一种具有良好散热性能的电池大模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有良好散热性能的电池大模组，包括电池大模组主体；电池大模组主体的底部，贴合装配有集成式液冷板；该集成式液冷板，包括上下分布的上层液冷板、下层液冷板以及入水口接头和出水口接头；上层液冷板的四周边缘和下层液冷板的四周边缘密封连接；上层液冷板和下层液冷板之间具有中空的冷却液流道；上层液冷板的顶部左右两端分别设置有入水口接头和出水口接头；入水口接头和出水口接头与冷却液流道相连通；冷却液流道内部设置有多个扰流块。本实用新型专利技术通过对液冷板的液冷流道进行优化设计，有利于提高对电池大模组的散热效果，保障电池大模组的温度均匀性，从而改善电池大模组的循环性能，提高电池大模组的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有良好散热性能的电池大模组


[0001]本技术涉及动力电池组装
，特别是涉及一种具有良好散热性能的电池大模组。

技术介绍

[0002]动力电池系统是新能源汽车中最重要的组成部分，随着新能源行业的发展，对电池系统的能量密度的要求越来越高。现有的电池系统一般包括箱体和设置于箱体内的多个电池模组。
[0003]为了提高电池系统的能量密度和空间利用率，主流技术路线提出了集成的概念，即大模组技术路线，但是，动力电池大模组由于长度、宽度以及电芯数量的增加，在冷却或者加热时，电池模组的均温性较差，现有的液冷结构难以满足动力电池大模组的散热要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种具有良好散热性能的电池大模组。
[0005]为此，本技术提供了一种具有良好散热性能的电池大模组，包括电池大模组主体；
[0006]电池大模组主体的底部，贴合装配有集成式液冷板；
[0007]该集成式液冷板，包括上下分布的上层液冷板、下层液冷板以及入水口接头和出水口接头；
[0008]上层液冷板的四周边缘和下层液冷板的四周边缘密封连接；
[0009]上层液冷板和下层液冷板之间，具有中空的冷却液流道；
[0010]上层液冷板的顶部左右两端，分别设置有入水口和出水口；
[0011]入水口和出水口上，分别密封连接有入水口接头和出水口接头；
[0012]入水口接头和出水口接头，与冷却液流道相连通；
[0013]对于冷却液流道，其包括进口总流道、出口总流道以及五个并联的冷却液分流道；
[0014]五个并联的冷却液分流道，具体包括横向分布的第一冷却液分流道、第二冷却液分流道、第三冷却液分流道、第四冷却液分流道和第五冷却液分流道；
[0015]五个并联的冷却液分流道的左右两端，分别与纵向分布的进口总流道和出口总流道相连通；
[0016]进口总流道，与入水口接头相连通；
[0017]出口总流道，与出水口接头相连通；
[0018]第一冷却液分流道、第二冷却液分流道、第三冷却液分流道、第四冷却液分流道和第五冷却液分流道的内部，分别等间距地设置有多个扰流块。
[0019]优选地，第一冷却液分流道、第二冷却液分流道、第三冷却液分流道、第四冷却液分流道和第五冷却液分流道相互平行。
[0020]优选地，二冷却液分流道、第三冷却液分流道和第四冷却液分流道，位于下层液冷板的中部；
[0021]第一冷却液分流道和第五冷却液分流道，位于下层液冷板的前后两端。
[0022]优选地，二冷却液分流道、第三冷却液分流道和第四冷却液分流道的宽度相等；
[0023]第一冷却液分流道和第五冷却液分流道的宽度相等；
[0024]第二冷却液分流道、第三冷却液分流道和第四冷却液分流道的宽度，大于第一冷却液分流道和第五冷却液分流道的宽度。
[0025]优选地，第二冷却液分流道、第三冷却液分流道和第四冷却液分流道左右两端，分别设置有一个圆形的扰流环。
[0026]优选地，扰流环的直径，小于第二冷却液分流道、第三冷却液分流道和第四冷却液分流道的宽度。
[0027]优选地，扰流块的宽度，小于其在的冷却液分流道的宽度。
[0028]优选地，上层液冷板和下层液冷板均为铝板；
[0029]上层液冷板和下层液冷板通过钎焊一体成型。
[0030]优选地，电池大模组主体的左右两端分别设置有端板；
[0031]端板底面与集成式液冷板的下层液冷板的底面平齐；
[0032]每个端板上沿着纵向等间距设置有多个安装孔。
[0033]优选地，电池大模组主体的底面，通过导热结构胶与集成式液冷板顶部相粘接。
