一种带稳定结构的汽车电路板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带稳定结构的汽车电路板，包括电路板主体和四组螺丝，所述电路板主体的背面设置有外壳，所述电路板主体的四周拐角处均开设有安装孔，所述外壳上设置有四组操作组件，所述操作组件包括圆环、两组第二立板和两组第一立板，所述圆环的正面和背面均固定设置有橡胶环，所述橡胶环上固定设置有铁环，所述螺丝的工作端穿过所述铁环、所述橡胶环和所述圆环并延伸至所述外壳的内部；本实用新型专利技术通过设计的操作组件，便于在使用中通过螺丝将电路板主体固定在外壳上时可以防止对电路板主体的正面和背面产生压痕或碎裂的情况，铁环能让螺丝与橡胶环的接触面增大，使螺丝对电路板主体固定时更稳定，降低了使用成本，提升了使用效果。升了使用效果。升了使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带稳定结构的汽车电路板


[0001]本技术属于汽车电路板
，具体涉及一种带稳定结构的汽车电路板。

技术介绍

[0002]在汽车上都会有电路板，电路板位于安装在汽车的行车电脑上，行车电脑是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理一些简单的电子讯号与运算，是行车电脑的重要的组成部件之一，电路板可以使电路迷你化、直观化。
[0003]现有的汽车电路板在使用的时候，将螺丝的工作端穿过电路板中的安装孔与行车电脑上的外壳旋紧，从而将电路板固定在外壳上，但是在安装过程中当螺丝旋紧时螺丝与电路板的正面接触，电路板的背面与外壳接触，可能会造成电路板与螺丝接触的正面、与外壳接触的背面产生压痕，甚至电路板出现碎裂，降低电路板使用效果，增加使用成本，而且电路板固定后在使用中也较为不稳固的问题，为此我们提出一种带稳定结构的汽车电路板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带稳定结构的汽车电路板，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车电路板在使用的时候，将螺丝的工作端穿过电路板中的安装孔与行车电脑上的外壳旋紧，从而将电路板固定在外壳上，但是在安装过程中当螺丝旋紧时螺丝与电路板的正面接触，电路板的背面与外壳接触，可能会造成电路板与螺丝接触的正面、与外壳接触的背面产生压痕，甚至电路板出现碎裂，降低电路板使用效果，增加使用成本，而且电路板固定后在使用中也较为不稳固的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带稳定结构的汽车电路板，包括电路板主体和四组螺丝，在使用的时候通过螺丝可以将电路板主体固定在行车电脑的外壳上，所述电路板主体的背面设置有外壳，所述电路板主体的四周拐角处均开设有安装孔，在使用的时候通过安装孔能使螺丝进行旋紧固定电路板主体，所述外壳上设置有四组操作组件，在使用的时候通过操作组件可以防止固定后对电路板主体产生的影响，所述操作组件包括圆环、两组第二立板和两组第一立板，所述圆环的正面和背面均固定设置有橡胶环，在使用的时候橡胶板可以起到缓冲作用，所述橡胶环上固定设置有铁环，所述螺丝的工作端穿过所述铁环、所述橡胶环和所述圆环并延伸至所述外壳的内部。
[0006]优选的，所述圆环的外部固定设置有两组连接板，所述连接板的端部固定设置有安装板。
[0007]优选的，所述第二立板的内部开设有螺口，所述螺口的内部通过螺纹连接有螺旋杆，在使用的时候通过螺旋杆可以对安装板进行固定，所述螺旋杆的工作端延伸至所述安装板的表面。
[0008]优选的，所述第一立板和所述第二立板均固定在所述电路板主体的正面，在使用的时候第一立板和第二立板固定在电路板主体上，所述安装板位于所述第一立板与所述第
二立板之间。
[0009]优选的，所述电路板主体的正面分别固定设置有第一芯片和第二芯片，所述第一芯片的正面设置有第一散热片，所述第二芯片的正面设置有第二散热片，在使用的时候通过第一散热片和第二散热片可以进行散热，所述第一散热片、所述第二散热片的表面均固定设置有导热铝块，两组所述导热铝块之间固定设置有导热片，在使用的时候导热片能够传递热量。
[0010]优选的，所述电路板主体的正面固定设置有凸柱，所述导热片固定在所述凸柱上，在使用的时候凸柱可以对导热片进行固定。
[0011]优选的，所述电路板主体的正面设置有多组继电器，所述电路板主体位于所述外壳上。
