一种直升机脚蹬碰锁寿命试验工装制造技术

一种直升机脚蹬碰锁寿命试验工装，属于直升机配件寿命试验领域，本实用新型专利技术为了解决人工进行碰锁耐久试验，极大浪费时间和人工成本的问题。包括安装板、固定滑座和滑杆组件；滑杆组件滑动设置在固定滑座上，滑杆组件的右端设有凸缘，凸缘上设有永磁铁，滑杆组件上套接有回位弹簧，回位弹簧的两端分别与凸缘和固定滑座相抵靠，电磁铁支架上设有驱动电磁铁，驱动电磁铁间歇性通电；当驱动电磁铁通电时，驱动电磁铁与永磁铁磁性相斥，滑杆组件向左滑动顶撞脚蹬的外端面；当驱动电磁铁断电时，回位弹簧复原，滑杆组件向右滑动。本工装结构简单，开机后自动进行直升机内嵌式踏板的碰锁耐久试验，解决了人工进行试验造成的成本高的问题。解决了人工进行试验造成的成本高的问题。解决了人工进行试验造成的成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机脚蹬碰锁寿命试验工装


[0001]本技术属于直升机配件寿命试验领域，尤其涉及一种直升机脚蹬碰锁寿命试验工装。

技术介绍

[0002]脚蹬是直升机上采用较多的部件。在直升机上的中机身射手窗下、蒙皮、斜梁、尾起活动罩等多处均安装有脚蹬，以便于地勤人员踩踏在脚蹬上，从而方便地维护、修理主减平台、动力舱、尾桨及尾减等部件。
[0003]脚蹬分为外凸式和内嵌式两种结构形式，外凸式脚蹬结构简单，但其凸出直升机气动外形，增大直升机气动阻力，影响美观；内嵌式脚蹬不影响直升机气动外形，使用时，脚蹬由脚蹬盒中外翻出，可承重踩踏，不用时，脚蹬转动收进脚蹬盒，并通过碰锁固定。
[0004]用于固定内嵌式脚蹬的碰锁，除了要求其需要具有灵敏可靠的锁合及开锁性能，还需要具有一定的耐久寿命，目前采用人工推拉的方式对碰锁的耐久寿命进行测试，极大的浪费时间和人工成本。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种直升机脚蹬碰锁寿命试验工装，以解决人工进行碰锁耐久试验，极大浪费时间和人工成本的问题。本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种直升机脚蹬碰锁寿命试验工装，包括安装板、固定滑座和滑杆组件；固定滑座和电磁铁支架左右设置在安装板上，滑杆组件滑动设置在固定滑座上，滑杆组件的右端设有凸缘，凸缘上设有永磁铁，滑杆组件上套接有回位弹簧，回位弹簧的两端分别与凸缘和固定滑座相抵靠，电磁铁支架上设有驱动电磁铁，驱动电磁铁间歇性通电；
[0007]当驱动电磁铁通电时，驱动电磁铁与永磁铁磁性相斥，滑杆组件向左滑动，滑杆组件的左端顶撞脚蹬的外端面；当驱动电磁铁断电时，回位弹簧复原，滑杆组件向右滑动。
[0008]进一步的，滑杆组件的周向与固定滑座的周向通过键配合，凸缘上设有拨片，行程开关的推杆设置在拨片的移动路径上，当滑杆组件向右滑动触发行程开关时，驱动电磁铁通电；当滑杆组件向左滑动脱离行程开关时，驱动电磁铁断电。
[0009]进一步的，滑杆组件包括从左至右依次可拆卸相连的叉耳、柔性杆和刚性杆，刚性杆与固定滑座相配合，叉耳上设有轴承，轴承的外周面与脚蹬的外端面相切抵靠。
[0010]进一步的，连接套分别与柔性杆和刚性杆套接配合，柔性杆和刚性杆分别通过周向贯穿的螺栓与连接套固定。
[0011]进一步的，柔性杆为聚氨酯杆。
[0012]进一步的，刚性杆为铜杆。
[0013]进一步的，还包括磁感计数器，磁感计数器的感应头朝向永磁铁的移动路径。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、当驱动电磁铁通电时，驱动电磁铁与永磁铁磁性相斥，滑杆组件向左滑动，滑杆
组件的左端顶撞脚蹬的外端面；当驱动电磁铁断电时，回位弹簧复原，滑杆组件向右滑动。通过行程开关控制驱动电磁铁间歇性通电，带动滑杆组件在固定滑座上往复运动，将本试验工装与试验样品选取适当距离固定安装，往复运动的滑杆组件每伸出一次即顶撞脚蹬一次，使脚蹬交替完成转动收进脚蹬盒内，并通过碰锁锁合，和使碰锁的碰珠与锁扣脱离，脚蹬由脚蹬盒内转出的动作。通过碰锁能够承受的极限试验次数或通过固定试验次数下碰锁的状态评判碰锁的耐久寿命是否合格，本工装结构简单，开机后自动进行直升机内嵌式踏板的碰锁耐久试验，解决了人工进行试验造成的成本高的问题。
[0016]2、保护被试品，滑杆组件与试验样品接触的部分为具有滚动功能的轴承，保证每次接触时均为滚动接触，减小工装对试验样品的磨损；滑杆组件分为依次可拆卸相连的叉耳、柔性杆和刚性杆三段，柔性杆为聚氨酯材料杆，当滑杆组件对试验样品的撞击力过大时，柔性杆发生保护性断裂，具有较好的保护被试品的功能。
附图说明
[0017]图1是本技术的主视图；
[0018]图2是滑杆组件的主视图；
[0019]图3是滑杆组件的俯视图。
[0020]图中：1
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脚蹬、2
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滑杆组件、21
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轴承、22
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叉耳、23
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柔性杆、24
