【技术实现步骤摘要】
本技术涉及振动试验工装，特别是涉及一种电池包绝缘检测电路及装置、电池管理系统、电动汽车。
技术介绍
1、动力电池的电池管理系统是电池保护装置，也是电池与负载终端的桥梁，根据在线监测的电池实际使用状态为电池提供过充、过放、过温等保护功能，确保电池被安全使用。电池包使用过程中，电池包搭载在整车框架中，其本身对整车搭铁点的绝缘阻抗也是一项重要参数，电池包绝缘阻抗过低时，电池包可能存在短路故障，可能会使操作人员触电，严重时会烧毁电池包，甚至存在引起更大火情可能，因此电池包绝缘电阻检测是一重要功能，要求其在电池包绝缘电阻过小时，能对外做出预警防止人员触电、电池起火等风险。
2、cn 108226640 a公开一种车载高压绝缘检测装置及方法，其车载高压绝缘检测装置，包括mcu单元、高压绝缘检测电路、高压诊断电路以及隔离can单元；隔离can单元、高压绝缘检测电路和高压诊断电路均与mcu单元连接；高压绝缘检测电路连接在待检测电池包的两端；高压诊断电路连接在待检测高压器件的两端；mcu单元采集待检测电池包和/或待检测高压器件的电压，通过隔离can单元传输至bms主控单元，其需要用两个mcu，程序复杂容易出现误判断，硬件需要单独的mcu、隔离can、隔离电源，成本高。
3、cn 215340056 u公开一种绝缘检测电路，包括mcu、充电桩绝缘检测电路、电动汽车绝缘检测电路；两检测电路均包括电桥电路、第一增益控制器、第二增益控制器、第一同相放大器、第二同相放大器、反相放大器、第一模数转换器；第一增益控制器与mcu、第一同相
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种电池包绝缘检测电路及装置、电池管理系统、电动汽车。
2、本技术第一方面，提供一种电池包绝缘检测电路，由六个分压电阻r1、r2、r3、r4、r5、r6以及两个高压开关k1、k2构成；分压电阻r1、r2、r3、r4、r5依次串接，高压开关k1一端与电池包正极端相接、另一端与分压电阻r1串接，分压电阻r5一端与电池包负极端相接；高压开关k2一端与分压电阻r6一端相接，分压电阻r6另一端接在分压电阻r2、r3串接线上，高压开关k2另一端接地，分压电阻r4、r5之间布置有检测点，用于检测分压电阻r5上电压。
3、其中，六个分压电阻r1、r2、r3、r4、r5、r6的阻值根据不同检测需求设置不同的阻值。
4、其中，两个高压开关k1、k2采用继电器。
5、其中，所述检测点与前端采样芯片连接，由所述前端采样芯片采集分压电阻r5上电压，并转换为二进制电压数据后传送到mcu模块处理。
6、其中，所述前端采样芯片通过菊花链通信转spi模块连接mcu模块，将采集的分压电阻r5上电压转换为二进制电压数据后传送到所述mcu模块处理。
7、其中，所述前端采样芯片采用高精度采样afe芯片。
8、其中，两个高压开关k1、k2与所述mcu模块连接，受所述mcu模块控制开或关。
9、本技术第二方面，提供一种电池包绝缘电阻检测装置，包括所述电池包绝缘检测电路。
10、本技术第三方面，提供一种电池管理系统，包括所述电池包绝缘电阻检测装置。
11、本技术第四方面，提供一种电动汽车，包括所述电池管理系统。
12、本技术的电池包绝缘检测电路，仅需要两个高压开关辅助即可完成绝缘电阻检测，结构简单，成本低，方便布置控制。
13、本技术的电池包绝缘检测电路，将运算放大器、数模转换等元件所组成的必要采样电路，直接用高精度采样芯片afe代替，简化系统电路设计,使用高精度采样芯片实现mcu模块与高压之间的电气隔离，增加电路可靠性，达到节约成本的目的。
14、本技术的电池包绝缘检测电路，仅需要一片高精度采样芯片afe对电路中的电压模拟量直接进行采样，通过菊花链通信的方式将采样数据传输至mcu模块中，利用采样得到的电压模拟量直接计算系统的绝缘电阻，完成绝缘电阻检测；整个绝缘电阻检测过程不需要通过两个mcu模块即可完成绝缘检测,采用更为简单的菊花链通信方式，仅需要通信转换芯片即可，不使用隔离can方式进行数据传输，省去隔离can芯片和隔离电源，简化电路设计的同时达到节约成本的目的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.电池包绝缘检测电路，其特征在于，由六个分压电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6以及两个高压开关K1、K2构成；分压电阻R1、R2、R3、R4、R5依次串接，高压开关K1一端与电池包正极端相接、另一端与分压电阻R1串接，分压电阻R5一端与电池包负极端相接；高压开关K2一端与分压电阻R6一端相接，分压电阻R6另一端接在分压电阻R2、R3串接线上，高压开关K2另一端接地，分压电阻R4、R5之间布置有检测点，用于检测分压电阻R5上电压。
2.根据权利要求1所述电池包绝缘检测电路，其特征在于，六个分压电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6的阻值根据不同检测需求设置不同的阻值。
3.根据权利要求1所述电池包绝缘检测电路，其特征在于，两个高压开关K1、K2采用继电器。
4.根据权利要求1所述电池包绝缘检测电路，其特征在于，所述检测点与前端采样芯片连接，由所述前端采样芯片采集分压电阻R5上电压，并转换为二进制电压数据后传送到MCU模块处理。
5.根据权利要求4所述电池包绝缘检测电路，其特征在于，所述前端采样芯片通过菊花链通信转SPI模块连接M
6.根据权利要求4所述电池包绝缘检测电路，其特征在于，所述前端采样芯片采用高精度采样AFE芯片。
7.根据权利要求4所述电池包绝缘检测电路，其特征在于，两个高压开关K1、K2与所述MCU模块连接，受所述MCU模块控制开或关。
8.电池包绝缘电阻检测装置，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述电池包绝缘检测电路。
9.电池管理系统，其特征在于，包括权利要求8所述电池包绝缘电阻检测装置。
10.电动汽车，其特征在于，包括权利要求9所述电池管理系统。
...【技术特征摘要】
1.电池包绝缘检测电路，其特征在于，由六个分压电阻r1、r2、r3、r4、r5、r6以及两个高压开关k1、k2构成；分压电阻r1、r2、r3、r4、r5依次串接，高压开关k1一端与电池包正极端相接、另一端与分压电阻r1串接，分压电阻r5一端与电池包负极端相接；高压开关k2一端与分压电阻r6一端相接，分压电阻r6另一端接在分压电阻r2、r3串接线上，高压开关k2另一端接地，分压电阻r4、r5之间布置有检测点，用于检测分压电阻r5上电压。
2.根据权利要求1所述电池包绝缘检测电路，其特征在于，六个分压电阻r1、r2、r3、r4、r5、r6的阻值根据不同检测需求设置不同的阻值。
3.根据权利要求1所述电池包绝缘检测电路，其特征在于，两个高压开关k1、k2采用继电器。
4.根据权利要求1所述电池包绝缘检测电路，其特征在于，所述检测点与前端采样芯片连接，由所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李树生，郭亚南，
申请(专利权)人：力神青岛新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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