[0012]优选的，所述电路板主体的正面还分别设置有收发器和连接端子。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术通过设计的操作组件，便于在使用中通过螺丝将电路板主体固定在外壳上时可以防止对电路板主体的正面和背面产生压痕或碎裂的情况，铁环能让螺丝与橡胶环的接触面增大，使螺丝对电路板主体固定时更稳定，降低了使用成本，提升了使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的外壳仰视剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术的图3中B部放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的导热片和导热铝块连接图；
[0020]图6为本技术的导热片和导热铝块侧视结构示意图；
[0021]图中：1、外壳；2、第一芯片；3、导热片；4、第二芯片；5、继电器；6、电路板主体；7、第一立板；8、第二立板；9、螺旋杆；10、安装板；11、连接板；12、铁环；13、圆环；14、橡胶环；15、第一散热片；16、凸柱；17、第二散热片；18、导热铝块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图6，本技术提供一种技术方案：一种带稳定结构的汽车电路板，包括电路板主体6和四组螺丝，电路板主体6的背面设置有外壳1，电路板主体6的四周拐角处均开设有安装孔，外壳1上设置有四组操作组件，在使用的时候通过操作组件可以延伸长电路板主体6的使用寿命和使用效果，操作组件包括圆环13、两组第二立板8和两组第一立板7，圆环13的正面和背面均固定设置有橡胶环14，橡胶环14上固定设置有铁环12，在使用的时候铁环12固定在橡胶环14上，螺丝的工作端穿过铁环12、橡胶环14和圆环13并延伸至
外壳1的内部，圆环13的外部固定设置有两组连接板11，在使用的时候连接板11可以使安装板10与圆环13连接固定在一起，连接板11的端部固定设置有安装板10，第二立板8的内部开设有螺口，在使用的时候螺旋杆9位于螺口内，螺口的内部通过螺纹连接有螺旋杆9，螺旋杆9的工作端延伸至安装板10的表面，第一立板7和第二立板8均固定在电路板主体6的正面，安装板10位于第一立板7与第二立板8之间，通过设计的操作组件，便于在使用中通过螺丝将电路板主体6固定在外壳1上时可以防止对电路板主体6的正面和背面产生压痕或碎裂的情况，铁环12能让螺丝与橡胶环14的接触面增大，使螺丝对电路板主体6固定时更稳定，降低了使用成本，提升了使用效果。
[0024]本实施例中，优选的，电路板主体6的正面分别固定设置有第一芯片2和第二芯片4，第一芯片2的正面设置有第一散热片15，第二芯片4的正面设置有第二散热片17，第一散热片15、第二散热片17的表面均固定设置有导热铝块18，在使用的时候导热铝块18具有良好的导热性能，两组导热铝块18之间固定设置有导热片3，在使用的时候导热片3具有良好的导热性能，电路板主体6的正面固定设置有凸柱16，导热片3固定在凸柱16上，通过设计的导热铝块18、导热片3和凸柱16相结合，便于在使用中当第一芯片2或第二芯片4单独使用时产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带稳定结构的汽车电路板，包括电路板主体(6)和四组螺丝，其特征在于：所述电路板主体(6)的背面设置有外壳(1)，所述电路板主体(6)的四周拐角处均开设有安装孔，所述外壳(1)上设置有四组操作组件，所述操作组件包括圆环(13)、两组第二立板(8)和两组第一立板(7)，所述圆环(13)的正面和背面均固定设置有橡胶环(14)，所述橡胶环(14)上固定设置有铁环(12)，所述螺丝的工作端穿过所述铁环(12)、所述橡胶环(14)和所述圆环(13)并延伸至所述外壳(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种带稳定结构的汽车电路板，其特征在于：所述圆环(13)的外部固定设置有两组连接板(11)，所述连接板(11)的端部固定设置有安装板(10)。3.根据权利要求2所述的一种带稳定结构的汽车电路板，其特征在于：所述第二立板(8)的内部开设有螺口，所述螺口的内部通过螺纹连接有螺旋杆(9)，所述螺旋杆(9)的工作端延伸至所述安装板(10)的表面。4.根据权利要求3所述的一种带稳定结构的汽车电路板，其特征在于：所述第一立板(7)和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，
申请(专利权)人：梅州市山美电子有限公司，
类型：新型
国别省市：