一种集成电路板运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种集成电路板运输车，涉及运输车技术领域，包括统一水平移动机构、电路板运输储存机构，本发明专利技术通过统一水平移动机构，推动主板带着所有的集成电路板同步运动，无需人工一一推动，省时省力；通过可控制夹紧装置，利用圆弧滑杆的两端的宽度大于两块弧形夹板间的距离，圆弧滑杆将其两侧的弧形夹板向两边推开，当圆弧滑杆不在挤压弧形夹板，弧形夹板随弹簧恢复，由于弹性挡环的阻挡，弹性弧条无法立刻通过，因此会产生短暂的延时效果，此时集成电路板继续运动，延时后，两块弧形夹板夹在了集成电路板中部，具有实用性强的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种集成电路板运输车


[0001]本专利技术涉及运输车
，具体为一种集成电路板运输车。

技术介绍

[0002]集成电路板是载装集成电路的一个载体。但往往说集成电路板时也把集成电路带上。集成电路板主要由硅胶构成，所以一般呈绿色。
[0003]参考中国专利公开号CN214293031U，该专利公开了一种集成电路板运输车，包括移动轮以及框架，所述移动轮安装在框架上，在框架上安装有第一调节机构、第二调节机构、第一固定板、第二固定板、第一调节板、第二调节板、分隔架以及导向杆，所述导向杆安装在框架上，第一调节机构和第二调节机构的一侧，所述分隔架安装在框架上，所述第一调节机构安装在框架上，分隔架的下方，所述第二调节机构安装在分隔架上，所述第一固定板安装在分隔架的一侧，第二固定板安装在分隔架的另一侧。该专利能够根据集成电路板的尺寸进行调节，大大提高了该装置的适用范围，保护装置能够起到保护集成电路板的作用，防止在运输过程中集成电路板上电子元件损坏，提高了工作效率，保证了工作质量。
[0004]该专利可以同时运输不同尺寸的集成电路板，但是集成电路板每次的运输量都较大，该专利只能由工人将集成电路板一个个装入，且在固定集成电路板的操作步骤多，费时费力，工作效率低，不利于批量运输，因此，设计实用性强的一种集成电路板运输车是很有必要的。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种集成电路板运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种集成电路板运输车，包括车体，所述车体的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有握把，所述车体的背面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有统一水平移动机构，所述车体内部设置有电路板运输储存机构，所述电路板运输储存机构一侧固定连接有固定竖板，所述固定竖板的上下两端分别与车体顶壁和底壁固定连接；所述统一水平移动机构包括双向电机，所述双向电机的底部与第一支撑板的上表面固定连接，所述双向电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆螺纹连接有螺母，所述螺母固定连接有丝筒，所述丝筒的一端固定连接有推动主板，所述推动主板的一侧固定连接有推杆，所述推杆远离推动主板的一端固定连接有连接板，所述连接板推动主板的一侧固定连接有推板。
[0007]根据上述技术方案，所述电路板运输储存机构包括储存盒，所述储存盒的一侧固定连接有可控制夹紧装置，所述储存盒的左侧的内壁固定连接有第二支撑板，所述储存盒内侧的底部固定连接有干燥盒，所述储存盒的底部滑动连接有限位装置，所述限位装置上部卡接有集成电路板，所述储存盒的右侧贯穿开设有出口，所述储存盒的顶部固定连接有
支撑条，所述支撑条的上下两侧分别于两个储存盒的一侧固定连接。
[0008]根据上述技术方案，所述可控制夹紧装置包括弧形夹板，所述弧形夹板的一侧开设有夹槽，所述弧形夹板远离集成电路板的一侧固定连接有移杆，所述弧形夹板远离集成电路板的一侧固定连接有弹簧，所述移杆的侧面固定连接有弹性弧条，所述储存盒的内壁固定连接有限位筒，所述限位筒靠近弧形夹板的一侧固定连接有挡板，所述限位筒的内壁固定连接有弹性挡环。
[0009]根据上述技术方案，所述限位装置包括防静电台面，所述防静电台面与储存盒的底部滑动连接，所述防静电台面的上表面开设有卡槽，所述卡槽卡接有集成电路板，所述静电台面的上表面贯穿开设有矩形槽，所述防静电台面的左侧固定连接有圆弧滑杆，所述圆弧滑杆的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的底部与防静电台面的底部固定连接，所述圆弧滑杆的一侧固定连接有限位盒。
[0010]根据上述技术方案，所述固定竖板共三块，推动主板是由中部的主板和四块副板共同组成的，副板的宽度小于主板的宽度，主板的两侧均等距设置有两块副板，副板靠近双向电机的一侧与推杆固定连接。
[0011]根据上述技术方案，所述可控制夹紧装置共两个，两个可控制夹紧装置远离推杆轴线的一侧与储存盒内壁固定连接。
[0012]根据上述技术方案，所述弹性挡环和弹性弧条均在限位筒的内部，弹性弧条共两条，两条弹性弧条按移杆的圆周方向等距分布，弹性挡环的内径大于两条弹性弧条凸起处所在圆的直径。
