电动汽车立体车库的喷淋系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车立体车库的喷淋系统，其包括车库架，车库架内设有上层停车位，上层停车位上设有载车板，所述载车板上设有若干下喷孔，所述车库架上设有下喷供水管，下喷供水管与下喷孔分体配合。此款电动汽车立体车库的喷淋系统的载车板设有下喷孔，可以接车底进行降温；尤其是当载车板上停放新能源汽车（电动汽车）时，由于新能源汽车的电池靠近底盘，所以，当电池出现不正常的升温时，通过下喷淋起到更直接的降温作用，避免温升恶化，减少电池起火自燃的机率。减少电池起火自燃的机率。减少电池起火自燃的机率。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车立体车库的喷淋系统


[0001]本技术涉及一种立体停车库，特别是一种电动汽车立体车库的喷淋系统。

技术介绍

[0002]中国专利技术专利公布号CN111734192A于2020年10月2日公开一种带消防箱的立体车库，包括大架，大架上设置有车位及可进出车位的消防箱，消防箱包括侧壁和移动载车板围成至少具有一个车辆门口的箱体，设置有活动门，车位内的大架上设置有导水管，侧壁上开有通水孔，导水管与通水孔连通。本专利技术有可能实现的效果为：能够对消防箱内的电动车等交通工具浸泡灭火；能够保证导水管与通水孔之间的密封性；能够实现消防自动化。但是，该结构不便于人员的进出，而且，一旦活动门没有关好，除了密封性较差，还将影响车库的运行，甚至容易发生因活动门打开而引起的安全事故。
[0003]另外，上述结构的立体车库不具有充电的功能，由于新能源汽车多数是在充电时起火，而上述立体车库在没有充电桩的情况下，配置消防箱，明显较为浪费，甚至，很可能因为消防箱的围闭导致空气不流通，新能源汽车或燃油汽车停放时，汽车行驶后释放的热量困在消防箱内而增大了自燃的风险。
[0004]还有，由于上述结构的消防方式属于对自燃车辆进行毁车式的浸泡操作，以进行灭火，并且往往是等到车辆起火（较为严重）时才开始喷淋浸泡灭火，以致没有最大限度的保护被处理车辆。但是，目前的新能源汽车电池在起火前有一个逐渐发热的过程，如果能够在达到危险的温度前对其进行降温，是有效保住车辆的。所以，上述结构的立体车库有待改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的提供一种结构合理，可以对车底喷淋降温的电动汽车立体车库的喷淋系统。
[0006]本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种电动汽车立体车库的喷淋系统，包括车库架，车库架内设有上层停车位，上层停车位上设有载车板，其特征在于：所述载车板上设有若干下喷孔，所述车库架上设有下喷供水管，下喷供水管与下喷孔分体配合。
[0008]本技术的目的还可以采用以下技术措施解决：
[0009]作为更具体的方案， 所述载车板包括底板和边框，边框呈方形、并设置在底板上，底板上方设有下喷管和多孔地漏板，下喷管上设有所述下喷孔，载车板设有下进水口，下进水口与下喷管连通，下进水口与下喷供水管分体连接，下喷供水管通过下喷电磁阀与下喷管连通。
[0010]作为进一步的方案，所述载车板设有下排水口，所述车库架还设有下排水管，下排水管与下排水口分体连接，下排水管通过下排水电磁阀与下排水口连通。
[0011]作为进一步的方案，所述车库架设置在带消防池的消防池地基上，下喷供水管通
过水泵与消防池连通，下排水管与消防池连通。
[0012]作为进一步的方案，所述车库架设有地面停车位，地面停车位上设有所述载车板，所述载车板与地面停车位可横移配合，载车板的下进水口通过软管、所述下喷电磁阀与所述下喷供水管电性连接。
[0013]作为进一步的方案，所述上层停车位上设有顶喷头，顶喷头通过顶喷电磁阀与顶喷供水管连通，顶喷供水管通过水泵与消防池连通。
[0014]作为进一步的方案，所述上层停车位上设有温度传感装置及烟雾探测装置。温度传感装置用于探测车辆的温度变化，如出现温度过高，可以通过与温度传感装置电性连接的控制系统控制喷淋装置打开，以尽可能杜绝火灾的发生，及避免因车辆起火导致车辆报废。烟雾探测装置相对温度传感装置属于更高一个级别的检测，当车辆出现烟雾时，意味着很可能发生自燃，同样地，可以通过与烟雾探测装置电性连接的控制系统控制喷淋装置打开。
[0015]作为进一步的方案，所述上层停车位设有支撑框架，支撑框架上设有控制载车板升降运动的缆吊升降驱动机构，支撑框架上设有水箱围板，上升到位后的载车板与水箱围板配合构成悬空式消防池；所述水箱围板的上部设有溢水孔，溢水孔通过上溢水电磁阀与上排水管连接，溢水孔与上溢水电磁阀之间通过横拔接头连接，上排水管与消防池连通。
