遮挡的效果。线遮挡的效果。线遮挡的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车门架及其叉车


[0001]本申请涉及叉车的领域，尤其是涉及一种叉车门架及其叉车。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
[0003]叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构。提升货物的机构，又称为门架。由内门架、门框架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。
[0004]一般起升油缸安装在驾驶室前方，在工作时易挡住叉车驾驶员的视线，使得驾驶员在工作时不能很好地看到叉车所搬运的物品，在视野狭小的情况下，对货物与货架之间的预估距离也会产生偏颇，不利于对货物的装卸。

技术实现思路

[0005]为减少驾驶员视线遮挡，本申请提供一种叉车门架及其叉车。
[0006]第一方面本申请提供的一种叉车门架采用如下的技术方案：
[0007]一种叉车门架，包括底座、门框架和驱动机构，所述门框架固定于所述底座上部，所述门框架具有两个内侧壁，所述驱动机构位于两内侧壁之间且相比较其中一个内侧壁更靠近另一个内侧壁。
[0008]通过采用上述技术方案，底座用来支撑门框架和驱动机构，驱动机构位于门框架的两个内侧壁之间，并且相比较其中一个内侧壁更靠近另一个内侧壁，使驱动机构对于门框架具有偏置的效果，当驱动机构靠近其中一个内侧壁时，说明驱动机构远离于另一个内侧壁，使得驱动机构与远离的那个侧壁直接会有较大的空间，可以提供给驾驶员较大的视野，减少驱动机构对驾驶员视线的遮挡，能让驾驶员可以方便观察到所搬运的货物，还能更准确地估算出货物与货架之间的距离，有利于对货物的装卸。
[0009]可选的，所述驱动机构包括第一驱动件和传动组件；所述传动组件设置于所述第一驱动件的输出端，所述门框架设置有升降台，所述驱动机构通过传动组件的输出端作用于升降台，并带动所述升降台升降。
[0010]通过采用上述技术方案，第一驱动件用于驱动所述传动组件远离或靠近底座方向运动，由于传动组件的输出端与升降台连接，所以当第一驱动件推动传动组件远离底座时，升降台也会随着远离底座方向移动，实现上升。反之，当传动组件靠近底座时，升降台也会靠近底座，实现下降。
[0011]可选的，传动组件包括固定框、传动轮和传动件，所述固定框底部与所述第一驱动件的输出端固定连接，所述传动轮转动连接于所述固定框，所述传动件绕设于所述传动轮且一端固定于所述第一驱动件本体另一端固定于所述升降台，传动件固定于升降台的一端为输出端。
[0012]通过采用上述技术方案，固定框用于对传动轮支撑，可以使传动轮自由转动的前
提下，不会发生位移。传动件绕设于传动轮，传动轮在自由转动的作用下，能够降低对传动件的摩擦。使得传动轮和传动件的接触保持稳定，传动件一端固定于第一驱动件本体，另一端与升降台固定，当第一驱动件使传动轮向上运动时，传动件能够拉动升降台上升。
[0013]可选的，将所述传动轮与所述传动件的输出部分脱离接触的位置定义为分离点，将所述传动件的输出端与所述升降台连接处定义为连接点，所述分离点位于所述连接点的正上方。
[0014]通过采用上述技术方案，将分离点设置于连接点的正上方，这样当传动件拉动升降台时，会产生较大地竖直向上的分力，而水平方向的分力会减少，将受力的方向最优化，一方面可以节约动力，以较小的推力就能带动升降台上升，另一方面减少水平方向分力，可以提高升降台的传动效果。
[0015]可选的，所述传动组件的输出端固定于所述升降台的中部。
[0016]通过采用上述技术方案，传动件与升降台连接的地方位于升降台的中部，通过这种方式，使传动件在拉动升降台使两侧的受力会均匀，降低出现倾斜的问题发生，从而提高了运输货物的稳定性。
[0017]可选的，所述固定框顶部设置有导向框，所述导向框内设置有用于支撑液压软管的导向轮，所述液压软管绕设于所述导向轮，所述导向轮与所述导向框转动连接。
[0018]通过采用上述技术方案，导向框设置于固定框的顶部，可以减少固定框与导向框总和的横向体积，从而进一步减少视野遮蔽。导向轮对液压软管起到导向作用，导向轮位于导向框内部，液压软管穿过导向框绕设于导向轮，均可不会影响驾驶员视野，导向轮自由转动可以减少对液压软管的摩擦。