[0013]根据上述技术方案，所述圆弧滑杆是由一根长弧杆、两根直杆、两根端弧杆共同组成的，两直杆相对的一侧分别与限位盒的两端固定连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：（1）、本专利技术，通过统一水平移动机构，丝筒依次拉着推动主板、推板、集成电路板水平移动，推动主板带着所有的集成电路板同步运动，无需人工一一推动，省时省力，且通过控制丝杆的长度、双向电机每次转动的时间来控制丝筒的运动距离，从而保证所有的集成电路板前端刚好可以接触到限位盒的内壁且不会发生剧烈的碰撞，安全可靠，如果人为控制推动的过程，推动的力很难掌握，容易产生推力过大问题，使得集成电路板撞击到限位盒的内壁并产生损伤。
[0015]（2）、本专利技术，通过可控制夹紧装置，随着防静电台面、圆弧滑杆在储存盒内部的移动，夹槽的高度大于圆弧滑杆的高度，圆弧滑杆卡入其两侧弧形夹板的夹槽中并滑动，弧形夹板是由两块弧板和两块弧板中间的直板组成的，弧板是朝向集成电路板弯曲的，圆弧滑杆两侧弧板之间的距离大于直板之间的距离，沿着弧板
‑
直板
‑
弧板的方向，两块弧形夹板的之间的距离由大变小，再由小变大，在圆弧滑杆沿着夹槽滑动的过程中，两块弧形夹板上夹槽间的距离渐渐小于圆弧滑杆两端的长度。
[0016]（3）、本专利技术，当弧形夹板随着弹簧恢复时，由于弹性挡环的阻挡，弹性弧条无法立刻通过，因此会产生短暂的延时效果，此时集成电路板继续随着防静电台面运动，弹性弧条通过弹性挡环后，两块弧形夹板恢复并夹紧集成电路板的两侧，利用延时作用，两块弧形夹板加载了集成电路板的中部，弹性弧条刚恢复时，动力大，弹性弧条与弹性挡环碰撞并挤压，消耗了弧形夹板的部分动能，弧形夹板在夹向集成电路板时，力量不会过大，起到保护
集成电路板的作用。
[0017]（4）、本专利技术，通过在弧形夹板夹紧集成电路板的过程中，圆弧滑杆的前端接触储存盒的内壁，圆弧滑杆的前端弹性好，立刻发生弹性形变，缓解冲击力，可以避免使用时间多了，产生误差，丝杆位移的距离增大，从而使圆弧滑杆过度位移造成损害。
附图说明
[0018]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体原理示意图；图2是本专利技术的爆炸图；图3是本专利技术电路板运输储存机构的结构示意图；图4是本专利技术电路板运输储存机构的俯视剖视图；图5是本专利技术电路板运输储存机构去除顶盖后的结构示意图；图6是本专利技术电路板运输储存机构的爆炸图；图7是本专利技术限位装置的结构示意图；图8是本专利技术可控制夹紧装置的结构示意图。
[0019]图中：1.车体、2.连接杆、3.握把、4.第一支撑板、5.统一水平移动机构、51.本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成电路板运输车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的右侧固定连接有连接杆（2），所述连接杆（2）的顶部固定连接有握把（3），所述车体（1）的背面固定连接有第一支撑板（4），所述第一支撑板（4）的上表面固定连接有统一水平移动机构（5），所述车体（1）内部设置有电路板运输储存机构（6），所述电路板运输储存机构（6）一侧固定连接有固定竖板（7），所述固定竖板（7）的上下两端分别与车体（1）顶壁和底壁固定连接；所述统一水平移动机构（5）包括双向电机（51），所述双向电机（51）的底部与第一支撑板（4）的上表面固定连接，所述双向电机（51）的输出端固定连接有丝杆（52），所述丝杆（52）螺纹连接有螺母（53），所述螺母（53）固定连接有丝筒（54），所述丝筒（54）的一端固定连接有推动主板（55），所述推动主板（55）的一侧固定连接有推杆（56），所述推杆（56）远离推动主板（55）的一端固定连接有连接板（57），所述连接板（57）推动主板（55）的一侧固定连接有推板（58）。2.根据权利要求1所述的一种集成电路板运输车，其特征在于：所述电路板运输储存机构（6）包括储存盒（61），所述储存盒（61）的一侧固定连接有可控制夹紧装置（62），所述储存盒（61）的左侧的内壁固定连接有第二支撑板（64），所述储存盒（61）内侧的底部固定连接有干燥盒（63），所述储存盒（61）的底部滑动连接有限位装置（65），所述限位装置（65）上部卡接有集成电路板（66），所述储存盒（61）的右侧贯穿开设有出口（67），所述储存盒（61）的顶部固定连接有支撑条（68），所述支撑条（68）的上下两侧分别于两个储存盒（61）的一侧固定连接。3.根据权利要求2所述的一种集成电路板运输车，其特征在于：所述可控制夹紧装置（62）包括弧形夹板（621），所述弧形夹板（621）的一侧开设有夹槽（622），所述弧形夹板（621）远离集成电路板（66）的一侧固定连接有移杆（623），所述弧形夹板（621）远离集成电路板（66）的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑剑华，苏建国，张元元，朱建，
申请(专利权)人：南通华隆微电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：