[0016]作为进一步的方案，所述车库架的顶部对应上层停车位上方设有固定框架，固定框架上设有控制载车板升降运动的缆吊升降驱动机构，支撑框架或固定框架上设有水箱围板，上升到位后的载车板与水箱围板配合构成悬空式消防池；所述水箱围板的上部设有溢水孔，溢水孔通过上溢水电磁阀与上排水管连接，上排水管与消防池连通。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]（1）此款电动汽车立体车库的喷淋系统的载车板设有下喷孔，可以接车底进行降温；尤其是当载车板上停放新能源汽车（电动汽车）时，由于新能源汽车的电池靠近底盘，所以，当电池出现不正常的升温时，通过下喷淋起到更直接的降温作用，避免温升恶化，减少电池起火自燃的机率。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体车库一实施例立体结构示意图。
[0020]图2为图1另一角度立体结构示意图。
[0021]图3为图2中A处放大结构示意图。
[0022]图4为图2中B处放大结构示意图。
[0023]图5为本技术的立体车库左视结构示意图。
[0024]图6为本技术的立体车库主视结构示意图。
[0025]图7为本技术中消防水路及停车位结构原理示意图。
[0026]图8为本技术中支撑框架、中层载车板和水箱围板连接结构示意图。
[0027]图9为本技术的中层载车板结构示意图。
[0028]图10为本技术中水箱围板连接结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：
[0030]参见图1至图10所示，一种电动汽车立体车库的喷淋系统，包括车库架2，车库架2内设有上层停车位27，上层停车位27上设有载车板，所述载车板上设有若干下喷孔381，所述车库架2上设有下喷供水管9，下喷供水管9与下喷孔381分体配合。
[0031]所述载车板包括底板36和边框35，边框35呈方形、并设置在底板36上，底板36上方设有下喷管38和多孔地漏板37，下喷管38上设有所述下喷孔381，载车板设有下进水口351，下进水口351与下喷管38连通，下进水口351与下喷供水管9分体连接，下喷供水管9通过下喷电磁阀a与下喷管38连通。
[0032]所述载车板设有下排水口352，所述车库架2还设有下排水管10，下排水管10与下排水口352分体连接，下排水管10通过下排水电磁阀d与下排水口352连通。
[0033]所述车库架2设置在带消防池1的消防池地基上，下喷供水管9通过水泵20与消防池1连通，下排水管10与消防池1连通。
[0034]所述车库架2设有地面停车位21，地面停车位21上设有所述载车板，所述载车板与地面停车位21可横移配合，载车板的下进水口351通过软管R、所述下喷电磁阀a与所述下喷供水管9电性连接。
[0035]所述喷淋装置还包括上喷淋系统，上喷淋系统包括顶喷头71和顶喷供水管7，顶喷头71设置在水箱围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车立体车库的喷淋系统，包括车库架（2），车库架（2）内设有上层停车位（27），上层停车位（27）上设有载车板，其特征在于：所述载车板上设有若干下喷孔（381），所述车库架（2）上设有下喷供水管（9），下喷供水管（9）与下喷孔（381）分体配合。2.根据权利要求1所述电动汽车立体车库的喷淋系统，其特征在于：所述载车板包括底板（36）和边框（35），边框（35）呈方形、并设置在底板（36）上，底板（36）上方设有下喷管（38）和多孔地漏板（37），下喷管（38）上设有所述下喷孔（381），载车板设有下进水口（351），下进水口（351）与下喷管（38）连通，下进水口（351）与下喷供水管（9）分体连接，下喷供水管（9）通过下喷电磁阀（a）与下喷管（38）连通。3.根据权利要求1所述电动汽车立体车库的喷淋系统，其特征在于：所述载车板设有下排水口（352），所述车库架（2）还设有下排水管（10），下排水管（10）与下排水口（352）分体连接，下排水管（10）通过下排水电磁阀（d）与下排水口（352）连通。4.根据权利要求3所述电动汽车立体车库的喷淋系统，其特征在于：所述车库架（2）设置在带消防池（1）的消防池（1）地基上，下喷供水管（9）通过水泵（20）与消防池（1）连通，下排水管（10）与消防池（1）连通。5.根据权利要求2所述电动汽车立体车库的喷淋系统，其特征在于：所述车库架（2）设有地面停车位（21），地面停车位（21）上设有所述载车板，所述载车板与地面停车位（21）可横移...

【专利技术属性】
技术研发人员：范玉段，
申请(专利权)人：范玉段，
类型：新型
国别省市：