[0034]由以上本技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本技术提供了一种具有良好散热性能的电池大模组，其结构设计科学，通过对液冷板的液冷流道进行优化设计，有利于提高对电池大模组的散热效果，保障电池大模组的温度均匀性(即均温性)，从而改善电池大模组的循环性能，提高电池大模组的使用寿命，具有重大的实践意义。
附图说明
[0035]图1为本技术提供的一种具有良好散热性能的电池大模组的装配示意图；
[0036]图2为本技术提供的一种具有良好散热性能的电池大模组中，集成式液冷板的立体结构示意图；
[0037]图3为本技术提供的一种具有良好散热性能的电池大模组中，集成式液冷板具有的下层液冷板的俯视图；
[0038]图中，1、集成式液冷板；101、上层液冷板；102、下层液冷板；
[0039]1021、冷却液流道；
[0040]1021a、入口总流道；1021b、出口总流道；1021c、第一冷却液分流道；1021d、第二冷却液分流道；1021e、第三冷却液分流道；1021f、第四冷却液分流道；1021g、第五冷却液分流道；
[0041]1022、扰流环；1023、扰流块；
[0042]103、入水口接头；104、出水口接头；2、电池大模组主体。
具体实施方式
[0043]下面将结合本技术的实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描
述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0044]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0045]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0046]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0047]参见图1至图3，本技术提供了一种具有良好散热性能的电池大模组，包括电池大模组主体2；
[0048]电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有良好散热性能的电池大模组，其特征在于，包括电池大模组主体(2)；电池大模组主体(2)的底部，贴合装配有集成式液冷板(1)；该集成式液冷板(1)，包括上下分布的上层液冷板(101)、下层液冷板(102)以及入水口接头(103)和出水口接头(104)；上层液冷板(101)的四周边缘和下层液冷板(102)的四周边缘密封连接；上层液冷板(101)和下层液冷板(102)之间，具有中空的冷却液流道(1021)；上层液冷板(101)的顶部左右两端，分别设置有入水口和出水口；入水口和出水口上，分别密封连接有入水口接头(103)和出水口接头(104)；入水口接头(103)和出水口接头(104)，与冷却液流道(1021)相连通；对于冷却液流道(1021)，其包括进口总流道(1021a)、出口总流道(1021b)以及五个并联的冷却液分流道；五个并联的冷却液分流道，具体包括横向分布的第一冷却液分流道(1021c)、第二冷却液分流道(1021d)、第三冷却液分流道(1021e)、第四冷却液分流道(1021f)和第五冷却液分流道(1021g)；五个并联的冷却液分流道的左右两端，分别与纵向分布的进口总流道(1021a)和出口总流道(1021b)相连通；进口总流道(1021a)，与入水口接头(103)相连通；出口总流道(1021b)，与出水口接头(104)相连通；第一冷却液分流道(1021c)、第二冷却液分流道(1021d)、第三冷却液分流道(1021e)、第四冷却液分流道(1021f)和第五冷却液分流道(1021g)的内部，分别等间距地设置有多个扰流块(1023)。2.如权利要求1所述的具有良好散热性能的电池大模组，其特征在于，第一冷却液分流道(1021c)、第二冷却液分流道(1021d)、第三冷却液分流道(1021e)、第四冷却液分流道(1021f)和第五冷却液分流道(1021g)相互平行。3.如权利要求1或2所述的具有良好散热性能的电池大模组，其特征在于，二冷却液分流道(1021d)、第三冷却液分流道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴达，信召峰，刘帅，路智，张银峰，
申请(专利权)人：力神青岛新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：