一种合板夹子工装制造技术

本申请提供了一种合板夹子工装，其解决了现有方舱箱体组装过程人工定位、辅助和确认尺寸的成本高且效率低的技术问题。包括连杆，连杆的一端固定连接有第一夹块，连杆下方与第一夹块相对位置滑动连接有第二夹块，连杆内设有限位杆，限位杆通过转换块与第二夹块连接，限位杆上设有第一限位块，连杆上设有限位组件，第一限位块与限位组件配合。本实用新型专利技术可广泛用于夹子工装技术领域。用于夹子工装技术领域。用于夹子工装技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种合板夹子工装


[0001]本申请属于夹子工装
，更具体地说，是涉及一种合板夹子工装。

技术介绍

[0002]在方舱厢体的组装过程中，需要对厢板进行人工定位、辅助、确认尺寸要求、调整。由于厢板尺寸较大、厚度相对薄，把每一块厢板组装成一个方舱厢体，对于一般工人来讲难度较大、不易保证组装要求。通常组装过程是人员数量多，有定位的、有辅助的、有量尺寸的、有固定的。人工成本高、工作效率低。
[0003]为了提高组装效率同时保证安装尺寸要求，专利技术一种厢板装配用夹持工装，用于厢板组装。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有方舱箱体组装过程人工定位、辅助和确认尺寸的成本高且效率低的技术问题，提供一种合板夹子工装。
[0005]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：一种合板夹子工装，包括连杆，连杆的一端固定连接有第一夹块，连杆下方与第一夹块相对位置滑动连接有第二夹块，连杆内设有限位杆，限位杆通过转换块与第二夹块连接，限位杆上设有第一限位块，连杆上设有限位组件，第一限位块与限位组件配合。
[0006]优选地，限位组件包括限位壳体，限位壳体连接有弹簧的一端，弹簧的另一端连接有连接块，连接块上连接有第二限位块，第一限位块可与第二限位块配合。
[0007]优选地，连杆下方设有第一滑槽，第二夹块上配合连接有滑块，滑块与第一滑槽配合。
[0008]优选地，滑块与转换块固定连接，滑块与转换块内设有螺纹孔，螺纹孔内配合连接有螺钉，连杆上方与螺钉相对应位置设有第二滑槽，螺钉与第二滑槽相配合。
[0009]优选地，转换块与连杆连接处设有连接孔，连杆通过连接孔与转换块配合连接，转换块的前后各设有第一限位孔，连杆上的左端表面均匀设有四个第二限位孔，连杆与第一限位孔相对应位置设有第三滑槽。
[0010]优选地，第一限位孔和第二限位孔内配合连接有限位销，限位销可与第三滑槽配合。
[0011]优选地，限位组件的数量为两个，两个限位组件分别连接在连杆的上方和下方，第一限位块的数量为多个，多个限位块分别均匀设在限位杆的上方和下方。
[0012]优选地，第二夹块的上方设有螺纹孔，螺纹孔可与螺钉配合。
[0013]优选地，限位杆的右侧设有限位环。
[0014]优选地，限位杆的右端设有握把，握把表面设有防滑层。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过限位杆上第一限位块和限位组件和配合，可以实现对限位杆的限
位，从而实现对第二夹块的限位，保证了第一夹块和第二夹块之间的夹持稳定性，同时方便灵活调整第一夹块和第二夹块之间的距离，提高了工装的适用性，通过螺钉连接第二夹块，方便了对第二夹块的更换维修。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的局部剖视图；
[0019]图2为本技术限位杆的主视结构示意图；
[0020]图3为本使用新型限位杆的俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术转换块与限位杆连接处的剖面图。
[0022]图中符号说明：
[0023]1．连杆；2.第一夹块；3.第二夹块；4.限位杆；5.转换块；6.第一限位块；7.限位壳体；8.弹簧；9.连接块；10.第二限位块；11.第一滑槽；12.滑块；13.螺钉；14.第二滑槽；15.第一限位孔；16.第二限位孔；17.第三滑槽；18.限位销；19.限位环；20.握把；21.防滑层。
具体实施方式
