电动车用后尾灯制造技术

本实用新型专利技术提供了电动车用后尾灯，包括灯体和灯座，所述灯体由外壳体和内壳体组成，所述外壳体的内部固定安装有内壳体，所述灯体的正面固定设置有弧形聚光片，所述弧形聚光片与灯体的连接处固定安装有侧边灯带，所述灯体一侧的中部固定设有连为一体的外固定片。本实用新型专利技术的后尾灯的灯体有外壳体和内壳体组成，外壳体与内壳体之间为镂空设计，有效的提高了后尾灯的防撞效果，当外壳体损坏时，不会影响后尾灯的使用，有效的提高了后尾灯的使用寿命，后尾灯的正面安装有弧形聚光片，能够具有较好的聚光效果，同时通过灯体侧面安装的侧边灯带，从而提高了后尾灯的亮度，能够增加夜间骑行发现距离，提高了电动车骑行的安全性。提高了电动车骑行的安全性。提高了电动车骑行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
电动车用后尾灯


[0001]本技术属于电动车
，涉及电动车用后尾灯。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，电动车作为当进社会人们短距离代步的重要交通工具，既方便人们短距离出行，又具有较好的环保效果。
[0003]目前电动车在生产的过程中，为了提高电动车行驶的安全性，会在电动车的尾部安装后尾灯，如根据中国专利号为“CN212456700U”公开了一种电动车后尾灯；电动车后尾灯，其包括后尾灯壳体，其特征在于：所述的后尾灯壳体设有安装凹腔，安装凹腔内设有表面均匀排列若干LED灯珠的铝基板，铝基板上设有两个固定孔，在铝基板上设有由透明材料加工而成的导光板，所述导光板的表面对应于LED灯珠设有导光柱，导光板的另一面设有两个固定柱，固定柱穿过固定孔与后尾灯壳体连接，还包括一个不透光的遮光板，遮光板上设有与导光柱对应的通孔，遮光板罩于导光板上，导光柱穿过通孔，还包括一个与后尾灯壳体连接的透光罩壳；本技术设计了一种聚光效果好、造型清洗的电动车后尾灯。
[0004]该电动车后尾灯具有较好的聚光和清洗效果，但是目前的电动车在行驶过程中，当发生追尾时容易造成后尾灯损坏，影响使用寿命，同时目前的后尾灯为多个零部件组装，生产效率低下。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供电动车用后尾灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：电动车用后尾灯，包括灯体和灯座，所述灯体由外壳体和内壳体组成，所述外壳体的内部固定安装有内壳体，所述灯体的正面固定设置有弧形聚光片，所述弧形聚光片与灯体的连接处固定安装有侧边灯带，所述灯体一侧的中部固定设有连为一体的外固定片，所述外固定片的中心处开设有外固定孔，所述外固定孔通过螺钉与电动车壳体固定连接，所述灯体另一侧的两边角处均固定设有内固定片，两个所述内固定片的中心处均开设有内固定孔，两个所述内固定孔通过螺钉与电动车车架固定连接，所述灯体背面的一侧固定设有连接套筒，所述连接套筒的内部设置有接线槽，所述灯座的一侧固定设有连接套柱，所述连接套柱与连接套筒套设连接，且连接套柱端头处的数据线头与接线槽插接。这样设置的目的是通过后尾灯的正面安装有弧形聚光片，能够具有较好的聚光效果，同时通过灯体侧面安装的侧边灯带，从而提高了后尾灯的亮度，能够增加夜间骑行发现距离，提高了电动车骑行的安全性。
[0007]在上述的电动车用后尾灯中，所述外壳体与内壳体之间为镂空设计，且所述外壳体内壁两边侧均固定设有连接座，所述连接座通过螺钉与灯座螺纹连接。这样设置的目的是通过灯体的镂空设计，提高后尾灯的使用寿命。
[0008]在上述的电动车用后尾灯中，所述外壳体外壁两侧的两边角处均开设有卡槽，所
述灯座两侧的两边角处均固定设有卡块，四个所述卡块与对应的卡槽卡合连接。这样设置的目的是通过卡块与卡槽卡合，便于灯座与灯体之间的装配。
[0009]在上述的电动车用后尾灯中，所述内壳体背面的中心处固定设有加固片，所述加固片与灯座的正面接触连接。这样设置的目的是通过加固片的设置，增加后尾灯的强度。
[0010]在上述的电动车用后尾灯中，所述灯座与灯体的连接处贴设有密封条。这样设置的目的是保证连接处的密封性。
[0011]在上述的电动车用后尾灯中，所述连接套筒的尺寸与连接套柱的内径相匹配，且所述连接套筒的内壁固定设有密封圈这样设置的目的是确保套设紧密。
[0012]与现有技术相比，本技术电动车用后尾灯的优点为：