[0019]可选的，所述升降台设置有第二驱动件，所述底座设置有泵座，所述液压软管一端与所述第二驱动件连接，另一端连接于所述泵座。
[0020]通过采用上述技术方案，第二驱动件用于实现升降台的展开，能够提高对货物底部支撑的跨度，从而提高货物在升降或运输时的稳定性，泵座用于控制液压油的出油量，从而控制升降台的伸缩。
[0021]可选的，所述固定框顶部开设有定位孔，所述导向框底部固定有与所述定位孔相适配的安装块，所述安装块插接于所述定位孔内。
[0022]通过采用上述技术方案，固定框顶部的定位孔一方面可以让安装块安装在内，实现对导向框的止旋，能够方便对导向框安装；另一方面当需要将固定框安装与第一驱动件的输出端，而内部较小不方便进行固定时，可以固定用的工具可以穿过定位孔来对固定框进行安装，从而方便对固定框安装。
[0023]可选的，将升降台相对门框架所在的位置视为前侧，将门框架与驱动机构距离较远的侧壁相对于驱动机构所在位置视为右侧；则所述固定框供传动件穿过的开口朝向右前侧，所述导向框供液压软管穿过的开口朝向前侧。
[0024]通过采用上述技术方案，可以使传动件与传动轮脱离接触的部分和液压软管与导向轮脱离接触的部分相互错开设置，液压软管和传动件两者并不会相互干涉，避免工作时相互缠绕，减少设备出现故障的概率，而且液压软管的输出端朝前侧设置，使液压软管与传动件对于驾驶员的视野为重叠状态，可以减少液压软管对驾驶员的视野遮蔽。第一驱动件为偏置安装，所以将固定框的开口朝向右前侧可以减少驱动件的倾斜呈度。
[0025]第二方面本申请提供的一种叉车采用如下的技术方案：
[0026]一种叉车，所述叉车安装有上述叉车门架。
[0027]通过采用上述技术方案，安装上述叉车门架的叉车，使驾驶员在驾驶时可以提供良好视野，减少驱动组件对视野的遮蔽。
[0028]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0029]1.驱动机构对于门框架具有偏置的效果，可以提供给驾驶员较大的视野，减少驱动机构对驾驶员视线的遮挡，能让驾驶员可以方便观察到所搬运的货物，还能更准确地估算出货物与货架之间的距离，有利于对货物的装卸。
[0030]2.将分离点设置于连接点的正上方，这样当传动件拉动升降台时，会产生较大地竖直向上的分力，而水平方向的分力会减少，将受力的方向最优化，一方面可以节约动力，以较小的推力就能带动升降台上升，另一方面减少水平方向分力，可以提高升降台的传动效果。
附图说明
[0031]图1是叉车门架的三维结构示意图。
[0032]图2是叉车门架部分的分解结构示意图一。
[0033]图3是叉车门架部分的分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车门架，其特征在于：包括底座(1)、门框架(2)和驱动机构(3)，所述门框架(2)固定于所述底座(1)上部，所述门框架(2)具有两个内侧壁，所述驱动机构(3)位于两内侧壁之间且相比较其中一个内侧壁更靠近另一个内侧壁。2.根据权利要求1所述的一种叉车门架，其特征在于：所述驱动机构(3)包括第一驱动件(31)和传动组件(32)；所述传动组件(32)设置于所述第一驱动件(31)的输出端，所述门框架(2)设置有升降台(11)，所述驱动机构（3）通过传动组件(32)的输出端作用于升降台(11)，并带动所述升降台(11)升降。3.根据权利要求2所述的一种叉车门架，其特征在于：传动组件(32)包括固定框(321)、传动轮(322)和传动件(323)，所述固定框(321)底部与所述第一驱动件(31)的输出端固定连接，所述传动轮(322)转动连接于所述固定框(321)，所述传动件(323)绕设于所述传动轮(322)且一端固定于所述第一驱动件（31）本体另一端固定于所述升降台(11)，传动件(323)固定于升降台（11）的一端为输出端。4.根据权利要求3所述的一种叉车门架，其特征在于：将所述传动轮(322)与所述传动件（323）的输出部分脱离接触的位置定义为分离点（3231），将所述传动件（323）的输出端与所述升降台(11)连接处定义为连接点（3232），所述分离点位于所述连接点的正上方。5.根据权利要求2
‑
4任意...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛烨鑫，章明，陈远东，周龙钱，
申请(专利权)人：杭州叉车门架有限公司，
类型：新型
国别省市：