[0024]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0025]需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]如图1所示，本申请提供一种合板夹子工装，包括连杆1，连杆1的一端固定连接有第一夹块2，连杆1下方与第一夹块2相对位置滑动连接有第二夹块3，连杆1内设有限位杆4，限位杆4通过转换块5与第二夹块3连接，限位杆4上设有第一限位块6，连杆1上设有限位组件，第一限位块6与限位组件配合。
[0027]在车厢组装的过程中，需要将两个侧板固定，再组装车厢的其他部分，具体的，在本实施例中，可以通过第一夹块2和第二夹块3将车厢的侧板固定，具体通过限位杆4上的第一限位块6与限位组件配合，来实现对车厢侧板的夹持固定，在车厢的两个侧板上之间设置多个工装，可以保证车厢侧板不会向两边侧倒，第二夹块3与连杆1滑动连接可以方便调整第一夹块2和第二夹块3之间的距离，从而方便适应各个侧板距离不同的车厢安装。
[0028]更进一步地，在本实施例中，限位组件包括限位壳体7，限位壳体7连接有弹簧8的一端，弹簧8的另一端连接有连接块9，连接块9上连接有第二限位块10，第一限位块6可与第二限位块10配合。
[0029]弹簧8通过弹力挤压连接块9从而挤压第二限位块10，使第二限位块10抵住第一限
位块6，以防止限位杆4滑动带动第二夹块3滑动，影响工装的夹持效果，具体的，第二限位块10向下挤压与其接触的第一限位块6，第一限位块6给限位杆4一个向右的力，同时位于第二限位块10左边的第一限位块6被第二限位块10抵住，防止限位杆4向右移动，通过以上过程完成对限位杆4的固定，从而完成对第二夹块3的固定，保证了工装的夹持稳定性。
[0030]如图1和图4所示，连杆1下方设有第一滑槽11，第二夹块3上配合连接有滑块12，滑块12与第一滑槽11配合。第一滑槽11与滑块12配合，使第二夹块3可以沿第一滑槽11方向移动，从而方便调整第一夹块2与第二夹块3之间的距离，提高工装的适用性。
[0031]更进一步地，在本实施例中，滑块12与转换块5固定连接，滑块12与转换块5内设有螺纹孔，螺纹孔内配合连接有螺钉13，连杆1上方与螺钉13相对应位置设有第二滑槽14，螺钉13与第二滑槽14相配合。通过螺钉13与螺纹孔的配合可以将滑块12与转换块5连接，螺钉13与第二滑槽14的配合可以对限位杆4的左右移动进行导向，实现限位杆4带动转换块5的左右移动，从而实现对第一夹块2和第二夹块3之间距离的调节。
[0032]如图1
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4所示，转换块5与连杆1连接处设有连接孔，连杆1通过连接孔与转换块5配合连接，转换块5的前后各设有第一限位孔15，连杆1上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种合板夹子工装，其特征在于，包括连杆，所述连杆的一端固定连接有第一夹块，所述连杆下方与所述第一夹块相对位置滑动连接有第二夹块，所述连杆内设有限位杆，所述限位杆通过转换块与所述第二夹块连接，所述限位杆上设有第一限位块，所述连杆上设有限位组件，所述第一限位块与所述限位组件配合。2.根据权利要求1所述的一种合板夹子工装，其特征在于，所述限位组件包括限位壳体，所述限位壳体连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接有连接块，所述连接块上连接有第二限位块，所述第一限位块可与所述第二限位块配合。3.根据权利要求1所述的一种合板夹子工装，其特征在于，所述连杆下方设有第一滑槽，所述第二夹块上配合连接有滑块，所述滑块与所述第一滑槽配合。4.根据权利要求3所述的一种合板夹子工装，其特征在于，所述滑块与所述转换块固定连接，所述滑块与所述转换块内设有螺纹孔，所述螺纹孔内配合连接有螺钉，所述连杆上方与所述螺钉相对应位置设有第二滑槽，所述螺钉与所述第二滑槽相配合。5.根据权利要求4所述的一种合...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫润佳，刘成伟，林宽，杨玉桥，张超，
申请(专利权)人：威海庚鑫复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：