[0013]1、该后尾灯的灯体有外壳体和内壳体组成，外壳体与内壳体之间为镂空设计，有效的提高了后尾灯的防撞效果，当外壳体损坏时，不会影响后尾灯的使用，有效的提高了后尾灯的使用寿命。
[0014]2、该后尾灯的正面安装有弧形聚光片，能够具有较好的聚光效果，同时通过灯体侧面安装的侧边灯带，从而提高了后尾灯的亮度，能够增加夜间骑行发现距离，提高了电动车骑行的安全性。
[0015]3、该后尾灯灯体与灯座之间通过连接套柱与连接套筒穿插，并通过卡块与卡槽卡合固定，方便后尾灯的组装，提高了生成效率。
附图说明
[0016]图1是本技术电动车用后尾灯的结构示意图。
[0017]图2是本技术电动车用后尾灯的灯体侧面结构示意图。
[0018]图3是本技术电动车用后尾灯的灯体背面结构示意图。
[0019]图4是本技术电动车用后尾灯的灯体与灯座装配结构示意图。
[0020]图中，1、灯体；2、侧边灯带；3、弧形聚光片；4、卡槽；5、外固定片；6、外固定孔；7、内固定片；8、内固定孔；9、连接套筒；10、密封圈；11、接线槽；12、外壳体；13、内壳体；14、连接座；15、加固片；16、卡块；17、灯座。
具体实施方式
[0021]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术电动车用后尾灯，包括灯体1和灯座17，灯体1由外壳体12和内壳体13组成，外壳体12的内部固定安装有内壳体13，外壳体12与内壳体13之间为镂空设计，且外壳体12内壁两边侧均固定设有连接座14，连接座14通过螺钉与灯座17螺纹连接，通过外壳体12与内壳体13之间镂空设，有效的提高了后尾灯的防撞效果，当外壳体12损坏时，不会影响后尾灯的使用；
[0023]灯体1的正面固定设置有弧形聚光片3，弧形聚光片3与灯体1的连接处固定安装有侧边灯带2，通过弧形聚光片3和侧边灯带2的设置，增加了电动车夜间骑行发现距离，灯体1一侧的中部固定设有连为一体的外固定片5，外固定片5的中心处开设有外固定孔6，外固定孔6通过螺钉与电动车壳体固定连接，灯体1另一侧的两边角处均固定设有内固定片7，两个
内固定片7的中心处均开设有内固定孔8，两个内固定孔8通过螺钉与电动车车架固定连接，通过外固定片5和内固定片7的设置，保证了后尾灯安装的牢固性；
[0024]灯体1背面的一侧固定设有连接套筒9，连接套筒9的内部设置有接线槽11，灯座17的一侧固定设有连接套柱，连接套柱与连接套筒9套设连接，且连接套柱端头处的数据线头与接线槽11插接，通过连接套筒9与连接套柱穿插，使灯体1与灯座17连接。
[0025]如图1、图2、图3和图4所示，本技术电动车用后尾灯，外壳体12外壁两侧的两边角处均开设有卡槽4，灯座17两侧的两边角处均固定设有卡块16，四个卡块16与对应的卡槽4卡合连接，通过卡块16与卡槽4卡合，便于将灯座17与灯体1固定，内壳体13背面的中心处固定设有加固片15，加固片15与灯座17的正面接触连接，灯座17与灯体1的连接处贴设有密封条，保证连接处的密封性，连接套筒9的尺寸与连接套柱的内径相匹配，且连接套筒9的内壁固定设有密封圈10。
[0026]具体实施，在生产该后尾灯时，首先对灯座17与灯体1的组装，将灯座17正面设置的与连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车用后尾灯，包括灯体(1)和灯座(17)，其特征在于，所述灯体(1)由外壳体(12)和内壳体(13)组成，所述外壳体(12)的内部固定安装有内壳体(13)，所述灯体(1)的正面固定设置有弧形聚光片(3)，所述弧形聚光片(3)与灯体(1)的连接处固定安装有侧边灯带(2)，所述灯体(1)一侧的中部固定设有连为一体的外固定片(5)，所述外固定片(5)的中心处开设有外固定孔(6)，所述外固定孔(6)通过螺钉与电动车壳体固定连接，所述灯体(1)另一侧的两边角处均固定设有内固定片(7)，两个所述内固定片(7)的中心处均开设有内固定孔(8)，两个所述内固定孔(8)通过螺钉与电动车车架固定连接，所述灯体(1)背面的一侧固定设有连接套筒(9)，所述连接套筒(9)的内部设置有接线槽(11)，所述灯座(17)的一侧固定设有连接套柱，所述连接套柱与连接套筒(9)套设连接，且连接套柱端头处的数据线头与接线槽(11)插接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈士龙，张志胜，王建军，周连明，
申请(专利权)人：江苏元平滋智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：