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连接套、25
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刚性杆、26
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凸缘、27
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永磁铁、28
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拨片、3
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安装板、4
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计数器、5
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行程开关、6
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电磁铁支架、61
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驱动电磁铁、7
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固定滑座、8
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回位弹簧。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0022]本技术所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接即为不可拆卸连接包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺栓连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认可在现有连接方式中找到至少一种连接方式实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择螺栓连接。
[0023]以下将结合附图，对本技术作进一步详细说明，以下实施例是对本技术的解释，而本技术并不局限于以下实施例。
[0024]实施例：如图1
‑
3所示，一种直升机脚蹬碰锁寿命试验工装，包括安装板3、固定滑座7和滑杆组件2；固定滑座7和电磁铁支架6左右设置在安装板3上，滑杆组件2滑动设置在固定滑座7上，滑杆组件2的右端设有凸缘26，凸缘26上设有永磁铁27，滑杆组件2上套接有回位弹簧8，回位弹簧8的两端分别与凸缘26和固定滑座7相抵靠，电磁铁支架6上设有驱动电磁铁61，驱动电磁铁61间歇性通电；
[0025]当驱动电磁铁61通电时，驱动电磁铁61与永磁铁27磁性相斥，滑杆组件2向左滑
动，滑杆组件2的左端顶撞脚蹬1的外端面；当驱动电磁铁61断电时，回位弹簧8复原，滑杆组件2向右滑动。
[0026]滑杆组件2的周向与固定滑座7的周向通过键配合，凸缘26上设有拨片28，行程开关5的推杆设置在拨片28的移动路径上，当滑杆组件2向右滑动触发行程开关5时，驱动电磁铁61通电；当滑杆组件2向左滑动脱离行程开关5时，驱动电磁铁61断电。
[0027]滑杆组件2包括从左至右依次可拆卸相连的叉耳22、柔性杆23和刚性杆25，刚性杆25与固定滑座7相配合，叉耳22上设有轴承21，轴承21的外周面与脚蹬1的外端面相切抵靠。
[0028]连接套24分别与柔性杆23和刚性杆25套接配合，柔性杆23和刚性杆25分别通过周向贯穿的螺栓与连接套24固定。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机脚蹬碰锁寿命试验工装，其特征在于：包括安装板(3)、固定滑座(7)和滑杆组件(2)；固定滑座(7)和电磁铁支架(6)左右设置在安装板(3)上，滑杆组件(2)滑动设置在固定滑座(7)上，滑杆组件(2)的右端设有凸缘(26)，凸缘(26)上设有永磁铁(27)，滑杆组件(2)上套接有回位弹簧(8)，回位弹簧(8)的两端分别与凸缘(26)和固定滑座(7)相抵靠，电磁铁支架(6)上设有驱动电磁铁(61)，驱动电磁铁(61)间歇性通电；当驱动电磁铁(61)通电时，驱动电磁铁(61)与永磁铁(27)磁性相斥，滑杆组件(2)向左滑动，滑杆组件(2)的左端顶撞脚蹬(1)的外端面；当驱动电磁铁(61)断电时，回位弹簧(8)复原，滑杆组件(2)向右滑动。2.根据权利要求1所述的一种直升机脚蹬碰锁寿命试验工装，其特征在于：滑杆组件(2)的周向与固定滑座(7)的周向通过键配合，凸缘(26)上设有拨片(28)，行程开关(5)的推杆设置在拨片(28)的移动路径上，当滑杆组件(2)向右滑动触发行程开关(5)时，驱动电磁铁(61)通电；...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳东，纪志刚，
申请(专利权)人：哈尔滨远驰航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：